Dispositivu è metudi per l'autoajustamentu di u sistema di accensione VAZ 2106

Un bon sistema d'ignizione hè a chjave per un funziunamentu stabile è economicu di u mutore. U disignu di u VAZ 2106, sfurtunatamenti, ùn furnisce micca l'ajustamentu automaticu di u mumentu d'ignizione è l'angolo. Dunque, i motoristi anu da sapè cumu si mette manualmente nantu à u so propiu, è fà bè.

U dispusitivu di u sistema ignition VAZ 2106

U sistema di ignition (SZ) di un mutore di benzina hè pensatu per creà è furnisce puntuale una tensione pulsata à i bugie.

A cumpusizioni di u sistema di ignition

U mutore VAZ 2106 hè furnutu cù un sistema d'ignizione di u tipu di batterie.

E vitture VAZ 2106 sò dotate di un sistema d'ignizione di cuntattu di batterie

U sistema di ignizione include:

• batterie accumulateur;
• cambia (serratura d'ignizione cù un gruppu di cuntatti);
• bobina di trasfurmazioni à dui avvolgimenti;
• distributore (distributore cù un interruttore di tipu di cuntattu è un condensatore);
• fili d'alta tensione;
• candele.

L'ignizione include circuiti di bassa è alta tensione. U circuitu di bassa tensione include:

• batterie;
• cambià;
• avvolgimentu primariu di a bobina (bassa tensione);
• interruttore cun condensatore di arrestu di scintilla.

U circuitu di alta tensione include:

• avvolgimentu secundariu di a bobina (alta tensione);
• distributore;
• candela;
• fili d'alta tensione.

Scopu di l'elementi principali di u sistema di ignition

Ogni elementu SZ hè un node separatu è eseguisce funzioni strettamente definite.

Batteria rechargeable

A bateria hè pensata micca solu per assicurà u funziunamentu di u starter, ma ancu per alimentà u circuitu di bassa tensione quandu principia a unità di putenza. Durante l'operazione di u mutore, a tensione in u circuitu ùn hè più furnita da a bateria, ma da u generatore.

A bateria hè pensata per inizià u starter è furnisce u putere à u circuitu di bassa tensione.

Cambia

U switch hè pensatu per chjude (apre) i cuntatti di u circuitu di bassa tensione. Quandu a chjave di ignizione hè girata in a serratura, u putere hè furnitu (disconnected) à u mutore.

L'interruttore di ignizione chjude (apre) u circuitu di bassa tensione girandu a chjave

Bobina di accensione

A bobina (bobina) hè un trasformatore step-up à dui avvolgimenti. Aumenta a tensione di a rete di bordu à parechje decine di millaie di volti.

Cù l'aiutu di una bobina d'ignizione, a tensione di a rete à bordu hè aumentata à parechji decine di millaie di volti.

Distributore (distributore)

U distributore hè adupratu per distribuisce a tensione d'impulsu chì vene da l'avvolgimentu d'alta tensione di a bobina à u rotore di u dispusitivu attraversu i cuntatti di a tappa superiore. Questa distribuzione hè realizata per mezu di un corridore chì hà un cuntattu esternu è situatu nantu à u rotore.

U distributore hè pensatu per distribuisce a tensione in i cilindri di u mutore

Breaker

U breaker hè parti di u distributore è hè designatu per creà impulsi elettrici in un circuitu di bassa tensione. U so disignu hè basatu annantu à dui cuntatti - stazionari è mobile. L'ultime hè guidatu da una camma situata nantu à l'arbre distributore.

A basa di u disignu di l'interruttore sò cuntatti mobili è stazionarii

Condensatore di interruttore

U capacitore impedisce a furmazione di una scintilla (arcu) nantu à i cuntatti di u breaker si sò in a pusizione aperta. Unu di i so outputs hè cunnessu à un cuntattu in muvimentu, l'altru à un stazionariu.

U condensatore impedisce a scintilla trà i cuntatti aperti

Fili à alta tensione

Cù l'aiutu di fili d'alta tensione, a tensione hè furnita da i terminali di a tappa di u distributore à i bugie. Tutti i fili anu u stessu disignu. Ognunu di elli hè custituitu da un core conduttivu, insulazione è tappi spiciali chì prutegge a cunnessione di cuntattu.

I fili d'alta tensione trasmettenu a tensione da i cuntatti di a tappa di u distributore à i bugie

Spark plugs

U mutore VAZ 2106 hà quattru cilindri, ognunu di li quali hà una candela. A funzione principale di i bugie hè di creà una scintilla putente capace di accende a mistura combustible in u cilindru in un certu momentu.

Spark plugs sò usati per ignite a mistura carburante-aria

U principiu di funziunamentu di u sistema di ignition

Quandu a chjave di ignizione hè attivata, u currente cumencia à scorri per u circuitu di bassa tensione. Passa per i cuntatti di l'interruttore è entra in l'avvolgimentu primariu di a bobina, induve, per via di l'induttanza, a so forza aumenta à un certu valore. Quandu i cuntatti di interruttore sò aperti, a forza attuale scende istantaneamente à zero. In u risultatu, una forza elettromotrice nasce in l'avvolgimentu d'alta tensione, chì aumenta a tensione di decine di millaie di volte. À u mumentu di applicà un tali impulsu, u rotore di u distributore, chì si move in un circhiu, trasmette a tensione à unu di i cuntatti di a tappa di u distributore, da quale a tensione hè furnita à a bugia à traversu un filu d'alta tensione.

I principali disfunzioni di u sistema di accensione VAZ 2106 è e so cause

I fallimenti in u sistema d'ignizione di u VAZ 2106 succede abbastanza spessu. Puderanu esse causati da una varietà di motivi, ma i so sintomi sò quasi sempre listessi:

• incapacità à inizià u mutore;
• funziunamentu inestabile (tripla) di u mutore in idle;
• riduzzione di putenza di u mutore;
• aumentu u cunsumu di benzina;
• avvene di detonazione.

I mutivi di tali situazioni ponu esse:

• fallimentu di e candele (dannu meccanicu, guasti, esaurimentu di risorse);
• non-cunformità di e caratteristiche di e candele (spazi incorretti, numeru di glow incorrect) cù i requisiti di u mutore;
• usura di u core conduttivu, rottura di a capa insulating in fili d'alta tensione;
• contatti brusgiati è (o) slider distributore;
• a furmazione di fuliggine nantu à i cuntatti di u breaker;
• cresce o diminuite a distanza trà i cuntatti di u breaker;
• rupture di u condensatore di u distributore;
• short circuit (break) in l'avvolgimentu di a bobina;
• malfunctions in u gruppu di cuntatti di u switch ignition.

Diagnostic di disfunzioni di u sistema di ignition

Per risparmià tempu è soldi, hè cunsigliatu di verificà u funziunamentu di u sistema di accensione VAZ 2106 in un certu ordine. Per u diagnosticu avete bisognu:

• chjave di candela 16 cù un pomu;
• capu 36 cù manicu;
• multimetru cù a capacità di misurà a tensione è a resistenza;
• lampa di cuntrollu (lampa di 12 volti di l'automobile regulare cù fili cunnessi);
• pinze cù manichi dielettrici;
• cacciavite intagliatu;
• un set di sonde piatte per a misurazione di spazii;
• picculu schedariu pianu;
• spark plug (cunnisciuta per travaglià).

Verificate a bateria

Se u mutore ùn principia micca in tuttu, vale à dì quandu a chjave di ignizione hè girata, nè u clicu di u relé di starter nè u sonu di u starter stessu ùn si sente, a prova deve principià cù a bateria. Per fà questu, accende u modu di voltmeter multimeter cù un intervallu di misurazione di 20 V è misurà a tensione à i terminali di a bateria - ùn deve esse più bassu di 11,7 V. À i valori più bassi, u starter ùn principia micca è ùn puderà micca esse. manivela u crankshaft. In u risultatu, l'arbre à camme è u rotore di u distributore, chì guida u cuntattu di l'interruttore, ùn cumincianu micca à rotà, è a tensione sufficiente ùn si formarà micca in a bobina per sparking normale. U prublema hè risolta da carricà a bateria o rimpiazzà.

Test di interruttore di circuit

Se a bateria hè bona è i relè cù u starter operanu nurmale à u principiu, ma u mutore ùn principia micca, u switch d'ignizione deve esse verificatu. Per ùn disassemble a serratura, pudete solu misurà a tensione nantu à a bobina di bassa tensione di a bobina. Per fà questu, hè necessariu di cunnette a sonda positiva di u voltmetru à u terminal marcatu cù i segni "B" o "+", è u negativu - à a massa di a vittura. Cù l'ignizione attivata, u dispusitivu deve mostra una tensione uguale à a tensione à i terminali di a batteria. Se ùn ci hè micca tensione, duvete "sonà" u filu chì passa da u gruppu di cuntattu di u cambiamentu à a bobina, è in casu di ruttura, rimpiazzà. Se u filu hè intactu, avete da disassemble l'interruttore d'ignizione è pulisce i cuntatti di l'interruttore o rimpiazzà completamente u gruppu di cuntattu.

Test di bobina

Dopu avè assicuratu chì a tensione hè furnita à l'avvolgimentu primariu, duvete valutà u rendiment di a bobina stessa è verificate per un cortu circuitu. Questu hè fattu in a manera seguente.

1. Disconnect the cap of the central high voltage wire from the cover of the distributor.
2. Inserite una candela in u tappu.
3. Tenendu a candela cù pinze cù manichi dielettrici, cunnettamu a so "falda" cù a massa di a vittura.
4. Avemu dumandatu à l'assistente per accende l'ignizione è avvià u mutore.
5. Fighjemu i cuntatti di a candela. Se una scintilla salta trà elli, a bobina hè più prubabile di travaglià.
   

   Se una scintilla stabile hè osservata trà i cuntatti di a candela, allura a bobina hè travagliatu.

A volte, a bobina funziona, ma a scintilla hè troppu debule. Questu significa chì a tensione generata da questu ùn hè micca abbastanza per sparking normale. In questu casu, i bobinati di bobina sò verificati per aperte è curtu in l'ordine seguente.

1. Disconnect tutti i fili da a bobina.
2. Passemu u multimetru à u modu ohmmeter cù un limitu di misurazione di 20 ohms.
3. Cunnetteremu e sonde di u dispusitivu à i terminali laterali di a bobina (terminali di bobina di bassa tensione). A polarità ùn importa micca. A resistenza di una bona bobina deve esse trà 3,0 è 3,5 ohms.
   

   A resistenza di i dui avvolgimenti di una bobina di travagliu deve esse 3,0-3,5 ohms
4. Per misurà a resistenza di un avvolgimentu d'alta tensione nantu à un multimetru, cambiamu u limitu di misurazione à 20 kOhm.
5. Cunnetteremu una sonda di u dispusitivu à u terminal pusitivu di a bobina, è a seconda à u cuntattu cintrali. U multimetru deve mostra resistenza in u range di 5,5-9,4 kOhm.

Se i valori di resistenza di l'avvolgimentu attuale sò notevolmente sfarente da i valori standard, a bobina deve esse rimpiazzata. In i veiculi VAZ 2106 cù un sistema d'ignizione di tippu di cuntattu, hè utilizatu un rollu di tipu B117A.

Tabella: caratteristiche tecniche di u tipu di bobina d'ignizione B117A

Caratteristiche	Indicators
Custruzzione	Pienu d'oliu, dui avvolgimenti, circuitu apertu
Tensione d'entrata, V	12
Induttanza di bobina di bassa tensione, mH	12,4
U valore di a resistenza di l'avvolgimentu di bassa tensione, Ohm	3,1
Tempu di salita di tensione secondaria (finu à 15 kV), µs	30
Corrente di scarica di impulsi, mA	30
Durata di scaricamentu di l'impulsu, ms	1,5
Energia di scaricamentu, mJ	20

Verificazione di e candele

A causa più cumuna di prublemi in u sistema di ignition sò candele. Candele sò diagnosticati cusì.

1. Scollegate i fili di alta tensione da e candele.
2. Utilizendu una chjave di candela cù un pomu, svitate a bugia di u primu cilindru è inspeccionà per danni à l'insulatore ceramicu. Una attenzione particulare deve esse pagata à a cundizione di l'elettrodi. S'elli sò cuparti di fuliggine nìvuru o biancu, avete bisognu di verificà in seguitu u sistema di putenza (a fuliggine negra indica una mistura di carburante troppu ricca, bianca - troppu povera).
   

   Per svià e bugie VAZ 2106, avete bisognu di una chjave 16 cù un pomo.
3. Insememu a cannila in u tappu di u filu d'alta tensione andendu à u primu cilindru. Tenendu a cannila cù pinze, cunnettamu a so "falda" cù a massa. Avemu dumandatu à l'assistente per accende l'ignizione è eseguisce u starter per 2-3 seconde.
   

   A scintilla trà l'elettrodi di spark plug deve esse blu.
4. Evaluemu a scintilla trà l'elettrodi di a candela. Hè da esse stabile è blu in u culore. Se a scintilla sparisce intermittentemente, hà un culore rossu o aranciu, a candela deve esse rimpiazzata.
5. In u listessu modu, cuntrollemu u restu di e candele.

U mutore pò esse inestabile per via di un intervallu incorrectamente stabilitu trà l'elettrodi di i bugie, u valore di quale hè misuratu cù un set di sonde flat. U valore di gap regulatu da u fabricatore per u VAZ 2106 cù ignizione tippu di cuntattu hè 0,5-0,7 mm. S'ellu va oltre questi limiti, l'intervallu pò esse aghjustatu da a curvatura di l'elettrodu laterale.

A distanza per i candele VAZ 2106 cù ignizione di u tipu di cuntattu deve esse 0,5-0,7 mm.

Tabella: caratteristiche principali di i bugie per u mutore VAZ 2106

Caratteristiche	Indicators
Spaziu trà l'elettrodi, mm	0,5-0,7
indice di calore	17
Tippu di filu	M14/1,25
Altezza filettatura, mm	19

Per VAZ 2106, quandu si rimpiazza, hè cunsigliatu di utilizà e seguenti candele:

• A17DV (Inglese, Russia);
• W7D (Germania, BERU);
• L15Y (Repubblica Ceca, BRISK);
• W20EP (Giappone, DENSO);
• BP6E (Giappone, NGK).

Verificate i fili di alta tensione

Prima, i fili devenu esse inspeccionati per danni à l'insulazione è osservanu in u bughju cù u mutore in funziunamentu. In l'eventu di una rottura di qualcunu di i fili in u compartmentu di u mutore, sparking serà notevuli. In questu casu, i fili devenu esse rimpiazzati, preferibbilmente tutti in una volta.

Quandu si verificanu i fili per l'usura di un core conduttivu, a so resistenza hè misurata. Per fà questu, cunnette e sonde di un multimetru à l'estremità di u core in modu ohmmeter cù un limitu di misurazione di 20 kOhm. I fili serviceable anu una resistenza di 3,5-10,0 kOhm. Se i risultati di a misurazione sò fora di i limiti specificati, hè cunsigliatu di rimpiazzà i fili. Per rimpiazzà, pudete aduprà prudutti di qualsiasi fabricatore, ma hè megliu dà preferenza à cumpagnie cum'è BOSH, TESLA, NGK.

Quandu verificate i fili, misurà a resistenza di un core conductivu

Regoli per cunnette i fili d'alta tensione

Quandu si stallanu fili novi, duvete esse assai attenti à ùn cunfundà l'ordine di a so cunnessione à a tappa di u distributore è à e candele. Di solitu i fili sò numerati - u numeru di u cilindru à quale deve andà hè indicatu nantu à l'insulazione, ma certi pruduttori ùn anu micca. Se a sequenza di cunnessione hè violata, u mutore ùn principia micca o diventerà inestabile.

Per evitari errori, avete bisognu di cunnosce a sequenza di funziunamentu di i cilindri. U travagliu in questu ordine: 1-3-4-2. Nantu à a tappa di u distributore, u primu cilindru hè necessariamente indicatu da u numeru currispundente. I cilindri sò numerati in sequenza da manca à diritta.

I fili d'alta tensione sò cunnessi in un certu ordine

U filu di u primu cilindru hè u più longu. Cunnette à u terminal "1" è va à a candela di u primu cilindru à manca. In più, in u sensu orariu, u terzu, quartu è secondu cilindru sò cunnessi.

Cuntrollà i cuntatti di slider è distributore

U diagnosticu di u sistema di ignizione VAZ 2106 implica un cuntrollu obligatoriu di i cuntatti di u slider è di u distributore. Se per una ragione o l'altru brusgianu, u putere di a scintilla pò diminuite notevolmente. Nisun strumentu hè necessariu per u diagnosticu. Hè abbastanza per disconnect the wire from the distributor cover, unfasten the two latches and remove it. Se i cuntatti internu o u slider anu ligeri segni di ardenti, pudete pruvà à pulizziari cù un schedariu d'agulla o carta di liscia fina. Sì sò brusgiati male, a tapa è u slider sò più faciuli di rimpiazzà.

Se i cuntatti di u cappucciu di u distributore sò brusgiati male, duverà esse rimpiazzatu.

Test di condensatore di interruttore

Per verificà a salute di u condensatore, avete bisognu di una lampada di prova cù fili. Un filu hè cunnessu à u cuntattu "K" di a bobina d'ignizione, l'altru - à u filu chì passa da u condensatore à u breaker. Allora, senza avvià u mutore, l'ignizione hè attivata. Se a lampa si accende, u condensatore hè difettu è deve esse rimpiazzatu. U distributore VAZ 2106 usa un condensatore cù una capacità di 0,22 microfarads, cuncepitu per tensioni finu à 400 V.

Se a lampa si accende, u condensatore hè difettu: 1 - bobina d'ignizione; 2 - coperta di distributore; 3 - distributore; 4 - condensatore

Stabbilimentu di l'angulu di u statu chjusu di i cuntatti di breaker

L'angulu di u statu chjusu di i cuntatti di l'interruttore (UZSK) hè, in fattu, a distanza trà i cuntatti di l'interruttore. A causa di carichi constanti, si va astray in u tempu, chì porta à a disrupzione di u prucessu di sparking. L'algoritmu d'ajustamentu UZSK hè u seguente:

1. Disconnect i fili d'alta tensione da a tappa di u distributore.
2. Sfacciate i dui chjusi chì assicuranu a tappa. Sguassemu a copertina.
   

   A tappa di u distributore hè fissatu cù dui latches
3. Svitate e duie viti chì assicuranu u slider cù un cacciavite.
4. Pigliemu u corridore.
   

   U slider distributore hè attaccatu cù dui viti
5. Avemu dumandatu à l'assistente di vultà u crankshaft da u ratchet finu à u mumentu chì a camma di l'interruttore hè in una pusizioni induve i cuntatti divergeranu quantu pussibule.
6. Se a fuliggine si trova nantu à i cuntatti, sguassemu cù un picculu schedariu d'agulla.
7. Cù un inseme di sonde flat, misuramu a distanza trà i cuntatti - deve esse 0,4 ± 0,05 mm.
8. Se u gap ùn currisponde micca à questu valore, alluntanate i dui viti chì fissanu u postu di cuntattu cù un cacciavite slotted.
9. Spostendu u stand cun un cacciavite, ghjunghjemu a dimensione normale di u spaziu.
10. Stringhje i viti di u rack di cuntattu.
    

    A distanza trà i cuntatti di l'interruttore deve esse 0,4 ± 0,05 mm

Dopu avè aghjustatu l'UZSK, u timing di ignizione hè sempre persu, cusì deve esse stabilitu prima di l'iniziu di l'assemblea di distributore.

Video: stabilisce a distanza trà i cuntatti di interruttore

Cumu stabilisce un distributore? (Mantenimentu, riparazione, aghjustamentu)

Ajustazione di u tempu di accensione

U mumentu di l'ignizione hè u mumentu chì una scintilla si trova nantu à l'elettrodi di a candela. Hè determinata da l'angolo di rotazione di u ghjurnale di u crankshaft in quantu à u centru mortu superiore (TDC) di u pistone. L'angolo di ignizione hà un effettu significativu nantu à u funziunamentu di u mutore. Se u so valore hè troppu altu, l'ignizione di u carburante in a camera di combustione principia assai prima chì u pistone righjunghji u TDC (ignition precoce), chì pò purtà à a detonazione di a mistura carburante-aria. Se a scintilla hè ritardata, questu porta à una diminuzione di u putere, un surriscaldamentu di u mutore è un aumentu di u cunsumu di carburante (ignizione ritardata).

U timing di ignizione nantu à u VAZ 2106 hè generalmente stabilitu cù un stroboscopiu di vittura. Se ùn ci hè micca un tali dispusitivu, pudete aduprà una lampada di prova.

Impostazione di u timing di ignizione cù un stroboscopiu

Per aghjustà u timing di ignizione vi tuccherà:

• stroboscope di vittura;
• chjave di 13;
• un pezzu di gessa o un lapis di currezzione per u testu stampatu.

U prucessu di stallazione stessu hè realizatu in l'ordine seguente:

1. Cuminciamu u mutore di a vittura è scaldemu à a temperatura operativa.
2. Disconnect the hose from the vacuum corrector situatu in a carcassa di distributore.
3. Truvemu trè marchi (bassa marea) nantu à u coperchio di u mutore drittu. Cerchemu a marca media. Per fà megliu visibile in u fasciu stroboscopicu, marcate cù ghisa o un lapis di correzione.
   

   Quandu stabilisce u timing di ignizione cù un stroboscopiu, avete bisognu di fucalizza nantu à a marca media
4. Truvemu un riflussu nantu à a puleggia di l'albero motore. Pudemu una marca nantu à u cinturione d'accionamentu di u generatore sopra à u riflussu cù gessa o un lapis.
5. Cunnetteremu u stroboscopiu à a reta di bordu di a vittura in cunfurmità cù l'istruzzioni per u so funziunamentu. Di solitu hà trè fili, unu di i quali hè cunnessu à u terminal "K" di a bobina d'ignizione, u sicondu à u terminal negativu di a bateria, è u terzu (cun ​​​​un clip à a fine) à u filu d'alta tensione. à u primu cilindru.
6. Avviamu u mutore è verificate se u strobe funziona.
7. Cumbinemu u fasciu strobe cù a marca nantu à a tappa di u mutore.
8. Fighjate à a marca nantu à a cintura di l'alternatore. Se l'ignizione hè stallata currettamente, i dui marchi in u fasciu strobe currispondenu, furmendu una sola linea.
   

   Quandu si dirige u stroboscopiu, i marchi nantu à u coperchio di u mutore è a cintura di l'alternatore devenu currispondenu
9. Sì i marchi ùn currispondenu micca, spegne u mutore è utilizate una chjave 13 per svià a noce chì assicura u distributore. Turn u distributore 2-3 gradi à a diritta. Cumincià u mutore di novu è vede cumu a pusizione di i marchi nantu à a tappa è a cintura hà cambiatu.
   

   U distributore hè muntatu nantu à un stud cù una noce
10. Ripitemu a prucedura, rottendu u distributore in diverse direzzione finu à chì i marchi nantu à a tappa è u cinturione in u fasciu strobe coincide. À a fine di u travagliu, stringhje a noce di muntatura di u distributore.

Video: regolazione di l'ignizione cù un stroboscopiu

Fixemu l'ignizione cù un stroboscopiu

Impostazione di u timing di ignizione cù una luce di cuntrollu

Per aghjustà l'ignizione cù una lampada, avete bisognu:

• a lampa di cuntrollu stessu;
• capu 36 cù manicu;
• chjave di 13;
• chiavi candela 16 cù un pumu.

L'ordine di travagliu hè u seguente:

1. Cù un capu di 36, ghjittatu nantu à u ratchet di a pulley di crankshaft, scrollemu l'arburu finu à chì a marca nantu à a pulley aligns with the ebb on the cover. Quandu si usa gasoline cù un ottanu di 92 o più altu, a marca nantu à a pulley deve esse allinata cù u riflussu mediu. Se u numaru d'ottanu hè menu di 92, a marca hè posta in fronte à l'ultima (longa) marea bassa.
2. Avemu verificatu se u distributore hè stallatu currettamente in questa pusizione. Unfasten the latches and remove the cover of the distributor. U cuntattu esterno di u distributore slider deve esse diretta à a bugia di u primu cilindru.
   

   Quandu si allineanu i marchi nantu à u coperchio di u mutore è a pulleya di l'albero, u cuntattu esterno di u slider deve esse diretta à a bugia di u primu cilindru.
3. Se u slider hè spustatu, aduprate una chjave 13 per svià a noce chì fissa u distributore, alzatela è, vultendu, mette in a pusizione desiderata.
4. Fixemu u distributore senza strincà u nut.
5. Cunnettamu un filu di a lampada à u cuntattu di bobina cunnessu à l'output di bassa tensione di u distributore. Chiudemu u sicondu filu di u lampu à a terra. Se i contatti di l'interruttore ùn sò micca aperti, a lampa deve accende.
6. Senza avvià u mutore, accende l'ignizione.
7. Fixemu u rotore di u distributore girandolu tuttu in u sensu orariu. Allora vultemu u distributore stessu in a listessa direzzione finu à a pusizione à a quale a luce s'apaga.
8. Riturnemu u distributore un pocu in daretu (in senso antiorario) finu à chì a luce torna.
9. In questa pusizioni, riparate l'alloghju di u distributore strintendu u so nut di fissazione.
10. Assemblamu u distributore.

Video: regolazione di l'ignizione cù una lampadina

Installazione di ignizione nantu à u Bulb !!!

Pone l'ignizione à l'arechja

Se u timing di a valvula hè stallatu bè, pudete pruvà à mette l'ignizione à l'arechja. Questu hè fattu in a manera seguente.

1. Scaldemu u mutore.
2. Partemu nantu à una seccione piatta di a pista è accelerà à 50-60 km / h.
3. Passemu à a quarta marcia.
4. Appughjà u pedale di l'acceleratore forte finu à a strada è ascolta.
5. Cù l'ignizione currettamente, in u mumentu chì u pedale hè pressatu, deve esse una detonazione di corta durazione (finu à 3 s), accumpagnata da u sonu di i dita di pistone.

Se a detonazione dura più di trè seconde, l'ignizione hè prestu. In questu casu, l'alloghju di u distributore hè rotatu uni pochi di gradi in senso antiorario, è a prucedura di verificazione hè ripetuta. Se ùn ci hè micca detonazione in tuttu, l'ignizione hè più tardi, è l'alloghju distributore deve esse giratu in u sensu orariu prima di ripetiri a prova.

Accensione senza cuntattu VAZ 2106

Certi pruprietarii di u VAZ 2106 rimpiazzanu u sistema di ignizione di cuntattu cù un contactless. Per fà questu, avete da rimpiazzà quasi tutti l'elementi di u sistema cù novi, ma in u risultatu, l'ignition hè più simplice è più affidabile.

Ùn ci hè micca un interrupter in u sistema di ignizione senza contactu, è a so funzione hè realizata da un sensor Hall integratu in u distributore è un switch elettronicu. A causa di a mancanza di cuntatti, nunda ùn si perde quì è ùn brusgia, è a risorsa di u sensoru è u cambiamentu hè abbastanza grande. Puderanu fallu solu per via di surge di putenza è danni meccanichi. In più di l'absenza di un interruttore, un distributore senza contactu ùn hè micca sfarente di un cuntattu. Stallà i spazii nantu à questu ùn hè micca realizatu, è stabilisce u mumentu di ignizione ùn hè micca diversu.

Un kit d'ignizione senza contactu costarà circa 2500 rubles. Include:

• distributore cù sensor Hall;
• bobina d'ignizione, chì u disignu differisce da u disignu di a bobina per l'ignizione di cuntattu;
• interruttore elettronicu.
  

  In un sistema d'ignizione senza cuntattu, a funzione di l'interruttore hè realizatu da un interruttore è un sensor Hall

Tutte queste parti ponu esse acquistate separatamente. Inoltre, i novi candele (cù un spaziu di 0,7-0,8 mm) seranu dumandati, ancu s'è i vechji ponu esse adattati. A rimpiazzà tutti l'elementi di u sistema di cuntattu ùn duverà micca più di una ora. In questu casu, u prublema principali hè di truvà un postu per u cambiamentu. A nova bobina è u distributore sò facilmente installati in u locu di i vechji.

Accensione senza cuntattu cù interruttore di microprocessore

I prupietarii di u VAZ 2106, chì anu cunniscenze in u campu di l'elettronica, à volte installanu ignizione senza contactu cù un microprocessore in i so vitture. A principal diferenza trà un tali sistema da un cuntattu è un simplice senza contactu hè chì ùn ci hè bisognu di aghjustamenti quì. L'interruttore stessu regula l'angolo di avanzu, in riferimentu à u sensoru di colpu. Stu kit d'ignizione include:

• switch microprocessore;
• distributore senza cuntattu;
• bobina di accensione;
• sensor di colpu;
• fili di cunnessione.
  

  Dopu avè installatu l'ignizione di u microprocessore, ùn ci hè bisognu di aghjustà

Stallà è cunfigurà un tali sistema hè abbastanza sèmplice. U prublema principali serà di truvà u megliu postu per installà u sensoru di colpu. Sicondu l'istruzzioni chì venenu cù u sistema di microprocessore, u sensoru deve esse stallatu nantu à unu di i studs estremi di u manifold di intake, vale à dì nantu à u stud di u primu o quartu cilindru. A scelta hè à u pruprietariu di a vittura. U primu stud di cilindru hè preferibile, postu chì hè più faciule per ghjunghje. Per installà u sensoru, ùn avete micca bisognu di perforà u bloccu di cilindru. Serà solu bisognu di svià u stud, rimpiazzà cù un bult di u stessu diametru è cù u stessu filu, mette u sensoru nantu à questu è stringhje. Ulteriore assemblea hè realizatu secondu l'istruzzioni.

U costu di un kit d'ignizione di microprocessore hè di circa 3500 rubles.

Stallà, mantene è riparà u sistema di accensione VAZ 2106 hè abbastanza simplice. Hè abbastanza à cunnosce e funziunalità di u so dispusitivu, hannu un minimu set di arnesi locksmith è seguita attentamente i cunsiglii di specialisti.