Dispositivu, funziunamentu è risoluzione di prublemi di u sistema di rinfrescante VAZ 2106

Un bon sistema di rinfrescamentu hè essenziale per u funziunamentu lisu di u mutore di ogni veiculu. VAZ 2106 ùn hè micca eccezzioni. A fallimentu di unu o più elementi di u sistema pò purtà à un surriscaldamentu di u mutore è, in u risultatu, à riparazioni costose. Per quessa, u mantenimentu puntuale è a riparazione di u sistema di raffreddamentu hè assai impurtante.

Sistema di raffreddamentu VAZ 2106

Quandu guidà ogni vittura, cumpresu u VAZ 2106, in modu di funziunamentu, u mutore si riscalda à 85-90 ° C. A temperatura hè registrata da un sensoru chì trasmette signali à u pannellu di strumenti. Per prevene un eventuale surriscaldamentu di l'unità di putenza, hè designatu un sistema di rinfrescante pienu di refrigerante (coolant). Cum'è un coolant, l'antifreeze (antifreeze) hè utilizatu, chì circula per i canali internu di u bloccu di cilindru è rinfriscà.

Scopu di u sistema di rinfrescante

Elementi separati di u mutore si riscaldanu assai forte durante u funziunamentu, è hè necessariu di caccià l'eccessu di calore da elli. In u modu di funziunamentu, una temperatura di l'ordine di 700-800 ˚С hè creata in u cilindru. Se u calore ùn hè micca sguassatu per forza, pò accade u jamming di l'elementi di rubbing, in particulare, u crankshaft. Per fà questu, l'antifreeze circula à traversu a giacca di rinfrescante di u mutore, a temperatura di quale diminuite in u radiatore principale. Stu vi permette di upirari lu mutore quasi cuntinuu.

U sistema di rinfrescante hè pensatu per caccià u calore eccessivo da u mutore è mantene a temperatura operativa

Paràmetri di rinfrescamentu

E caratteristiche principali di u sistema di rinfrescante sò u tipu è a quantità di refrigerante necessariu per u funziunamentu lisu di u mutore, è ancu a pressione operativa di u fluidu. Sicondu l'istruzzioni di u funziunamentu, u sistema di rinfrescante VAZ 2106 hè pensatu per 9,85 litri di antifreeze. Per quessa, quandu si rimpiazza, duvete cumprà almenu 10 litri di refrigerante.

U funziunamentu di u mutore implica l'espansione di l'antifreeze in u sistema di rinfrescante. Per nurmalizà a pressione in u tappu di u radiatore, duie valvule sò furnite, travagliendu per l'ingressu è l'outlet. Quandu a pressione aumenta, a valvula di scarico si apre è l'excedente di refrigerante entra in u tank di espansione. Quandu a temperatura di u mutore scende, u voluminu di l'antigelu diminuite, un vacuum hè creatu, a valvula d'admission si apre è u coolant torna in u radiatore.

U cappucciu di u radiatore hà valvule d'entrata è di uscita chì assicuranu u funziunamentu normale di u sistema di raffreddamentu.

Questu permette di mantene a pressione normale di refrigerante in u sistema in ogni cundizione operativa di u mutore.

Video: pressione in u sistema di rinfrescante

Pressione in u sistema di rinfrescante

U dispusitivu di u sistema di rinfrescante VAZ 2106

U sistema di rinfrescamentu di u VAZ 2106 hè custituitu da i seguenti elementi:

• radiatore;
• capu di radiatore;
• tubi di ramu;
• termòstatu;
• cisterna di espansione;
• pompa d'acqua.

U fallimentu di qualsiasi elementu porta à una rallentazione o cessazione di a circulazione di refrigerante è una violazione di u regime termale di u mutore.

Schema di u sistema di rinfrescante di u mutore VAZ 2106: 1 - tubu di furnimentu di refrigerante à u radiatore calefactor; 2 - tubu di uscita di refrigerante da u radiatore di u riscaldatore; 3 - valvula di riscaldamentu; 4 - radiatore riscaldatore; 5 - tubu di uscita di refrigerante; 6 - tubu di uscita di refrigerante da u tubu di ingressu; 7 - tank di espansione; 8 - tubu di ingressu di radiatore; 9 - capu di radiatore; 10 - u tank superiore di u radiatore; 11 - tubu radiatore; 12 - fan elettricu; 13 - u tank inferiore di u radiatore; 14 - tubu di uscita di u radiatore; 15 - pompa; 16 - tubu di furnimentu di refrigerante à a pompa; 17 - termostatu; 18 - tubu di bypass di termostatu

In più di i cumpunenti è e parti elencati, u sistema di rinfrescamentu include un radiatore di riscaldamentu è un rubinettu di stufa. U primu hè pensatu per scaldà u compartmentu di u passageru, è u sicondu hè di piantà l'approvvigionamentu di refrigerante à u radiatore di stufa in a stagione calda.

Radiatore di u sistema di rinfrescante

L'antifreeze riscaldatu da u mutore hè rinfriscatu in u radiatore. U fabricatore hà stallatu dui tipi di radiatori nantu à u VAZ 2106 - ramu è aluminiu, custituitu da e seguenti parti:

• tank superiore;
• tank inferiore;
• cellule di rinfrescamentu.

U radiatore di u sistema di rinfrescamentu hè custituitu da dui tanki è favi, cù l'aiutu di quale u liquidu hè rinfriscatu.

U cisterna superiore hè dotatu di un collu di riempimentu, in quale, quandu u mutore hè in funziunamentu, l'antifreeze caldu s'accumula dopu un ciclu di circulazione. Da u collu di u coolant, attraversu e cellule di u radiatore, passa in u tank più bassu, essendu rinfriscatu da un fan, è poi torna in a giacca di rinfrescante di a unità di putenza.

À a cima è u fondu di u dispusitivu ci sò rami per i tubi di ramu - dui grandi diametri è un picculu. Un tubu strettu cunnetta u radiatore à u tank di espansione. Un termostatu hè utilizatu com'è valvula per regulà u flussu di refrigerante in u sistema, cù quale u radiatore hè cunnessu per una larga pipa superiore. U termostatu cambia a direzzione di a circulazione antifreeze - à u radiatore o cilindru.

A circulazione forzata di u refrigerante hè realizatu cù una pompa d'acqua (pompa), chì dirige l'antifreeze sottu pressione in i canali (giacca di rinfrescante) apposta in l'alloghju di u bloccu di u mutore.

Malfunzionamenti di u radiatore

Qualchese malfunzionamentu di u radiatore porta à un aumentu di a temperatura di u refrigerante è, in u risultatu, à un eventuale surriscaldamentu di u mutore. I prublemi principali sò a fuga di l'antifreeze per i cracke è i buchi risultanti da danni meccanichi o corrosione, è l'otturazione interna di i tubi di u radiatore. In u primu casu, u scambiatore di calore di cobre hè restauratu abbastanza simplice. Hè assai più difficiuli di riparà un radiatore d'aluminiu, postu chì una film d'oxidu si forma nantu à a superficia di u metale, chì rende difficili a saldatura è altri metudi di riparà i spazii danni. Dunque, quandu si trova una fuga, i scambiatori di calore d'aluminiu sò generalmente rimpiazzati immediatamente cù novi.

Unu di i malfunctions cumuni di u radiatore di u sistema di rinfrescante hè l'apparizione di una fuga.

Ventilatore di raffreddamentu

U fanàticu di u sistema di rinfrescante VAZ 2106 pò esse meccanicu è elettromeccanicu. U primu hè muntatu nantu à l'arburettu di a pompa cù quattru bulloni attraversu una flange speciale è hè guidatu da un cinturione chì cunnetta a pulley di crankshaft à a pulley pump. U fan elettromeccanicu hè attivatu / off quandu i cuntatti di u sensoru di temperatura sò chjusi / aperti. Un tali fan hè muntatu cum'è un pezzu cù u mutore elettricu è attaccatu à u radiatore cù un quadru speciale.

U sistema di rinfrescante VAZ 2106 pò utilizà un fan meccanicu o elettromeccanicu

Se prima u fan era alimentatu da un sensor di temperatura, avà hè furnitu da i cuntatti di u sensor-switch. U mutore di fan hè un mutore DC cù eccitazione di magnetu permanente. Hè stallatu in una carcassa speciale, fissata nantu à u radiatore di u sistema di rinfrescante. Durante l'operazione, u mutore ùn hà micca bisognu di mantenimentu, è in casu di fallimentu deve esse rimpiazzatu.

Fan nantu à u sensoru

U fallimentu di u fan on sensor (DVV) pò purtà à cunsequenze assai gravi. Quandu a temperatura s'eleva à un livellu criticu, u fan ùn accende micca, chì, à u turnu, porta à u surriscaldamentu di u mutore. Structuralmente, DVV hè un termistore chì chjude i cuntatti di u ventilatore quandu a temperatura di l'acqua di rinfriscante s'eleva à 92 ± 2 ° C è li apre quandu a temperatura scende à 87 ± 2 ° C.

Se u sensoru di l'interruttore di u ventilatore falla, u mutore pò surriscaldarà

DVV VAZ 2106 differisce da i sensori VAZ 2108/09. L'ultimi sò attivati ​​à una temperatura più altu. Avete da attentu à questu quandu cumprà un novu sensor.

DVV in a vittura pò esse situatu:

• da quì sottu à u latu manca di u tank di radiatore di bronzu;
• à u fondu di u tank ghjustu di u radiatore d'aluminiu.

Schema di cablaggio per accende u ventilatore

U circuitu per accende u fan di u sistema di rinfrescamentu VAZ 2106 hè custituitu da:

• mutore elettricu;
• relè;
• fusible;
• sensoru;
• buttoni di putenza.

U schema di cablaggio per accende u fan per rinfriscà u radiatore hè custituitu da un mutore elettricu, un relay, un fusible, un sensor è un buttone.

Conclusione di accende u fan in un buttone separatu

L'eventualità di uscita u fan in un buttone separatu in a cabina hè dovutu à i seguenti. DVV pò fallu in u mumentu più inopportunu (in particulare in u clima caldu), è cù l'aiutu di un novu buttone serà pussibule di furnisce u putere direttamente à u fan, sguassendu u sensoru, è evite u surriscaldamentu di u mutore. Per fà questu, hè necessariu include un relé supplementu in u circuitu di putenza di u fan.

U buttone di fan furzatu hè stallatu in a cabina in ogni locu cunvene

Per compie u travagliu avete bisognu:

• terminali "patri" è "mamma";
• cassetta isulante;
• fili (7 m);
• pinza
• cacciaviti.

L'interruttore di u ventilatore hè stallatu in l'ordine seguente:

1. Eliminamu u terminal negativu da a bateria.
2. Disconnettamu è muzzichemu unu di i terminali di u sensore di accensione.
3. Fixemu u filu regulare è novu in u novu terminal è isolate a cunnessione cù cinta elettrica.
4. Pudemu u filu in a cabina attraversu u compartmentu di u mutore in modu chì ùn interferiscenu micca nunda. Questu pò esse fattu sia da u latu di u dashboard, sia da drilling un pirtusu da u latu di u guantera.
5. Fixemu u relay vicinu à a bateria o in un altru locu adattatu.
6. Preparamu un pirtusu per u buttone. Scegliemu u locu di stallazione à a nostra discrezione. Facile à muntà nantu à u dashboard.
7. Muntamu è cunnette u buttone in cunfurmità cù u schema.
8. Cunnetteremu u terminal à a bateria, accende l'ignizione è appughjà u buttone. U fan deve principià à funziunà.

Video: furzà u fan di rinfrescante per accende cù un buttone in a cabina

Cunnessione forzata di un fan di rinfrescante in un VAZ 2107

L'implementazione di un tali schema permetterà chì u fan di u sistema di rinfrescante sia attivatu indipendentemente da a temperatura di u refrigerante.

Pompa d'acqua

A pompa hè cuncepita per furnisce a circulazione forzata di u refrigerante attraversu u sistema di raffreddamentu. Se falla, u muvimentu di l'antigelu à traversu a giacca di rinfrescante si ferma, è u mutore cumincià à surriscalda. A pompa VAZ 2106 hè una pompa di tipu centrifuga cù un impeller d'acciaio o plastica, a rotazione di quale à alta velocità face chì u coolant circule.

A pompa hè pensata per a circulazione forzata cuntinuu di refrigerante attraversu u sistema di raffreddamentu

Malfunzionamenti di a pompa

A pompa hè cunsiderata una unità abbastanza affidabile, ma pò ancu fallu. A so risorsa dipende sia da a qualità di u pruduttu stessu è da e cundizioni di u funziunamentu. I fallimenti di a pompa pò esse minori. Calchì volta, per restaurà a so prestazione, hè abbastanza per rimpiazzà u sigillo d'oliu. In altri casi, per esempiu, se u cuscinettu falla, serà necessariu di rimpiazzà a pompa sana. In u risultatu di l'usura di i cuscinetti, si pò marmellata, è u raffreddamentu di u mutore si ferma. Ùn hè cunsigliatu di cuntinuà à guidà in stu casu.

A maiò parte di i prupietari di u VAZ 2106, se i prublemi sorgi cù a pompa d'acqua, rimpiazzà cù una nova. A riparazione di una pompa difettu hè generalmente impraticabile.

Termostatu

U termostatu VAZ 2106 hè designatu per aghjustà u regime di temperatura di l'unità di putenza. In un mutore friddu, u coolant circula in un picculu circulu, cumprese a stufa, a giacca di rinfrescante di u mutore è a pompa. Quandu a temperatura antifreeze s'arrizza à 95˚С, u termostatu apre un grande circulu di circulazione, chì, in più di l'elementi indicati, include un radiatore di rinfrescante è un tank di espansione. Questu furnisce un riscaldamentu rapidu di u mutore à a temperatura di u funziunamentu è estende a vita di serviziu di i so cumpunenti è pezzi.

U termostatu hè una vàlvula chì si apre quandu a temperatura di l'antifreeze aumenta.

Malfunzionamentu di u termostat

I malfunzionamenti di u termostatu più cumuni:

• a valvula ùn apre;
• a valvula ùn si chjude micca cumplettamente.

A causa di a prima situazione hè di solitu una valvula stuck. In questu casu, u calibre di temperatura entra in a zona rossa, è u radiatore di u sistema di rinfrescante ferma friddu. Ùn hè cunsigliatu di cuntinuà à guidà cù un tali malfunzionamentu - u surriscaldamentu pò dannà a guarnizione di a testa di cilindru, deforma a testa stessu o pruvucà cracke in questu. Se ùn hè micca pussibule di rimpiazzà u termostatu, duvete sguassate nantu à un mutore friddu è cunnette i tubi direttamente. Questu serà abbastanza per ghjunghje à u garage o serviziu di vittura.

Se u termostatu hè difettu, u funziunamentu normale di u sistema di rinfrescamentu hè disturbatu.

Se a valvula di u termostatu ùn si chjude micca cumplettamente, allora u più prubabilmente debris o un oggettu straneru hè ghjuntu in u dispusitivu. In questu casu, a temperatura di u radiatore serà uguale à l'abitazione di u termostatu, è l'internu si scalda assai lentamente. In u risultatu, u mutore ùn puderà ghjunghje à a temperatura di u funziunamentu, è l'usura di i so elementi accelerà. U termostatu deve esse eliminatu è inspeccionatu. S'ellu ùn hè micca ostruitu, deve esse rimpiazzatu cù un novu.

Cisterna di espansione

U tank di espansione hè pensatu per riceve u refrigerante chì si espansione quandu hè riscaldatu è cuntrullà u so livellu. I marchi min è max sò appiicati à u cuntinuu, per quale unu pò ghjudicà u livellu di antifreeze è a strettezza di u sistema. A quantità di refrigerante in u sistema hè cunsideratu ottimale se u so livellu in u tank di espansione in un mutore friddu hè 30-40 mm sopra a marca minima.

U nivellu di refrigerante in u tank di espansione deve esse 30-40 mm sopra a marca minima.

U tank hè chjusu cù una tapa cù una valvula chì permette di equalizà a pressione in u sistema di rinfrescante. Quandu u coolant si espande, una certa quantità di vapore esce da u tank per mezu di a valvula, è quandu si rinfriscà, l'aria entra per a stessa valvula, impediscendu u vacuum.

Situazione di u tank di espansione VAZ 2106

U tank di espansione VAZ 2106 hè situatu in u compartmentu di u mutore à u latu manca vicinu à u cuntainer di fluidu di lavacristalli.

U tank di espansione in u VAZ 2106 hè situatu à u latu manca di u compartmentu di u mutore

U principiu di funziunamentu di u tank di espansione

Quandu u mutore si riscalda, u voluminu di refrigerante aumenta. L'excedente di refrigerante entra in un containeru apposta. Questu permette l'espansione di l'antifreeze per evità a distruzzione di l'elementi di u sistema di rinfrescante. L'espansione di u liquidu pò esse ghjudicatu da i marchi nantu à u corpu di u tank di espansione - nantu à un mutore caldu, u so livellu serà più altu ch'è in un friddu. Quandu u mutore rinfriscà, à u cuntrariu, u voluminu di coolant diminuisce, è l'antifreeze torna torna da u cisterna à u radiatore di u sistema di rinfrescante.

Tubi di sistema di raffreddamentu

I tubi di u sistema di rinfrescante sò pensati per a cunnessione ermetica di i so elementi individuali è sò manichi di grande diametru. In u VAZ 2106, cù u so aiutu, u radiatore principalu hè cunnessu cù u mutore è u termostatu, è a stufa cù u sistema di rinfrescante.

Tipi di spigot

Durante u funziunamentu di a vittura, hè necessariu di verificà periodicamente i tubi per a perdita di l'antigelu. I pipi stessi ponu esse intactu, ma per via di l'allughjamentu di i clamps, una fuga pò apparisce à l'articuli. Tutti i pipi cù tracce di danni (cracks, ruptures) sò sottumessi à rimpiazzamentu incondizionatu. Un set di tubi per u VAZ 2106 hè custituitu da:

• tubu di entrata superiore;
• pipa di uscita;
• accoppiamenti termostati è pompa;
• tubu di bypass di u termostatu.

Un set di tubi per u sistema di rinfrescante VAZ 2106 hè custituitu da quattru elementi

I raccordi sò diffirenti sicondu u tipu di radiatore installatu. I tappi più bassi di u radiatore di cobre anu una forma diversa da quella d'aluminiu. I tubi di ramu sò fatti di gomma o silicone è sò rinfurzati cù un filu di metallu per aumentà a fiducia è a durabilità. A diversità di a gomma, a silicone hà parechji strati rinfurzati, ma u so costu hè assai più altu. L'scelta di u tipu di tubi dipende solu nantu à i desideri è e capacità di u pruprietariu di a vittura.

I tubi di silicone sò più affidabili è durable chì quelli di gomma, ma ancu custanu assai più.

Sostituzione di l'ugelli

Sì i nozzles sò danati, in ogni casu devenu esse rimpiazzati cù novi. Sò ancu cambiati durante a riparazione di u sistema di rinfrescamentu è i so elementi.Sustituitu i tubi hè abbastanza simplice. Tuttu u travagliu hè realizatu nantu à un mutore friddu cù una pressione minima di refrigerante in u sistema. Aduprate un cacciavite Phillips o flathead per alluntanà a pinza è trascinala à u latu. Allora, tirando o torcendu da un latu à l'altru, sguassate u mangu stessu.

In casu di danni visibili à i tubi, deve esse rimpiazzati cù novi.

Prima di stallà novi manichi, i sedi è i manichi stessi sò puliti di polvera è terra. Se necessariu, rimpiazzà i vechji clamps cù novi. Un sigillante hè appiicatu à l'outlet, dopu una manguera hè posta nantu à questu è a pinza hè stretta.

Video: rimpiazzà i tubi di u sistema di rinfrescante

Cunsiglii per a stallazione di tubi di u sistema di rinfrescamentu.

Refrigerante per VAZ 2106

U scopu principale di l'antifreeze hè u rinfrescante di u mutore. Inoltre, a temperatura di u coolant pò esse usata per ghjudicà a cundizione di u mutore. Per fà queste attività currettamente, l'antifreeze deve esse aghjurnatu in una manera puntuale.

L'antifreeze hè utilizatu com'è liquidu per u cooling di u mutore VAZ 2106

Funzioni principali di u refrigerante:

• mantene a temperatura di u funziunamentu di u mutore;
• furnimentu di aria calda à a cabina in l'invernu;
• lubricazione di a pompa d'acqua.

L'scelta di refrigerante per u VAZ 2106

U sistema di rinfrescante di u VAZ 2106 implica a rimpiazzamentu di u refrigerante ogni 45 mila chilometri o una volta ogni dui anni. Questu hè necessariu, postu chì l'antifreeze perde e so proprietà originali durante u funziunamentu.

Quandu sceglite un refrigerante, l'annu di fabricazione di a vittura deve esse cunsideratu.

Table: antifreeze per VAZ 2106

Annu	Type	Color	Lifetime	Produttori cunsigliati
1976	TL	blu	2 anni	Prompek, Speedol Super Antigel, Oil-40
1977	TL	blu	2 anni	AGA-L40, Speedol Super Antifreeze, Sapfire
1978	TL	blu	2 anni	Lukoil Super A-40, Tosol-40
1979	TL	blu	2 anni	Alaska A-40M, Felix, Speedol Super Antifriz, Tosol-40
1980	TL	blu	2 anni	Prompek, Speedol Super Antigel, Oil-40
1981	TL	blu	2 anni	Felix, Prompek, Speedol Super Antifreeze, Oil-40
1982	TL	blu	2 anni	Lukoil Super A-40, Tosol-40
1983	TL	blu	2 anni	Alaska A-40M, Sapfire, Anticongelante Gonher HD, Tosol-40
1984	TL	blu	2 anni	Sapfire, Oil-40, Alaska A-40M, AGA-L40
1985	TL	blu	2 anni	Felix, Prompek, Speedol Super Antifreeze, Sapfire, Oil-40
1986	TL	blu	2 anni	Lukoil Super A-40, AGA-L40, Sapfire, Tosol-40
1987	TL	blu	2 anni	Alaska A-40M, AGA-L40, Sapfire
1988	TL	blu	2 anni	Felix, AGA-L40, Speedol Super Antifreeze, Sapfire
1989	TL	blu	2 anni	Lukoil Super A-40, Oil-40, Speedol Super Antifreeze, Sapfire
1990	TL	blu	2 anni	Tosol-40, AGA-L40, Speedol Super Antifriz, Gonher HD Antifreeze
1991	G11	verde	3 anni	Glysantin G 48, Lukoil Extra, Aral Extra, Mobil Extra, Zerex G, EVOX Extra, Genantin Super
1992	G11	verde	3 anni	Lukoil Extra, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super
1993	G11	verde	3 anni	Glysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G
1994	G11	verde	3 anni	Mobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Lukoil Extra, Castrol NF, GlycoShell
1995	G11	verde	3 anni	AWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra
1996	G11	verde	3 anni	Havoline AFC, Aral Extra, Mobile Extra, Castrol NF, AWM
1997	G11	verde	3 anni	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
1998	G12	russu	5 anni	GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
1999	G12	russu	5 anni	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Lukoil Ultra, GlasElf
2000	G12	russu	5 anni	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra
2001	G12	russu	5 anni	Lukoil Ultra, Motorcraft, Chevron, AWM
2002	G12	russu	5 anni	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2003	G12	russu	5 anni	Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf
2004	G12	russu	5 anni	Chevron, G-Energy, Freecor
2005	G12	russu	5 anni	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2006	G12	russu	5 anni	Havoline, AWM, G-Energy

Scaricamentu di u refrigerante

A drenazione di u refrigerante hè necessariu quandu si rimpiazza o durante qualchì travagliu di riparazione. Hè abbastanza faciule per fà questu:

1. Cù u mutore friddu, apre u tappu di u radiatore è u tappu di u tank di espansione.
2. Sustituemu un cuntinuu adattatu cù un voluminu di circa 5 litri sottu à u tappettu di u radiatore è unscrew the tap.
3. Per drenà cumplettamente u coolant da u sistema, sustituemu u cuntinuu sottu à u pirtusu di drenu è svitate u bolt-plug in u mutore.

Se ùn ci hè micca bisognu di un drenu cumpletu, allura l'ultimu passu pò esse omessi.

Per drenà u liquidu da u sistema di rinfrescante, hè necessariu svià a valvula di u radiatore è u tappu di bolt in u bloccu di cilindru.

Sciacquà u sistema di raffreddamentu

Se a stufa ùn viaghja micca bè o tuttu u sistema di rinfrescante funziona intermittenti, pudete pruvà à lavà. Certi pruprietarii di vitture trovanu sta prucedura assai efficace. Per lavà, pudete aduprà prudutti di pulizia spiciali (MANNOL, HI-GEAR, LIQUI MOLY, etc.) o limità à ciò chì hè dispunibule (per esempiu, suluzione d'acidu citricu, Mole plumbing cleaner, etc.).

Prima di lavà cù rimedii populari, avete bisognu di drenà l'antifreeze da u sistema di rinfrescante è l'omu cù l'acqua. Allora avete bisognu di principià u mutore, lasciate currettu per un pocu tempu è drenà u fluidu di novu - questu sguassate i detriti è impurità. Se u sistema hè periodicamente pulitu è ​​​​ligeramente contaminatu, pò esse lavatu cù acqua pulita senza l'aghjunzione di prudutti speciali.

Se l'acqua brutta esce da u sistema di rinfrescante, u flussu deve esse ripetutu.

Hè cunsigliatu di lavà separatamente u radiatore è a giacca di raffreddamentu di u mutore. Quandu sguassate u radiatore, u tubu inferjuri hè eliminatu è una manguera cù l'acqua corrente hè posta nantu à l'outlet, chì cuminciarà à flussu da sopra. In a giacca di rinfrescante, à u cuntrariu, l'acqua hè furnita per u tubu di u ramu superiore, è hè scaricatu da u più bassu. U flussu hè cuntinuatu finu à chì l'acqua pulita principia à flussu da u radiatore.

Per sguassà a scala accumulata da u sistema, pudete aduprà l'acidu citricu à a tarifa di 5 sachets di 30 g per tuttu u sistema di rinfrescante. L'acidu si dissolve in acqua fogera, è a suluzione hè diluita digià in u sistema di rinfrescante. Dopu quì, u mutore deve esse permessu di curriri à alta velocità o solu cunduce, cuntrullendu a temperatura di u coolant. Dopu avè drenatu a suluzione àcida, u sistema hè lavatu cù acqua pulita è pienu di refrigerante. Malgradu u prezzu, l'acidu citricu pulisce u sistema di rinfrescante in modu abbastanza efficace. Se l'acidu ùn hà micca affruntatu a contaminazione, avete da aduprà prudutti di marca caru.

Video: lavà u sistema di rinfrescante VAZ 2106

Flushing u sistema di rinfrescante. fate voi stessu

Riempite u sistema cù refrigerante

Prima di versà l'antifreeze, chjude a vàlvula di u radiatore di u sistema di rinfrescante è stringhje u tappu di u bolt in u bloccu di cilindru. U refrigerante hè prima versatu in u radiatore longu u bordu inferjuri di u collu, è dopu in u tank di espansione. Per prevene e bolle d'aria da furmà in u sistema di rinfrescante, u liquidu hè versatu in un flussu magre. In questu casu, hè cunsigliatu per elevà u tank di espansione sopra u mutore. Duranti u prucessu di riempimentu, vi tocca à assicurà chì u coolant hà righjuntu u bordu senza aria. Dopu quì, chjude u tappu di u radiatore è verificate u livellu di fluidu in u tank. Allora accumincianu u mutore, riscaldanu è verificate u funziunamentu di a stufa. Se a stufa hè travagliatu bè, ùn ci hè micca aria in u sistema - u travagliu hè statu fattu in modu efficace.

Quandu si versa l'antifreeze in u sistema di rinfrescante, hè impurtante per prevene a furmazione di sacchetti di l'aire.

Sistema di riscaldamentu internu VAZ 2106

U sistema di riscaldamentu internu VAZ 2106 hè custituitu da i seguenti elementi:

• radiatore di stufa;
• stufa stufa;
• mutore di u fan di stufa;
• sistema d'ammortizzatore è duct.

Cù l'aiutu di a stufa in l'invernu, un microclima còmode hè creatu è mantinutu in l'internu di a vittura. U refrigerante caldu passa à traversu u core di u riscaldatore è u riscalda. U radiatore hè soffiatu da un fan, l'aria da a strada si riscalda è entra in a cabina per u sistema di duct aria. L'intensità di u flussu di l'aria hè regulata da dampers è da cambià a velocità di u fan. A stufa pò operà in dui modi - cù a putenza massima è minima. In a stagione cálida, pudete spegne l'approvvigionamentu di refrigerante à u radiatore di stufa cun un tap.

Schema di a stufa VAZ 2106: 1 - deflector; 2 - duct aria per riscalda u parabrisa; 3 - coperchio di presa d'aria; 4 - radiatore; 5 - carcassa di radiatore; 6 - draft of the crane di un calefactor; 7 - tubu outlet; 8 - tubu sottumarinu; 9 - valvula di riscaldamentu; 10 - copertura di distribuzione di l'aria; 11 - mutore di u fan di riscaldamentu; 12 - impeller fan; 13 - resistenza supplementaria; 14 - duct d'aria per a ventilazione interna; 15 - leva di copertura di distribuzione di l'aria; 16 - bracket of control levers; 17 - manicu di cuntrollu di u coperchiu di l'admission d'aria; 18 - manicu di cuntrollu per u rubinettu di riscaldamentu; 19 - barra di copertura di presa d'aria

Indicatore di temperatura di u refrigerante

U calibre di temperatura di u coolant in u VAZ 2106 riceve infurmazione da un sensor di temperatura installatu in a testa di u cilindru. Move a freccia in a zona rossa indica prublemi in u sistema di rinfrescante è a necessità di eliminà questi prublemi. Se a freccia di u dispusitivu hè constantemente in a zona rossa (per esempiu, cù l'ignizione), u sensor di temperatura hà fiascatu. Un malfunzionamentu di stu sensoru pò ancu purtà à l'indicatore di u dispusitivu chì si congela à u principiu di a scala è ùn si move micca mentre u mutore si riscalda. In i dui casi, u sensoru deve esse rimpiazzatu.

Utilizendu un calibre di temperatura, pudete valutà u rendiment di u sistema di rinfrescamentu

Sintonizza u sistema di rinfrescante VAZ 2106

Certi prupietarii di u VAZ 2106 anu pruvatu à raffinà u sistema di rinfrescante cù cambiamenti à u disignu standard. Allora, se a vittura hè furnuta cù un fan meccanicu, durante longu periudi di inattività in i cunfitturi urbani, u coolant cumencia à bolle. Stu prublema hè tipicu per i veiculi equipati di un fan meccanicu convenzionale. U prublema hè risolta installendu un impeller cù un gran numaru di pale o rimpiazzà u fan cù un elettricu.

Per migliurà l'efficienza di u sistema di rinfrescante, una pompa elettrica supplementaria hè stallata nantu à u VAZ 2106

Una altra opzione per aumentà l'efficienza di u sistema di rinfrescante VAZ 2106 hè di installà un radiatore da u VAZ 2121 cù una zona di scambiu di calore più grande. Inoltre, hè pussibule accelerà a circulazione di refrigerante in u sistema installendu una pompa elettrica supplementaria. Questu affettarà positivamente micca solu u riscaldamentu internu in l'invernu, ma ancu u rinfrescante antifreeze in i ghjorni caldi di l'estiu.

Cusì, u sistema di rinfrescante VAZ 2106 hè abbastanza simplice. Qualchese di i so malfunctions pò purtà à cunsiquenzi tristi per u pruprietariu, finu à una rivisione maiò di u mutore. Tuttavia, ancu un motorista principiante pò fà a maiò parte di u travagliu nantu à u diagnosticu, riparazione è mantenimentu di u sistema di rinfrescante.