Autodiagnosi è risoluzione di prublemi di u driveline VAZ 2107

U cardan shaft in vitture di a famiglia VAZ hè una unità abbastanza affidabile. Tuttavia, hè ancu bisognu di mantenimentu periodicu. Tutti i malfunctions di a trasmissione di u cardanu deve esse eliminati u più prestu pussibule. Altrimenti, i prublemi più serii è costosi ponu accade.

Scopu è dispusizione di u cardan shaft VAZ 2107

L'arbre cardan hè un mecanismu chì cunnetta a scatula di trasmissione à a scatula di trasmissione di l'asse posteriore è hè pensatu per trasmette u torque. Stu tipu di trasmissione hè più diffusa nantu à e vitture cù trazione posteriore è all-wheel.

Dispositivu Cardan

U cardan shaft VAZ 2107 hè custituitu da i seguenti elementi:

• una o più sezioni di tubu cavu à pareti sottili;
• cunnessione sliding slotted;
• forchetta;
• croce;
• cuscinetti fora di bordu;
• elementi di fissazione;
• flange mobile posteriore.

U cardan shaft VAZ 2107 hà un dispusitivu abbastanza sèmplice

A trasmissione di u cardanu pò esse à un ochju o à dui. A seconda opzione implica l'usu di un mecanismu intermediu, à u spinu di quale un stincu cù slots hè attaccatu à l'esternu, è una manica sliding hè fissata in fronte à traversu una cerniera. In strutture unicu, ùn ci hè micca una seccion intermedia.

A parte frontale di u cardan hè attaccata à a scatula di trasmissione attraversu un accoppiamentu mobile nantu à una cunnessione spline. Per fà questu, à a fine di l'arbulu ci hè un pirtusu cù slot internu. U dispusitivu cardan implica u muvimentu longitudinale di sti splines à u mumentu di a rotazione. U disignu prevede ancu un cuscinettu esterno attaccatu à u corpu cù un supportu. Hè un puntu di attache supplementu per u cardan è hè designatu per limità l'amplitude di u so muvimentu.

Una furchetta hè situata trà l'elementu mediu è frontale di u cardan shaft. Inseme cù a croce, trasmette torque quandu u cardan hè piegatu. A parte posteriore di l'arbulu hè attaccata à a scatula di trasmissione di l'asse posteriore attraversu una flange. U stincu s'impegna cù a flangia di l'ingranaggio principale per mezu di spline esterni.

Cardan hè unificatu per tutti i mudelli VAZ classici.

Più nantu à u checkpoint VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Croce dispusitivu

A croce VAZ 2107 hè pensata per allineà l'assi di u cardanu è trasfirì u mumentu quandu i so elementi sò piegati. A cerniera furnisce a cunnessione di i forchetti attaccati à l'estremità di u mecanismu. L'elementu principalu di a croce sò cuscinetti d'agulla, grazia à quale u cardanu pò spustà. Questi cuscinetti sò inseriti in i buchi di i forchetti è sò fissi cù circlips. Quandu a cerniera s'usa, l'arburetu di cardanu cumencia à chjappà durante a guida. Una croce purtata hè sempre rimpiazzata cù una nova.

Grazie à a croce, hè pussibule di rotà u cardan in diverse anguli

Tipi di cardan shafts

Cardan shafts sò di i seguenti tipi:

• cù una articulazione di velocità constante (CV joint);
• cù una cerniera di velocità angulari ineguali (disegnu classicu);
• cù cerniere elastiche semi-cardan;
• cù articulazioni semi-cardan rigide.

A unione universale classica hè custituita da una furchetta è una croce cù cuscinetti d'agulla. A maiò parte di i veiculi di trazione posteriore sò furnuti cù tali arburi. Cardani cù articuli CV sò generalmente installati in SUV. Questu permette di eliminà completamente a vibrazione.

Ci sò parechji tipi di articuli cardani: nantu à articuli CV, cù cerniere elastiche è rigide

U mecanismu di articulazione elastica hè custituitu da una manica di gomma capace di trasmette torque à anguli chì ùn superanu 8˚. Siccomu a gomma hè abbastanza suave, u cardanu furnisce un iniziu lisu è impedisce carichi bruschi. Tali fusti ùn anu micca bisognu di mantenimentu. L'articulazione semi-cardan rigida hà un disignu cumplessu, chì implica a trasmissione di torque per via di spazii in a cunnessione spline. Tali fusti anu una quantità di disadvantages assuciati cù u rapidu usu è a cumplessità di a fabricazione, è ùn sò micca usati in l'industria di l'automobile.

CV joint

L'imperfezione di u disignu di u cardan classicu nantu à e croci hè manifestatu in u fattu chì in grandi anguli vibrazioni si trovanu è u torque hè persu. L'articulazione universale pò devià un massimu di 30-36˚. À tali anguli, u mekanismu pò esse imbulighjate o falla cumplitamenti. Questi difetti sò privati ​​di cardan shafts in CV joints, generalmente custituiti da:

• palle;
• dui anelli (esternu è internu) cù groove per boli;
• separatore chì limita u muvimentu di e boli.

L'angolo d'inclinazione massimu pussibule di u cardan di stu disignu hè 70˚, chì hè notevolmente più altu ch'è quellu di l'arbulu nantu à e croci. Ci sò altri disinni di articuli CV.

L'articulazione CV permette di trasmette torque à grandi anguli

Cardan Mount VAZ 2107

Cardan VAZ 2107 hè muntatu in parechji lochi:

• a parte posteriore hè bullonata à a flange di a scatula di trasmissione di l'asse posteriore;
• a parte frontale hè una cunnessione spline mobile cù un accoppiamentu elasticu;
• a parti media di u cardan hè attaccata à u corpu per mezu di a croce di u cuscinettu fora di bordu.

Sapete più nantu à a riparazione di l'asse posteriore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html

Viti di muntatura à cardan

Per muntà u cardan nantu à u VAZ 2107, sò usati quattru bulloni chì misuranu M8x1.25x26 cù una testa cónica. Una noce autobloccante cù un anellu di nylon hè avvitata nantu à elli. Se u bullone gira quandu si stringhje o si allunta, hè chjusu cù un cacciavite.

U cardan VAZ 2107 hè appiccicatu cù quattru perni M8 cù una testa cònica

Accoppiamentu elasticu

L'accoppiamentu elasticu hè un elementu intermediu per cunnette a croce cardan è l'arburetu di output di a scatula. Hè fattu di gomma d'alta resistenza per riduce a vibrazione. L'embrague hè sguassatu in casu di danni meccanichi per a sustituzione o quandu si riparà a scatula di trasmissione. Quandu si stallanu un vechju accoppiamentu, avete bisognu di una pinza di a dimensione adatta per strincà. I novi accoppiamenti flessibili sò generalmente venduti cù una pinza, chì hè eliminata dopu a stallazione.

L'accoppiamentu elasticu furnisce una cunnessione trà l'arbre di output di a scatula di trasmissione è a croce cardan

Cardan malfunzionamenti

U cardanu VAZ 2107 s'usa durante u funziunamentu sottu l'influenza di carichi constanti. U crosspiece hè sottumessu à a più usura. In u risultatu, u cardan perde e so caratteristiche originali, appariscenu vibrazioni, colpi, etc.

Vibrazione

A volte, mentre guidà nantu à u VAZ 2107, u corpu cumencia à vibrà. U mutivu di questu hè di solitu in u driveline. Questu pò esse a stallazione di un fustu di qualità iniziale o assemblea impropria di l'assemblea. A vibrazione pò ancu apparisce durante l'impatti meccanichi nantu à u cardan quandu sbatte l'ostaculi o in un accidente. Un tali prublema pò ancu esse duvuta à un indurimentu impropriu di u metale.

Ci hè parechje ragioni chì portanu à un sbilanciamentu in u driveline. A vibrazione pò appare sottu à carichi pesanti. Inoltre, u cardan VAZ 2107 pò esse deformatu ancu cù usu pocu freti di a vittura. Questu pruvucarà ancu vibrazioni. In tali situazioni, u equilibriu o sustituzione di u node hè necessariu, è u prublema deve esse riparatu immediatamente. Altrimenti, a vibrazione di u cardanu pò purtà à a distruzzione di e croci è a scatula di l'asse trasversale, è u costu di riparazioni aumenterà parechje volte.

L'occurrence di vibrazione di u corpu di u VAZ 2107 pò esse dovutu à danni à u cuscinettu fora di bordu.

Inoltre, a vibrazione pò accade per via di l'elementu di gomma di u cuscinettu fora di bordu. A gomma diventa menu elastica cù u tempu, è l'equilibriu pò esse disturbatu. U sviluppu di u cuscinettu pò ancu purtà à a vibrazione di u corpu quandu partendu. Questu, à u turnu, pò causà fallimentu prematuru di e croci. Quandu compra un novu cuscinettu fora, una attenzione particulari deve esse pagata à l'elasticità di a sospensjoni di gomma è a facilità di rotazione di u cuscinettu stessu. Ùn ci deve esse micca imbulighjate è riazzioni.

Leghjite nantu à i malfunzionamenti di cuscinetti di hub: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Cuddà

I malfunzionamenti è l'usura di l'elementi individuali di l'arbulu di l'elica VAZ 2107 per via di a friczione portanu à a furmazione di backlash in u mecanismu è, in u risultatu, à l'apparizione di colpi. I causi più cumuni di chjappà sò:

1. Croce sbagliata. Knock appare com'è u risultatu di l'usura è a distruzzione di i cuscinetti. A parte deve esse rimpiazzata.
2. Allentamentu di i bulloni di muntatura di u cardanu. U prublema hè risolta da l'inspeccione è stringhjendu e cunnessione sciolte.
3. Usura severa di a cunnessione spline. In questu casu, cambiate i splines di u driveline.
4. U ghjocu di cuscinetti fora di bordu. U cuscinettu hè rimpiazzatu cù un novu.

Battu in u driveline pò esse u risultatu di un forte sviluppu di a cunnessione spline

Per aumentà a vita di serviziu di l'elementi driveline, u so mantenimentu periodicu hè necessariu, chì implica lubricazione cù una siringa speciale. Se i croci sò senza mantenimentu, sò solu rimpiazzati quandu u ghjocu appare. U cuscinettu fora di bordu è i croci sò lubricati cù Litol-24 ogni 60 mila km. corse, è a parte slotted - "Fiol-1" ogni 30 mila km.

I rumori di cliccà quandu si tocca

Spessu, quandu partendu da mudelli VAZ classici, pudete sente clicchi. Hanu un sonu metallicu caratteristicu, sò u risultatu di u ghjocu in ogni elementu di u cardan è pò esse causatu da e seguenti ragioni:

• u crosspiece hè fora di ordine;
• una cunnessione slotted hè stata sviluppata;
• viti di montaggio cardan allentate.

In u primu casu, a croce hè rimpiazzata cù una nova. Quandu si sviluppa una cunnessione spline, serà necessariu di rimpiazzà a flange frontale di l'articulazione universale. S'ellu ùn aiuta micca, vi tuccherà à cambià u cardan shaft cumpletamenti. Quandu si alluntanassi i bulloni di muntatura, solu bisognu à esse stretti in modu sicuru.

A causa di clicchi quandu partendu pò esse ghjucatu in i cuscinetti di a croce.

Riparazione cardan VAZ 2107

Hè pussibule di dismantellà u cardan VAZ 2107 per a riparazione o sustituzione senza un flyover o un ascensore. Questu averebbe bisognu:

• chiavi a bussola aperta per 13;
• cacciavite piattu;
• capu 13 cù un pugnu o ratchet;
• martellu;
• pinza.

Per riparà u cardan, avete bisognu di un set standard di strumenti

Smantellamentu

Per riparà o rimpiazzà l'accoppiamentu flexibule, u cardan deve esse eliminatu da u veiculu. U so smantellamentu hè realizatu in l'ordine seguente:

1. U frenu di stazionamentu chjude e roti posteriori.
2. Quattru bulloni chì assicuranu u cardan à a scatula di trasmissione posteriore sò svitati.
   

   A parte posteriore di u cardan hè attaccata à a scatula di trasmissione di l'asse posteriore cù quattru bulloni.
3. Svitate i dui dadi chì assicuranu u cuscinettu esterno à u corpu.
   

   Per smontare u supportu di cuscinettu esterno, svitate i dui dadi
4. Cù un ligeru colpu di u martellu, l'arbulu hè sbattutu da i splines. Se l'embrague hè travagliatu, ùn hè micca bisognu di sguassà.
   

   Per sguassà u cardanu da i splines, avete bisognu à chjappà ligeramente l'arbulu cù un martellu
5. I marchi sò appiicati à l'articulazione universale è a flange di l'asse posteriore (tacche cù un martellu, un cacciavite o un chisel) in modu chì a so pusizioni ùn cambia micca durante l'assemblea successiva. Altrimenti, u rumore è a vibrazione pò esse.
   

   Quandu u dismantling, i marchi sò appiicati à u cardan è a flange per facilità l'assemblea successiva.

Sostituisce a croce di l'unione universale

Se u ghjocu appare in i cardini, a croce hè generalmente cambiata in una nova. U fattu hè chì i cuscinetti di agulla purtati ùn ponu esse riparati. U dismantling di a croce dopu a caccià u cardan hè realizatu cum'è seguente:

1. Cù un puller spiciale o arnesi improvisati, piglianu l'anelli di retenzione chì mantene e cups di cerniere in i groove.
   

   I tazzi di cerniere sò tenuti in i grooves da anelli di retenzioni, chì deve esse eliminati quandu si dismantling the cross.
2. Facendu colpi forti nantu à a croce cù un martellu, i vetru sò eliminati. I vetri chì sò esce da u risultatu di colpi da i so sedi sò eliminati cù pinze.
   

   In u risultatu di chjappà a croce cù un martellu, i vetri surtenu da i so sedi
3. I sedili per a cerniera sò puliti di terra è di ruggine cù carta di sabbia fina.
4. A nova croce hè stallata in l'ordine inversu.
   

   A stallazione di una nova croce hè realizatu in l'ordine inversu.

Video: rimpiazzà a croce VAZ 2107

Sustituzione di croci VAZ 2101 - 2107 "Classic"

Sustituitu u cuscinettu fora di bordu

Se u cuscinettu o a sospensione di gomma hà esauritu a so risorsa, a sustituzione hè fatta in l'ordine seguente:

1. U cardanu hè eliminatu da a vittura è i tappi in a so parte cintrali sò disconnected.
   

   Per avè accessu à u nut di cuscinettu di cuscinettu, avete bisognu di disconnect the cardan forks
2. Cù una chjave di 27, allentà a noce centrale di u cuscinettu nantu à l'arbulu.
   

   A noccia di fissazione di u cuscinettu nantu à l'arbulu hè allentatu cù una chjave di 27
3. A furchetta hè pressata cù un puller, a nut hè svitata è a furchetta stessu hè eliminata.
   

   Per dismantling the cardan fork, utilizate un puller speciale
4. Svitate i dui bulloni chì assicuranu u cuscinettu à a traversa. A traversa hè eliminata.
   

   Per sguassà u cuscinettu esterno da a traversa, avete bisognu di svià i dui bulloni
5. Un supportu intermediu cù un cuscinettu fora di bordu hè stallatu nantu à spacers (per esempiu, in un angulu). U cuscinettu hè abbattutu cù una testa.
   

   Dopu avè stallatu u cuscinettu nantu à i cantoni di metalli, l'arburetu di cardanu hè sbattutu cù un martellu
6. Quandu si rimpiazza un cuscinettu senza una parte di gomma, sguassate l'anellu di ritenzione cù un strumentu adattatu è, mettendu una testa adatta, sguassate u cuscinettu stessu.
   

   Quandu si rimpiazza un cuscinettu senza una parte di gomma, sguassate l'anellu di rete è sbatte u cuscinettu stessu.
7. L'assemblea hè fatta in l'ordine inversu, dopu a lubricazione di u cuscinettu.

Video: rimpiazzà u cuscinettu fora di bordu VAZ 2107

Caccià u cuscinettu fora di bordu VAZ 2101-2107

Assemblea Cardan

L'assemblea è a stallazione di u cardan shaft nantu à u VAZ 2107 hè realizatu in l'ordine inversu. In questu, duvete attentu à i seguenti punti impurtanti:

1. Quandu riparà un cuscinettu fora di bordu, prima di installà a furchetta, a cunnessione spline è a furchetta stessu deve esse lubricata. Litol hè megliu adattatu per questu.
2. U nut di fissazione di a forchetta deve esse strettu cù una chjave torque cù un torque di 79,4-98 Nm. Dopu quì, a noce deve esse fissata cù un adattatore di metallu.
   

   U nut di cuscinettu hè strettu cù una chjave torque.
3. Dopu a stallazione di a cage di glàndula è a glàndula stessu, è ancu di a flange nantu à a cunnessione spline, a cage deve esse riparata cù l'antenna cun un tornavite.
   

   Per riparà a cage nantu à l'arbulu, avete bisognu di curvarle l'antenna cù un tornavitu adattatu
4. A cunnessione spline di l'arburettu frontale deve esse lubricatu cù una siringa speciale. Per questu, hè cunsigliatu di utilizà "Fiol-1" è "Shrus-4". I croci stessi sò lubricati cù a stessa siringa.
   

   Utilizendu una siringa, l'articulazione splined hè lubricata
5. Dopu a stallazione di e cerniere cù un calibre flat feeler, hè necessariu di verificà a distanza trà a tazza di ognuna di i cuscinetti è a groove per l'anellu snap. A distanza deve esse trà 1,51 è 1,66 mm.
   

   Trà ogni tazza di cuscinettu è a groove per l'anellu di rete, verificate u spaziu, u valore di quale deve esse 1,51-1,66 mm.
6. Dopu a stallazione di l'anelli di retenzioni, chjappà i forchetti di e croci cù un martellu parechje volte da parechji lati.
7. A flange frontale è u spinu di u gimbal deve esse attaccati à l'accoppiamentu flexible è à a scatula di trasmissione posteriore, rispettivamente.
   
   

   A parte frontale di u cardan hè attaccata à l'accoppiamentu elasticu cù trè bulloni.

Durante l'assemblea, hè cunsigliatu di lubricate tutte e cunnessione bullonate. Questu farà a riparazione assai più faciule in u futuru.

Cardan d'équilibrage VAZ 2107

Se a vibrazione hè dovuta à un sbilanciamentu di l'arburetu di cardan, avarà da esse equilibrata. Hè problematicu per fà questu nantu à u vostru propiu, perchè di solitu turnanu à un serviziu di vittura. Equilibrate u cardan cum'è seguita.

1. U cardan shaft hè stallatu nantu à una macchina speciale, nantu à quale una quantità di parametri sò misurati.
2. Un pesu hè attaccatu à un latu di u gimbal è pruvatu di novu.
3. I paràmetri di u cardan sò misurati cù un pesu attaccatu à u latu oppostu.
4. L'albero gira l'albero di 180˚ e ripeti le misure.

I risultati ottenuti permettenu di equilibrà u cardan saldendu pesi in i lochi determinati da i risultati di e misurazioni. Dopu questu, u equilibriu hè verificatu di novu.

Video: equilibriu cardan

Equilibrà u cardanu dopu a sustituì i crosspieces.

L'artighjani anu capitu cumu equilibrà u cardan VAZ 2107 cù e so mani. A prucedura hè a siguenti:

1. U cardan shaft hè divisu cundizionalmente in quattru parti uguali, dopu avè guidatu a vittura in una fossa o overpass.
2. Un pesu di circa 30 g hè attaccatu à a prima parte di u cardan è pruvatu.
3. Cunducenu nantu à a strada cù una superficia liscia è verificate se a vibrazione hè diminuita o aumentata.
4. L'azzioni sò ripetuti cù un pesu attaccatu à una altra parte di u gimbal.
5. Dopu avè determinatu a parte problematica di u cardan, u pesu di u pesu hè sceltu. Per fà questu, a vittura hè pruvata in viaghju cù pesi di diversi pesi. Quandu a vibrazione sparisce, u pesu hè saldatu à u cardan.

Quandu equilibra u cardan, un pesu hè sceltu empiricamente è, dopu a sparizione di a vibrazione, hè saldatu.

Ovviamente, ùn serà micca pussibule di ottene una alta precisione di equilibriu in modu folk.

A riparazione di una linea di trasmissione VAZ 2107 ùn hè micca particularmente difficiule ancu per i prupietari di vitture senza sperienza. Tuttu ciò chì avete bisognu hè u desideriu, u tempu liberu, un minimu set di strumenti di locksmith è attente aderenza à l'istruzzioni di i specialisti.