Autodiagnosi Volkswagen: una suluzione simplice à una situazione difficiule

Un veiculu mudernu hè una struttura cumplessa chì, per mantene una cundizione tecnicu satisfacente, esige chì u pruprietariu hà una sperienza di guida accettabile è u rispettu di i cumpunenti interni. Per prufittà di cunfortu, ùn deve micca cumprà un laboratoriu tecnicu da complexi di diagnostichi d'alta precisione è impiegà persunale da specialisti qualificati è cuscenti. L'industria di l'automobile hè sviluppata è, grazia à u prugressu, l'autodiagnosi di i mudelli Volkswagen permette di truvà un malfunzionamentu in u stadiu di u so principiu. Per mezu di u sistema di diagnosticu à bordu, a vittura cumunica cù u pruprietariu. Questa capacità di monitoraghju cuntinuu elimina i prublemi maiò.

Cumu diagnosticà una vittura

Ogni vittura prodotta sottu a marca Volkswagen hè cunnisciuta per a so qualità di custruzzione è u funziunamentu affidabile di unità chjave. Queste caratteristiche permettenu à u pruprietariu di sperimentà un veru piacè di guida. Per quessa, quandu guida una Volkswagen, u cunduttore piglia una cura extra in mantene è mantene u veiculu.

Un specialistu espertu principia u diagnosticu di a vittura cù un esame esternu

U rispettu di i termini specifichi di mantenimentu in e cundizioni di un centru di serviziu o fora di questu dà à l'automobilista a fiducia in u funziunamentu affidabile di unità di putenza.

Frequenza di diagnostichi di i veiculi

A reta di concessionari Volkswagen ricumanda unu di dui modi di serviziu, secondu u chilometru: mantenimentu programatu è ispezione di seguitu.

U mantenimentu programatu cunsigliatu da Volkswagen in cundizioni operative russi implica a sostituzione di:

• olii ogni 15 km;
• filtri di carburante ogni 30 000 km;
• spark plugs, quandu si usa carburante di bassa qualità;
• filtru à aria.

A regulazione di stu modu di serviziu hè determinata da un chilometru di 15 mila km o da u tempu di u funziunamentu quandu cambia l'inguernu è l'estate. À u stessu tempu, u pruprietariu di a vittura ùn deve micca carricà u veiculu in più di a massa permissibile è u mutore cù alta velocità.

U mutore hè a unità principale chì necessita una attenzione particulari

L'ispezione di cuntrollu hè cunsigliatu per fà:

• cù usu intensivu ogni 5 mila km;
• brevi viaghji in a cità;
• fermate frequenti à l'intersezzione;
• startu friddu di u mutore;
• longu rallentamentu;
• funziunamentu in cundizioni polveri;
• à bassa temperatura esterna;
• funziunamentu à piena carica;
• frequenti in muntagna;
• guidà cù alta accelerazione è frenu pesante.

A seguita di un schedariu di mantenimentu hè essenziale per mantene a vostra VW in cundizioni eccellenti. L'ispezione mensuale regulare di u veiculu aiuterà à identificà i prublemi minori. Questu elimina a manifestazione di malfunctions significativu è a riduzzione di l'efficienza di carburante, prevenendu u 70% di i prublemi chì portanu à l'avaria di a vittura.

Diagnosticu di computer in i concessionarii

In l'ultimi anni, a tecnulugia di i veiculi hà sviluppatu rapidamente. È u prublema principali hè u mantenimentu di sistemi elettronichi, i malfunctions chì ùn ponu micca esse determinati visualmente è auditivamente, cum'è in i mudelli Volkswagen precedenti. Cume i sistemi d'automatizazione diventanu più cumplessi, u funziunamentu di a vittura ùn dipende più da l'azzioni di l'utilizatori. Invece, un sistema di cumunicazione cù un urdinatore hè statu introduttu.

U prugressu tecnulugicu richiede u meccanicu per avè a cunniscenza di a struttura tecnica di a vittura è e cumpetenze in u travagliu cù prugrammi di computer.

I veiculi muderni necessitanu strumentazione certificata è a presenza di tecnichi sperimentati per diagnosticà bè i prublemi. Cù l'ultime tecnulugia di diagnostica, a meccanica di u centru di serviziu farà u diagnosticu currettu per indicà a causa di a signalazione di l'indicatore di difettu principale: a lampa "Check Engine".

U cuncessione hè u solu locu chì deve esse cunsideratu per una riparazione Volkswagen. In più di u serviziu di u cliente eccezziunale è l'attenzione à i dettagli, u centru di serviziu usa solu cumpunenti originali. Questu hè un puntu impurtante, postu chì l'altri pezzi di ricambio ùn risponde micca à i stretti requisiti di u fabricatore. I pezzi di mantenimentu ùn deve micca sfarente in affidabilità è manifattura.

A riparazione di vittura hè impensabile senza cunnette un urdinatore cù un software affidabile

Beneficii supplementarii di diagnostichi di computer da un rivenditore Volkswagen:

• dispusitivi di diagnostichi certificati;
• tecnichi furmatu;
• diagnosi precisa di i prublemi;
• una descrizzione chjara di u sintumu di u malfunzionamentu;
• basi up-to-date di pussibuli prublemi;
• analisi di l'azzioni specifiche di u pruprietariu di u veiculu prima di a prima occorrenza di un errore;
• master class di cunsiglii tematichi;
• ricambi originali;
• Riparazione disponibile presso tutti i concessionari Volkswagen.

L'interazzione di i dispositi elettronichi è l'analisi ulteriore di i paràmetri di i sistemi internu aiutanu à u persunale di mantenimentu à valutà più precisamente e cundizioni di u funziunamentu in quale si trova un malfunzionamentu.

A squadra di tecnichi hè sempre aggiornata cù l'ultime tecnulugia di l'automobile è hà una sperienza prufessiunale è pratica cù i veiculi.

U venditore usa l'equipaggiu di diagnosticu di punta per aiutà à identificà u prublema più veloce è cumincià à travaglià in una correzione. Cumminendu a tecnulugia d'avanguardia cù l'esperienza di u mondu reale, i tecnichi assicuranu chì e riparazioni sò eseguite prontamente è à e specificazioni esigenti di u fabricatore.

Tecnulugia di l'informatica dà una stampa cumpleta di a cundizione tecnica di unità di travagliu è sensori

I specialisti tecnichi di u centru di serviziu sò rispunsevuli di a qualità di a marca, utilizendu solu prudutti originali di marca per u diagnosticu di l'informatica attraversu u sistema OBD-2, chì hè integratu in i vitture muderni. Durante i fallimenti temporali di u mutore, l'indicatore di malfunzionamentu nantu à u pannellu di strumenti hè attivatu, signalendu pussibuli prublemi. Certi disfunzioni ùn anu micca influenza significativamente u funziunamentu di u mutore è ùn anu micca bisognu di misure adattate. A cunnessione di strumenti di diagnostica permette di determinà u codice di difettu guardatu in l'unità di cuntrollu elettronicu.

U costu di i servizii di diagnostichi varieghja secondu a cumplessità di u compitu: sguassate l'errore o identificà un node difettu. U prezzu minimu di diagnostichi principia da 500 rubles.

Per diagnostichi dilettanti, pudete cumprà lacci caru, o pudete cumprà un cordone excelente nantu à u listessu aliexpress per un centesimu. U lace Chinese ùn affettanu a qualità di l'errore di lettura è u funziunamentu di u prugramma. L'unicu puntu hè chì ricumandemu di circà un cable cù supportu per a lingua russa, altrimenti avete da scavà in inglese. Solu ùn aghju micca specificatu stu mumentu quandu l'ordine, è quì hè in inglese, in quale ùn aghju micca boom-boom. Diceraghju subitu chì in nisuna circustanza i cavi chinesi ùn devenu esse aghjurnati - moriranu. Ma questu ùn hè micca veramente necessariu.

Cosmonauta Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

U cable diagnosticu OBD 2 Vag com funziona cù Audi, Volkswagen, Skoda, Seat. I siti scrivenu chì stu dispusitivu ùn pò micca leghje l'errore di novi mudelli. Ma vogliu dì chì aghju pruvatu à diagnosticà ancu i mudelli Audi 2012. Unità di cuntrollu ùn pò micca leghje tuttu, ma a cosa principal hè bona. Si dipende dinù nant'à u prugrammu vi sò usu. Versione inglese Vag com 3.11 è versione russa "Vasya diagnostician". Naturalmente, in russo hè cunvene è capisce. Cù stu cable di diagnosticu, pudete cuntrollà l'elettronica di u sistema per errori, fate adattazioni, cambiate i paràmetri di u funziunamentu di u mutore (ùn vi cunsigliu micca di fà questu, pudete disturbà u mutore). I driver USB deve esse installatu prima di l'usu.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

L'adattatore di diagnosticu versione 1.5 hè soprattuttu adattatu per vitture fatte prima di u 2006 cù un mutore di benzina, ma ci sò ancu casi rari chì hè ancu adattatu per vitture novi. Comu regula, se a versione 1.5 ùn hè micca adatta à a vostra vittura, allora a versione 2.1 di l'adattatore farà. In generale, sò cuntentu di a compra, un adattatore utile per pocu soldi, custa un paru di volte più prezzu di un diagnosticu in una stazione di serviziu. L'unicu inconveniente ùn hè micca adattatu per tutte e vitture da 1990 à 2000.

Dekke R

https://otzovik.com/review_4814877.html

Autodiagnosi di e vitture Volkswagen

Sò passati i ghjorni chì ogni cunduttore puderia stabilisce indipindentamente a velocità di rallentamentu di u mutore cù un cacciavite. Ancu i boni vechji cuntatti di ignizione anu servitu u so tempu.

Cù l'intruduzione di u standard OBD-2, u sistema di diagnosticu à bordu di a seconda generazione, u monitoraghju di i paràmetri chjave di u funziunamentu di u mutore furnisce una interfaccia di diagnostica chì indica unità è sensori difettosi. Nanzu, a lettura di i valori diagnostichi era a prerogativa di i centri di serviziu specializati cù equipaggiu caru.

I centri di serviziu utilizanu strumenti di diagnostichi multifunzionali cù una vasta basa di dati di difetti di l'automobile

Parechji cunduttori cercanu di risolve i prublemi per sè stessu cumprà un dispositivu di diagnosticu economicu. A maiò parte di l'utilizatori simpricimenti rimpiazzà a parte chì hè riflessa in u codice difettu senza sfondà in a prufundità di u prublema. Dunque, ancu l'autodiagnosi richiede una cunniscenza decente in u campu di un dispositivu di vittura, almenu solu esse capace di distingue un lettore di codice OBD-II da un strumentu di diagnosticu.

Ci sò dui tipi principali di strumenti di scanning:

• sacchetta autonoma;
• prugramma.

Strumenti di scanning offline sò dispusitivi chì ùn necessitanu micca un PC o laptop. Sò limitati in funziunalità è ùn anu micca funzioni diagnostichi avanzati.

L'autonomia di u dispusitivu permette di utilizà u dispusitivu cù qualsiasi veiculu

U software di scansione richiede a cunnessione di un computer, laptop, telefuninu o tableta cù un software di lettura di parametri OBD. I strumenti di scansione basati in PC anu parechji vantaghji impurtanti:

• schermu grande è faciule da leghje;
• un almacenamentu decentu per a registrazione di dati;
• scelta accettabile di u software di diagnostica;
• cullizzioni di dati;
• diagnosticu cumpletu di u veiculu.

Un inseme cumpletu di cavi di diagnostichi permette di cunnette u dispusitivu à qualsiasi veiculu, indipendentemente da marca è mudellu

U strumentu di scanning più simplice hè in u segmentu di i dispositi economici. Rapprisenta u primu stadiu di u prucessu di diagnosticu. Una opzione di scanner decentu hè l'ELM 327. Questu hè un dispositivu chì si cunnetta à u portu OBD-2 cù un telefunu, tableta o laptop via una cunnessione wireless o USB. U hardware di u sistema di diagnosticu hè custituitu da un adattatore, chjamatu ancu interfaccia di diagnostica. U dispusitivu hè alimentatu direttamente da a presa di diagnostica di u veiculu è ùn hà micca bisognu di alimentazione interna o batterie.

L'adattatore di diagnosticu in a versione mini hè un dispositivu cumpletu chì riflette i malfunzionamenti

Strumenti diagnostichi più sofisticati appartenenu à a generazione prufessiunale. Questi dispusitivi venenu cù l'aghjurnamenti di software gratuiti chì sustenenu e funzioni di tutti i moduli in a vittura, cum'è u mutore, a trasmissione, l'ABS, l'airbag, u frenu di parcheghju elettronicu, i sensori di u direzzione, l'aria condizionata. Tali dispusitivi sò adattati per attelli specializati, postu chì questu equipamentu hè pruibitivu caru.

Per travaglià, basta cunnette u connettore di diagnosticu OBD-16 2-pin, chì si trova à u latu di u cunduttore sottu à u volante. À u listessu tempu, diagnosticà i prublemi nantu à u vostru propiu vi permette di interpretà i codici di difetti è fà riparazioni à pocu costu.

Una sequenza simplice d'azzioni quandu cunnette un strumentu di diagnosticu OBD-2:

1. Accende u vostru urdinatore o laptop senza veramente inizià u mutore di a vittura.
   

   Per attivà bè l'adattatore, deve esse inizializatu in i paràmetri di l'urdinatore
2. Installa i drivers è u software da u CD inclusu.
   

   Quandu si cunnette via un cable USB, deve cunfigurà a so cunnessione cù un urdinatore
3. Localisate u cunnessu di diagnosticu 16-pin, chì hè generalmente situatu sottu à u dashboard vicinu à a colonna di guida.
   

   In u Passat, u connector hè cupartu da un pannellu
4. Inserite u cable di diagnosticu in u portu USB di u vostru laptop o PC. Pudete aduprà un dispositivu wireless separatu per cumunicà cù l'urdinatore di bordu.
   

   Quandu si cunnetta, inserisci cù cura u dispusitivu per evità di rompe l'adattatore
5. Inserite u strumentu di scansione di basa adattatu in u socket di diagnosticu OBD-II di u veiculu.
6. Gira a chjave di ignizione è avvia u mutore per inizializza l'OBD-2.
7. U strumentu di scansione vi dumandà infurmazione di u veiculu, cumpresu VIN, mudellu di veiculu è tipu di mutore.
   

   U funziunamentu di u dispusitivu di scanning via un PC rapprisenta u modu più efficaci di leghje errori.
8. Dopu à l'istruzzioni nantu à u screnu, appughjà u buttone di scansione è aspettate chì i risultati di diagnostichi tornanu cù i prublemi identificati.
9. À questu puntu, l'uppurtunità serà data di leghje è sguassate i codici di errore, vede i dati di u mutore in tempu reale per un studiu approfonditu è ​​cumpletu di i sistemi funziunali di u veiculu.
   

   Quandu u prugramma hè attivatu, diversi paràmetri di u veiculu sò dispunibuli per leghje à l'utilizatore
10. Assicuratevi di sguassà tutti i codici di prublemi da a memoria di a vittura prima di inizià.
11. Disconnect u cable in ordine inversu.

Selezzione di adattatori per diagnostichi

Quandu ci hè un prublema cù un veiculu, u monitoraghju di u sistema cù un strumentu di scansione indica a direzzione di a risoluzione di i prublemi. Ci sò parechji strumenti di scanning in u mercatu. Certi scanners simpricimenti mostranu u codice di difettu senza una descrizzione dettagliata. Ma a manifestazione di un errore pò esse influinzatu da parechji sistemi di veiculi. U codice sopra ùn deve micca necessariamente à u cunsumadore a causa di u prublema. Senza una descrizzione adattata, ùn hè micca pussibule di sapè quale cursu di azzione per piglià à a fine di u prucessu di diagnosticu. Utilizà un strumentu di scanning chì ùn solu dà un codice, ma ancu una descrizzione di u prublema aumenta e probabilità di risolve.

Tipi di scanners di diagnostichi è adattatori:

1. Scanners basati in PC. Scanners automaticu basati in PC sò dispunibili nantu à u mercatu. Quessi sò sistemi efficaci per diagnosticà è risolve i prublemi in a vittura. L'adattatori di stu tipu offrenu diagnostichi approfonditi. Sò cumpletamente applicabili à i veiculi di tutti i mudelli è in a maiò parte di i casi sò abbastanza per a risoluzione di prublemi.
   

   L'adattatore di diagnosticu vene in un kit allargatu cù un cable, una basa di dati è un accordu di licenza cù accessu sanu à i sistemi internu di a vittura.
2. Scanner Bluetooth OBD-II. I sistemi funzionanu via smartphones o tablette cù una cunnessione Bluetooth. Questi scanners travaglianu ancu cù l'urdinatori è servenu cum'è un strumentu di scanning avanzatu capace di detectà, notificà è risolve ogni prublema di mutore o sensoru. Stu tipu di mudellu hè adattatu per l'usu in casa, dilettanti di bricolage è picculi negozi di riparazione.
   

   Cunnettendu u dispusitivu cù l'ECU di u veiculu furnisce l'analisi di e prestazioni di i cumpunenti principali è i difetti di lettura
3. scanners à manu. I scanners auto manuali sò usati principalmente da i prufessiunali è i meccanichi per detectà è diagnosticà i prublemi cù u mutore, i freni è ancu i sistemi di trasmissione di una vittura. Quessi sò i dispositi avanzati cù a visualizazione di dati megliu è più informativa. U sistema hè furnitu cum'è un set è include un alimentatore, un cable per u trasferimentu di dati è una bateria supplementaria.
   

   A cunnessione di u dispusitivu aumenta e probabilità di u pruprietariu di a vittura per un travagliu di riparazione di alta qualità nantu à cumpunenti difettosi

Cù parechje variazioni di strumenti di diagnostichi in u mercatu, hè impurtante truvà l'adattatore adattatu per i bisogni di u vostru veiculu. Sè vo circate un strumentu di scansione chì pò solu leghje è sguassate i codici di diagnostichi di prublemi, allora u strumentu più economicu hè una grande opzione. I so vantaghji:

• l'adattatore si cunnetta à a maiò parte di e vitture;
• u strumentu hè ligeru in pisu;
• a mancanza di buttuni faci faciuli à aduprà;
• facilmente diagnosticà i difetti;
• l'utilizatore hè infurmatu nantu à a prisenza di malfunctions prima di cuntattà u magazinu di riparazione.

Un svantaghju di un adattatore economicu: u lettore di codice hè carattarizatu da funziunalità limitata.

Funzioni basiche di un scanner OBD-II ideale:

• u più chjucu ritardu in a riflessione di l'indicazioni;
• risultati istantanei cun grande precisione;
• cumpatibilità per ogni mudellu;
• dispusitivu cunvene per l'utilizatori;
• sistema chjaru è infurmazione;
• funzione di almacenamiento di dati;
• travaglia nantu à tutte e plataforme senza fallimenti è errori;
• aghjurnamentu di u software;
• schermu luminosu;
• alimentazione alternativa;
• u scanner hè dotatu di una cunnessione wireless;
• pruduttu cù a garanzia di u fabricatore.

A scelta di u scanner OBD-II ghjustu hè un compitu faticoso è richiede una ricerca approfondita in questa zona. I diversi prudutti prisentati nantu à u mercatu da e marche di qualità sò benefizii in u so modu è in certi rispetti a so prisenza ùn hè micca ghjustificata. Cusì, ùn ci hè micca un pruduttu chì currisponde à tutti i criteri. Perchè e esigenze varienu ancu da u cliente à u cliente, i fabricatori ùn ponu micca disignà un pruduttu chì si adatta à tutti uguali.

Parechji prupietari di vitture tendenu à optà per i dispositi Bluetooth perchè cumunicanu cù i telefuni mobili. Sò carattarizati da prestazioni veloci, chì furnisce infurmazioni utili nantu à u veiculu. L'usu di stu tipu di dispositivu hè un vantaghju chjave di u monitoraghju cuntinuu per una risposta rapida quandu si verificanu fallimenti.

Locu di u cunnessu diagnosticu

Dopu à risolve u prublema cù a scelta di un adattatore, a prossima quistione hè di truvà un connettore di diagnosticu per cunnette un dispositivu di scanning. In i veiculi più vechji equipati di sistemi OBD-I, sti cunnessi sò situati in lochi convenienti per u fabricatore: sottu à u dashboard, in u compartment di u mutore, nantu o vicinu à a scatula di fusible.

Per cunnette u cable di diagnosticu, apre a porta larga da u latu di u cunduttore

I connettori diagnostichi OBD-I sò ancu in diverse forme è dimensioni. Per cunnette, duvete determinà u tipu di plug in u dispusitivu operatore di a vittura per avè una idea di ciò chì cercate in quantu à a dimensione è a forma di u connettore di diagnosticu.

U bloccu diagnosticu hà una forma speciale per evità a cunfusione cù l'altri connettori

Dapoi u 1996, i veiculi sò stati dotati di un connettore OBD-II. Di solitu si trova nantu à u dashboard à a manca o sottu à a colonna di guida. A pusizione pò varià da un mudellu à l'altru. In certi casi, u cunnessu diagnosticu hè cupartu da un pannellu o plug. L'apparizione di u connettore hè un connettore rettangulare chì cuntene sedici contatti disposti in duie fila di ottu.

U connector OBD-2 hà assai cuntatti rispunsevuli di una azzione specifica

Tabella: Pinout di u connettore OBD-2

Numeru di cuntattu	Nome
1	à a discrezione di u fabricatore di u veiculu
2	Linea SAE J1850 (bus +)
3	à a discrezione di u fabricatore di u veiculu
4	in ligna
5	terra di signale
6	SAE J2284 (can altu)
7	K-line ISO 9141–2 è ISO/DIS 4230–4
8	à a discrezione di u fabricatore di u veiculu
9	à a discrezione di u fabricatore di u veiculu
10	Linea SAE J1850 (bus -)
11	à a discrezione di u fabricatore di u veiculu
12	à a discrezione di u fabricatore di u veiculu
13	à a discrezione di u fabricatore di u veiculu
14	SAE J2284 (bassu CAN)
15	L-line ISO 9141-2 è ISO/DIS 4230-4
16	Alimentazione + 12 volts

In casi rari, u cunnessu diagnosticu OBD-II pò ancu esse situatu in l'area di a cunsola centrale daretu à u ceniceru o in u tunnel di u pianu. L'elementu specificu hè generalmente scrittu in u manuale di struzzioni per fà più faciule per truvà.

Inserite cù cura u scanner OBD-II in a presa di diagnostica. Si deve andà in strettu, senza assai sforzu. In casu di difficultà, vale a pena vultà u dispusitivu, postu chì i connettori OBD-II sò cuncepiti in modu chì ùn ponu micca esse cunnessi à l'altru. A diligenza speciale pò dannà i cuntatti, cusì duvete immediatamente orientà l'adattatore currettamente prima di cunnette in u connector.

Se u connettore OBD-II hè in un locu inconveniente, allora un cable supplementu pò esse necessariu, postu chì u locu di u bloccu sottu à a colonna di direzzione à i ghjinochje di u cunduttore pò dannà u dispusitivu di interfaccia massiva.

Galleria fotografica: locu di u cunnessu diagnosticu in diversi mudelli Volkswagen

In VW Eurovan 2005, u bloccu diagnosticu hè situatu sottu à a colonna di direzzione

In fatti: pudete furnisce un accessu gratuitu à u bloccu di diagnosticu

In VW Golf 2006, u cunnessu diagnosticu per cunnette l'adattatore hè situatu cum'è seguita

In fatti: un connettore di diagnosticu apertu hè situatu à a manca di a colonna di direzzione

In u 2006 VW Jetta, u bloccu diagnosticu hè situatu più vicinu à a porta

In fatti: a porta aperta furnisce un accessu còmode à u bloccu

VW Phaeton 2006: locu standard di pad à a manca di a colonna di sterza

In fatti: a prisenza di diversi cumpunenti ùn limita micca l'accessu à u connector

In u mudellu Beetle aghjurnatu, u bloccu hè situatu in u locu abituale: à a manca di u cunduttore

Situazione attuale di u connettore in un VW Beetle 2010: connettore di diagnosticu fissatu à l'alloghju di u dashboard cù accessu apertu

U bloccu di diagnosticu occupa u so postu di solitu: in l'area di u ghjinochju manca di u cunduttore.

In fatti: l'absenza di coperchi è dispusitivi restrittivi furnisce un accessu direttu per cunnette l'adattatore

Programmi per diagnostichi

A capacità di u veiculu per trasmette infurmazioni nantu à u funziunamentu di i sistemi internu permette à u specialista di riparazione per avè un accessu cumpletu à u statutu di cumpunenti è assemblee. A quantità di infurmazione di diagnostica dispunibile via OBD hà variatu considerablemente da u so principiu in versioni di computer di bordu. E prime versioni di l'OBD anu signalatu solu i difetti quandu i prublemi sò stati trovati, senza furnisce infurmazioni detallate nantu à a natura di i difetti identificati. L'implementazione attuale di l'OBD usa un portu di cumunicazione digitale standardizatu per visualizà dati in tempu reale cù descrizzioni dettagliate di difetti, chì vi permettenu di identificà rapidamente è riparà l'avaria di i veiculi.

U mudellu di adattatore Bluetooth OBD-II economicu ELM 327 ùn hà micca un prugramma integratu per diagnostichi di vittura. Per travaglià, avete bisognu di stallà un prugramma in un dispositivu mobile chì permette di determinà u protocolu di cumunicazione cù l'unità di cuntrollu elettronicu di u veiculu.

Video: diagnosticu Bluetooth OBD-II di u mutore VW Polo Sedan utilizendu u prugramma Torque

Diagnostica di u mutore Bluetooth OBDII VW Polo Sedan da u software Torque

Diversi prugrammi di diagnostichi per Volkswagen Polo è altri mudelli di sta marca chì rispettanu i normi OBD-II è i protokolli di cumunicazione sò dispunibili per a compra. Quandu sceglite, duvete fucalizza nantu à i dispositi pensati per l'usu in una seria di mudelli VAG. Questi adattatori sò pensati per cunnette cù i veiculi VW, AUDI, SEAT è SKODA chì appartenenu à Volkswagen AG.

A maiò parte di i cavi di diagnostichi è l'adattatori venenu cù un pacchettu di software, una chjave di licenza, è a capacità di aghjurnà à l'ultima versione attuale. Alcune versioni di i prugrammi sò dispunibuli per scaricà in Internet à http://download.cnet.com/ è http://www.ross-tech.com/. I prugrammi sò diffirenti in funziunalità integrata è appartene à u sistema: Android, iOS è PC.

L'imprese chì vendenu adattatori licenziati cù i prugrammi appropritati avvisanu: 99% di l'arnesi di diagnostichi VAGCOM sò u risultatu di a clonazione di prudutti originali. I testi realizati in e cundizioni di a cumpagnia anu cunfirmatu chì una parte significativa di l'adattatori è u software di a serie VAG hè stata piratata è mudificata. Queste azzioni anu un impattu negativu nantu à u funziunamentu di i dispositi cù una probabile diminuzione di a funziunalità di a vittura finu à u 40%.

Video: cunnessione è u funziunamentu basatu in Smartphone

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool per ELM327 cù BlueTooth

Cavu di diagnosticu

Per una interazzione cumpleta cù u sistema di diagnosticu à bordu di u veiculu, hè impurtante avè un strumentu di scanning certificatu. Ma, i tipi varianu sicondu i pruduttori di scanners è un cable supplementu hè necessariu per cunnette à u plug OBD-2. L'usu di una interfaccia di cumunicazione standard di u veiculu permette applicazioni di diagnostica versatili.

U software OBD TOOL furnitu cù u cable permette di diagnosticà i veiculi VW da u 2006 in poi.

A realizazione di u travagliu di diagnosticu permette di determinà u malfunzionamentu u più precisamente pussibule. Questu elimina u pagamentu di una grande cumissioni à u meccanicu per analizà a cundizione di a macchina. U cable utilizatu hè un accessori di vittura necessariu per a cunnessione portable à a vittura di un laptop cù u software OBD. L'interfaccia di prugramma inclusa mostra dati dettagliati di u veiculu, rilevandu difetti è prublemi.

I veiculi di generazione più vechja cù u standard di diagnosticu OBD-I cunnettanu à u connettore OBD-II di generazione attuale via un cable duale.

Tabella: pussibuli malfunzionamenti quandu cunnette un cable o un adattatore

Malfunzione	Reason	effettu
L'adattatore ùn si cunnetta micca	U dispusitivu ùn hè micca adattatu per stu veiculu. U dispusitivu o u cable di cunnessione hè difettu.	Verificate u cable per danni. Hè necessariu un adattatore certificatu.
Nisuna cumunicazione cù u veiculu. Un missaghju d'errore di cunnessione appare.	U cable di diagnosticu hè cunnessu incorrectamente o male. Ignizione spenta. U software hè difettu o ùn currisponde à sta unità di cuntrollu.	Verificate se u connector di diagnosticu hè cunnessu currettamente. Accendete l'accendimentu. Verificate u dispusitivu per u mudellu di veiculu currettu.
U missaghju "Unable to determine the type of control unit" apparisce.	U dispusitivu ùn currisponde à u mudellu di vittura.	Se u dispusitivu hè certificatu da u fabricatore, aghjurnà u prugramma.

Istruzzioni di sicurità

1. U diagnosticu deve esse realizatu in una stanza ben ventilata dotata di un sistema di ventilazione adattatu per i negozi di riparazione di vittura. U mutore emette monossidu di carbonu - hè un gasu. inodore, lenta, velenosa. L'inalazione pò causà ferite gravi o morte.
2. Probabilmente ferita. Prima di principià u travagliu, duvete mette a vittura à u frenu di parcheghju. Per i veiculi di trazione frontale, i pads di frenu deve esse utilizatu perchè u frenu di parcheghju ùn impedisce micca i roti di fronte.
3. U diagnosticu di a vittura da u cunduttore durante a guida hè pruibitu. U cunduttore ùn deve micca fà diagnostichi in muvimentu. A trascuranza pò purtà à un accidente. U diagnosticu deve esse realizatu da u passageru. Ùn mette micca u dispusitivu o laptop davanti à voi. Se l'airbag si sparghje, pò esse ferite. Ùn eseguite micca u diagnosticu di l'airbag durante a guida, postu chì hè prubabilmente attivatu involontariu di l'airbag.
4. Quandu u diagnosticu in u compartmentu di u mutore, mantene una distanza sicura da e parti rotanti chì puderanu aggancià u cable, u vestitu o e parti di u corpu chì puderanu causà ferite gravi.
5. Quandu si cunnessi parti elettriche, spegne sempre l'ignizione.
6. Ùn mette micca u dispusitivu nantu à a bateria di a vittura. Fate cusì pò causà un cortu circuitu è ​​risultà in ferite persunale è l'equipaggiu o danni à a bateria. Per prevene i danni à l'equipaggiu, assicuratevi chì a bateria hè completamente carica è a cunnessione hè sicura.
7. Assicuratevi chì e parti di u mutore chì travagliate sò friddi per ùn brusgià micca.
8. Aduprà arnesi insulati per u travagliu elettricu.
9. Prima di travaglià nantu à u veiculu, sguassate anelli, cravatte, collari longu è altri ghjuvelli, è ligate i capelli longu.
10. Mantene un estintore à a porta.

L'avanzati in a tecnulugia di i veiculi anu purtatu à a cumplessità di i veiculi, chì necessitanu strumenti di diagnostichi specializati. Una di e caratteristiche impurtanti hè a capacità di leghje i codici di difetti almacenati. L'usu di strumenti di scanning dà accessu à e dati da parechji sensori, chì permette à i prupietari di e vitture di diagnosticà Volkswagen stessi.