Autoajustamentu di l'accionamentu idraulicu è valutazione di a necessità di rimpiazzà l'embrague VAZ 2107

L'embrague VAZ 2107 hè cuncepitu per cunnetta l'arbre di u mutore è l'arburetu di ingressu di a scatula di trasmissione cù a pussibilità di una interruzzione di corta durazione di a trasmissione di torque. I mutivi di u so fallimentu pò esse assai diversi. Tuttavia, tutti ponu esse facilmente diagnosticati è eliminati per sè stessu.

Dispositiu di mecanismu di embrague VAZ 2107

L'embrague VAZ 2107 hè un mecanismu piuttostu cumplessu, custituitu da parechji documenti di elementi. I mutivi di u so fallimentu pò esse assai diffirenti. Tuttavia, tutti ponu esse divisu in dui gruppi:

1. I difetti in u mecanismu di l'embrague stessu. Questi includenu malfunzionamenti di a parte guidata di l'embrague, u dispusitivu di pressione, a cesta, u volante, l'embrague on / off fork.
2. Difetti in l'accionamentu idraulicu di u mecanismu di embrague. Puderanu esse causati da a fuga di u fluidu di travagliu, a furmazione di un plug d'aria in questu, è ancu di malfunzionamenti di i cilindri principali o di travagliu (GCC è RCS) è u mecanismu di pedale.

L'embrague, cum'è qualsiasi altra parte di a vittura, hà una vita di serviziu limitata. Prima di tuttu, dipende di l'abilità di u cunduttore, per quessa ùn hè micca regulatu da u fabricatore. Per aumentà a vita di serviziu di l'embrague, hè necessariu d'aghjurnà in u tempu, monitorizà u livellu di u fluidu di travagliu, evitendu a guida off-road, è amparà à utilizà bè l'embrague.

Ci vole à ricurdà chì, in più, l'embrague hè un dispositivu di salvezza chì prutege a trasmissione da danni seriu quandu i roti di l'arrière sò bluccati da parechji ostaculi. A vittura s'hè ghjunta in un piattu, i roti di mutore si sò chjappi, a putenza di u mutore hè abbastanza per turnà i pneumatici appiccicati. In questu casu, l'embrague hà da cumincià à slip, prutegge a scatula, u cardan è l'asse posteriore da danni. Iè, u rivestimentu di u discu guidatu brusgiarà. Iè, l'embrague si surriscaldarà, chì pò deformà i piani d'acciaio o debilita i platti di primavera. Ma unità più caru seranu prutetti da i guasti.

Nant'à i mudelli VAZ classici, hè stallatu un embrague seccu è permanentemente chjusu.. Include dui elementi principali:

1. Parte principale. Hè custituitu da un discu guidatu, a parte splined di u quale trasmette a rotazione à u gearbox per via di l'attrito trà i rivestimenti di attritu è ​​a superficia di u volante è a piastra di pressione.
2. Node principale non separabile (cesta). A cesta hè attaccata à u volante è hè custituita da una piastra di pressione è una primavera di pressione di diafragma.

In i mudelli VAZ classici, un embrague chjusu permanentemente seccu di un discu hè utilizatu: 1 - volante; 2 - discu di embrague guidatu; 3 - cesta di embrague; 4 - cuscinetti di liberazione cù embrague; 5 - reservoir idraulicu di embrague; 6 - mangu; 7 - u cilindru principale di a liberazione di l'embrague idraulicu; 8 - molla servo pedale di embrague; 9 - a molla di ritornu di u pedale di l'embrague; 10 - limitazione di u viaghju di a vite di u pedale di l'embrague; 11 - pedale di embrague; 12 - pipeline di liberazione di embrague idraulica; 13 - sfera di furchetta; 14 - forchetta di liberazione di embrague; 15 - molla di ritornu di a forchetta di liberazione di embrague; 16 - mangu; 17 - cilindru di liberazione di l'embrague idraulicu; 18 - purgatore di embrague

U mekanismu di l'embrague deve esse affidabile, durable, capace di sminuisce i fluttuazioni in u torque di u mutore. L'embrague hà una trasmissione idraulica, custituita da:

• cilindru maestru di embrague;
• cilindru slave clutch;
• clutch on/off forks;
• cuscinettu di liberazione;
• pedale.

Motivi per rimpiazzà è aghjustà l'embrague VAZ 2107

Sustituitu l'embrague VAZ 2107 hè un prucessu piuttostu laboriosu è caru. Dunque, prima di rimpiazzà, duvete cunsiderà aghjustà u mecanismu.

Sostituzione di l'embrague

Per installà un novu embrague, avete bisognu di un pirtusore di vista, un passaghju o un ascensore. Hè impurtante di detectà i segni in u tempu chì indicanu a necessità di rimpiazzà l'embrague (hè impussibile di rimpiazzà in a strada), è cunduce a vittura à un garage o serviziu di vittura. Cunduce cù un embrague difettu hè assai periculosu - pudete entra in un accidente quandu attraversà un passaghju di ferrovia o strada principale.

L'embrague VAZ 2107 ùn hè micca riparatu, ma hè cambiatu in un kit chì include una cesta, un discu guidatu è un cuscinettu di liberazione.

Tuttu l'embrague VAZ 2107 hè cambiatu, cusì un kit hè vindutu in i concessionarii di vitture, custituitu da un discu guidatu, una cesta è un cuscinettu di liberazione. Avete da pensà à rimpiazzà l'embrague in i seguenti casi:

• a vittura s'eleva assai in salita cù u pedale di l'acceleratore completamente depressu, mentre chì l'odore di brusgiate si sente - sò segni di slipping di a parte mossa di l'embrague;
• quandu l'embrague hè disinseritu, i rumori appariscenu in l'area di l'alloghju di u volante - questu indica un malfunzionamentu di u cuscinettu di liberazione;
• quandu si principia a vittura, a prima vitezza hè guasi attivata (a scatula "growls") - questu hè un signu di l'embrague ùn hè micca cumplettamente disattivata (l'embrague conduce);
• quandu accelerà, a vittura accumincia a twitch, si sentenu rumori - u mutivu di questu hè di solitu rotte surgenti damper o nidi solti per elli nantu à u discu guidatu, deformazione di i segmenti o allentamentu di i rivetti nantu à u hub.

Ogni rumore, vibrazione, fischiu in a zona di l'embrague richiede un diagnosticu è un diagnosticu più detallatu.

Ajustazione di embrague

Se u pedale di l'embrague hè diventatu troppu dolce, falla, ùn torna micca à a so pusizioni uriginale, allora u più prubabilmente l'aria hè intrutu in u sistema o l'aghjustamenti di l'accionamentu idraulicu sò stati violati. U slittamentu di l'embrague dopu un usu prolongatu indica generalmente un fallimentu di embrague. Di sicuru, deve esse cambiatu.

Quandu aghjustate l'embrague idraulicu VAZ 2107, i valori regulati di i spazii è a magnitudine di u viaghju di pedale sò stabiliti.

Se l'embrague porta, vale à dì, l'ingranaggi sò cambiati cun difficultà, in circa a mità di i casi, u mutivu hè un discordanza cù i valori richiesti:

• backlash trà l'asta è u pistone in u cilindru di travagliu;
• distanza trà u cuscinettu di liberazione è a quinta cesta;
• corsa libera è di travagliu di u pedale.

Diagnostic di malfunctions di l'embrague VAZ 2107

I manifestazioni esterni di un malfunzionamentu di l'embrague VAZ 2107 sò:

• difficultà à cambià a marcia;
• slipping di a parte guidata;
• vibrazione;
• fischiu cuscinettu di spinta;
• assemblea di pedali stretti;
• u pedale ùn torna micca à a so pusizioni originale dopu pressu;
• altri segni.

Slip di embrague

Pudete verificà se l'embrague hè slipping cum'è seguita. A terza o quarta vitezza hè attivata è u frenu di manu hè tiratu. Se u mutore hums, a vittura ùn si move micca, è l'odore di ardenti hè apparsu in a cabina, significa chì a parte guidata di l'embrague hè slipping. Questu pò accade per parechje motivi.

1. U pedale hà pocu ghjocu. Se u prublema hè scupertu dopu à rimpiazzà l'embrague, a causa hè una regulazione incorrecta di l'accionamentu idraulicu. A mancanza di spaziu trà u cuscinettu di spinta è a quinta cesta face chì u discu guidatu ùn sia micca serratu bè. Hè necessariu d'aghjurnà a lunghezza di u pusher per stabilisce un ghjocu di 4-5 mm.
2. Quandu partendu o mentre conduce in salita, l'embrague brusgia, vale à dì, u fumu acre cumencia à andà da quì sottu. Questu indica l'usura o a brucia di u rivestimentu di u discu guidatu, fattu di materiale compositu resistente à l'attrito. In questu casu, l'embrague deve esse rimpiazzatu.
   

   U rivestimentu di u discu guidatu, a superficia di u volante è a piastra di pressione sò oliati cù grassu chì entra in l'embrague da u carter o a scatula di trasmissione.
3. Se l'embrague si slazza solu, ma ùn brusgia (senza fume o odore), u rivestimentu di a parte guidata hè stata oliu. In questa situazione, i motivi di a penetrazione di lubricante in l'embrague sò eliminati (per esempiu, l'imballu di u sigillu di u crankshaft frontale hè usu, o u sigillu d'oliu in u coperchio frontale di a scatula di trasmissione hè in fuga). Se u spessore di u discu di a parte guidata hè in u range normale, i dui lati di questu, u volante è a piastra di pressione sò lavati bè cù spiritu biancu o qualchì altru solvente.
4. Se u canali di bypass di u GCC hè intasatu, a pressione in l'accionamentu idraulicu di l'embrague ùn serà più alleviata. In u risultatu, a friczione trà a piastra guidata è u volante cù a piastra di pressione diminuirà. Questu, à u turnu, porta à una diminuzione di u torque. In questu casu, hè necessariu di disassemble u GCC è lavà e so parti internu cù u fluidu di frenu limpiu, è pierce u canali di bypass cun un filu d'acciaio.
5. Se u pedale si ferma è ùn torna micca, a pressione eccessiva resta in u RCS. In questa situazione, i causi di stu cumpurtamentu di u pedale sò determinati è eliminati.

Conduttori di embrague

Se l'embrague porta, diventa assai difficiuli di impegnà a prima marcia, è quandu l'embrague hè disinseritu, a vittura ùn si ferma è cuntinueghja a mossa. Quandu u pedale hè pressatu, u discu guidatu ferma clamped, vale à dì, ùn si disconnette micca da u volante è da a piastra di pressione. Sta situazione pò esse duvuta à i seguenti punti.

1. Troppu spaziu trà u cuscinettu di pressione è u talone di a piastra di pressione. Per via di u risultatu, l'embrague ùn si disinserisce micca completamente. Hè necessariu di riduzzione di a durata di a barra RCS per chì a distanza trà u cuscinettu è u quintu diventa 4-5 mm.
2. Dannu meccanicu à u discu guidatu quandu l'embrague surriscalda in cundizioni difficili di operazione di a vittura. Questu porta à l'apparizione di una piccula vibrazione in a trasmissione quandu u runout finale supera i 0,5 mm permessi. In questu casu, hè megliu rimpiazzà l'embrague cù un novu.
3. Tirà i rivetti nantu à i rivetti di attritu è, in u risultatu, un aumentu di u grossu di u discu guidatu. U discu di l'unità deve esse rimpiazzatu.
4. Purtate nantu à i splines interni nantu à u centru di u discu guidatu. Questu pò purtari a jamming nantu à i splines di l'arburetu di a trasmissione. Se l'usura hè rilevata, smear the splined part with high-quality automotive grass LSTs-15 o rimpiazzà i pezzi cù novi.
   

   A guida senza sperienza è a guida off-road usuranu u rivestimentu di u discu guidatu è lascianu tracce di distruzzione nantu à u volante è a piastra di pressione.
5. L'apparizione di scratchs, scuffs, putole profonde nantu à a superficia di u volante è u pianu di pressione. Questu hè u risultatu di una mala guida è di una guida off-road cun un embrague surriscaldatu. U calore debilita u metallu di i piatti di primavera di cesti, chì diventanu fragili è si rompenu. L'embrague deve esse rimpiazzatu in questu casu.
6. Accumulazione di l'aria in l'accionamentu idraulicu. Se si forma una sacca d'aria, l'embrague deve esse spurgata.
7. Livellu di fluidu insufficiente in u reservoir GCS per via di filamenti debuli o tubi dannati. In una tale situazione, i raccordi, i tappi deve esse allungati, i tubi di gomma deve esse rimpiazzati. Dopu quì, hè necessariu caccià l'aria da l'attuatore idraulicu.
8. Leakage di u fluidu di travagliu attraversu fughe in i punti di cuntattu di i pistoni cù e pareti di u cilindru per via di l'usura di l'anelli di sigillatura in MCC è RCS. Pudete correggià a situazione rimpiazzendu i sigilli cù a rimuzione di l'aria dopu da u sistema.
9. A contaminazione è u bloccu di l'apertura in a tapa di u tank per u fluidu di operazione GCS. In questu casu, perforate stu pirtusu cù un filu fino è sguassate l'aria da l'attuatore idraulicu.

Sacchi à l'iniziu è à u cambiamentu di marcia

Se a vittura cumencia à sbattà quandu si parte è cambia di marcia, e seguenti situazioni ponu esse i mutivi di questu:

1. U discu guidatu hè inghjustu nantu à i splines di l'arburu di a scatula di trasmissione.
2. Ci era oliu in a cestera.
3. L'accionamentu idraulicu hè misaligned, u pistone RCS hè cunghjuntu.
4. I rivestimenti di frizione sò assai purtati.
   

   L'usura di i rivestimenti di attritu di u discu guidatu pò causà scontri à l'iniziu di a vittura è u cambiamentu di marcia.
5. Settori danneggiati o deformati di u discu slave.
6. A causa di u surriscaldamentu di l'embrague, a parte di travagliu di a piastra di pressione è a molla di attritu chì u cuntrolanu sò danate.

In questi casi, sò pigliate e seguenti misure:

• rimpiazzamentu cumpletu di l'embrague
• riparazione di i dispusitivi idraulici;
• eliminazione di l'aria da l'accionamentu idraulicu per pumping.

Rumore quandu disimpegnatu

A volte, quandu appughjà u pedale di l'embrague, si sente un fischiu forte è un sonagliu. U mutivu di questu pò esse:

1. Dannu à l'area di travagliu o mancanza di lubrificazione in u cuscinettu di liberazione. U cuscinettu hè rimpiazzatu cù un novu.
   

   A mancanza di lubricazione in u cuscinettu di liberazione pò causà rumore quandu l'embrague hè disinseritu.
2. Jamming in u flywheel di u cuscinettu rolling, nantu à quale a fine di l'arburu di a scatula di trasmissione si trova. U vechju cuscinettu hè pressatu fora è u novu cuscinettu hè pressatu.

Rumore quandu embrague ingaghjata

Se, quandu l'embrague hè ingaghjata (pedale liberatu), si sente un rumore, un tintinniu, si sente una vibrazione di a leva di trasmissione, questu pò esse dovutu à i seguenti malfunctions.

1. E molle d'ammortizzamentu di vibrazione di torsione si sò allentate in i sockets di u mozzu di discu guidatu, sò diventate rigide o rotte. L'articuli difetti sò rimpiazzati cù novi.
   

   A causa di u rumore quandu l'embrague hè disinseritu pò esse danni à e molle damper
2. Volava, ruttu, cessendu di travaglià nurmale, a molla di ritornu di a forchetta. A vechja primavera hè stallata in modu sicuru o una nova hè stallata.
3. I splines in u centru di u discu guidatu è nantu à l'arburu di a scatula di trasmissione sò assai usurati. L'articuli purtati sò rimpiazzati cù novi.

Fallu di pedale è mancanza di embrague

Se, quandu pressu, u pedale falla, ma poi torna à a so pusizioni originale, l'embrague smette di travaglià per i seguenti motivi:

1. Grandi quantità d'aria entranu in u sistema per via di cunnessione filettate. I raccordi sò tirati, u fluidu operativu hè aghjuntu, è l'accionamentu idraulicu hè pompatu per sguassà l'aria.
2. Il y avait une fuite du fluide de travail à travers les joints toriques usés du MCC ou du RCS. Utilizendu kit di riparazione per cilindri, tappi protettivi è sigilli di gomma sò cambiati, u fluidu di travagliu hè aghjuntu à u livellu desideratu. Dopu quì, l'embrague hè pumped.
3. Giogo di cuscinetti di spinta piegati o rotti. A furchetta hè rimpiazzata cù una nova.

L'embrague si disinserisce ma u pedale ùn torna in a pusizione originale

Una situazione pò esse quandu, quandu u pedale hè pressatu, l'embrague hè disattivatu, è u pedale stessu ùn torna micca à a so pusizioni originale. Questu pò accade in i seguenti casi.

1. L'aria hè intrutu in u sistema idraulicu. L'aria hè eliminata da pumping.
2. L'estremità s'hè scappata, a fine s'hè rotta, o l'elasticità di a molla di rinviu di u pedale è / o a forchetta di pressione hè sparita. A vechja primavera hè tornata à u so locu o un novu hè stallatu.
   

   Se u pedale di l'embrague ùn torna micca à a so pusizioni originale, u mutivu di questu hè più spessu una primavera di ritornu solta o volata.

presa stretta

A rigidità di l'embrague dipende da a cundizione di e molle di l'ammortizzatore di a cesta. Se anu persu l'elasticità, u pedale diventerà assai strettu. Hè necessariu di fà sforzi considerablementi per chì u pistone GCC pò creà una pressione chì permette à u cuscinettu di liberazione per appughjà nantu à e tabulazioni è liberate u discu guidatu. In questu casu, a cesta deve esse rimpiazzata cù una nova.

A dolcezza iniziale o durezza di l'embrague dipende da u fabricatore. I prupietarii di u VAZ 2107 parlanu pusitivu nantu à Starco, Kraft, SACHS, Avto LTD, etc. Un grip strettu hè assai sconveniente quandu conduce in i cunfitturi di trafficu, quandu a gamba sinistra hè constantemente in muvimentu.

L'embrague Kraft hè assai populari cù i pruprietarii di VAZ 2107.

L'embrague si disinserisce à u principiu o à a fine di a corsa di pedale

Se l'embrague si disimpegna à u principiu di u pedale, significa chì ùn ci hè micca un ghjocu liberu. U prublema hè eliminatu riducendu l'offset di stop di pedale, misuratu cù una regula. À u cuntrariu, cù u ghjocu liberu aumentatu, l'embrague hè disattivatu à a fine di pressu u pedale. In questa situazione, a lunghezza di u bastone RCS hè aghjustatu. Un grande ghjocu liberu indica una diminuzione di u grossu di u forru di u discu guidatu. Spessu in tali casi hè necessariu di rimpiazzà l'embrague.

Réglage de l'embrayage VAZ 2107

L'ajustamentu di l'embrague hè un passu ubligatoriu dopu a risoluzione di prublemi o a sostituzione. Quandu si dismantling the gearbox, basket, drive driven, a barra RCS hè generalmente svitata, per quessa, dopu à l'assemblea, l'ajustamentu deve esse realizatu di novu. Questu hè ancu necessariu se durante u funziunamentu di a vittura, per un mutivu o un altru, u mecanismu di embrague on / off hè rottu. Hè abbastanza faciule per fà aghjustamenti sè stessu. Questu averebbe bisognu di un foru di vista, un passaghju o un ascensore.

Strumenti è materiali

• chiavi aperta per 8, 10, 13 è 17;
• rigula di misura o angulu di edifiziu cù divisioni;
• pinzelli;
• pinze "Cobra";
• idrorepellente WD-40.

L'ajustamentu di l'embrague hè realizatu dopu a pompa di l'accionamentu idraulici.

Ajustamentu di viaghju senza pedale

U ghjocu liberu di u pedale deve esse trà 0,5 è 2,0 mm. Hè regulatu da u compartmentu di u passageru cambiendu a portata di u limitatore di pedale di embrague.

U ghjocu liberu di u pedale di embrague hè aghjustatu cambiendu a lunghezza di a vite limite

A prucedura per questu hè a siguenti

1. Cù una chjave per 17, alluntamu a noce di serratura da 2-3 volte, è cù l'altra chjave, rotendu a testa di u limitatore, cambiamu a so durata.
   
   

   U viaghju liberu hè regulatu cambiendu a durata di u limitatore di pedale cù duie chjave à 17
2. A quantità di ghjocu liberu hè cuntrullata cù una regula di misurazione.
   

   U ghjocu liberu di u pedale hè misuratu cù una regula cù graduazioni.

Ajustamentu di u ghjocu liberu di a forchetta

U viaghju liberu di a barra di forchetta hè a distanza trà u cuscinettu di liberazione è a quinta primavera di diafragma di a piastra di pressione. U so aghjustamentu hè realizatu nantu à un foru di vista o ascensore cum'è seguita.

1. Per a cunvenzione di cuntrullà u ghjocu liberu di a forchetta, hè necessariu di sguassà l'estremità di a molla di ritornu da a furchetta di l'embrague è da a piastra sottu à i perni di muntatura di u cilindru di travagliu cù pinze.
   

   L'estremità di a molla di ritornu di a forchetta di embrague pò esse facilmente sguassate cù pinze
2. Cù un angulu di custruzzione o un regnu, misuramu a quantità di ghjocu liberu di u forchetta - deve esse 4-5 mm. In casu di necessariu, aghjustate cambiendu a lunghezza di u troncu di a forchetta.
   

   U ghjocu di forchetta di embrague deve esse 4-5 mm

Ajustamentu di Stem di Forchetta

A parte filettata di u troncu ùn hè micca prutetta da a terra è l'umidità, perchè a nuttica di l'aghjustamentu è a locknut ùn ponu micca immediatamente unscrew. Hè ricumandemu chì dopu a pulizia di u troncu di terra, applicà WD-40 à a parti filettata. Allora hè cunsigliatu di fà i seguenti passi.

1. Tenendu a noce di regulazione cù una chjave 17, svitate a noce di serratura da 13-2 giri cù una chjave 3.
   

   U datu di regulazione hè tenutu cù una chjave 17 (a), è a noccia di serratura hè allentata cù una chjave 13 (b)
2. Firmemu u troncu cù pinze Cobra è, vultendu a noce d'ajustamentu cù una chjave di 17, stabilisce u ghjocu liberu di u troncu in 4-5 mm.
   

   Quandu l'asta hè fissata cù a pinza Cobra (b), a noccia di regolazione gira cù una chjave di 17 (a)
3. Stringemu u locknut cun una chjave 13, tenendu u gambu da vultà cù a pinza Cobra.
   

   Dopu à l'aghjustamentu, quandu si stringhje u locknut cù una chjave 13 (c), a noccia di aghjustamentu hè tenuta cù una chjave 17 (b), è l'asta piatta cù pinze Cobra (a)

Dopu l'aghjustamentu, hè cunsigliatu di verificà u funziunamentu di l'embrague. Per questu avete bisognu:

• avvià è riscalda u mutore à a temperatura operativa;
• appughjà u pedale di l'embrague è inserisce a prima marcia;
• disinserire la prima marcia e inserire la retromarcia.

Un embrague currettamente adattatu deve strincà facilmente, senza bloccu. A velocità si accende senza difficultà è rumore. Durante a guida, u slipping di u discu guidatu ùn deve esse osservatu.

Video: Ajuste di embrague DIY VAZ 2107

Cumu aghjustà l'accionamentu di l'embrague.

Un embrague difettu pò causà assai prublemi per i pruprietarii di u VAZ 2107. Per quessa, l'esperti ricumandenu à sente constantemente u rumore estraneu, colpi, vibrazioni quandu cambiassi ingranaggi mentre guidanu. L'autoajustamentu di l'accionamentu idraulicu hè abbastanza simplice. Questu averebbe bisognu di solu un settore minimu di strumenti di locksmith è attente aderenza à i cunsiglii di i prufessiunali.