Dispositivu, scopu è autosustituitu di a bobina d'ignizione VAZ 2106

A bobina d'ignizione VAZ 2106 hè un mecanismu chì regula u fornimentu d'electricità à u distributore è altri elementi di u sistema di ignition. Una bobina difettosa ùn permette micca à u mutore di inizià. Dunque, u pruprietariu di un VAZ 2106 deve cunnosce a prucedura per verificà a so prestazione è rimpiazzà.

Bobina d'ignizione VAZ 2106

U sistema di accensione VAZ 2106 include:

• bobina di accensione;
• distributore;
• candela;
• fili di bassa tensione;
• fili d'alta tensione;
• serratura d'egizione;
• relè di accensione.

Schema di u sistema di accensione VAZ 2106: 1 - generatore; 2 - bateria; 3 - bloccu di cunnessione di quattru pin; 4 - bobina d'ignizione; 5 - distributore (distributore); 6 - ignition switch; 7 - fili d'alta tensione; 8 - candele

Appuntamentu

A bobina d'ignizione hè un trasformatore di impulsi d'alta tensione. A so funzione principale hè di creà una alta tensione in u circuitu per furmà una scintilla. Una scintilla, à u turnu, hè necessariu per ignite a mistura di carburante-aria durante u funziunamentu di un mutore di combustione interna. Sè a bobina hè difettu, a vittura simpricimenti ùn sarà capaci di principià.

A bobina d'ignizione hè di forma cilindrica

Situazione:

Nantu à u VAZ 2106, a bobina d'ignizione hè stallata in u cantonu frontale manca di u compartmentu di u mutore. Hè fissatu à u mudguardu cù dui noci è pò esse facilmente sguassatu se ne necessariu.

A bobina d'ignizione VAZ 2106 hè muntata in u cantonu frontale superiore sottu à u quadru di u parabrisa.

Dispositivu è schema di cunnessione

A parte cintrali di a bobina hè u core, nantu à quale circa 30 mila volte di filu magre di u bobinamentu secundariu sò feriti. Una strata di filu grossu hè avvolta nantu à l'avvolgimentu secundariu - l'avvolgimentu primariu. Alcune estremità di i dui avvolgimenti sò cunnessi à a bateria, l'altru à un distributore chì cuntrolla l'alimentazione. Duranti u prucessu di bobina, u filu fino è grossu avarà punti di cuntattu. Unu di sti punti deve esse cunnessu à un switch di tensione. In questu casu, a funzione di u core di a bobina hè ridutta à rinfurzà u campu magneticu.

Quandu si culliganu a bobina, hè impurtante seguità l'ordine di cunnessione di i fili individuali in cunfurmità cù e so funzioni

Selezzione di una bobina d'ignizione per VAZ 2106

U disignu di e vitture classiche VAZ ùn pone micca esigenti eccessivi nantu à a bobina d'ignizione. A bobina deve risponde à certi paràmetri è pruduce a tensione necessaria. Nant'à u VAZ 2106 pudete installà bobine da i seguenti fabricatori:

• ERA hè un fabricatore domesticu di cumpunenti per diverse vitture, chì offre bobine d'ignizione per u VAZ 2106 à partesi da RUB 1350. Tali bobine anu una vita di serviziu assai limitata.
• MZATE-2 offre bobine d'ignizione affidabili à prezzi chì partenu da 600 rubles. In più di u prezzu bassu, i prudutti sò faciuli à stallà è sò dispunibuli in quasi tutti i concessionarii di vittura.
• Bosch hè un fabricatore di fiducia di ricambi auto. Malgradu u prezzu altu (da 2700 rubles), i bobine di fabricazione tedesca sò assai affidabili è anu a più longa vita di serviziu.
• SOATE hè un altru fabricatore domesticu chì vende bobine d'ignizione per u VAZ 2106 à i prezzi chì partenu da 700 rubles.

SOATE offre un set cumpletu di elementi di sistema di accensione

Di solitu, i pruprietarii di VAZ 2106, quandu compranu, cercanu bobine putenti à un prezzu bassu, postu chì e caratteristiche di putenza di u mutore dipendenu direttamente da u nùmeru di giri di u bobinamentu. I prupietari di vitture sperimentati dà i seguenti cunsiglii:

Fighjate in a tenda per un kit d'ignizione senza contactu specificamente per u vostru mutore. Pudete installà sè stessu - tuttu hè simplice, ci sò parechji manuali in Internet. À u listessu tempu, cambiate i bugie è i fili. Allora ùn vi scurdate di andà à un bonu specialista di carburatore. L'aghju stallatu nantu à un 4K di travagliu cù un mutore triplu stessu, hà cuminciatu à guidà megliu - senza fallimenti, è ancu cuminciatu in u clima fretu. Allora vi diceranu questu nantu à qualsiasi foru specializatu - cercate un club o forum VAZ 2106 in Yandex. Hè ricumandemu ancu di utilizà un oliu più diluente per l'invernu - per esempiu, qualcosa cum'è 5w30; ùn ci sò micca assai semi-sintetiche cusì. A ricerca vi aiuterà. A propositu, duvete sempre tirà l'aspirazione quandu hè fretu - menu in l'estiu, sicuru.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

I bobine più affidabili sò Bosch - sò i dispusitivi putenti è di alta qualità cù una vita di serviziu massima.

Segni è cause di malfunzionamentu di a bobina d'ignizione

Parechje persone crede chì u riscaldamentu di a bobina durante l'operazione hè un malfunzionamentu. Tuttavia, ùn hè micca. Un currente d'alta tensione passa per u bobinamentu, cusì a bobina pò calà ligeramente.

Sintomi di malfunzione

I segni principali di una bobina difettu sò i seguenti.

1. Nisuna scintilla. Questu hè u sintumu più cumuni in quale hè impussibile di inizià u mutore. In questu casu, a bobina deve esse rimpiazzata.
2. Quandu principia, u mutore cumencia à curriri è si ferma immediatamente. Questu hè ancu causatu da una bobina difettu.
3. U mutore viaghja stabile è ùn si surriscalda, ma u cunsumu di carburante aumenta.

Apertura di u cappucciu, pudete vede chì ùn ci hè micca scintilla quandu si mette u mutore.

Ci hè ancu una quantità di segni indiretti di malfunzionamentu di a bobina, chì finu à un certu tempu ùn affettanu micca u funziunamentu di u mutore, ma appariscenu in un futuru vicinu:

1. Dannu meccanicu à u corpu di a bobina, chì pò esse vistu à l'occhiu nudu.
2. Rupture in l'avvolgimentu di a bobina.
3. Surriscaldamentu di a bobina.

Inoltre, u cunduttore deve esse attentu à a distribuzione irregulare di dipositi di carbone nantu à i bugie, è ancu l'incapacità di inizià u mutore a prima volta. Se ci hè ancu u minimu dubbitu nantu à u funziunamentu di a bobina d'ignizione, hè megliu cuntrollà immediatamente, evitendu a pussibilità di fallimentu nantu à a strada.

Ragioni per u malfunzionamentu

I sperti identificanu dui motivi per quessa chì a bobina d'ignizione pò fallu.

1. Aduprà bugie di bassa qualità. E bugie di scintilla economica produci gasi inversi, chì, à u turnu, ponu causà guasti in insulators. In u risultatu, i punte di a bobina fallenu rapidamente, è avete da cambià a bobina cù e bugie.
2. Surriscaldamentu severu di u corpu di a bobina. A bobina stessa deve operare in ogni cundizione di temperatura. In ogni casu, se u mutore si surriscalda spessu, a bobina hà ancu sperimentata una sovraccarica termica. Di solitu accade quandu si guida in modu aggressivu o ci sò prublemi cù u sistema di raffreddamentu di u mutore.

A qualità di e bugie influenza direttamente u rendiment di a bobina d'ignizione

Sè eliminà a pussibilità di sti causi, pudete aumentà significativamente a vita di serviziu di a bobina.

Diagnostica di a bobina di accensione

Se suspettate un malfunzionamentu di a bobina, duvete prima verificà se a tensione hè furnita. Per fà questu avete bisognu:

• multimetru;
• pinze insulate;
• guanti di lattice.

Pudete cuntrollà a bobina cù un multimetru sia nantu à a vittura sia sguassate da u corpu

U cuntrollu stessu hè realizatu cum'è seguente:

1. L'alimentazione di tensione à a bobina hè attivata.
2. Un multimetru hè cunnessu à u terminal B + è a terra. Si deve mostra 12 V.
3. Se a tensione ùn hè micca furnita à a bobina, allora l'interruttore di ignizione hè difettu.
4. Se a tensione hè applicata, a resistenza di l'avvolgimentu primariu è secundariu hè misurata. Per fà questu, i cuntatti di u multimetru sò cunnessi prima à i terminali di una bobina, è dopu à i terminali di l'altru. Per l'avvolgimentu primariu, una resistenza di 3-4 Ohms hè cunsiderata normale, per l'avvolgimentu secundariu - micca più di 7-9 Ohms.

A cunnessione hè fatta à turnu à ognunu di i cuntatti di bobina è à a terra di u veiculu

In nisun casu ùn deve esse verificatu a bobina d'ignizione per una scintilla. Se appoghjate u filu contr'à u corpu di u mutore, u distaccu trà l'avvolgimenti aumenterà, chì hà da purtà à una ruptura trà elli.

Sustituitu a bobina d'ignizione di un VAZ 2106

A bobina d'ignizione di u VAZ 2106 hè un dispositivu micca separabile. Ùn pò esse disassemblatu è riparatu. Se a bobina falla, l'assemblea hè rimpiazzata. Per fà questu avete bisognu:

• chjave per 8;
• chjave 10.

Prucedura di rimpiazzamentu di a bobina

Quandu si rimpiazza a bobina, deve esse osservatu e precauzioni di sicurezza. Siccomu a bobina hè un trasformatore d'alta tensione, prima di dismantling, a vittura deve esse de-energized togliendu i fili da a bateria. Ulteriore travagliu hè realizatu secondu u schema seguente:

1. Eliminate u filu d'alta tensione da u corpu di a bobina.
2. Svitate u nut da u terminal "OE" di a bobina. Allora sguassate a rondella di primavera è u filu di filu.
3. Unscrew a nut da u terminal "B +", sguassate a rondella è a punta.
4. Svitate i dui dadi chì assicuranu a bobina à u parafangu.
5. Eliminate a bobina falluta è installate una nova in questu locu.
6. Stringhje i dadi di bobina.
7. Screw the nut with the wire to the terminal "B +", dopu avè sustituitu una nova rondella di primavera sottu à l'estremità di u filu.
8. Screw the nut à u terminal "OE", rimpiazzà a rondella di primavera.
9. Cunnette u filu di alta tensione à u corpu di a bobina.

Cusì, rimpiazzà a bobina duverà 10-15 minuti. Qualchese entusiasta di l'auto pò facilmente gestisce u travagliu.

Video: rimpiazzà a bobina d'ignizione di un VAZ 2106

VAZ 2106 stalle - bobina d'ignizione

Cusì, ancu un entusiasta di vittura inespertu pò verificà a prestazione è rimpiazzà a bobina d'ignizione di un VAZ 2106. Una attenzione particulari deve esse pagata à l'osservazione di e precauzioni di sicurezza quandu u travagliu cù alta tensione.