Indipendente cambia l'oliu in a scatula VAZ 2107

Qualchese mecanismu hà bisognu di lubricazione constante, è a scatula di trasmissione in una vittura VAZ 2107 ùn hè micca escepzione. À u primu sguardu, ùn ci hè nunda di spiciale in a prucedura di cambiamentu d'oliu, è ancu un cunduttore principiante pò affruntà questu. Ma sta impressione hè ingannante. Dapoi u cambiamentu di l'oliu, ci sò una quantità di sfumature chì deve esse attentu. Pruvemu di trattà cun elli in ordine.

Motivi per rimpiazzà l'oliu di trasmissione in a scatula VAZ 2107

U gearbox hè una unità cù una massa di pezzi di freccia. A forza di attritu agisce soprattuttu intensamente nantu à i denti di l'ingranaggi in u gearbox, chì hè per quessa ch'elli sò assai caldi. Se l'effettu di a forza di attritu ùn hè micca ridutta in u tempu, i denti cumincianu à deteriorate, è a vita di serviziu di a scatula serà assai corta.

A scatula di cambio di cinque velocità VAZ 2107 hè piena di pezzi di freccia chì necessitanu lubrificazione.

Un oliu d'ingranaggio speciale hè utilizatu per riduce a forza di attritu. Ma hà ancu a so propria vita di serviziu, dopu chì l'oliu perde e so proprietà è cessà di fà e so funzioni. L'unicu modu per risolve stu prublema hè di versà una nova parte di grassu in a scatula.

Intervalli di cambiamentu d'oliu di trasmissione

Se guardate l'istruzzioni di u funziunamentu di a vittura VAZ 2107, dice chì l'oliu di trasmissione deve esse rimpiazzatu ogni 60-70 mila chilometri. U prublema hè chì sti figuri sò validi solu quandu e cundizioni di u funziunamentu di a vittura sò vicinu à l'ideale, chì ùn hè micca u casu in a pratica. Perchè? Eccu i mutivi:

• oliu per ingranaggi di mala qualità. A realità hè chì l'entusiasta di l'automobile mudernu spessu ùn hà micca idea di ciò chì esattamente si versa in a scatula di trasmissione. Ùn hè micca sicretu chì l'oliu di trasmissione falsificatu hè in tuttu u locu. I prudutti di marchi famosi sò soprattuttu spessu falsificati, è a qualità di falsificazioni hè spessu cusì chì solu un specialista pò ricunnosce;
• bassa qualità di e strade in u paese. Quandu guidate nantu à e strade povere, a carica nantu à a scatula aumenta significativamente. In u risultatu, a vita di lubricante hè sviluppata più veloce. Inoltre, u stilu di guida di u cunduttore hà un impattu significativu in u sviluppu di a risorsa oliu. Per certi automobilisti, hè più suave, mentre chì per altri hè più aggressivu.

In cunsiderà u sopra, hè cunsigliatu di cambià l'oliu di trasmissione dopu à 40-50 mila chilometri, è hè cunsigliu per cumprà grassu solu in magazzini specializati chì sò venditori ufficiali di a marca di lubricante selezziunata. Solu in questu modu a probabilità di cumprà oliu di trasmissione falsificatu serà minimizatu.

Circa i tipi di olii di trasmissione

Oghje, dui tipi di olii di gear ponu esse truvati nantu à u mercatu di carburanti è lubricanti: oliu GL-5 è oliu GL-4. Eccu e so differenzi:

• Standard GL-4. Quessi sò olii di trasmissione utilizati in scatuli di trasmissione è assi di trasmissione cù ingranaggi ipoidi è conici chì operanu à temperature è carichi moderati;
• Standard GL-5. Include olii per ingranaggi usati in assi d'alta velocità è scatuli di trasmissione chì operanu in alte temperature è carichi di scossa alternati.

Da quì sopra, hè chjaru chì u standard GL-5 furnisce una megliu prutezzione EP per l'ingranaggi in a trasmissione. Ma questu hè un misconception cumuni chì parechji prupietari di vitture sò sottumessi, cumpresi i pruprietarii di u VAZ 2107.

Fighjemu nantu à stu mumentu in più detail.

L'olii di gear standard GL-5 utilizanu cumplessi speziali di additivi sulfuru-fosforu chì creanu una capa protettiva supplementaria nantu à e parti d'acciaio di freccia di a scatula. Ma se un tali additivu entra in cuntattu cù e parti chì cuntenenu u ramu o un altru metallu dolce, a capa protettiva formata da l'additivu hè più forte chì a superficia di ramu. In u risultatu, l'usura di a superficia di metallu molle hè accelerata da parechje volte.

I studii mostranu chì l'usu di lubricazione GL-5 in scatuli chì necessitanu lubricazione GL-4 ùn hè micca solu inappropriatu, ma ancu periculosu.. Per esempiu, i sincronizatori in scatuli VAZ 2107 sò fatti di bronzu. È cù l'usu prolongatu di l'oliu GL-5, fallenu prima. Hè per questu mutivu chì u pruprietariu di u VAZ 2107 deve solu riempia u gearbox cù oliu standard GL-4.

U sicondu puntu più impurtante chì u pruprietariu di u VAZ 2107 deve ricurdà hè a classe di viscosità di l'oliu chì hè versatu. Oghje ci sò dui classi tali:

• Classe SAE75W90. Include olii semi-sintetici è sintetici per ingranaggi, chì i motoristi chjamanu multigrade. Stu grassu opera in una larga gamma di temperatura da -40 à + 35 ° C. Hè sta classa di olii chì hè ideale per l'usu in u nostru paese;
• Classe SAE75W85. U limitu di temperatura superiore per l'olii di questa classe hè più altu. Ma ùn deve esse più di 45 ° C, postu chì à questa temperatura l'oliu cumencia à fogghiu.

Marca è u voluminu di l'oliu per a scatula VAZ 2107

Ci hè parechje marche di oliu di gear GL-4 chì sò soprattuttu populari cù i pruprietarii di VAZ 2107. Li listemu:

• oliu di trasmissione Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 hè l'oliu più populari trà i pruprietarii di VAZ 2107
• oliu di Shell Spirax;
  

  A qualità di l'oliu Shell Spirax hè più altu ch'è quellu di TM-4. Cum'è u prezzu
• Oliu Mobil SHC 1.
  

  Mobil SHC 1 - l'oliu più caru è di più alta qualità per u VAZ 2107

U voluminu di l'oliu chì deve esse riempitu dipende direttamente da u numeru di marce in a scatula di a vittura. Se u VAZ 2107 hè furnutu cù una scatula di quattru velocità, allora hà bisognu di 1.4 litri d'oliu, è una scatula di cinque velocità necessita 1.7 litri.

Cuntrollà u livellu di l'oliu in a scatula di trasmissione

Per verificà u nivellu di l'oliu in u gearbox, avete bisognu di fà una quantità di passi simplici.

1. A vittura hè stallata nantu à un foru di vista.
2. U drenu di l'oliu è i buchi di riempimentu nantu à a scatula di trasmissione sò puliti cù una spazzola metallica.
3. Utilizendu una chjave 17, u tappu hè svitatu da u foru di riempimentu d'oliu.
   

   U tappu da u foru di riempimentu hè svitatu cù una chjave 17
4. U nivellu di l'oliu deve esse normalment 4 mm sottu à u bordu di u topping hole. A misurazione hè fatta cù una sonda o un cacciavite regulare. Se l'oliu hè andatu sottu à 4 mm da u bordu di u pirtusu, allora deve esse aghjuntu à a scatula cù una siringa.
   

   U nivellu di l'oliu in a scatula VAZ 2107 pò esse verificatu cù un cacciavite cunvinziunali

U prucessu di cambià l'oliu in a scatula VAZ 2107

Prima di cambià l'oliu in a scatula VAZ 2107, decidemu nantu à l'arnesi è i consumabili necessarii. Eccu sò:

• chiave aperta per 17;
• esagono 17;
• 2 litri di oliu di gear class GL-4;
• siringa d'oliu (vendutu in ogni buttrega di l'auto, costa circa 600 rubles);
• manzili;
• capacità di drenu minera.

Sequenza di travagliu

Prima di principià u travagliu, a vittura duverà esse guidata sia nantu à un flyover o in un foru di vista. Senza questu, ùn serà micca pussibule di drenà l'oliu di trasmissione.

1. U tappu di drenu nantu à u crankcase hè accuratamente sguassatu da a terra è u polu cù un straccio. U foru di riempimentu situatu à u latu drittu di u carter hè ancu sguassatu.
   

   Prima di principià u travagliu, u foru di drenu di a scatula di trasmissione deve esse puliti bè da a terra.
2. Un cuntinuu hè sustituitu sottu à u crankcase per drenà a minera (hè megliu s'ellu hè un bacinu chjucu). Dopu questu, u tappu di drenu hè svitatu cù un esagonale.
   

   Per unscrew the drain plug from the gearbox, avete bisognu di un hexagon 17
3. U drain d'oliu di trasmissione principia. Malgradu u picculu voluminu, u grassu pò drenu per un bellu pezzu (a volte dura 15 minuti, soprattuttu se u drenaje si trova in a stagione fredda).
4. Dopu chì l'oliu hè sguassatu cumplettamente, u plug hè sguassatu cù cura cù un rag è impannillatu in u locu.
5. A chjave aperta 17 spegne u tappo di riempimentu nantu à u carter. Hè ancu bisognu à esse pulita di terra cù un rag (è una attenzione particulari deve esse pagata à u filu. Hè assai chjucu nantu à questu cork, è quandu a terra si mette, u cork hè assai difficiuli d'imballà, perchè u filu pò esse. facilmente strappata).
   

   Ci hè un filu assai fine nantu à u tappu di riempimentu, chì richiede una grande cura quandu si svita
6. L'oliu novu hè versatu in u pirtusu apertu cù una siringa d'oliu. Quandu u livellu d'oliu necessariu in a scatula hè righjuntu, u tappu di riempimentu hè avvitatu torna.
   

   L'oliu novu hè versatu in u gearbox cù una siringa d'oliu speciale

Video: cambià l'oliu in u puntu di cuntrollu VAZ 2107

Cambia l'oliu in a scatula VAZ - gearbox

Ci hè un paru di sfumature impurtanti senza mintuvà chì questu articulu seria incompletu. Prima di tuttu, a temperatura di l'oliu. Se u mutore hè friddu, allora l'oliu in a scatula serà viscosu, è duverà più tempu per drenà, è hè luntanu da un fattu chì l'oliu drenarà completamente. Per d 'altra banda, se u mutore hè caldu, allora unscrewing u tappu di drenu pò brusgià seriamente: in certi casi, l'oliu pò calà à 80 gradi. Per quessa, a megliu opzione prima di drenà hè di lascià u mutore di funziunà per 10-15 minuti. Ma micca più.

È ùn deve micca affruntà à versà oliu novu in a scatula. Invece, duvete guardà cun cura à travaglià in a pelvis. Se i filings di metallu o sbucciati sò chjaramente visibili in l'oliu vechju, a situazione hè male: u gearbox hà bisognu di riparazione urgente. È cù u riempimentu di l'oliu duverà aspittà. Ci vole ancu dì quì chì i patatine fritte in l'oliu vechju sò luntanu da sempre visibili: sò generalmente si trovanu à u fondu, è pudete vede solu in un bacinu pocu. Sè l 'oliu hè drained in un bucket, allura tu nun sarà capaci di vede signali alarming. Ma ci hè una manera di esce: avete bisognu di utilizà un magnetu regulare nantu à un filu. Hè abbastanza per immergellu in l'oliu, movendu un pocu nantu à u fondu di u cuntinuu, è tuttu diventerà chjaru.

È infine, a sicurità. Questu hè qualcosa chì parechji motoristi principianti si scurdanu. Hè ricurdatu: ancu una piccula goccia d'oliu caldu chì entra in l'ochju pò purtà à cunsiquenzi assai serii. À u puntu di perde un ochju. Dunque, prima di svià u tappo di scarico, assicuratevi di portà occhiali è guanti.

Allora, versà l'oliu in u VAZ 2107 hè in u putere di ogni motorista. Ùn ci hè micca bisognu di cumpetenze speciali per questu. Tuttu ciò chì avete bisognu hè a capacità di mantene una chjave, una siringa d'oliu è ricurdate di alcune di e suttilità descritte in questu articulu.