Cambiamu indipindentamente i cuscinetti à sfera nantu à u VAZ 2106

Se ci sò prublemi cù i roti, a vittura ùn andarà luntanu. VAZ 2106 ùn hè micca eccezzioni in questu sensu. A fonte di u malu di testa per i patroni di i "sei" hè sempre statu i cuscinetti di bola di i roti, chì ùn sò mai stati affidabili. In cunsiderà a qualità di e strade domestiche, a vita di serviziu di queste parti ùn hè mai stata longa, è dopu à uni pochi d'anni di operazione intensiva di u VAZ 2106, u cunduttore hà da rimpiazzà i cuscinetti à bola. Puderaghju cambià da mè stessu? Ben intesu. Ma stu compitu richiede una preparazione preliminare. Scupritemu cumu si faci.

Scopu di cuscinetti à sfera nantu à u VAZ 2106

L'articulazione di bola hè un giru ordinariu, cù quale u mozzu di rota hè attaccatu à a sospensjoni. A funzione principale di l'articulazione di bola hè a siguenti: una rota cù un tali supportu deve esse movi liberamente in u pianu horizontale, è micca in u pianu verticale.

I cuscinetti di bola muderni nantu à u VAZ 2106 sò diventati assai compacti

Ci hè ancu esse nutatu quì chì i cerniere nantu à u VAZ 2106 sò usati micca solu in a sospensjoni. Puderanu esse truvati in tiranti, camber arms, è assai più.

Dispositiu di cunghjuntu Ball

À l'alba di l'industria di l'automobile, i sospensioni di l'auto di passageru ùn anu micca cerniere. In u so locu eranu articulazioni pivot, chì eranu assai pisanti è necessitavanu lubricazione sistematica. U principale svantaghju di e articulazioni pivot era chì permettenu à e roti di vultà liberamente nantu à un solu assi, è questu, à u turnu, hà ridutta drasticamente a manipulazione. In a vittura VAZ 2106, l'ingegneri hà finalmente decisu di abbandunà e articulazioni di pivot è anu utilizatu cuscinetti à bola.

L'articulazione di sfera nantu à u VAZ 2106 hè una articulazione giratoria convenzionale

U dispusitivu di i primi supporti era assai simplice: un pin cù una bola hè stallatu in un corpu fissu. Una molla d'acciaio pressatu nantu à u dettu, chì era chjusu cù un capu di polvera in cima. Siccomu quandu cavalcate nantu à a bola in u supportu ci era una carica di scossa colossale, hà da esse lubricatu periodicamente cù una siringa speciale. In i mudelli più tardi VAZ 2106, i cuscinetti di bola ùn eranu più equipati di molle. A bola di u dettu ùn era micca situatu in una basa di metallu, ma in un hemisferu fattu di plastica resistente à l'usura. Inoltre, apparsu cuscinetti di bola non-separable, a riparazione sana hè stata ridutta à a so sustituzione.

Cause è segni di rotture di cuscinetti a sfera

Elencu i mutivi principali per via di quale a vita di serviziu di cuscinetti à sfera hè significativamente ridutta. Eccu sò:

• i carichi d'impattu più forti. Questa hè a causa principale di fallimentu di a cerniera. È hè soprattuttu pertinente se u cunduttore viaghja constantemente nantu à e strade di terra o in e strade cù una superficia di asfaltu dilapidata;
• mancanza di lubricazione. Se u cunduttore ùn eseguisce micca u mantenimentu sistematicu di i cuscinetti à bola è ùn li lubricate micca, allora u lubricante sguassate a so risorsa è cessà di fà e so funzioni. Di solitu accade in sei mesi. Dopu quì, a distruzzione di u pin di bola hè solu questione di tempu;
• rottura di duster. U scopu di stu dispusitivu hè indicatu da u so nomu. Quandu u stivale falla, a terra cumencia à accumulà in l'articulazione rotativa. À u tempu, cumencia à travaglià cum'è un materiale abrasiu, chì gradualmente dannu u pin di bola.
  

  L'antera nantu à u supportu cracked, a terra hè stata dentru, chì cuminciò à travaglià cum'è abrasive

Avà listemu i segni principali chì indicanu chjaramente una rottura di l'articulazione di sfera:

• sospensione rumble. Hè intesu soprattuttu chjaramente quandu u cunduttore corre sopra u "bump" à una vitezza di 20-25 km / h. Se a sospensione hà rattled, significa chì u lubricante hè statu sguassatu cumplettamente da l'articulazione di bola;
• quandu guidate à alta vitezza, una di e roti cumencia à oscillari da un latu à l'altru. Questu indica chì un grande ghjocu hè ghjuntu in u ball joint. A situazione hè assai periculosa, postu chì a rota oscillante in ogni mumentu pò turnà quasi perpendiculare à u corpu di a macchina. A vittura hè tandu guarantita di perde u cuntrollu, chì pò purtà à un accidente seriu;
  

  Una articulazione rottu pò causà un accidentu seriu.
• si sente un sonagliu quandu si gira u volante. U mutivu hè sempre u listessu: ùn ci hè micca lubricazione in i cuscinetti di bola;
• usura irregolare di pneumatici davanti è posteriore. Questu hè un altru signu chì qualcosa hè sbagliatu cù l'articuli di bola. Ci hè ancu esse nutatu quì chì i roti ponu sguassate in modu irregulare micca solu per una rottura di l'articuli di sfera, ma ancu per parechje altre ragioni (per esempiu, l'allineamentu di a rota ùn pò micca esse adattatu per una vittura).

Cuntrollà u serviziu di l'articulazione di sfera

Se u pruprietariu di u VAZ 2106 suspettava un malfunzionamentu di l'articulazione di bola, ma ùn sapia micca cumu per verificà, listemu uni pochi di metudi di diagnostichi simplici. Eccu sò:

• prova di l'audizione. Questu hè forse u modu più faciule per diagnosticà. Tuttu ciò chì ci vole hè un cumpagnu per aiutà à sculaccià a vittura in su è in giù cù u mutore off. Quandu swinging, duvete sente à i soni chì faci a sospensjoni. Se un colpu o un scricchiolu hè intesu chjaramente da daretu à a rota, hè ora di cambià l'articulazione di bola;
• verificate u backlash. Quì, ancu, ùn si pò fà senza un cumpagnu. Una di e roti di a vittura hè elevata cù un jack. U cumpagnu si mette in a cabina è pressu u pedale di frenu tutta a strada. U pruprietariu di a vittura in questu momentu swing a rota prima in un pianu verticale è dopu in un pianu horizontale. Quandu i freni sò pressati, u ghjocu si sente immediatamente. È s'ellu hè, u sustegnu deve esse rimpiazzatu;
  

  A rota deve esse rialzata è cullata in su è in giù
• cuntrollu di usura di dita. In l'ultimi mudelli VAZ 2106, sò stati installati cuscinetti di bola cù buchi di diagnostichi speciali, fighjendu in quale pudete determinà quantu hè purtatu u pin di bola. Se l'usura di u pin hè 7 mm o più, u cuscinettu deve esse rimpiazzatu.

Circa l'scelta di articuli di bola

Cumu l'esitatu sopra, a parte più impurtante di u supportu hè u pin di bola. L'affidabilità di a sospensjoni in tuttu dipende di a so durabilità. Dunque, i requisiti per i dita di alta qualità sò assai serii:

• un bon pin di bola deve esse fattu di azzaru high alliage;
• a superficia di u dettu (ma micca a bola) deve esse indurita senza fallu;
• u pin è l'altri parti di u supportu deve esse fattu cù u metudu di l'intestazione friddu è solu dopu sottumessi à trattamentu termale.

I sfumaturi di u prucessu tecnulugicu elencatu sopra sò assai caru, per quessa, sò usati solu da i grandi fabricatori di cuscinetti à bola, di quale ùn sò micca tanti in u mercatu domesticu. Elenchemu elli:

• "Belmag";
  

  I cuscinetti di bola "Belmag" anu u costu più prezzu
• "Pista";
  

  Una caratteristica di sti supporti sò anteri trasparenti, chì hè assai cunvenutu per l'ispezione.
• "Cedar";
  

  I supporti "Cedru" eranu una volta assai populari. Ùn hè micca cusì faciule per truvà elli nantu à u mercatu avà.
• "Lemforder".
  

  I prudutti di a cumpagnia francese Lemforder sò sempre famosi per a so qualità eccellente è u prezzu altu.

I prudutti di sti quattru cumpagnie sò in una dumanda constantemente alta trà i pruprietarii di u VAZ 2106. Ci hè ancu esse nutatu quì chì à u mumentu u mercatu hè literalmente chjapputu cù articuli di bola falsi per i classici VAZ. Fortunatamente, hè abbastanza faciule di ricunnosce un falsu: custa a mità di u prezzu di u stessu Trek o Cedar. Ma u risparmiu nantu à un dettu cusì impurtante ùn hè categuricamente micca cunsigliatu.

Sustituitu i cuscinetti di bola superiore è inferiore in u VAZ 2106

I cuscinetti a sfera, per via di u so disignu, ùn ponu micca esse riparati. Perchè hè impussibile di restaurà a superficia di un pin di bola purtata in un garage. Allora l'unicu modu per riparà sta parte hè di rimpiazzà. Ma prima di principià u travagliu, selezziunà l'arnesi necessarii. Eccu ellu:

• jack;
• chiavi, set;
• martellu;
• novi articuli di sfera, set;
• cacciavite piattu;
• strumentu per pressà i cuscinetti à sfera;
• chiavi a bussola, set.

Sequenza di travagliu

Prima di principià u travagliu, a rota nantu à quale hè previstu di rimpiazzà l'articulazione di bola deve esse elevata cù un jack, è poi sguassatu cù una chjave di socket. Questa prucedura preparatoria deve esse realizatu quandu si rimpiazzanu i supporti superiore è inferiore.

Prima di principià u travagliu, a rota di a vittura duverà esse chjappata è sguassata

1. Dopu à sguassà a rota, l'accessu à a sospensjoni di a vittura si apre. Ci hè una noce di fissazione nantu à u pin di bola superiore. Hè svitatu cù una chjave.
   

   Per unscrew a noce di muntatura superiore nantu à u supportu, una chjave 22 hè adattata
2. Cù un strumentu speciale, u dettu hè spressu da u pugnu nantu à a sospensjoni.
   

   Una forza significativa hè necessaria per utilizà un strumentu di pressa speciale
3. Se ùn ci era micca un strumentu adattatu in manu, pudete caccià u dettu chjappà l'ochju di sospensione dura cù un martellu. In questu casu, a parti suprana di l'articulazione di a bola deve esse chjappà cù una muntagna è spressu in sopra.
   

   L'impatti sò appiicati à l'ochju, è u dettu deve esse tiratu cù una muntagna
4. L'articulazione di bola superiore hè attaccata à a sospensjoni cù trè noci 13, chì sò svitate cù una chjave aperta.
   

   L'articulazione di sfera si appoghja nantu à trè noci à 13
5. L'articulazione di bola superiore pò avà esse eliminata è disassemblata. U stivali di plastica hè eliminatu da u supportu manualmente.
   

   U boot da u supportu purtatu hè eliminatu manualmente
6. Ci hè ancu una noce di fissazione nantu à u pin di l'articulazione di sfera inferiore. In ogni casu, spegne immediatamente è cumplettamente ùn hà micca travagliatu, perchè dopu à uni pochi di turni si ripuserà contru à a sospensjoni. Dunque, per principià, sta noce deve esse svitata da 5-6 volte.
7. Dopu questu, cù un strumentu speciale, u supportu più bassu hè pressatu fora di l'ochju in a sospensjoni.
   

   Prima di pressà fora, u supportu deve esse alluntanatu svitando u nut di fissazione di 5 giri.
8. L'écrou de fixation ci-dessus doit ensuite être svité complètement.
9. Cù una chjave aperta 13, i noci di fissazione chì tenenu l'articulazione di sfera in l'ochju sò svitati, dopu chì u supportu più bassu hè eliminatu.
   

   Hè più convenientu di sguassà i fasteners da u supportu più bassu cù una chjave per 13
10. I cuscinetti di bola purtati sò rimpiazzati cù novi, dopu chì a sospensjoni VAZ 2106 hè riunificata.

Video: cambiendu articuli di sfera nantu à un classicu

Sostituzione di articulazioni sferiche Fast!

Siccomu strincà l'antica articulazione da l'ochju hè sempre u compitu, a ghjente, per fà a so vita più faciule, ricorre à ogni tipu di trucchi, spessu abbastanza inesperu. Se u dettu ùn pò micca esse eliminatu da l'ochju cù l'aiutu di un strumentu, a ghjente ordinaria usa a cumpusizioni di WD-40. Ma un meccanicu amicu risolviu stu prublema assai più faciule: invece di WD-40 caru, hà versatu liquidu di lavapiatti ordinariu - FAIRY - nantu à supporti arrugginiti. Da e so parolle, hè risultatu chì ùn funziona micca peghju chè u vanted WD-40. L'unicu prublema, hà dettu, era chì i dita "sag more": dopu à WD-40, i supporti ponu esse eliminati dopu à 15 minuti, è FAIRY "travagliatu" dopu à una ora. È ancu chì u maestru hà cuminciatu à ghjurà senza stampa à a menzione di i supporti francesi sopra citati, arguminendu chì "i francesi sò avà inutilizabili, ancu s'elli eranu prima". À a mo quistione nantu à l'alternativa à u "francese", mi era cunsigliatu di "mette un cedru è micca bagnu". Hè, dicenu, economicu è allegru.

Comu pudete vede, rimpiazzà i cuscinetti à bola cù un VAZ 2106 hè un compitu assai tempu. Inoltre, una forza fisica considerableu hè necessaria per pressu i vechji supporti. Se un motorista principiante hà tuttu questu, pò esse astentu da visità un centru di serviziu. Ebbè, s'è una persona hà sempre dubbitu nantu à e so capacità, allora saria più sàviu di confià stu travagliu à un meccanicu auto qualificatu.