Cambiamu indipindentamente u termostatu nantu à una vittura VAZ 2106

Se u mutore VAZ 2106 di colpu accuminciau a surriscaldassi senza ragiuni apparenti, u termostatu hè prubabilmente fiascatu. Questu hè un strumentu assai chjucu, chì à u primu sguardu pare esse qualcosa insignificante. Ma sta impressione hè ingannosa: s'ellu ci sò prublemi cù u termostatu, a vittura ùn andà micca luntanu. E in più, u mutore, surriscaldatu, pò simpricimenti marmellata. Hè pussibule di evità sti prublemi è rimpiazzà u termostatu cù e vostre mani? Senza dubbitu. Scupritemu cumu si faci.

U scopu di u termostatu nantu à u VAZ 2106

U termostatu deve cuntrullà u gradu di riscaldamentu di u coolant è reagisce in una manera puntuale quandu a temperatura di l'antifreeze diventa troppu alta o, à u cuntrariu, troppu bassu.

U termostatu mantene a temperatura di u refrigerante in u sistema di rinfrescante di u mutore in a gamma desiderata

U dispusitivu pò dirige u coolant à traversu un picculu o un grande cerculu di rinfrescante, impediscendu cusì u mutore di surriscaldamentu, o, à u cuntrariu, aiutendu à scaldà rapidamente dopu un longu periodu di inattività. Tuttu chistu face u termostatu l'elementu più impurtante di u sistema di rinfrescante VAZ 2106.

Locu di u termostatu

U termostatu in u VAZ 2106 hè situatu à a diritta di u mutore, induve si trovanu i tubi per sguassà u refrigerante da u radiatore principale. Per vede u termostatu, basta apre u cappucciu di a vittura. U locu còmuda di sta parte hè un grande plus quandu hè necessariu di rimpiazzà.

Per accede à u termostatu VAZ 2106, basta apre u cappucciu

Come si travaglia

Cumu l'esitatu sopra, u compitu principalu di u termostatu hè di mantene a temperatura di u mutore in i limiti specificati. Quandu u mutore hà bisognu à calà, u termostatu blucca u radiatore principale finu à chì u mutore righjunghji a temperatura ottima. Sta misura simplice pò allargà significativamente a vita di u mutore è riduce l'usura di i so cumpunenti. U termostatu hà una valvula principale. Quandu u refrigerante righjunghji una temperatura di 70 ° C, a valvula si apre (qui deve esse nutatu chì a temperatura di apertura di a valvula principale pò esse più altu - finu à 90 ° C, è questu dipende sia da u disignu di u termostatu sia da u riempimentu termale chì hè in questu utilizatu).

In fatti, u termostatu hè una valvula convenzionale chì reagisce à i cambiamenti in a temperatura di l'antifreeze.

U sicondu elementu impurtante di u termostatu hè un cilindru di cumpressione speciale fattu di latu, in u quale ci hè un picculu pezzu di cera tecnica. Quandu l'antifreeze in u sistema hè riscaldatu à 80 ° C, a cera in u cilindru si funnu. Expanding, pressu nantu à una longa stem cunnessu à a valvula principale di u termostatu. U troncu si estende da u cilindru è apre a valvula. È quandu l'antifreeze rinfriscà, a cera in u cilindru principia à indurisce, è u so coefficient di espansione diminuite. In u risultatu, a pressione nantu à u troncu si debilita è a valvula termostatica chjude.

L'apertura di a valvula quì significa u spustamentu di a so foglia da solu 0,1 mm. Questu hè u valore iniziale di apertura, chì aumenta in sequenza di 0,1 mm quandu a temperatura di l'antigelu aumenta da dui à trè gradi. Quandu a temperatura di u liquidu di rinfrescante aumenta di 20 ° C, a valvula di u termostatu si apre completamente. A temperatura di apertura completa pò varià da 90 à 102 °C secondu u fabricatore è u disignu di u termostat.

Tipi di termostati

A vittura VAZ 2106 hè stata prodotta per parechji anni. È duranti stu tempu, l'ingegneri anu fattu una quantità di cambiamenti, cumpresi i termostati. Cunsiderate chì termostati sò stati installati nantu à u VAZ 2106 da u mumentu chì i primi vitture sò stati pruduciuti à l'oghje.

Termostatu cù una valvula

I termostati di una sola valvula sò stati installati nantu à i primi "sei" chì sò ghjunti da u trasportatore VAZ. U principiu di funziunamentu di stu dispusitivu hè statu discrittu in detail supra. Avà, sti dispusitivi sò cunsiderate obsoleti, è truvà elli in vendita ùn hè micca cusì faciule.

I termostati più sèmplice, una sola valvula sò stati installati nantu à i primi "sei"

Termostatu elettronicu

U termostatu elettronicu hè l'ultima è a più avanzata mudificazione chì hà rimpiazzatu i dispositi di una sola valvula. I so vantaghji principali sò alta precisione è affidabilità. I termostati elettronici anu dui modi di funziunamentu: automaticu è manuale.

I termostati elettronichi sò usati in i sistemi di rinfrescamentu muderni è differenu da i so predecessori in alta precisione è affidabilità assai più grande.

Termostatu liquidu

I termostati sò classificati micca solu per u disignu, ma ancu per u tipu di riempimentu. I termostati liquidi apparsu i primi. L'assemblea principale di un termostatu liquidu hè un picculu cilindru di lattone pienu d'acqua distillata è alcolu. U principiu di funziunamentu di stu dispusitivu hè u listessu cum'è quellu di i termostati pieni di cera discutitu sopra.

Termostatu di riempimentu solidu

Ceresin agisce cum'è un filler in tali termostati. Sta sustanza, simile in cunsistenza à a cera ordinaria, hè mischju cù u polu di cobre è pusatu in un cilindru di cobre. U cilindru hà una membrana di gomma cunnessa à un troncu, ancu fattu di gomma densa, resistente à e alte temperature. U ceresin chì si dilata da u caldu pressa nantu à a membrana, chì, à u turnu, agisce nantu à u troncu è a valvula, circulante antifreeze.

L'elementu principalu di un termostatu cù un filler solidu hè un cuntinuu cù ceresite è polvere di cobre

Quale termostatu hè megliu

Finu a data, i termostati basati in filler solidi sò cunsiderate a megliu opzione per u VAZ 2106, postu chì anu a megliu cumminazione di prezzu è qualità. Inoltre, ponu esse truvati in ogni buttrega di l'auto, à u cuntrariu di liquidu monovalve, chì ùn sò praticamenti più in vendita.

Segni di un termostatu rottu

Ci hè una quantità di segni chì indicanu chjaramente chì u termostatu hè difettu:

• una luce nantu à u pannellu di strumenti hè constantemente accesa, signalendu un surriscaldamentu di u mutore. Questu hè di solitu duvuta à u fattu chì a vàlvula di u termostatu hè chjusu è hè stuck in questa pusizioni;
• u mutore si scalda assai male. Questu significa chì a valvula di u termostatu ùn hè micca chjusu bè. In u risultatu, l'antifreeze va in un picculu è in un grande cercolu di rinfrescante è ùn pò micca calà in una manera puntuale;
• dopu avè principiatu u mutore, u tubu più bassu di u termostatu si riscalda in solu un minutu. Pudete cuntrollà questu solu mettendu a manu nantu à a bocca. Questa situazione indica chì a valvula di u termostat hè appiccicata in a pusizione cumpletamente aperta.

Sì qualchissia di sti signali sò truvati, u cunduttore deve rimpiazzà u termostatu u più prestu pussibule. Se u pruprietariu di a vittura ignora i sintomi di sopra, questu inevitabbilmente porta à u surriscaldamentu di u mutore è u so jamming. Risturà un mutore dopu un tali guasi hè assai difficiule.

Metodi di prova di u termostatu

Ci hè quattru modi principali per verificà se un termostat funziona. Li listemu in una cumplessità crescente:

1. U mutore si mette in funziunamentu è si ferma per deci minuti. Dopu quì, avete bisognu di apre u cappucciu è toccu cù cura a manguera più bassa chì esce da u termostatu. Se u dispusitivu funziona bè, a temperatura di a manguera inferjuri ùn serà micca diffirenti da a temperatura di u sopra. Dopu à deci minuti di funziunamentu, saranu caldi. È se a temperatura di una di e manichi hè significativamente più altu, u termostatu hè rottu è deve esse rimpiazzatu.
2. U mutore si mette in funziunamentu è viaghja à rallentu. Dopu avè principiatu u mutore, deve immediatamente apre u cappucciu è mette a manu nantu à u tubu per quale l'antifreeze entra in a cima di u radiatore. Se u termostatu hè travagliatu bè, sta manguera sarà fridda finu à chì u mutore hè calatu bè.
   

   Se u termostat funziona, immediatamente dopu avè avviatu u mutore, u tubu chì porta à u radiatore ferma friddu, è quandu u mutore hè cumplettamente riscaldatu, diventa caldu.
3. Test liquidu. Stu metudu implica caccià u termostatu da a vittura è immerse in una pignatta d'acqua calda è un termometru. Comu diciatu sopra, a temperatura completamente aperta di u termostatu varieghja da 90 à 102 ° C. Per quessa, hè necessariu di immerse u termostatu in l'acqua quandu u termometru mostra una temperatura chì hè in questi limiti. Se a valvula si apre istantaneamente dopu l'immersione, è si chjude gradualmente dopu esse eliminata da l'acqua, u termostatu hè travagliatu. Se no, avete bisognu di cambià.
   

   Tuttu ciò chì avete bisognu di pruvà u vostru termostatu hè una pignatta d'acqua è un termometru.
4. Cuntrollà cù l'aiutu di un indicatore di l'ora IC-10. U metudu di verificazione precedente permette solu di stabilisce u fattu stessu di apre è chjude a valvula, ma ùn permette micca di determinà accuratamente a temperatura à quale tuttu questu succede. Per misurallu, avete bisognu di un indicatore di u clock, chì hè stallatu nantu à a barra di u termostatu. U termostatu stessu hè immersa in un cuntinuu cù acqua fridda è un termometru (u valore di divisione di u termometru deve esse 0,1 ° C). Allora l'acqua in a padedda principia à calà. Questu pò esse fattu sia cù l'aiutu di una caldaia, sia mettendu tutta a struttura nantu à u gasu. Quandu l'acqua si riscalda, u gradu di apertura di a valvula hè monitoratu è arregistratu, affissatu nantu à l'indicatore di u clock. I figuri osservati sò allora paragunati cù e specificazioni dichjarate di u termostatu, chì ponu esse truvati in u manuale di u pruprietariu di a vittura. Se a diffarenza di numeri ùn supera u 5%, u termostatu hè travagliatu, se no, deve esse rimpiazzatu.
   

   Cuntrollà cù un indicatore di dial dà una precisione più grande ch'è u metudu cù un termometru convenzionale.

Video: verificate u termostatu

Cumu verificà u termostatu.

Cambiamu indipindentamente u termostatu nantu à u VAZ 2106

Prima di principià u travagliu, duvete selezziunà arnesi è consumables. Per rimpiazzà u termostatu, avemu bisognu:

• novu termostatu;
• refrigerante (5 litri);
• bacinu per drenà i vechji antigeli;
• cacciavite piattu.

Hè ancu esse nutatu quì chì u termostatu ùn pò micca esse riparatu. U mutivu hè simplice: in l'internu hà un termoelementu cù un filler liquidu o solidu. Hè quellu chì falla u più spessu. Ma separatamente, tali elementi ùn sò micca venduti, cusì u pruprietariu di a vittura hà solu una sola opzione - rimpiazzà tuttu u termostatu.

Sequenza di travagliu

Prima di fà qualsiasi manipulazioni cù u termostatu, avete bisognu di drenà u coolant. Senza sta operazione, più travagliu hè impussibile. Hè cunvenutu per drenà l'antigelu mettendu a vittura nantu à un foru d'ispezione è svitate u plug di u radiatore principale.

1. Dopu avè drenatu l'antifreeze, u cappucciu di a vittura si apre. U termostatu hè situatu à a diritta di u mutore. Veni cù trè tubi.
   

   Tutti i tubi devenu esse eliminati da u termostatu.
2. I manichi sò attaccati à i bocchi di termostati cù clamps d'acciaio, chì sò alluntanati cù un tornavita flat.
   

   I morsetti nantu à i tubi di u termostatu sò più convenientemente allentati cù un grande cacciavite flathead.
3. Dopu avè alluntanatu i clamps, i manichi sò sguassati manualmente da i bocchi, u vechju termostatu hè eliminatu è rimpiazzatu cù un novu. I manichi sò tornati à u so locu, i clamps sò stretti, è u novu coolant hè versatu in u radiatore. A prucedura per rimpiazzà u termostatu pò esse cunsideratu cumpleta.
   

   Dopu avè eliminatu i tubi, u termostatu VAZ 2106 hè eliminatu manualmente

Video: cambia u termostatu sè stessu

Sustituitu u termostatu vaz 2106-classic.

Dunque, u pruprietariu di u VAZ 2106 ùn hà micca bisognu di andà in u serviziu di vittura più vicinu per rimpiazzà u termostatu. Tuttu pò esse fattu a manu. Stu compitu hè abbastanza in u putere di un cunduttore principiante chì almenu una volta hà tenutu un cacciavite in e so mani. A cosa principal ùn hè micca di scurdà di drenà l'antifreeze prima di inizià u travagliu.