Cambiamu indipindentamente u caliper di frenu nantu à u VAZ 2107

Se i freni di a vittura fallenu durante a guida, ùn porta micca nunda di bonu. A regula hè vera per tutti i vitture, è u VAZ 2107 ùn hè micca eccezzioni. Questa vittura, per tutta a so popularità in a vastità di u nostru vastu paese, ùn pudia mai vantarà di freni affidabili. A maiò spessu nantu à i "setti" falli u caliper di frenu, chì deve esse cambiatu urgentemente. Hè pussibule di fà un tali rimpiazzamentu sè stessu? Iè. Pruvemu di capisce cumu si faci questu.

U dispusitivu è u scopu di u caliper di frenu in u VAZ 2107

Per capisce perchè u "sette" hà bisognu di un caliper di frenu, duvete capisce chjaramente cumu funziona u sistema di frenu di sta vittura. Prima di tuttu, deve esse dettu chì u VAZ 2107 hà dui sistemi di frenu: parcheghju è travagliu. U sistema di parcheghju vi permette di bluccà e roti di l'arrière dopu avè firmatu a vittura. U sistema di travagliu permette di bluccà lisu a rotazione di e roti di fronte mentre a macchina si move, cambiendu a so vitezza finu à un arrestu cumpletu. Per ghjunghje lisu bluccatu di i roti di fronte permette u sistema di frenu idraulici, custituitu di quattru cilindri, dui dischi di frenu, quattru pastiglie è dui caliper di frenu.

Calipers di frenu sò solu nantu à l'assi di fronte di i "sette". Nantu à l'asse posteriore - tamburi di frenu cù pads internu

U caliper di frenu hè un casu cù un paru di buchi fatti di lega ligera. Cilindri idraulichi cù pistoni sò stallati in i buchi. Quandu u cunduttore pressu u pedale, u fluidu di frenu hè furnitu à i cilindri. I pistoni si movenu fora di i cilindri è pressu nantu à i pads di frenu, chì, à u turnu, cumpressenu u discu di frenu, impediscendu di rotà. Questu cambia a velocità di a vittura. Cusì, u corpu di caliper hè a basa di u sistema di frenu di travagliu VAZ 2107, senza chì a stallazione di cilindri di frenu è un discu ùn saria impussibile. Hè ancu esse nutatu quì chì i calipers di frenu sò stallati solu nantu à l'assi di fronte di u VAZ 2107.

Caliper VAZ 2107. I frecce mostranu u locu di i cilindri idraulichi

In quantu à u sistema di parcheghju di u VAZ 2107, hè dispostu in modu diversu. A so basa hè grande tamburi di frenu cù pads interni muntati nantu à l'asse posteriore di a vittura. Quandu u cunduttore, dopu avè firmatu a vittura, tira a leva di frenu a manu, i pasticci di frenu si alluntananu è si appoghjanu contr'à i muri interni di u tamburinu, bluccà cumplettamente a rotazione di e roti posteriori.

A dispusizione di u tamburu di frenu posteriore hè assai sfarente da i freni idraulichi nantu à i roti di fronte.

Segni di una pinza di frenu cattivu

Ùn ci sò tanti signali di malfunzionamentu in u caliper di frenu VAZ 2107. Eccu sò:

• a vittura ùn rallenta abbastanza veloce. Questu hè generalmente dovutu à una fuga di fluidu di frenu. Pò abbandunà sia per i tubi usurati sia per i cilindri idraulichi, chì anu persu a so strettezza per via di l'usura. A prima versione di u prublema hè risolta da rimpiazzà i manichi di frenu, u sicondu - rimpiazzà u cilindru dannatu;
• frenata constante. Sembra cusì: u cunduttore, pressu i freni, firmò a vittura, è sbulicà u pedale di frenu, truvò chì i roti di fronte fermanu chjusi. Questu hè duvuta à u fattu chì i pistoni di i cilindri sò chjappi in a pusizione aperta è i pads di frenu sò sempre pressendu u discu di frenu, tenendu in u locu. In una tale situazione, di solitu cambianu u caliper sanu, postu chì diventa più è più difficiule ogni annu per truvà novi cilindri idraulichi per i "sette" in vendita;
• scricchiola quando frena. U cunduttore, pressu u pedale di frenu, sente un scricchiolu tranquillu, chì pò aumentà cù a pressione crescente. Sè avete a rallentà bruscamente è à alta velocità, allura u criacciu si trasforma in un ulu piercing. Tuttu chistu suggerisce chì i pads di frenu in u caliper sò cumplettamente usurati, o megliu, u revestimentu di sti pads. U materiale chì copre a fronte di u blocu hà aumentatu a resistenza à l'usura, in ogni modu, diventa eventualmente inutilizabile, esse sguassatu à a terra. In u risultatu, u discu di u frenu hè cumpressu da dui platti d'acciaio senza un revestimentu protettivu, chì porta micca solu à un forte squeak, ma ancu à un riscaldamentu aumentatu di u caliper.

Sustituitu u caliper di frenu in u VAZ 2107

Per rimpiazzà u caliper di frenu in un VAZ 2107, avemu bisognu di una quantità di strumenti. Elenchemu:

• chiavi aperta, set;
• novu caliper di frenu per VAZ 2107;
• cacciavite piattu;
• un pezzu di gomma di gomma cù un diametru di 8 mm è una lunghezza di 5 cm;
• jack;
• barbe.

Sequenza di ezioni

Prima di caccià u caliper, a rota daretu à a quale hè situatu duverà esse jacked up è sguassata. Senza sta operazione preparatoria, più travagliu serà impussibile. Dopu à sguassà a rota, l 'accessu à u caliper apre, è vi pò viaghjà à u travagliu principale.

1. U tubu di frenu hè cunnessu à u caliper. Hè muntatu nantu à un supportu chì hè bullonatu à u caliper. U bullone hè svitatu cù una chjave aperta da 10, u supportu hè ligeramente elevatu è sguassatu.
   

   U datu di u supportu di frenu hè svitatu cù una chjave aperta di 10
2. Dopu avè sguassatu u supportu, l'accessu à u bullone situatu sottu si apre. Hè stu bullonu chì tene u tubu di frenu à u caliper. U bolt hè turnatu cù a lavatrice di sigillatura installata sottu (in a foto sta lavatrice hè mostrata cù una freccia rossa).
   

   Sottu à u tubu di frenu ci hè una lavanda fina, mostrata in a foto da una freccia.
3. Dopu avè sguassatu u tubu di u frenu, u fluidu di frenu cumincià à scorri da ellu. Per eliminà a fuga, inserite un pezzu di gomma di gomma cù un diametru di 8 mm in u pirtusu.
   

   Per impediscenu u fluidu di frenu di scappà, u pirtusu hè tappatu cù un pezzu di gomma di gomma fina.
4. Avà avete bisognu di caccià i pads di frenu, postu chì interferiscenu cù a rimuzione di u caliper. I pads sò tenuti nantu à perni di fissazione fissati cù cotter pins. Questi cotter pins sò eliminati cù pinze.
   

   I cotter pins nantu à i pasticci di frenu ùn ponu esse eliminati senza pinze
5. Dopu avè sguassatu i cotter pins, i diti di fissazione sò sbattuti cù cura cù un martellu è una barba fina (è s'ellu ùn ci era micca barba in manu, un cacciavite Phillips ordinariu farà, ma avete bisognu à chjappà cù assai cura per ùn sparte micca. u manicu).
   

   I dita nantu à i pads di frenu ponu esse sbattuti cù un cacciavite Phillips regularmente
6. Una volta chì i pins di muntatura sò sbattuti, i pads sò sguassati da u caliper cù a manu.
7. Avà resta à svitate un paru di bulloni chì tenenu u caliper à u fustu. Ma prima di scumpressate, avete da appughjà i platti di chjusi nantu à i perni cù un cacciavite pianu. Senza questu, i bulloni di muntatura ùn ponu esse eliminati.
   

   Hè megliu curvatu i platti di chjusi cù un cacciavite piattu magre
8. Dopu avè svilatu i bulloni, u caliper hè sguassatu da u cinturinu di sterza è rimpiazzatu cù un novu. Allora u sistema di frenu VAZ 2107 hè riunitu.
   

   U caliper di frenu di u "sette" hè sguassatu, ferma à stallà un novu in u so locu

Video: cambià u caliper à u VAZ 2107

Quì hè impussibile di ùn dì micca un casu ligatu à impedisce a fuga di fluidu di frenu da u tubu G19. Un cunduttore familiarizatu, chì ùn avia micca u tappu di gomma sopra à manu, hè surtitu da a situazione simplicemente: hà imbuttatu un bullone XNUMX ordinariu, chì si trovava vicinu, in l'ochju di a manica di frenu. Cum'è s'hè risultatu, u bolt si mette perfettamente in u pirtusu in l'ochju, è u "frenu" ùn scorri micca. Ci hè solu un prublema: pudete piglià un tali bolt da l'ochju solu cù pinze. A listessa persona m'hà assicuratu chì un altru tappu di tubu di frenu ideale hè u stub di un vechju lapis indelebile di Constructor. Questu hè un grossu lapis sovieticu cù una sezione tonda, u so cunduttore l'hà purtatu in u guantera dapoi.

Puntu mpurtanti

Quandu riparà u sistema di frenu VAZ 2107, duvete ricurdà uni pochi di sfumature assai impurtanti. Senza menzionalli, stu articulu seria incompletu. Allora:

• nantu à i mudelli più tardi di u VAZ 2107, i lavande di primavera cuminciaru à esse stallati sottu à i perni di muntatura di i brackets di frenu. Sò magre è assai faciuli di perde quandu sguassate u bracket. Per impediscenu questu, hè cunsigliu di sparghje un ghjurnale o un rag sottu à u caliper. Se u puck si apre, serà assai più faciule di truvà;
• Se u cunduttore ùn hà micca pensatu à cambià i freni di frenu quandu si rimpiazza u caliper, allora deve esse marcatu cù un marcatore o gessatu prima di esse eliminati in modu chì ponu esse stallati in u stessu locu durante l'assemblea. Se cambiate u locu originale di i pads, diventeranu inutilizabili assai più veloce;
• se u cunduttore decide di lascià u caliper in u locu è hà pensatu à cambià solu i freni in questu, allora hà da cumprà micca unu, ma dui gruppi di pads, postu chì sti parti cambianu sempre nantu à dui roti, è micca in una. Se lasciate vechji pads nantu à una di e roti, questu inevitabbilmente porta à un usu rapidu è novi violazioni in u funziunamentu di u sistema di frenu;
  

  Quandu rimpiazzà i pads in un VAZ 2107, avete da cumprà dui setti à una volta
• dopu avè sguassatu i pads, in nisun casu deve appughjà u pedale di frenu. I pistoni nantu à i cilindri idraulici montati in caliper protruderanu fora è impediscenu l'installazione di una nova coppia di pastiglie. È serà assai difficiuli di spinghje i pistoni in daretu: in certi casi, questu hè bisognu di drenà completamente u fluidu di frenu da u sistema;
• quandu unscrewing i bulloni di muntatura nantu à u caliper, vi tocca à ricurdà: sò diffirenti in a forma di a testa. U capu di u bolt superiore hè più chjucu, u capu di u bolt inferjuri hè più grande (in a foto hè marcatu cù a lettera "a"). Sè scambià i bulloni, serà impussibile di stallà i pads di frenu;
  

  A lettera "a" indica u bullone di muntatura più bassu di u caliper cù una testa grossa
• Quandu compra un novu caliper in una tenda, assicuratevi di dì à u vinditore da quale latu serà stallatu, postu chì ci sò sferenze in u disignu di u caliper left è right in u VAZ 2107. Per esempiu, i buchi per i bulloni di muntatura sò situati in modu diversu, perchè u caliper manca ùn si mette micca in a rota diritta è vice versa;
• infine, dopu à stallà u caliper, assicuratevi di appughjà u pedale di frenu parechje volte per verificà s'ellu u novu caliper travaglia o micca. Inoltre, dopu avè pressu u pedale, assicuratevi di inspeccionà u caliper è l'asfaltu sottu à a vittura per i perdite di fluidu di frenu.

Dunque, rimpiazzà una pinza di frenu ùn hè micca un compitu cusì difficiule cum'è puderia pare à prima vista. A cosa principal chì u cunduttore deve ricurdà quandu cambia stu dettu hè a so impurtanza estrema. Se un sbagliu hè fattu durante a stallazione di u caliper o pads, allora questu ùn hè micca bonu per u cunduttore o a vittura. Hè per questu mutivu chì l'articulu hà descrittu in u più dettagliu pussibule nantu à tutte e sfumature di a muntagna di un caliper di frenu. È hè assai ricumandemu per attentu à queste sfumature.