Certificatu di Batteria: Adupratu da iMiev, C-Zéro è iOn
Ciò chì chjamemu a "troika" significa u trio di mini vitture elettriche di cità. Peugeot iOn, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... In questu articulu, scopre u certificatu di batteria creatu da La Belle Batterie per questi primi EV è assicuratevi di a prossima compra (o a prossima vendita) di u vostru iOn (o C-Zéro, o iMiev!)
U primu "triplettu"
Cars "cugini"
Lanciata 10 anni fà, tripletta hè u risultatu di un partenariatu trà Mitsubishi è u gruppu PSA. L'iMiev hè stata prodotta in u 2009, seguita da duie versioni europee in PSA, Peugeot Ion è Citroën C-Zero. Quessi sò i primi EV da ogni fabricatore è sò assai simili in parechje manere.
I trè veiculi sò dotati di un mutore di 47 kW è di una batteria di 16 kWh per e prime generazioni, chì sò poi rimpiazzati da batterie da 14,5 kWh per e prime generazioni. Modelli IOn è C-Zero da aprile 2012. A so autunumia dichjarata hè di 130 km, ma a so autunumia vera hè da 100 à 120 km. U so aspettu hè ancu quasi identicu: e stesse dimensioni, 5 porte, è ancu un design arrotondatu atipicu inspiratu da "Carreola", picculi vitture giapponesi.
Truvemu u stessu equipamentu in ogni macchina, in particulare l'aria condizionata, Bluetooth, USB ... i triplets eranu assai ben equipati à u mumentu di a so liberazione.
Infine iMiev, iOn è C-Zero sò caricati in u listessu modu: presa di carica normale, presa di carica rapida (CHAdeMO) è cable di carica per cunnette à una presa di casa.
Sti vitture sò sempre vendute in Francia oghje, ma sò difficiuli di mantene a cuncurrenza. Questu hè principalmente dovutu à a so gamma piuttostu bassa cumparatu cù l'altri EV in u mercatu, una bateria di solu 16 kWh o ancu 14,5 kWh per a maiò parte di i mudelli in circulazione), è u riscaldamentu è l'aria condizionata, chì cunsuma assai energia. energia.
Tuttavia, truvemu i primi trè in u mercatu di l'auto usate è in particulare Peugeot iOn, chì a so pruduzzione si ferma da u principiu di u 2020.
Cars elettriche per a cità
Ancu s'è u triple hà una autonomia di circa centu chilometri, sti vitture elettriche sò ideali per viaghji in cità. A so piccula dimensione facilita à i motoristi di spustà in a cità è in u parcu. In effetti, Peugeot iOn, Citroën C-Zero è Mitsubishi iMiev sò mini-cars urbani, più chjuchi di, per esempiu, Renault Zoe, cù dimensioni compatte: 3,48 m di lunghezza è 1,47 m di larghezza.
Inoltre, u triplet hè dotatu di una funzione di carica rapida, chì permette di maximizà a so autunumia in un tempu record: pudete carricà 80% di a bateria in 30 minuti.
Adupratu da iOn, C-Zero è iMiev
Prezzu mediu di una troika usata
Sicondu l'annu di cumissioni è a distanza viaghjata, i prezzi per un trio pò varià significativamente. Infatti, i prezzi ponu esse assai attrattivi - da 5 euro à più di 000 euro per l'ultimi mudelli.
Sicondu a nostra ricerca, Pudete cumprà una Peugeot iOn usata per trà 7 è 000 euro. per i più freschi (2018-2019). O Citroën C-Zero, i prezzi variano da 8 a 000 € (per i mudelli 2019). Infine, pudete truvà Usatu Mitsubishi iMiev da 5 euru à circa 000 euru.
In più, sti vitture puderanu costà ancu menu grazia à l'aiutu di u guvernu applicatu à i veiculi elettrici usati, in particulare bonus di cunversione.
Induve cumprà un iMiev, C-Zero o iOn utilizatu
Parechji siti offrenu veiculi elettrici usati: La Centrale, Argus, Autosphere. Ci sò ancu piattaforme per individui cum'è Leboncoin.
I pruduttori stessi offrenu qualchì volta i so mudelli elettrici, per esempiu in u situ web Citroen Select cù publicità per C-Zero usati.
A vostra megliu scumessa hè di paragunà l'annunzii truvati in diversi siti di rivendita, è ancu di paragunà l'annunzii di prufessiunali è individui.
Batterie chì ponu invechjà rapidamente, certificazione di batterie cum'è suluzione.
iMiev utilizatu da C-zero o iOn: fate attenzione à a cundizione di a bateria
A ricerca di Geotab mostra chì e batterie di i veiculi elettrici perdenu una media di 2,3% di a so capacità è di u chilometru annu. Avemu scrittu un articulu cumpletu nantu à a vita di a bateria chì vi invitamu à leghje. ccà.
Questu hè ovviamente una media, postu chì l'anziane di a bateria dipende da parechji fatturi: cundizioni di almacenamentu di u veiculu, usu ripetutu di carica rapida, temperature estreme, stile di guida, tipu di viaghju, etc.
U mudellu di veiculu elettricu è u fabricatore pò ancu spiegà alcune di e sferenze in a vita di a bateria. Questu hè u casu cù triplets, induve a perdita di energia pò esse assai più grande di l'altri veiculi elettrici. In fattu, Peugeot iOn, Citroën C-Zero è Mitsubishi iMiev perde una media di 3,8% SoH (State of Health) annu.... Questu hè assai più di, per esempiu, u Renault Zoe, chì perde una media di 1,9% SoH annu.
Certificatu di Batteria per a Validazione di Rivendita
Cum'è e capacità di Peugeot iOn, Citroën C-Zero è Mitsubishi iMiev diminuite dramaticamente cù u tempu, hè assai impurtante per verificà a cundizione di e so batterie.
Hè per quessa chì sè vo circate di rivenderà i vostri primi trè in u mercatu dopu, duvete avè una certificazione di bateria per rassicurà i pussibuli cumpratori. Parlate à una persona di fiducia cum'è La Belle Batterie è pudete diagnosticà a vostra bateria in solu 5 minuti da u cunfortu di a vostra casa. Allora vi daremu u certificatu cunferma di u statutu di a vostra bateria, indicazione di SOH (statu di salute), è autonomia massima quandu hè cumpletamente carica.
À u cuntrariu, sè vo vulete cumprà una troika usata, fate solu se u vinditore hà furnitu un certificatu di bateria in anticipu chì guarantisci a cundizione di a bateria.
