Sistema Common Rail in motori diesel - cuntrollà u principiu di funziunamentu

In u 1936, un mutore diesel apparsu per a prima volta nantu à una vittura di pruduzzione Mercedes-Benz. Avà i mutori diesel muderni anu un disignu completamente diversu, è Common Rail hè rispunsevule per u so travagliu. Chì hè questu? Questu hè un modu di furnisce u drive cù carburante. A cuntrariu di i motori di benzina, i motori diesel sò longu basati nantu à l'iniezione diretta di carburante diesel in a camera di combustione. U Common Rail hè unu di l'ultimi disinni è una pietra miliare in u sviluppu di i motori d'ignizione di compressione. Cumu funziona? Leghjite u nostru articulu!

Sistema di injection diesel - storia di u sviluppu

In i primi unità di ignizione di compressione, u carburante era injectatu in u cilindru cù l'aria. I compressori d'aria eranu rispunsevuli di questu. À u tempu, più è più precise è efficaci pompe di carburante d'alta pressione sò state sviluppate, è prechambers cù iniezione indiretta sò stati utilizati per a produzzione di mutori di l'automobile. Altre soluzioni: 

• ugelli di primavera;
• pompa d'iniettore;
• piezo injectors;
• ugelli elettromagnetici;
• Sistema di carburante di batterie.

In u testu, sicuru, parleremu di l'ultimi di elli, i.e. circa u sistema Common Rail.

Motor diesel cù pompa di iniezione - u principiu di funziunamentu di u sistema

À l'iniziu, deve esse nutatu chì l'ignizione in i motori di diesel si trova sottu pressione alta è ùn hè micca bisognu di una scintilla esterna, cum'è u casu cù i motori di benzina. Un rapportu di compressione estremamente altu hè un prerequisite, è u carburante deve esse furnitu sottu una pressione enormosa. A pompa di iniezione pò esse divisa in sezioni per furnisce carburante à un cilindru specificu. Utilizendu un pistone di distributore, hà generatu una dosa distribuita in a testa attraversu linee di carburante separate.

Beneficii di l'usu di un mutore diesel

Perchè l'utilizatori amanu unità diesel? Prima di tuttu, sti mutori furnisce una cultura di travagliu assai bona cù un bassu cunsumu di carburante (paragunatu à l'unità di ignition spark). Puderanu micca ghjunghje à una putenza cusì impressiunanti, ma generanu un altu torque. Accumincia digià à bassa velocità di u mutore, cusì hè pussibule di mantene l'unità in queste parti più bassu di u rev. I mutori di ferrovia cumuni è altri tipi di iniezione di diesel sò ancu estremamente durable.

U sistema Common Rail - cumu si distingue da i so predecessori?

In i motori diesel utilizati finu à avà, l'injectors travagliavanu sottu u cuntrollu di a pompa di iniezione. Certi eccezzioni eranu pump injectors, chì sò cumminati cù pistoni chì sò rispunsevuli di creà pressione di carburante. L'iniezione di ferrovia cumuni travaglia in modu diversu è usa un rail chjamatu rail. In questu, u carburante s'accumula sottu pressione assai alta (più di 2000 bar), è l'iniezione si faci dopu avè ricivutu un signalu elettricu appiicatu à a bocca.

Common Rail - chì dà u mutore?

Chì effettu hà un tali ciculu di iniezione di carburante in a camera di combustione nantu à u drive? U benefiziu vene da l'aumentu assai di pressione di carburante chì hè injected in u cilindru. Aghjunghje quasi 2000 bar à a bocca permette di creà una nebbia di carburante quasi perfetta chì si mischia perfettamente cù l'aria. U cuntrollu elettronicu di u mumentu di elevazione di l'agulla permette ancu l'usu di fasi di iniezione. chì sò?

Motore Common Rail è timing di iniezione di carburante

I motori moderni common rail anu almenu 5 fasi di iniezione. In i motori più avanzati, ci sò 8. Chì sò e cunsequenze di stu metudu di furnimentu di carburante? A divisione di l'iniezione in fasi ammorbidisce u funziunamentu di u mutore è elimina u caratteristicu colpu. Questu permette ancu una combustione più accurata di a mistura, risultatu in più efficienza di u mutore. Produce ancu menu sustanzi NOx, chì sò stati eliminati in i motori diesel in diversi modi annantu à l'anni.

Storia di i motori common rail

I primi mutori d'iniezione common rail sò stati introdutti in vitture di passageru da Fiat. Quessi eranu unità marcati JTD chì cumponenu i normi di emissioni Euro 3. Ancu s'ellu era un mutore innovativu, era assai bè ingegneria è pruvò chì era affidabile. Oghje, l'unità 1.9 JTD è 2.4 JTD sò assai apprezzati in u mercatu secundariu, ancu s'è più di 24 anni sò passati da a liberazione di u primu Fiat Common Rail.

Common rail in i motori di camion

Tuttavia, Fiat ùn era micca u primu fabricatore in u mondu à lancià un veiculu di ferrovia cumuni. Sta vittura hè stata prodotta da a marca Hino. Questa hè una cumpagnia giapponese chì fabrica camioni è hè subordinata à Toyota. In u so mudellu Ranger, hè stallatu una unità di 7,7 litri (!) chì, grazia à l'iniezione muderna, pruduce 284 hp. U Giapponese hà introduttu stu camion in u 1995 è batte Fiat da 2 anni.

Iniezione diretta - Common Rail Diesel è qualità di carburante

Hè quì chì unu di i disadvantages di stu tipu di disignu si manifesta. Questa hè una sensibilità eccezziunale alta di l'injectors à a qualità di u carburante. Ancu l'impurità più chjuche chì u filtru di carburante ùn pò micca chjappà ponu obstruisce i buchi. E questi sò dimensioni microscòpichi, perchè a pressione di u carburante ùn forza micca u disignu di perforazioni di una dimensione più grande. Dunque, ogni pruprietariu u carru cù Common Rail, avete bisognu di piglià cura di rifornimentu di carburante diesel in stazioni pruvati. Hè ancu bisognu à esse attentu à a sulfatazione di carburante alta, chì hà un effettu preghjudiziu nantu à l'injectors.

U sistema Common Rail in u mutore è i so disadvantages

Unu di i disadvantages chì avemu digià citatu hè chì sta manera di furnisce carburante à u mutore vi forza à cumprà u carburante di più alta qualità. In unità di putenza cù altri sistemi di carburante, un cambiamentu di filtru di carburante hè generalmente necessariu ogni 2 o 3 cambiu d'oliu di u mutore. Cù Common Rail, ùn pudete micca aspittà cusì longu. U mantenimentu di l'oliu hè più caru, perchè quasi ogni volta avete da ghjunghje per un novu filtru.

Common Rail Combustibile Diesel è Costi di Mantenimentu

Questu hè un altru mutivu per quessa chì duvete piglià cura di a qualità di u carburante in questi diesel. A rigenerazione, cumpresa a pulizia di l'injectors common rail, costa circa 10 euro per pezzu. Se un rimpiazzamentu hè necessariu, sfurtunatamenti sarete in una sorpresa assai spiacevoli. U costu di una copia pò ancu più di 100 euro. Di sicuru, dipende di u mudellu di vittura specifichi. In u peghju casu, avete da pagà per 4 pezzi. Per i motori V6 o V8, a quantità aumenta in cunseguenza.

Quantu duranu l'injectors common rail?

Sta quistione hè di grande interessu à i cumpratori di vitture da u mercatu secundariu. Nunda inusual. Dopu tuttu, volenu cumprà una vittura in un futuru vicinu chì ùn hà micca bisognu di regenerazione di iniezione. I pruduttori suggerenu chì l'injectors Common Rail copreranu circa 200-250 mila chilometri senza guasi. Di sicuru, questi sò stimi è ùn pudete micca aderisce à elli. Per parechje vitture, stu chilometru hè longu passatu, è ùn ci sò ancu segni evidenti di rottura. In altri vitture, succede chì dopu à 100 XNUMX o un pocu più di chilometru, avete da cambià una bozza o ancu tuttu u set.

Cumu truvà danni à l'injectors common rail?

Ùn hè micca cusì faciule cum'è cù i tipi di unità più vechje. I novi diesel anu parechji sistemi chì migliurà a qualità di gasi di scarico (cumpresu DPF). Stu sistema impedisce à a maiò parte di i gasi di scarico di scappà à l'esternu. Cusì, un injector common rail leaky pò causà una crescita di a pruduzzione di fumu. Nantu à i veiculi senza DPF, questu puderia esse un signu di un injector dannatu. Un altru sintumu allarmante hè a difficultà di inizià u mutore Common Rail dopu un longu periodu di inattività, soprattuttu in cundizioni invernali. U funziunamentu di l'unità cambia, è u mutore stessu emette vibrazioni più forti è un rumore innaturale. Una risposta inequivocabile pò esse datu cuntrollà per overflow o diagnostichi in u serviziu.

Cumu a cura di l'injectors common rail in un mutore? Aduprate solu carburanti pruvati, cambiate u filtru di carburante regularmente, è ùn sperimentà micca i prudutti liquidi "miraculosi" chì l'injectors sò supposti rigenerate. U so usu pò esse contraproducente per u so propiu scopu. A cura di i vostri ugelli estenderà a so vita è pudete evità u costu micca cusì bassu di rimpiazzamentu.