Sistema di visione notturna per a vittura

Oscurità è disattenzione sò i principali nemichi di u trafficu stradale sicuru, chì spessu causanu accidenti. Se in u primu casu u cunduttore è i pedoni necessitanu una attitudine più rispunsevuli in quantu à cumportanu si nantu à a strada, allora u bughju hè una ragione naturale chì ùn pò micca esse eliminata.

Ùn importa micca quantu u cunduttore sia attente mentre conduce di notte, u so ochju hà ancu certe limitazioni, eccu perchè ùn pò micca vede l'ostaculu in strada. Per fà più faciule per i cunduttori muderni, rinumati pruduttori di vitture anu sviluppatu u sistema nva (assistente di vista di notte), o assistente di visione di notte.

Cunsiderate ciò chì hè inclusu in questu dispositivu, cumu funziona, chì tippi di dispositivi esistenu, è ancu i so vantaghji è svantaghji.

Cosa hè un sistema di visione notturna

Per parechji chì sentenu parlà di stu sistema, hè più assuciatu à i film d'azione. In tali ritratti, i suldati di l'unità d'elite portanu occhiali speciali chì li permettenu di vede in a bughjura. Ci hè da nutà chì stu sistema hè statu adupratu solu di pocu in vittura. Nanzu à quessa, era veramente adupratu da e strutture militari.

A maiò parte di e vitture di lussu ricevenu stu dispusitivu di serie. In versioni costose, u sistema di sicurezza attivu è passivu include altre apparecchiature. Per esempiu, a vittura stessa pò ricunnosce un ostaculu è prevene u periculu in tempu o ancu impedisce una collisione se u cunduttore ùn reagisce micca à tempu. Questu aumenta a sicurezza di u veiculu.

In breve, un dispositivu di visione notturna hè un dispositivu chì pò ricunnosce un grande oggettu (pò esse un pedone, un palu o un animale). Sensori speciali mostranu una maghjina di a strada nantu à u schermu cum'è una fotocamera convenzionale, solu in a maiò parte di i mudelli a maghjina hà una inversione di culori in biancu è neru, è opzioni più costose mostranu una maghjina di culore.

Per chì ghjè

U sistema di visione notturna permette à u cunduttore di:

• In u bughju, vede un ostaculu in anticipu è evite un accidente;
• Ci ponu esse oggetti stranieri nantu à a strada chì ùn riflettenu micca a luce di e vitture di listessa manera chì un cartellu stradale. A causa di a velocità di u trasportu, a gamma di fanali pò esse micca abbastanza per chì l'automobilista reagisca in tempu. Questu hè specialmente acutu quandu una persona cammina longu u latu di a strada, è una altra vittura cù una luce forte conduce in a corsia opposta.
• Ancu se u cunduttore cunduce a vittura cun prudenza, hè soprattuttu difficiule à u tramontu, quandu a luce di u ghjornu ùn hè ancu sparita, ma a bughjura cumpleta ùn hè ancu ghjunta. In tali cundizioni, u fanale di u veiculu pò ùn emette micca abbastanza luce per permette à u cunduttore di cuntrullà i limiti di a strada. U dispusitivu vi permette di determinà più chjaramente induve finisce a strada è cumencia a curba.

Ùn hè un secretu per qualchissia chì solu alcune spezie d'animali ponu vede perfettamente in u bughju. Una persona ùn hà micca una tale capacità, dunque, l'oggetti chì riflettenu male i fanali sò un periculu particulare per u trafficu stradale. L'ochju umanu hè capace di distingue solu l'uggetti maiò, è po solu à poca distanza.

U muvimentu di i veiculi aggrava ancu di più a situazione - se u cunduttore hà u tempu di ricunnosce un ostaculu à poca distanza, averà troppu pocu tempu per evità una collisione. Per prutegge si da i guai, è a vittura da l'impattu, u cunduttore deve o installà una luce più luminosa, chì infastidisce assai i cunduttori di u trafficu chì vene, o và troppu pianu.

L'installazione di un dispositivu di visione notturna vi farà sentire più sicuru in tali condizioni. A seconda di u mudellu di u dispusitivu, u sistema avviserà u cunduttore nantu à un ostaculu apparsu in u percorsu di a vittura, o l'automobilistu u rimarcerà ellu stessu quandu guarda u monitor. A distanza à chì u dispusitivu ricunnosce l'uggetti permette à u cunduttore di circundà li o di frenu à tempu senza manuvre improvvise.

Come si travaglia

Una cundizione impurtante per u funziunamentu di stu sistema di sicurezza hè a presenza di una camera speciale. Hè installatu in fronte di u veiculu, secondu u dispositivu particulare. Questa pò esse una videocamera separata muntata in a griglia di u radiatore, in u paraurti o vicinu à u retrovisu.

U sensore infrarossu reagisce à l'ostaculi in una gamma più larga di l'ochju umanu. U dispositivu di traccia trasmette i dati ricevuti à un monitor separatu, chì pò esse installatu nantu à a console o u pannellu di a macchina. Alcuni mudelli di dispositivi creanu una proiezione nantu à u parabrezza.

Quandu stallate a camera, duvete assicurà chì sia pulita, perchè questu determina a distanza à chì oggetti saranu ricunnisciuti. A maiò parte di i dispositivi sò capaci di rilevà una vittura parcheggiata cù e dimensioni spente (circa perchè a vittura hà bisognu di luci di parcheggio, hè descritta ccà) à una distanza di circa 300 metri, è una persona - circa un centu di metri.

Elementi di custruzzioni

Ogni fabbricante equipa u sistema chì furnisce visione notturna di oggetti stranieri cù elementi diversi, ma e parti principali restanu identiche. A differenza principale hè a qualità di e parti individuali. U dispositivu include:

• Sensore infrarosu. Ci ponu esse parechje di queste parti, è sò installate davanti à a vittura, più spessu in l'ottica di testa. I dispositivi emettenu raggi infrarossi nantu à una lunga distanza.
• Camcorder. Questu elementu ripara a strada davanti à a vittura, è ripara ancu a radiazione riflessa da e superfici.
• Una unità di cuntrollu chì combina dati da sensori è una videocamera. L'infurmazione trattata hè riprudutta per u cunduttore, secondu ciò chì serà u quartu elementu.
• Dispositiu di ripruduzzione. Pò esse un monitor o una mostra di culore. In certi mudelli, l'immagine hè prughjettata annantu à u parabrezza per un cuntrollu di strada più faciule.

 In u ghjornu, alcuni dispositivi ponu travaglià cum'è un DVR normale. In u bughju, u dispositivu prucessa i segnali da i sensori è li mostra cum'è una foto nantu à u schermu. Cù una cunvenzione evidente, stu sviluppu ùn nega micca l'attenzione di u cunduttore, dunque, i mudelli cù una proiezione nantu à u parabrezza sò menu pratichi, postu chì distraggenu di seguità a strada.

Tipi di sistemi di visione notturna di vittura

I sviluppatori di sistemi di visione notturna di vittura anu creatu dui tippi di dispositivi:

1. Dispositivi cù un modu attivu di operazione. Tali dispositivi sò dotati di sensori chì rilevanu a radiazione infrarossa, è emittenti integrati in i fanali. Una lampada infrarossa splende in a distanza, i raggi sò riflessi da a superficia di l'uggetti, è una camera cù sensori li cattura è li trasmette à a unità di cuntrollu. Da quì l'imaghjina va à u monitor. U principiu di funziunamentu hè simile à quellu di l'ochju umanu, solu in a gamma infrarossa. A peculiarità di tali dispositivi hè chì una stampa chjara cù una alta risoluzione hè visualizata nantu à u schermu. Hè vera, a distanza di rilevamentu di tali modifiche hè di circa 250 metri.
2. L'analogu passivu hè attivatu à una distanza più longa (finu à 300m) per via di u fattu chì i sensori in questu travaglianu nantu à u principiu di una termocamera. U dispositivu rileva a radiazione di calore da l'uggetti, a trasforma è a mostra in u schermu di u dispositivu cum'è una maghjina in inversione in biancu è neru.

Ùn ci hè micca bisognu di aduprà dispositivi chì catturanu raggi da oggetti situati à più di 300 metri. A ragione hè chì nantu à u monitor, tali oggetti saranu visualizati solu cum'è picculi punti. Ùn ci hè nisun cuntenutu di informazioni da tale precisione, dunque, a massima efficienza di u dispositivu si manifesta precisamente à sta distanza.

Sistemi di visione notturna sviluppati da grandi corporazioni

Cù a creazione di un sistema di sicurezza innovatore, i pruduttori di vitture cercanu di sviluppà dispositivi unici chì anu vantaghji nantu à e controparti di altre cumpagnie. Ancu se l'occhiali di visione di notte per e vitture funzionanu di listessa manera, certi mudelli anu e so proprie differenze.

Per esempiu, paragunemu e caratteristiche di a mudificazione da trè produttori famosi in u mondu.

Night View Assist Plus da Mercedes-Benz

Unu di l'evuluzioni unichi hè statu presentatu da una preoccupazione tedesca, chì parte da a linea di assemblea di vitture premium dotate di assistenti di cunduttore, cumpresu NVA. Per fà chì u dispositivu sia diversu da i so omologhi, a parolla plus hè stata aghjunta à u so nome. U vantaghju hè chì, in più di l'uggetti stranieri nantu à a strada, a camera hè ancu capace di distingue trà i buchi.

U dispositivu funziona secondu u principiu seguente:

1. I sensori infrarossi piglianu i raggi riflessi da ogni superficie, cumprese e strade irregulari, è trasmettenu informazioni à l'unità di cuntrollu.
2. In listessu tempu, a videocamera cattura a zona davanti à a vittura. Questu elementu cuntene diodi di cattura di luce chì reagiscenu à a luce solare. Tutte queste informazioni sò ancu trasmesse à l'ECU di u dispositivu.
3. Elettronica integra tutti i dati, è analizza ancu chì parte di u ghjornu i dati sò trattati.
4. U screnu di a cunsola mostra tutte l'infurmazioni chì u cunduttore hà bisognu.

A peculiarità di u sviluppu da Mercedes hè chì l'elettronica piglia alcune azzioni indipendenti. Per esempiu, se una vittura si muove à una velocità di più di 45 chilometri / ora, è un pedone apparisce nantu à a strada (a distanza da ellu à a vittura ùn supera micca i 80 metri), a vittura faci di manera indipendente parechji segnali luminosi, accendendu / spegne u fanale. Tuttavia, questa opzione ùn funziona micca se ci hè un flussu di trafficu chì vene nantu à a strada.

Dynamic Light Spot da BMW

U so unicu sviluppu tedescu, chì hè cuntrullatu in modu intelligente. U dispusitivu hè diventatu più sicuru per i pedoni. A peculiarità di u dispusitivu hè chì in più di i sensori infrarossi, hè dotata di un sensore di frequenza cardiaca. In altre parolle, l'elettronica hè capace di ricunnosce u batte di u core di una criatura viva situata à più di 100 metri da a vittura.

U restu di u dispositivu hà sensori, fotocamera è schermu simili. Inoltre, u sistema hè dotatu di LED addiziunali chì prevenenu i pedoni chì a vittura s'avvicina (i fanali lampanu parechje volte, ma s'ellu ùn ci hè micca una vittura chì vene).

Un'altra unicità di l'attrezzu hè chì a lente LED pò girà 180 gradi. Grazie à questu, NVA hè capace di ricunnosce ancu quelli chì si avvicinanu à a strada è l'avvertene in anticipu di u periculu.

Night Vision da Audi

In u 2010, un strumentu di Audi hè statu aghjuntu à l'arsenale di sviluppi d'avanguardia di Vision Notturna. U dispositivu hè dotatu di un imager termicu. A fotocamera hè stata installata in unu di l'anelli di l'emblema (à propositu, perchè u logò hè rappresentatu da quattru anelli hè descrittu in storia di a marca di vittura Audi).

Per comodità in a percezione, l'ogetti vivi in ​​strada sò messi in risaltu cù una tinta giallastra nant'à u schermu. U sviluppu hè statu supplementatu traccendu a traiettoria di un pedone. L'unità di cuntrollu calcula in chì direzzione si move a vittura, è in quale - u pedone. Basatu annantu à sti dati, l'elettronica determina u pussibile scenariu di collisione. Se a probabilità di attraversà e traiettorie hè alta, allora u cunduttore senterà un avvertimentu sonore, è a persona (o animale) nantu à u display serà rossa.

Pruvemu un dispositivu domesticu

Oltre à i dispositivi standard, ogni automobilistu chì hè prontu à forchetta circa $ 250-500 hà attrezzature dispunibili chì ponu esse installate nantu à qualsiasi vittura. Nanzu, questa opzione era dispunibule solu per i pruprietari di vitture di lussu. Cunsiderate u dispositivu domesticu "Gufo", chì funziona in modalità notte micca peghju chè mudelli costosi di cumpagnie di punta.

U kitti include:

• Dui fanali cù emittenti infrarossi. U primu sparghje i raggi vicinu à a parte anteriore di a vittura à una distanza di circa 80 m. U secondu dirige u fascu in a distanza à una distanza di circa 250 m. Pò esse installati in i compartimenti di luci di nebbia o attaccati separatamente à u paraurti.
• Una videocamera ad alta risoluzione chì a so lente ripiglia ancu i raggi infrarossi riflessi.
• Monitor. Invece di u standard, pudete aduprà guasi ogni schermu cumpatibile cù i sistemi di videosorveglianza chì hè adupratu in e vitture. A cundizione principale hè chì u display deve esse dotatu di un input video analogicu.
• Filtru infrarouge. Sembra un picculu schermu per un obiettivu di a fotocamera. U so scopu hè di filtrà l'interferenza chì l'onde di luce creanu.
• Unità di cuntrollu chì elabora i signali ricevuti.

Se paragunemu l'efficienza di u dispositivu è a luce di i fanali, allora u dispositivu hè veramente capace di rende più faciule per u conducente di ricunnosce oggetti distanti in u bughju. Pruvate per ricunnosce dui oggetti, à cundizione chì l'ottiche travaglianu in modu di luce bassa, è chì l'assistenti stanu nantu à una strada sterrata:

• Distanza 50m. In i fanali, u cunduttore nota solu siluette, ma durante u muvimentu lentu ponu esse evitati. U schermu di u dispositivu mostra chjaramente chì ci sò duie persone nantu à a strada.
• Distanza 100m. E siluette sò diventate quasi invisibili. Se a vittura si move rapidamente (circa 60 km / h), allora u cunduttore hà pocu tempu per reagisce per rallentà o preparassi per una deviazione. U ritrattu nantu à u screnu ùn cambia. L'unicu hè chì e figure sò diventate un pocu più chjuche.
• Distanza 150m. L'assistenti ùn sò micca visibili à tutti - avete bisognu à accende u fasciotru. Nantu à u monitoru di u dispusitivu, a stampa hè sempre chjara: a qualità di a superficia di a strada hè visibile, è e siluette sò diventate più chjuche, ma sò chjaramente visibili contr'à u fondu visualizatu.
• A distanza massima hè 200m. Ancu i fanali abbaglianti ùn aiutanu micca à nutà oggetti stranieri nantu à a strada. A fotocamera infrarossa hà sempre ricunnisciutu dui oggetti separati. L'unicu hè chì a so dimensione hè diminuita.

Cumu pudete vede, ancu un dispositivu di bilanciu pò rende e cose più faciule per u cunduttore, soprattuttu se a so vittura hà lampadine standard. Se li rimpiazzate cù un analogicu più luminosu, per esempiu, unu alogenu, questu pò annervà l'altri participanti à u trafficu chì vene. Siccomu l'ochju umanu ùn pò micca ricunnosce i raggi infrarossi, putenti emittenti ponu esse aduprati in un dispositivu di visione notturna. Ùn distraeranu micca i cunduttori di e vitture chì ghjunghjenu, ma l'uggetti saranu distinguibili da una videocamera.

Cume installà a visione notturna di l'auto?

Parechji moduli di visione notturna s'assumiglianu à un trattinu cam. Indipendentemente da u mudellu, devenu esse cumposti da trè elementi chjave: un schermu, un bloccu è una fotocamera (pò travaglià annantu à u principiu di un termocamere o cù emettitori infrarossi). A volte tutti questi elementi sò racchiusi in un unicu alloghju, rendendu l'installazione più faciule.

U sistema hè installatu secondu u schema seguente. L'installazione di u camcorder dipende da u tippu di dispositivu. Alcuni ponu esse installati fora di a macchina. In questu casu, hè impurtante di mantene a lente pulita. Altre modifiche sò destinate à esse montate in a zona di u specchiu retrovisore o nantu à un pannellu.

A fonte di putenza hè principalmente una batteria di vittura, ma ci sò ancu opzioni cù una batteria individuale. A cumunicazione cù u monitor è u modulu di cuntrollu pò esse effettuata cù una cunnessione cablata o wireless. U locu ottimale per l'installazione di a fotocamera esterna deve esse sceltu da u calculu seguente: l'altezza di l'obiettivu da a terra hè 65 cm, a posizione minima da u lampu principale o di nebbia hè 48 centimetri. L'obiettivu deve esse situatu in u centru di a griglia.

Se u dispositivu ùn utilizza micca una fotocamera IR, ma una fotocamera termica, allora deve esse piazzata u più luntanu pussibule da u mutore. Questu impedisce à l'apparecchiu di scaldà, chì pò influenzà negativamente e so prestazioni. In quantu à a mudificazione senza filu, duvete pruvà à accurtà quantunque pussibule a lunghezza di u cavu d'alimentazione per ch'ellu ùn crei micca interferenze addiziunali.

U modulu, travagliendu in wireless, pò esse fissatu in ogni parte di l'internu di a vittura. A cundizione principale hè chì u cunduttore ùn sia micca distrattu da a guida per osservà a situazione nantu à a strada nantu à u schermu. Hè u più cunveniente per piazzà u monitor ghjustu davanti à l'ochji di u cunduttore. Grazie à questu, serà abbastanza per ellu solu per fucalizza sia nantu à u parabrezza sia nantu à u display.

Avvanzi è disadvanessamenti

Ci hè una regula impurtante in quantu à i sistemi di assistenza à u cunduttore: nisun assistente mudernu rimpiazza a necessità di un cuntrollu indipendente di i veiculi. Ancu u mudellu di strumentu più avanzatu hà e so limitazioni.

Hè praticu di aduprà sistemi NVA per i seguenti motivi:

• U ritrattu nantu à u screnu di u dispusitivu facilita à u cunduttore a navigazione in i limiti di a superficia di a strada, soprattuttu à u tramontu, quandu i fanali ùn sò ancu cusì efficaci per affruntà u compitu;
• U display hà dimensioni ottimali, grazia à chì u cunduttore ùn hà micca bisognu di guardà da vicinu ciò chì mostra u dispositivu è ùn hè micca distrattu da a strada;
• Ancu se un automobilistu, per ragioni naturali, ùn avverrà micca un pedone o un animale chì hè scappatu nantu à a strada, u dispusitivu aiuterà à prevene una collisione dendu una maghjina più chjara paragunata à ciò chì vede l'automobilistu;
• Grazie à l'affidabilità di u dispusitivu, u cunduttore guarda a strada cù menu sforzu è i so ochji ùn si stancanu tantu.

Tuttavia, ancu u sistema più avanzatu hà svantaghji significativi:

• A maiò parte di i mudelli ricunnoscenu l'uggetti staziunali o quelli chì si movenu in a direzzione di u trafficu. In quantu à l'animali chì traversanu a strada, assai dispositivi ùn prevenenu micca u cunduttore di u periculu in tempu. Per esempiu, a camera pò ricunnosce un ostaculu à u bordu di a strada. Basatu annantu à questu, u cunduttore farà una manuvra per saltà l'animali, chì si move versu a manuvra. Per via di questu, a camera trasmette a stampa cun ritardu, u cunduttore pò colpisce l'ughjettu. Tali situazioni sò minimizate in mudelli più costosi capaci di ricunnosce a velocità di u muvimentu di l'oggetti è di trasferisce l'immagine à u display più veloce.
• Quandu piove o ci hè una nebbia intensa fora, u dispusitivu ùn funziona micca, chì e gocce d'umidità riflettenu i raggi, distorsionendu a so traiettoria.
• Ancu se u monitor hè situatu in u campu di visione di u cunduttore, duverà monitorà simultaneamente a strada è a foto nantu à u schermu. Questu complica u compitu, chì in certi casi distrae a guida.

Dunque, un dispositivu di visione notturna pò rende più faciule u travagliu di u cunduttore, ma vale a pena di ramintà chì questu hè solu un assistente elettronicu, chì pò avè malfunzionamenti. Solu u cunduttore pò prevene situazioni impreviste, dunque deve sempre esse estremamente attenti mentre a vittura si move.

Eccu un picculu video nantu à cume un tale sistema funziona in condizioni reali:

Dispositivu di visione notturna in vittura! Lanmodo Vast1080P

Dumande è risposte:

Cumu vede un dispositivu di visione notturna? Un fasciu di luce (invisibule à l'ochju umanu) hè riflessu da l'ughjettu è entra in a lente. A lente si focalizeghja nantu à un cunvertitore d'imaghjini, hè amplificatu è affissatu nantu à u screnu.