U sistema di scarico di una vittura VAZ 2104 - riparazione di prublemi è riparazioni da voi stessu

Elementi rigulari di u sistema di scarico di una vittura di passageru VAZ 2104 serve da 30 à 50 mila chilometri. Allora i prublemi cumincianu - per via di l'usura, i tanki di u muffler preliminariu è principalu brusgiate. I sintomi di un malfunzionamentu sò notevuli senza alcuna diagnosi - un scontru di gasi attraversu e fistuli hè accumpagnatu da un rughjonu dispiacevule. U rimpiazzamentu di e parti usurate ùn hè micca difficiule per un motorista espertu; i principianti sò cunsigliati per studià prima u disignu di u trattu di scarico Zhiguli.

Funzioni di u sistema di scarico VAZ 2104

Per ottene u più putere di u mutore, avete bisognu di brusgià u carburante in cundizioni ottimali. U voluminu necessariu di l'aria hè aghjuntu à a benzina, dopu a mistura hè mandata à traversu u manifold d'ingressu à i cilindri, induve hè cumpressu da i pistoni 8-9 volte. U risultatu - dopu à u lampu, u carburante brusgia à una certa vitezza è spinge i pistoni in a direzzione opposta, u mutore faci un travagliu meccanicu.

In più di l'energia chì rote u crankshaft di u mutore, quandu a mistura aria-carburante hè brusgiata, i derivati ​​sò liberati:

• gasi dannosi di u gasu - CO2 diossidu di carbonu, oxidu nitric NO, monossidu di carbonu CO è altri composti chimichi in volumi più chjuchi;
• una grande quantità di calore;
• un sonu forte cum'è un rughjone generatu da ogni lampu di carburante in i cilindri di a unità di putenza.

Una parte significativa di l'energia termale liberata hè dissipata in l'ambiente per via di u sistema di rinfrescamentu d'acqua. U restu di u calore hè pigliatu da i prudutti di combustione chì partenu da u manifold di scarico è u tubu di scarico.

U tubu di scarico di "quattru" hè situatu più vicinu à u latu di tribordu di a vittura - cum'è in tutti i mudelli Zhiguli classici.

Chì compiti risolve u sistema di scarico VAZ 2104:

1. Eliminazione di i gasi di fume da i cilindri durante a corsa di scarico - i prudutti di combustione sò spinti fora di e camere da i pistoni.
2. Gas di rinfrescante per u scambiu di calore cù l'aria circundante.
3. Suppressione di vibrazioni sonore è riduzzione di u nivellu di rumore da u funziunamentu di u mutore.

L'ultimi mudificazioni di i "quattru" - VAZ 21041 è 21043 sò stati equipati di un sistema di furnimentu di carburante cuntrullatu elettronicamente - un injector. In cunsiquenza, u trattu di scarico hè stata cumplementata cù una seccione di cunvertitore cataliticu chì neutralizeghja i gasi tossichi da a riduzzione chimica (dopu à brucia).

Disegnu di u trattu di scarico

Nant'à tutti i mudelli VAZ classici, cumpresu i "quattru", l'exhaust hè dispostu in u listessu modu è si compone di trè parte:

• una seccione di ricezione in a forma di un tubu doppiu hè avvitata à a flange di u manifold di scarico - i cosi-chiamati pantaloni;
• a parti media di u trattu hè un tubu unicu equipatu cù un tank di resonator (in vitture cù motori 1,5 è 1,6 litri ci sò 2 tali tanki);
• à a fine di a strada hè u silenziu principale.

In a versione carbureted di "quattru" u trattu di scarico hè custituitu da 3 parte

In e mudificazioni di l'injector di u "quattru", hè aghjuntu un tank neutralizer, stallatu trà i "pantaloni" è a seccione di resonator. L'efficienza di l'elementu hè cuntrullata da un sensor d'ossigenu (altrimenti - una sonda lambda), chì manda signali à l'unità di cuntrollu elettronicu.

Ogni parte di u sistema cumporta a so funzione. U downpipe ammortizza u rumore primariu, raccoglie i gasi in un unicu canali è elimina a parte di u leone di u calore. U risonatore è u muffler principale assorbanu l'onda sonora è infine rinfriscà i prudutti di combustione. L'intera struttura poggia su 5 supporti:

1. U downpipe hè cunnessu à u mutore per mezu di una cunnessione di flange, i fasteners sò 4 noci filettati M8 fatti di bronzu resistente à u calore.
2. A seconda fine di i "pantaloni" hè struitu à u supportu situatu nantu à l'alloghju di a scatula.
3. U canna di u muffler principale hè suspesu da u fondu da 2 estensioni di gomma.
4. L'estremità posteriore di u tubu di scarico hè attaccata à u corpu cù un cuscinu di gomma.

I mudelli di iniezione VAZ 2104 sò furnuti cù una sezione di purificazione di gas addiziale è sensori d'ossigenu

A parte di resonator media ùn hè micca attaccata à u fondu in ogni modu è hè tenuta solu da e sezioni vicine - un silencer è un downpipe. Stu puntu deve esse cunsideratu quandu u disassemblamentu di l'exhaust. Essendu un motorista inexperimentatu, aghju cambiatu u muffler stessu è in u prucessu di disconnecting the pipes aghju rumpitu u clamp di i "pantaloni". Aviu avutu à circà è cumprà una nova pinza.

Silenziatore principale - dispusitivu è varietà

L'elementu prefabbricatu hè fattu di azzaru "negru" refrattariu è coperto cù una capa di pittura anticorrosione. L'articulu hè custituitu da 3 parti:

• pipa di fronte, curvatu per bypassà l'asse posteriore;
• cisterna di silenziatore di trè camere cù un sistema di partizioni è tubi in l'internu;
• tubu di ramu di uscita cù un supportu per attaccà un cuscinu di gomma.

I mufflers Zhiguli originali sò fatti di acciaio refrattariu cù prutezzione anti-corrosione.

Slots sò fatti à a fine di u tubu di fronte per l'accoppiamentu cù u risonatore. A cunnessione hè fissata da l'esternu cù una pinza, un bullonu di stringhje è un nut M8.

I silenziatori per i "classici" venduti oghje ùn sò micca affidabili - i pezzi di ricambio sò spessu fatti di metallu di seconda rata è brusgiate dopu à 15-25 mila chilometri. Hè abbastanza difficiuli di identificà una parte di bassa qualità quandu compra, l'unicu modu hè di verificà visualmente a qualità di i saldature.

In più di a versione di fabbrica, altri tipi di mufflers ponu esse installati nantu à u VAZ 2104:

• Elementu sanu sanu saldatu da l'acciaio inox;
• Opzione di sport (diretta);
• seccione casalinga cù una cisterna tonda fatta di pipa di ferru à pareti sottili.

U flussu in avanti di a fabbrica hè distintu esternamente da a forma di u corpu, un revestimentu neru resistente à u calore è una bocca decorativa invece di una pipa cunvinziunali.

Un elementu d'escavazione in acciaio inox costarà 2-3 volte più di una parte di fabbrica, ma hè capaci di travaglià finu à 100 mila km. Eru cunvinta di questu personalmente quandu aghju compru è installatu un sistema di scarico inossidabile nantu à u mo VAZ 2106 - u disignu hè identicu à u trattu di scarico di u "quattru". Aghju scurdatu sicuru di i burnouts di a pipa per parechji anni.

A versione straight-through di u muffler difiere da a parte standard in u principiu di funziunamentu. I gasi passanu per una pipa perforata è ùn cambianu micca a direzzione, a resistenza di a seccione hè zero. Risultatu: u mutore hè più faciule per "respirà", ma u rumore hè suprimitu peghju - u funziunamentu di u mutore hè accumpagnatu da un sonu rumbling.

A principal diferenza trà u flussu avanti hè a resistenza minima à u passaghju di gasi, chì dà un aumentu di 3-5 litri. Cù. à a putenza di u mutore

Sè vo site "amici" cù una saldatrice, a versione di fabbrica di u muffler pò esse mudificata o l'elementu pò esse fattu da zero. In i prudutti fatti in casa, u principiu di u flussu in avanti hè implementatu, postu chì hè assai più difficiuli di saldare un tank flat cù partizioni - hè più faciule per cumprà una parte finita. Cumu fà u muffler principale cù e vostre mani:

1. Selezziunate i tubi per l'involucro esterno è u tubu drittu. Cum'è un tank, pudete aduprà un muffler tondo da Tavria, pigliate una pipa frontale curva da a vechja sezione da Zhiguli.
2. Fate un tubu perforatu internu perforà i buchi Ø5-6 mm è facendu tagli in un circhiu finu à traversu u metallu.
   

   A perforazione in forma di buchi è slot hè realizatu per u passaghju è l'assorbimentu ulteriore di vibrazioni sonore.
3. Inserite a pipa in a carcassa, saldate i tappi finali è e cunnessione esterne.
4. Riempite a cavità trà u corpu di u tank è u canali di flussu direttu cù lana di caolin o fibra di basaltu non-combustible.
   

   Cum'è un assorbitore di rumore, hè megliu aduprà lana di caolin o fibra di basalt non-combustible.
5. Saldate ermeticamente sigillate u coperchio di l'involucro è installate 3 lugs per appendini di gomma.

L'ultima tappa di a fabricazione hè di pittura a parte cun un compostu resistente à u calore. Dopu a stallazione di ogni muffler - fabbrica o casalinga - l'estremità protruding di a pipa pò esse ennobled cù una bocchetta decorativa, chì hè fissata à l'esternu cù un vitu di serratura.

Video: cumu fà un flussu avanti sè stessu

Avanzate u flussu à u VAZ cù e vostre mani

Risoluzione di i prublemi

I primi malfunctions di u sistema di gasu di gasu pò principià dopu à 20 mila chilometri. Cume i difetti di u silenziu appariscenu nantu à u mudellu VAZ 2104:

• u sintumu principali hè un aumentu di u nivellu di rumore da u tubu di scarico per via di u gasu di u gasu, u voluminu di u sonu dipende da a dimensione di u difettu;
• i fasteners di a seccione di assorbimentu di u sonu sguassate, u tank principia à stagger è chjappà l'elementi di u corpu, mentre chì guidanu da sottu à u fondu si sente un rumore sordu;
  

  I prudutti di gomma si stendenu cù u tempu, u corpu di silenziatore cumencia à penduli in un pianu horizontale è toccu u fondu di a vittura.
• in casi rari, a pipa si chjappà cù fuliggine, ùn permettenu micca u flussu di gasi, u mutore si ferma è ùn principia più;
• fallimentu di sonde lambda in vitture cù un injector porta à un arricchimentu di u mischju di carburante, un forte aumentu di u cunsumu di benzina è disfunzioni di l'unità di putenza in tutti i modi.

Riceve signalazioni da e sonde lambda, l'unità di cuntrollu elettronicu regula l'offerta di carburante à i cilindri. Quandu u sensoru di l'ossigenu ùn mostra micca segni di "vita", u controller passa in modu di emergenza è dispensa carburante "ceccu", seguitu u prugramma programatu. Da quì l'arricchimentu eccessivu di a mistura, jerks durante u muvimentu è altri prublemi.

U catalizzatore hè un elementu caru, cusì i pruprietarii di i "quattru" cambianu à un pezzu drittu di pipa.

Un silenziatore o catalizzatore intasatu porta à un fallimentu cumpletu - u mutore rifiuta di inizià. U mo amicu cercava un mutivu per un bellu pezzu quandu hà scontru stu prublema nantu à i so "quattru". Aghju cambiatu candele, fili d'alta tensione, misurà a prissioni in u rail di carburante ... è u cunvertitore imbuccatu hè diventatu u culprit - i favi di ceramica sò stati cumplitamenti impilati di fuliggine. A suluzione hè stata simplice - invece di un elementu caru, hè stata installata una seccione di pipa dritta.

U burnout più bassu di u corpu indica u condensatu chì s'hè accumulatu à u fondu di u tank

U prublema di muffler più cumuni hè u burnout di a cunnessione di u tank o di u tubu, fissatu cù una pinza. Cause di malfunzionamentu:

1. A cundensazione aggressiva s'accumula in u bancu di muffler, corrodendu gradualmente u metale. Da l'effetti di a corrosione chimica, parechji picculi buchi si formanu in u muru di u fondu di u tank, induve u fumu si sparghje.
2. Usura naturali di a seccione. Da u cuntattu cuntinuu cù i prudutti di a combustione calda, u metale diventa più diluente è rompe in un puntu debule. Di solitu, u difettu apparisce vicinu à a unione saldata di a pipa cù u tank.
3. Dannu meccanicu à a canna da un impattu esternu o cum'è u risultatu di brusgià u carburante in u manifold di scarico. In l'ultimu casu, un forte bang hè intesu da a pipa, qualchì volta l'onda di scossa hè capaci di strappà u corpu di silenziatore à e cuciture.

Un silenziatore di scoppiu - una cunsequenza di malfunzionamenti in u sistema di ignizione o di distribuzione di gas - i residui di carburante brusgiate in u trattu di scarico

U malfunzionamentu più innocu hè un sfondate di gas à a junction of the muffler and resonator pipes. U rumore di l'exhaust aumenta ligeramente, ma se ùn ci hè micca azzione, u voluminu aumenta gradualmente. U fastening di l'articulazione si debilita, a seccione di resonatore cumencia à sag è toccu i ledges di a strada.

Un signu chjaru di a liberazione di gasi à a junction of the exhaust pipes hè a striscia di condensate chì erupte cù u fumu quandu u mutore di a vittura ùn hà micca u tempu di calà à a temperatura operativa.

Una fistula à a junction of the pipes pò esse identificata da tracce umiti di condensate

Riparazione è rimpiazzamentu di a sezione di silenziatore

Se fistule si trovanu in u corpu di l'elementu, i cunduttori sperimentati preferiscenu cuntattà un saldatore familiar. U maestru verificarà u gruixu di u metale è immediatamente dà una risposta - s'ellu hè pussibule di eliminà u difettu o s'ellu a parte sana deve esse cambiata. Burnout di u fondu di u tank hè brewed direttamente nantu à a vittura, in altri casi, u muffler deve esse dismantled.

Senza l'equipaggiu di saldatura o qualificazioni sufficienti, ùn hà micca travagliatu per fà una fistula da sè stessu; avete da cumprà è stallà una nova pezza di ricambio. Sì assai picculi buchi manghjati da a corrosione sò visibili in u muru di u canna, hè ancu inutile di cuntattà un saldatore - u metale hà prubabilmente putrettu, ùn ci hè nunda per piglià u patch. Hè più faciule per cambià u muffler da sè stessu è micca pagà per una operazione abbastanza simplice.

Chì strumentu vi tuccherà

Per disconnect the pipes and dismantle the muffler, preparate i seguenti strumenti:

• 2 chiavi ad anelli da 13 mm;
• chiave aperta 10 mm;
• chiavi di pipa N ° 3, cuncepitu per a grippa affidativa di parti tondi cù una dimensione di 20 ... 63 mm;
• martellu di metallu;
• pinzelli;
• cacciavite slotted cun punta larga;
• i guanti sò in tela.

Un cacciavite Flathead, un martellu è una chjave sò usati per separà e sezioni di u tubu di scarico

Di i consumabili, avarete bisognu di un novu set di ganci di gomma (un cuscinu è estensioni 2 cù ganci) è di lubricante aerosol WD-40, chì facilita assai a sviutata di cunnessione filettata.

U travagliu hè cunsigliatu per esse realizatu nantu à una fossa, un passaghju o un ascensore di vittura. Stendu sottu à a vittura, disconnecting the muffler from the resonator hè assai sconveniente - per a mancanza di spaziu liberu, avete da agisce cù e mani nude, swinging and hit with a martellu hè irrealisticu.

Aviu avutu à disassemble un sistema di scarico VAZ 2106 simili nantu à a strada. Siccomu era impussibile di disconnect the pipes with my hands, l'aghju alzatu cù un jack quant'è pussibule è sguassate a rota posteriore dritta. Grazie à questu, era pussibule di disconnect the pipe colpu 3-4 volte cù un martellu.

Inseme cù un muffler brusgiatu, vale a pena cambià a sospensjoni di gomma è u cuscinu

Istruzzioni di disassemblamentu

Prima di principià u travagliu, cunduce u "quattru" in a fossa d'ispezione è lasciate a vittura fretu per 15-30 minuti. E parti di u sistema di scarico sò decentemente riscaldate da i gasi di scarico è ponu brusgià i vostri palmi ancu cù i guanti.

Quandu u silenziatore s'hè rinfriscatu, applicà u grassu WD-40 à l'articulazione è u bullone di a pinza di muntatura, poi procede cù u disassemblamentu:

1. Aduprendu duie chiavi da 13 mm, svitate u dadu è svitate a pinza di muntatura chì tene inseme i tubi di risonatore è di silenziatore. Move a pinza à u latu.
   

   Quandu a pinza si allunta, chjappà cun cura nantu à u tubu di risonatore
2. Eliminate 2 hangers situati à i lati di u casu. I ganci sò più convenienti per sguassà cù pinze.
   

   Quandu si disassemble, ricordate di a pusizione curretta di e suspensioni - ganci fora
3. À l'aide d'une clé à molette de 10 mm, retirer le boulon qui relie le coussin arrière au support du silencieux.
   

   U bullone di muntatura di cuscinu spessu arrugginisce è ùn pò micca esse svitatu, cusì l'automobilisti u cambianu in un elettrodu curvatu o un chiovu.
4. Disconnect a sezione liberata da u resonatore. Quì pudete usà una chjave di pipa, un martellu (colpendu u tank per una punta di lignu) o un cacciavite flat.

Utilizendu un cacciavite largu, avete bisognu di unbend i bordi di u pipa stuck, è poi alluntanassi a cunnessione cù e vostre mani, tenendu u resonatore cù una chjave di gas. Se i metudi di sopra ùn aiutanu micca, basta à tagliate a pipa cù una macina angolare.

Se l'ugelli ùn volenu micca esse disconnected, curvate l'estremità cù un cacciavite, pump in WD-40 è pruvate à turnà a seccione cù una chjave di gas.

A stallazione di una nova pezza di ricambiu hè fatta in l'ordine inversu. Quì hè impurtante per mette in u tubu di muffler in tuttu u modu, altrimente l'elementi di u trattu di scarico cumincianu à chjappà in u fondu o a seccione di resonator sag. Lubricate e cunnessione filettate cù grassu.

Video: cumu rimpiazzà u silenziu stessu

SOSTITUZIONE DI U MUFFLER VAZ 2101-2107

Eliminazione di difetti minori

In l'absenza di saldatura, un picculu pirtusu in u muffler pò esse riparatu temporaneamente cù un sigillante ceramicu d'alta temperatura. Una cumpusizioni speciale per riparà i tubi di scarico hè vindutu in ogni magazinu di l'automobile. Inoltre, avete bisognu di i seguenti consumabili:

• stagno cù un grossu di 0,2 ... 0,5 mm;
• degreaser - spiritu biancu, benzina "galosh";
• manzili;
• una spazzola cù una seta di metallu, un grande tela smeriglio, forbici di metallu.
  

  U sigillante ceramicu hè spessu usatu da i pruprietarii di Zhiguli per eliminà e fistuli di u tubu di scarico

Un pezzu di stagnu pò esse tagliatu da un prufilu galvanizatu utilizatu per a muntagna di sistemi di drywall.

Prima di segellà a fistula, hè cunsigliu di caccià u muffler, altrimente vi risicate di mancassi altri difetti. Una eccezzioni hè u sigillatu di i buchi in u fondu di u cane, in questu casu ùn hè micca necessariu di dismantle a seccione. Cumu chjude bè una fistula:

1. Aduprate una spazzola è carta vetrata per pulisce u difettu da a terra è a ruggine. L'operazione permette di livellu di a superficia è maximizà u situ di danni.
2. Preparate una pinza di stagno - tagliate una striscia à a dimensione di u difettu.
   

   Un prufilu galvanizatu di pareti sottili utilizatu in i travaglii di finitura serà utilizatu per fabricà a pinza.
3. Degrassate bè a superficia è applica u sigillante ceramicu à l'area dannata. Fate u spessore di a capa secondu l'istruzzioni nantu à u pacchettu.
   

   Prima di applicà a cumpusizioni di ceramica, a seccione di pipeline hè sgrassatu bè.
4. Eseguite una bandage - imbulighjate a pipa cù una striscia di metallu cut-out, curvate e so estremità in una doppia pinza auto-clamping.
   

   Dopu una doppia curvatura di a striscia, l'estremità di a bandage deve esse tappata cù un martellu

Quandu u sigillante hè indurtu, avvià u mutore è verificate chì ùn ci sò micca gasi scappati. A riparazione cù una bandage hè una misura tempuranea, u patch hè abbastanza per 1-3 mila km, allora u muffler hè sempre brusgiatu.

Video: riparazione di scarico cù sigillante

cumu si salda un silenziatore senza saldatura

U scopu è u dispusitivu di u resonator

In termini di struttura, u resonatore hè simile à un muffler straight-through - un tubu perforatu hè stallatu in u corpu cilindrico senza partizioni. A diferenza si trova in u jumper chì divide u vasu in 2 camere di risonatore. L'elementu cumporta 3 funzioni:

• percepisce è pre-supprime l'onda sonora;
• dissipa una parte di u calore chì vene da i prudutti di a combustione;
• prolonga a vita di u muffler principale.

A cuntrariu di u currente avanti, u resonatore ùn assorbe micca, ma riflette ripetutamente vibrazioni di sonu.

Durante u funziunamentu, un cisterna di dui camere usa u principiu di risonanza - i vibrazioni di u sonu sò ripetutamente riflesse da i mura, scontranu cù l'onda chì vene è annullanu l'altri. 2104 tippi di rùbbriche sò stati installati nantu à u VAZ 3:

1. Cars cù un sistema di putenza di carburatore sò stati equipati di un resonatore longu per 2 tank. Un elementu cù 2105 can hè stallatu nantu à una mudificazione cù un mutore VAZ 1,3 cù un voluminu di 1 litri.
   

   U numaru di latte in a seccione di resonator dipende da u muvimentu di u mutore
2. I mudelli cù un injector, pruduciutu sottu à i normi ambientali Euro 2, sò stati cumpletati cù un resonatore più curtu cù 1 tank. U tubu di ingressu principia cù una flange, chì hè stata fissata cù dui perni à a contrapartita di u neutralizatore.
3. Nant'à e mudificazioni di u VAZ 21043 è 21041, "sharpened" à i requisiti di l'Euro 3, hè stata utilizata u resonatore più curtu, equipatu di una flange di muntatura per 3 studs.
   

   Sezioni risonatori Euro 2 è Euro 3 più brevi sò stallati nantu à i "quattru" cù un injector

I danni è i malfunzionamenti di i banche di resonator sò simili à a seccione principale di muffler. Durante u funziunamentu, i caschi è i tubi brusgianu, arrugginiscenu o si rompenu da influenze esterne. I metudi di riparazione sò idèntici - saldatura, bandage temporale o rimpiazzamentu cumpletu di a parte.

Video: cumu rimpiazzà u resonator in mudelli VAZ classic

Replacement Silenziatore resonator VAZ classic

À l'anni, diventa più difficiuli di truvà pezzi di ricambio d'alta qualità per i vitture domestiche chì sò longu discontinued. A pratica mostra chì hè megliu riparà u muffler di fabbrica originale parechje volte chì cumprà una parte d'origine scunnisciuta, chì literalmente si sfracicà dopu à 10 mila km. A seconda opzione affidabile hè di incurrà i costi finanziarii, ma mette un tubu d'exhaust d'acciaio inox durable.