Sistema d'ignizione VAZ 2105: diagnosticu è aghjustamentu

U sistema di accensione hè utilizatu in ogni vittura è assicura u funziunamentu lisu di u mutore. Cum'è u veiculu hè operatu cù elementi di u sistema, i malfunctions accadenu, chì portanu à malfunctions di a centrale elettrica. I pruprietarii di Zhiguli ponu identificà è risolve in modu indipendenti i prublemi in l'ignizione, è ancu fà u travagliu di aghjustazione senza cuntattà un serviziu di vittura.

Sistema di accensione VAZ 2105

Nant'à u VAZ 2105, cum'è in altri mudelli Zhiguli classici, hè stallatu un sistema d'ignizione di cuntattu, chì deve esse regulazione periodica. Questu hè duvuta à e caratteristiche di designu di un tali sistema. U funziunamentu di l'unità di putenza, u cunsumu di energia è di carburante dipende direttamente da l'impostazione curretta di u timing di ignizione. Hè vale a pena aspittà nantu à l'aghjustamentu è i malfunctions di stu sistema in più detail.

In chì cunsiste

L'elementi principali di u sistema di ignition di VAZ "cinque", chì sò rispunsevuli di a furmazione è l'ignizione di una scintilla, sò:

• generatore;
• interruttore di accensione;
• distributore;
• candela;
• bobina di accensione;
• fili à alta tensione;
• accumulatore.

Schema di u sistema di ignition VAZ 2105: 1 - generatore; 2 - interruttore di ignizione; 3 - distributore di ignizione; 4 - camma breaker; 5 - bugie; 6 - bobina d'ignizione; 7 - batterie; 8 - fili d'alta tensione

Un malfunzionamentu di qualcunu di i dispositi listati porta à malfunzionamenti in u funziunamentu di a centrale elettrica.

Per chì ghjè l'aghjustamentu?

Uperazione di un veiculu cù un ignition incorrectly adjusted hè un prublema, cum'è pruvucatu da i seguenti sintomi:

• riempie e candele, chì porta à u tripping di u mutore;
• u putere diminuite;
• a dinamica hè persa;
• u cunsumu di carburante aumenta;
• U mutore diventa assai calda;
• à idle, u mutore hè instabile, etc.

U mutore troit hè quandu unu di i cilindri ùn travaglia micca, chì hè accumpagnatu da un sonu caratteristiche è funziunamentu inestabile di l 'unità.

Questi signali indicanu chì u timing di l'ignizione hè stallatu incorrectamente è deve esse aghjustatu. Tuttavia, sti sintomi pò ancu indicà prublemi cù altri elementi di u sistema di ignition. Dunque, in ogni casu individuale, hè necessariu un studiu più detallatu di u prublema chì hè ghjuntu.

fili BB

I fili d'alta tensione (fili HV) di u sistema di ignizione sò pensati per trasmette impulsi d'alta tensione da a bobina d'ignizione à i bugie. Strutturalmente, un tali cable hè un cunduttore cintrali di metallu, coperto cù una strata d'insulazione fatta di PVC, gomma o polietilene, è ancu una capa speciale chì aumenta a resistenza di u filu à l'attaccu chimicu (carburante, oliu). Oghje, i fili di silicone BB sò largamente utilizati, chì sò carattarizati da una alta elasticità à bassa temperatura. Questi cavi funzionanu bè in tempu umitu è ​​ùn si surriscaldenu.

I fili di bugie cunnessu a bobina d'ignizione, u distributore è e bugie

Malfunzioni

L'occurrence di prublemi cù i fili di candela si manifesta in a forma di funziunamentu inestabile di a unità di putenza:

• prublema per inizià u mutore, soprattuttu in tempu umitu;
• interruzzioni in u funziunamentu di a centrale elettrica à velocità media è alta;
• se u cunduttore di u centru hè dannatu, u mutore si stalla;
• a putenza hè ridutta;
• u cunsumu di carburante aumenta.

I prublemi cù i fili d'alta tensione sò principalmente per via di l'anziane. À u tempu, a capa insulating diventa cuperta di picculi cracke, chì hè duvuta à e differenze di temperatura in u compartment di u mutore. In u risultatu, a fuga di corrente si prisenta à traversu i spazii danni: una scintilla sfonda à a terra è ùn ci hè micca abbastanza electricità per sparking normale. Quandu a terra s'accumula nantu à a superficia di fili è tappi protettivi, a conductività di a superficia di l'insulazione aumenta, chì porta à a fuga di corrente. Inoltre, a fuga hè ancu pussibule quandu i cuntatti di u cable sò oxidati, quandu a stretta di u capu protettivu hè rottu, per esempiu, s'ellu hè dannatu.

Unu di i malfunctions di i fili d'alta tensione hè una pausa

Cumu verificà

Prima di passà à un diagnosticu più detallatu di i fili splusivi, avete bisognu à inspeccionà i danni, cum'è cracke, fratture, lacrime in tappi protettivi, etc. Dopu quì, pudete recurre à unu di i metudi seguenti:

1. Aduprate un cable cunnisciutu bè. Per fà questu, disattiveghjanu i fili BB in turnu, rimpiazzà cù un spare one. Se u funziunamentu stabile di u mutore riprende, questu indicà un elementu dannatu.
2. Aspetta finu à u bughju. Quandu vene a bughjura, apre u cappucciu è avvià u mutore. In casu di una rottura di u cable, una scintilla serà chjaramente visibile nantu à l'elementu difettu.
3. Cunnette un filu extra. Per fà questu, aduprate un pezzu di cable insulated, stripping both ends. Chiudemu unu d'elli à a terra, u sicondu tiramu longu u filu di spark plug, in particulare in i lochi di curve è tappi. Se u cable d'alta tensione si rompe, allora una scintilla si verificarà in l'area problematica trà u filu supplementu.
4. Diagnosticu cù un multimetru. Utilizendu u dispusitivu, determinemu a resistenza di i cables scegliendu u modu ohmmeter. Dopu avè disconnected i fili da a bobina d'ignizione è u distributore, misuramu a resistenza unu per unu. Per un filu di travagliu, a lettura deve esse circa 5 kOhm. Se a vena cintrali si rompe, i valori mancanu.

Sè ogni tipu di malfunctions cù i fili di spark plug sò rilevati, hè necessariu di rimpiazzà, è micca solu u cable di prublema, ma tuttu u settore.

Video: diagnostichi di fili d'alta tensione

Fili d'alta tensione. IMHO.

Cosa à mette

L'scelta di fili splusivi hè un avvenimentu rispunsevuli, postu chì affettanu direttamente u rendiment di a centrale elettrica, è un prezzu altu hè luntanu da sempre un indicatore di qualità. Hè megliu dà preferenza à i fili di candela cù un core cintrali di cobre. A resistenza deve esse circa 4 kOhm. I fili cù resistenza zero portanu à u rapidu burnout di l'elettrodu cintrali di a candela è u so fallimentu prematuru. Quandu sceglite, deve esse attentu à tali fabricatori:

• pigliu;
• NGK;
• PARTS-MALL;
• AMD;
• Brema;
• Tesla Technics.

Oghje una grande selezzione di fili di candela hè offruta, ma hè megliu dà preferenza à i pruduttori ben cunnisciuti.

Spark plugs

Inseme cù i fili d'alta tensione in u sistema di ignition, candele sò un cumpunente impurtante. Un mutore di quattru cilindri hè stallatu nantu à u VAZ 2105, cusì candele sò usati in quantità di quattru pezzi - unu per cilindru. U scopu di l'elementi di candela hè di ignite a mistura combustible in a camera di combustione di u mutore, vale à dì, a furmazione di una scintilla trà l'elettrodi cintrali è laterali per via di l'alta tensione applicata. Strutturalmente, sta parte hè custituita da e seguenti parti:

• bastone di cuntattu;
• insulatore;
• sigilli;
• resistenza;
• parte filettata;
• rondella sigillante;
• alloghju;
• elettrodi centrale è laterali.

A struttura di a cannila: 1. bastone di cuntattu; 2. Insulator; 3. Seal; 4. Resistore; 5. Lavatrice di sigillatura; 6. Filu; 7. Elettrodu cintrali; 8. Alloghju; 9. Electrode laterale

A data, i candele vanu 30 mila km. è più. In ogni casu, avete bisognu di capiscenu chì a so vita di serviziu dipende da a qualità di u carburante utilizatu è i prudutti stessi, è ancu di u stilu di guida di u pruprietariu di a vittura.

Malfunzioni

I prublemi cù candele sò accumpagnati da i seguenti sintomi:

• Difficultà à avvià u mutore quandu hè friddu. Stu fenominu hè duvuta à a furmazione di cundensate nantu à candele friddi, una grande distanza trà l'elettrodi, è ancu una diminuzione di a capacità di a bateria, chì hè sopratuttu sentitu in u clima fretu;
• aumentu cunsumu di carburante. A causa di l'ignizione incompleta di a mistura in u cilindru prublemu, a putenza hè ridutta, per rinfurzà quale l'eccessu di carburante hè furnitu à l'altri cilindri;
• rumore quandu u mutore hè in rallentamentu durante u riscaldamentu;
• candele umidi;
• una diminuzione di l'indicatori di putenza, postu chì u mutore ùn sviluppa micca a velocità.

Cumu verificà

Pudete identificà malfunctions di candele in modu diffirenti, cusì ognunu deve esse discutitu in più detail.

Ispezzione visuale

L'ispezione di a cundizione esterna di e candele permette di determinà micca solu a parte difettu, ma ancu identificà i prublemi cù u mutore stessu. Sicondu u culore è a natura di a fuliggine nantu à a candela, questu pò indicà i seguenti:

• marrone - un elementu di travagliu cù un spaziu currettamente stabilitu;
• fuliggine secca - una ricca mistura combustibile hè furnita à i cilindri o un ignition tardiu hè stallatu. Ci sò misfires in l'ignizione, l'iniziu di u mutore hè difficiule, l'operazione hè inestabile. Hè necessariu di verificà a stallazione curretta di l'ignizione è a cundizione di u filtru d'aria;
• dipositi d'oliu - a causa principale hè l'oliu chì entra in a camera di combustione. Questu indica l'usura di i sigilli di steli di valvola, guide di valvola o anelli di pistone. Cù un tali malfunzionamentu, u mutore principia ancu cù difficultà, u travagliu hè accumpagnatu da twitch. In questu casu, a riparazione di a testa di cilindru o di u gruppu di pistoni di u mutore hè necessariu;
• placca chì cuntene particeddi di metallu - l'usu di gasoline cù additivi. À u tempu, sti formazioni portanu à misfiring, perdita di putenza è u cunsumu di carburante aumentatu. A placca ùn hè micca sguassata meccanicamente, chì esige a stallazione di novi elementi di candela è un cambiamentu in u locu di rifornimentu;
• elettrodi fusi - ignition precoce. Hè necessariu di stabilisce currettamente l'angolo di guida, verificate e candele per u rispettu di u tipu.

U culore normale di l'elettrodi hè tutti i sfumaturi di marroni cù un minimu gruixu di plaque

In più di i stati listati di l'elementi di candela, ponu esse rilevati cracke o chips in l'insulator. Un tali guasi pò dannà u pistone.

L'automobilisti ricumandemu di verificà e bugie almenu una volta à l'annu.

Scollegamentu sequenziale di i fili BB

A prucedura implica sequentially disconnecting the spark plug wire from the spark plugs with the engine running. Se, quandu si disconnecting u filu, hè revelatu chì u funziunamentu di u mutore ùn hè micca cambiatu, allura u prublema hè in a cannila o filu nantu à stu cilindru. Cù cambiamenti evidenti in u funziunamentu di u mutore, u filu deve esse reinstallatu è u diagnosticu cuntinuatu.

Stu metudu di prova deve esse usatu solu nantu à una vittura cù ignizione di cuntattu. Se i fili sò disconnected in un sistema senza cuntattu, a bobina d'ignizione pò falla.

Video: cuntrollà i candele nantu à un mutore in funziunamentu

Test di scintilla

Se l'opzione di diagnostica precedente ùn hà micca datu risultati, avete da ricurdà à u sicondu metudu. Per fà questu, vi tuccherà à seguità issi passi:

1. Unscrew the spark plug da a testa di cilindru è aghjunghje u filu BB à questu.
2. Appoghjate u corpu di a bugia à una terra, per esempiu, nantu à u bloccu di u mutore.
   

   Cunnetteremu a parte filettata di a candela à u mutore o à a terra
3. Accende l'ignizione è gira u starter.
4. Una scintilla putente deve saltà trà i cuntatti di e candele. Se questu ùn succede micca o a scintilla hè troppu debule, a parte hè diventata inutilizabile è deve esse rimpiazzata.
   

   Se accende l'ignizione è appoghja a candela svitata nantu à a terra, una scintilla deve saltà nantu à questu quandu si gira u starter.

Multimetru

Ci hè una opinione trà i prupietari di vitture chì i bugie di scintilla ponu esse verificate cù un multimetru. In fatti, hè impussibile di fà questu. L'unicu ciò chì un tali dispusitivu pò aiutà hè di detect un cortu circuitu in l'elementu. Per fà questu, avete bisognu di selezziunà u modu di misurazione di resistenza è cunnette e sonde à i cuntatti di a cannila. Se a resistenza hè menu di 10-40 MΩ, questu indicà una fuga in l'insulator.

Pistola speciale

Cù l'aiutu di una pistola speciale, pudete determinà u prublema di a candela più precisamente. U strumentu vi permette di creà i stessi cundizioni sottu à u quali l 'elementu cannila travaglia in u cilindru. U cuntrollu hè realizatu cum'è seguente:

1. Svitamu a bugia da u mutore.
2. Inseremu in a pistola secondu l'istruzzioni per u dispusitivu.
3. Prememu u grilletto.
4. Quandu l'indicazione appare, a cannila hè cunsiderata cum'è operativa. Se ùn ci hè micca luce, a parte deve esse rimpiazzata.

Video: diagnosi di candele cù una pistola

cuntrollà candele

Cosa à mette

U paràmetru principalu di i bugie hè u numeru luminoso, chì indica a capacità di a bugia per sguassà u calore è sguassate indipindente di i dipositi durante l'operazione. Sicondu u numeru incandescente, l'elementi in cunsiderà, secondu a classificazione russa, sò spartuti in:

• calda (11-16). L'applicazione più cumuna hè i motori di bassa putenza è di compressione;
• standard (17-19). Candele, chì sò più largamente utilizati è sò ancu usati nantu à u "classicu";
• friddu (20-26) - u cuntrariu di l'elementi caldi, postu chì sò usati in unità di putenza putenti cù un altu rapportu di compressione.

Per u Zhiguli classicu, si deve esse utilizatu candele cù un numeru luminoso da 17 à 19.

Se, nantu à u VAZ 2105, sò stallati candele chì ùn sò micca adattati per u numeru di luce, a centrale elettrica ùn serà micca capaci di pruduce l'efficienza massima. Hè vale a pena cunsiderà chì a classificazione russa di candele è stranieri sò diffirenti l'una di l'altru, in più, ogni fabricatore applicà u so propiu marcatu. Dunque, quandu sceglite è cumprà l'elementi in cunsiderà per i "cinqui", i dati tabulari deve esse cunsideratu.

Tabella: designazione di bugie secondu u fabricatore, u sistema di accensione è l'alimentazione

Tipu di alimentazione è sistema di accensione	Sicondu a classificazione russa	NGK, Giappone	bosch, Girmania	pigliu Girmania	vivace, Repubblica Ceca
Carburatore, cuntatti meccanichi	A17DV, A17DVM	BP 6E	W7D	W7D	L15Y
Carburatore, elettronicu	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y, L15YC, LR15Y
Injector, elettronicu	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Gap di cuntatti di candele

Unu di i paràmetri di spark plugs, da quale dipende u funziunamentu stabile di u mutore, hè a distanza trà i cuntatti. Hè determinata da a distanza trà u cuntattu cintrali è laterale. L'installazione incorretta risulta in i seguenti:

• lanciamentu problematicu;
• diminuzione di e caratteristiche dinamiche per l'ignizione impropria è a combustione di a mistura;
• aumentu di u cunsumu di carburante.

U spaziu di cuntattu di e candele nantu à u VAZ 2105 hè sceltu secondu u sistema di ignition installatu:

• cuntattu - 0,5-0,6 mm;
• senza cuntattu - 0,7-0,8 mm.

A distanza trà i cuntatti di e candele deve esse 0,5-0,6 mm per l'ignizione di cuntattu è 0,7-0,8 mm per senza cuntattu.

U paràmetru in quistione hè aghjustatu cù un set di sonde è una chjave di candela in a sequenza seguente:

1. Unscrew i candele da a testa di cilindru cù una chjave.
   

   Sguassemu u filu è unscrew a candela
2. In cunfurmità cù u sistema di ignizione installatu, selezziunà a sonda è u mette trà l'elettrodi di a candela. L'uttellu deve entre cù qualchì sforzu.
   

   Cuntrollamu a distanza trà i cuntatti di e candele cun un calibre di tastatura
3. Se u gap difiere da a norma, torcemu o curvate u cuntattu laterale, stabilisce u valore desideratu.
4. In u listessu modu, cuntrollemu è aghjustemu u distaccu nantu à tutte e candele.

cuntattate u distributore

U distributore hè un dispositivu per quale u mumentu di a furmazione di scintille hè determinatu. Inoltre, u mecanismu distribuisce a scintilla à i cilindri di u mutore. E funzioni principali chì u distributore di ignizione svolge sò:

• interruzzione di u circuitu di bassa tensione di u sistema di accensione;
• distribuzione di energia trà candele.

U sistema di ignizione di cuntattu (KSZ) o distributore di cuntattu hà u so nome per u fattu chì u circuitu primariu hè rottu per mezu di cuntatti meccanichi muntati in u dispusitivu. Un tali distributore hè statu stallatu urigginariamente nantu à u VAZ 2105 è altri Zhiguli classic. Hè guidatu da un arbre chì gira da i miccanismi di u mutore. Una camma hè situata nantu à l'arbulu, da l'influenza di quale i cuntatti chjusi è aperti.

U distributore VAZ 2105 hè custituitu da i seguenti elementi: 1 - supportu di tappa di primavera; 2 - regulatore di timing di l'ignizione di vacuum; 3 - pesu; 4 - attaccu di furnimentu di vacuum; 5 - primavera; 6 - rotore (runner); 7 - coperta di distributore; 8 - l'elettrodu cintrali cù un terminal per u filu da a bobina d'ignizione; 9 - elettrodu laterale cù un terminal per un filu à una bugia; 10 - u cuntattu cintrali di u rotor (runner); 11 - resistenza; 12 - cuntattu esternu di u rotore; 13 - basa di u regulatore di ignizione; 14 - filu chì cunnetta u distributore d'ignizione à l'output di u bobinamentu primariu di a bobina d'ignizione; 15 - gruppu di cuntattu di u breaker; 16 - corpu di distributore; 17 - capacitor; 18 - rullu distributore

pirmittennu

Cum'è ogni parte di u carru, u distributore di ignition s'usa cù u tempu, chì affetta u funziunamentu di u mutore. Questu hè spressu in un iniziu problematicu, twitching, aumentu di u cunsumu di carburante, perdita di dinamica. Siccomu tali segni in generale indicanu prublemi cù u sistema di ignition, prima di prucede à verificà u distributore, avete bisognu di assicurà chì l'elementi rimanenti (candele, fili) sò in boni cundizioni. I ditaglii principali nantu à quale dipende a furmazione è a distribuzione di una scintilla sò a tappa è u gruppu di cuntattu, perchè u so diagnosticu deve esse trattatu prima.

Prima, inspeccione a tappa di u node in quistione. Se si trovanu cracks, a parte hè rimpiazzata cù una bona. I contatti brusgiati sò puliti cù carta abrasiva.

U cappucciu di u distributore ùn deve micca fissure o cuntatti brusgiati.

U gruppu di cuntattu di i distributori meccanichi hè u "spot dulore" di u classicu Zhiguli, postu chì a parte brusgia constantemente è deve esse aghjustatu. I contatti brusgiati sò inspeccionati è puliti. In casu di danni severi, sò cambiati.

In casu di usu severu di i cuntatti di l'interruttore, deve esse rimpiazzati.

Inoltre, duvete inspeccionà u distributore slider è verificate a resistenza cù un multimetru: deve avè una resistenza di 4-6 kOhm.

U slider distributore ùn deve esse brusgiatu, è a resistenza deve avè una resistenza di 4-6 kOhm

Ajustamentu di a distanza di cuntattu

A distanza trà i cuntatti hè determinata in u statu apertu cù sonde. L'ajustamentu hè realizatu cum'è seguente:

1. Eliminate a tappa di u distributore è vultà u crankshaft à una pusizioni in quale u spaziu trà i cuntatti serà massimu.
2. Aduprendu un calibre di palpatore, cuntrollemu a distanza, chì deve esse in a gamma di 0,35-0,45 mm.
   

   Cuntrollamu a distanza trà i cuntatti cù una sonda
3. Se u distaccu difiere da a norma, aduprate un cacciavite flat per unscrew u fastening di u gruppu di cuntattu.
4. Svitate a vite di regulazione.
5. Movendu a piastra di cuntattu, selezziunà u spaziu desideratu, dopu chjappà a muntagna.
   

   Vista di u distributore da sopra: 1 - cuscinettu di a piastra di rottura mobile; 2 - carcassa di oliu; 3 - viti per attache u rack cù cuntatti breaker; 4 - viti di pinza terminale; 5- piastra di rete di cuscinetti; b - groove per u muvimentu di u rack cù cuntatti
6. Avemu assicuratu chì u distaccu hè stallatu currettamente, stringhjemu a vite di fissazione di u gruppu di cuntattu.
   

   Dopu avè aghjustatu è verificatu u distaccu, hè necessariu stringhje i viti di regulazione è di fissazione

Distributore senza cuntattu

U sistema di ignizione senza cuntattu hè un KSZ mudernizatu. A so diferenza principale hè l'absenza di un gruppu di cuntattu, invece di quale hè utilizatu un sensor Hall. I vantaghji di un tali distributore sò:

• ùn hè micca bisognu di regulazione periodica;
• iniziu di u mutore più affidabile;
• cunsumu di carburante ridutta;
• aumentu di putenza.

Un distributore senza contactu hè cunsideratu un dispositivu più mudernu è affidabile.

U sensoru Hall hè muntatu nantu à l'arbre distributore. Strutturalmente, hè custituitu da un magnetu permanente, in quale ci hè una schermu speciale cù slot. U numaru di slots currisponde generalmente à u numeru di cilindri. Quandu l'arbulu gira, l'apertura di u screnu passanu à u magnetu, causendu cambiamenti in u so campu. Duranti u funziunamentu di u distributore di ignition, u sensoru leghje a velocità di l'arburu, è i dati ricevuti sò alimentati à l'interruttore, attraversu quale u signale hè cunvertitu in corrente.

pirmittennu

A verificazione di u mecanismu senza contactu ripete i stessi passi cum'è cù u sistema di cuntattu, escludendu u gruppu di cuntattu. In più di a copertina è di u slider, i prublemi ponu accade cù u switch. U signu principale chì indica i prublemi cù questu hè l'absenza di una scintilla nantu à e candele. A volte una scintilla pò esse presente, ma assai debule o sparisce intermittenti. À u listessu tempu, u mutore viaghja in modu intermittenti, si ferma in idle, è a putenza hè ridutta. I stessi prublemi ponu accade se u sensoru Hall falla.

Cambia

U modu più faciule per pruvà un switch hè di scambià cù un bonu cunnisciutu. Siccomu sta pussibilità hè luntanu da sempre dispunibule, una altra opzione di diagnostica hè ancu pussibule.

Unu di i mutivi di a mancanza di scintilla nantu à e candele pò esse un cambiamentu difettu.

Prima di principià a prova, duvete assicurà chì a bobina d'ignizione hè alimentata, u sensoru Hall hè in cundizione di travagliu. Di l'arnesi, avete bisognu di una lampada di prova è un set standard di chjave. Cuntrollamu u cambiamentu in a sequenza seguente:

1. Spegni l'accensione.
2. Spegnemu a noce nantu à u cuntattu di a bobina "K" è disconnect u filu marrone.
3. Cunnetteremu u cuntrollu in u spaziu trà u filu eliminatu è u cuntattu di a bobina.
4. Accendemu l'ignizione è scorri u starter. L'indicatore luminoso indicà a salute di u switch. Se ùn ci hè micca lumera, u switch deve esse rimpiazzatu.

Video: cuntrollà l'interruttore di distributore di accensione

Cumu verificà l'interruttore di accensione vaz

Per rimpiazzà u dispusitivu di cunversione, hè abbastanza per unscrew a muntagna à u corpu, disconnect u connector è installate una parte serviceable in u locu di a parte chì ùn hè micca travagliatu.

Sensore di Sala

U sensoru hè situatu à l'internu di u distributore, cusì avete da sguassà a tappa per accede.

U sensoru Hall ùn falla assai spessu, è se questu succede, u malfunzionamentu pò esse rilevatu da l'assenza di una scintilla.

Pudete verificà l'articulu in parechje manere:

• rimpiazzà u sensoru cun un bonu cunnisciutu;
• verificate a tensione à l'output di l'elementu cù un multimetru, chì deve esse 0,4-11 V;
  

  Pudete cuntrollà u sensoru Hall cù un multimetru culligatu u dispusitivu à a pruduzzioni di u dispusitivu
• assemble un circuitu chì simula u funziunamentu di u sensoru chjudendu i cuntatti 3 è 6 trà elli, andendu à u dispusitivu chì hè diagnosticatu (l'apparizione di una scintilla indicà un malfunzionamentu di a parte).

Stabbilimentu di l'angolo di punta

Se u travagliu di riparazione hè statu realizatu cù u distributore di ignition VAZ 2105 o u dispusitivu hè statu rimpiazzatu, l'ajustamentu hè necessariu dopu chì hè stallatu nantu à a vittura. Questu pò esse fattu in diverse manere, chì dipendenu di e cundizioni è l'arnesi à a vostra dispusizione. Prima di principià u prucessu d'aghjustamentu, avete bisognu di sapè chì i cilindri di u mutore travaglianu in l'ordine seguente: 1-3-4-2, cuntendu da a pulley di crankshaft.

cuntrollu

Per stu metudu, avete bisognu di i seguenti arnesi è attrezzi:

• lampada di cuntrollu per 12 V cù dui fili;
• chiave 13 e 38 per l'avviamento dell'albero motore.

L'aghjustamentu hè fatta cù u mutore spentu è si compone di i seguenti passi:

1. Eliminate a tappa da u distributore di ignition.
2. Rotemu u crankshaft finu à u mumentu chì a marca nantu à a pulley coincide cù u risicu mediu in u fronte di u mutore.
   

   Prima di aghjustà l'ignizione, hè necessariu allineà i marchi nantu à a pulleya di l'albero motore è a tappa frontale di u mutore.
3. Cù una chjave di 13, alluntamu u fastening di u distributore.
   

   Prima di aghjustà l'ignizione, hè necessariu di svià u nut di muntatura di distributore
4. Cunnetteremu un filu da a lampada à a terra, l'altru hè cunnessu à u circuitu di bassa tensione in u distributore.
5. Accendemu l'ignizione girendu a chjave in a serratura, è girate u dispusitivu à manca è à diritta, ottenendu l'indicazione di a lampadina. Quandu si accende, riparamu u distributore cù i fasteners appropritati.

Più precisamente, l'ignizione hè aghjustata in u muvimentu, postu chì u timing di ignizione necessariu dipende direttamente da a qualità di u carburante.

Video: mette l'ignizione nantu à u lume di cuntrollu

Installazione di ignizione nantu à u Bulb !!!

à l'arechja

L'opzione più simplice è più assequible per stabilisce l'ignizione hè à l'arechja. Stu metudu hè soprattuttu indispensabile in u campu. L'ajustamentu hè custituitu da i seguenti:

1. Avviamu u mutore.
2. Svitate ligeramente a muntagna di u distributore, tenendu u dispusitivu da scrolling a manu.
3. Pruvamu di turnà u distributore à un latu.
   

   Quandu si aghjusta, u distributore hè rotatu à diritta o manca
4. Truvemu una pusizioni in quale u mutore viaghja à a velocità massima.
5. Gira u distributore un pocu in u sensu orariu.
6. Pinzemu u fastening di u mecanismu.

Video: installà l'ignizione "Lada" à l'arechja

Aghjustemu u timing d'ignizione, in casa. Distributore VAZ.

Per scintille

A sequenza di l'azzioni quandu stabilisce l'angolo di anticipu di scintilla hè custituita da i seguenti passi:

1. Stallà u crankshaft secondu i marchi, cum'è in u paràgrafu 2 quandu aghjustate cù una lampadina, mentre chì u distributore slider deve esse direttu versu u primu cilindru. S'ellu fighja à u quartu cilindru, allora avete bisognu di manighjà u crankshaft di novu.
   

   A pusizione di u distributore slider: 1 - viti distributore; 2 - a pusizione di u slider nantu à u primu cilindru; a - u locu di u cuntattu di u primu cilindru in a tappa
2. Pigliamu u cable cintrali da a tappa di u distributore è mette u cuntattu vicinu à a terra.
3. Allargemu a muntagna di u distributore, accendemu l'ignizione è girate u mecanismu finu à chì una scintilla salta trà u filu splusivu è a massa.
4. Movemu gradualmente u distributore in senso antiorario è truvamu a pusizione in quale a scintilla ùn apparisce micca, dopu chì riparamu u distributore.

Per strobo

Pudete stabilisce u timing d'ignizione più precisamente nantu à i "cinqui" cù un stroboscopiu. A tecnica d'ajustamentu hè cumpostu di i seguenti passi:

1. Svitate ligeramente i fasteners di u distributore.
2. Cunnetteremu u cuntattu negativu di u dispusitivu à a terra, in più u cunnettamu à a parte di bassa tensione di a bobina d'ignizione, è fixemu a pinza stroboscopica à u cable di u primu cilindru.
3. Cuminciamu u mutore è accendemu u dispusitivu, indicà à a pulleya di u crankshaft. Cù tali azzioni, l'etichetta serà notevuli.
4. Turnemu u distributore è ottene a coincidenza di a marca da u strobe è i risichi nantu à u mutore.
5. Cuntrollamu a vitezza di u mutore, chì deve esse 800-900 rpm.
6. Fixemu u mecanismu regulabile.

Video: stabilisce l'angolo di punta di strobe

Stallà l'ignizione cù un stroboscope. VAZ 2106

U serviziu di ogni elementu di u sistema di ignition hà un impattu direttu nantu à u funziunamentu di u mutore. Per quessa, a so verificazione deve esse attente periodicamente. Sì u mutore di malfunctions, avete bisognu di pudè truvà a causa di u malfunction è eliminà. Per fà questu, hè abbastanza per preparà una lista minima di arnesi, familiarizà cù l'azzioni passu à passu è eseguisce in u cursu di u travagliu.