Skoda Kodiaq - orsi intelligente

À l'iniziu di sittembri, a prima attesa di u primu SUV grande di Skoda, u Kodiaq, hà fattu in Berlinu. Qualchi ghjorni fà in Maiorca assolellata avemu avutu l'uccasioni di cunnosce megliu stu orsu.

À u primu sguardu, u Kodiaq pò daveru s'assumiglia à un grande teddy bear. Cum'è una curiosità, pudemu dì chì u nome di u mudellu vene da una spezia d'orsu chì vive in Alaska, in l'isula di Kodiak. Per fà e cose un pocu strane, a marca ceca hà cambiatu solu una lettera. Mentre a similitudine pò esse un effettu placebo, a vittura hè veramente grande è otticamente pesante. Tuttavia, deve esse admessu chì u corpu hè statu disegnatu assai bellu. Ùn nasconde micca e so dimensioni, pudemu truvà assai bordi sharp, embossing è dettagli angulari cum'è spotlights o lattice trim. L'unicu ciò chì suscita obiezioni sò i archi di rota. Perchè sò quatratu ? Sta quistione resta senza risposta ... A marca discrive cum'è una "caratteristica di design distintiva di u SUV Skoda". In ogni casu, solu pare stranu è antinaturale, cum'è se i diseggiani vulianu fà tuttu "à u cantonu" per forza. Inoltre, ùn ci hè nunda da lamentà - avemu trattatu di un SUV bellu è massivu. I fanali posteriori seguenu a forma di u mudellu Superb. I fari frontali cù luci diurne LED si combinanu bè cù a calandra di radiatore, grazia à quale a parte frontale, malgradu a so forma piuttostu rugosa, hè consistente è piacevule à l'ochju.

E dimensioni di u Kodiak sò visibili principalmente da u latu. Sbalzi relativamente brevi è una longa distanza (2 mm) prumettenu à l'osservatore un internu spaziosu. Prumettenu è mantenenu a so parolla. A vittura misura guasi 791 m cù una altezza di 4.70 m è una larghezza di 1.68 m. Inoltre, ci hè quasi 1.88 centimetri di liberazione sottu u ventre di l'orsu di peluche ceco. Tali dimensioni puderanu offre l'aerodinamica à parità cù un frigorifero di duie porte. In ogni casu, u Kodiaq vanta un coefficient di trascinamentu di solu 19. Ùn ci hè micca dullness in u prufilu: truvamu un embossing forte chì curreghja quasi tutta a durata di a vittura, è un pocu più diluente nantu à e parti inferjuri di a porta.

U Kodiaq hè statu custruitu nantu à a famosa piattaforma MQB di Volkswagen. Hè dispunibule in 14 culori esterni - quattru culori solidi è finu à 10 metalli. L'aspettu dipende ancu da u nivellu di trim sceltu (Active, Ambition and Style).

L'internu hè surprisante

Hè abbastanza per guidà u Kodiaq per capisce cumplettamente e so dimensioni esterne. A spaziosità di a cabina hè veramente sorprendente. In a prima fila di sedi ci hè più o menu spaziu, cum'è in u Tiguan, è forsi un pocu più. I sedi di putenza sò assai còmode. U sediu posteriore offre a stessa quantità di spaziu cum'è u so fratellu badge Volkswagen, ma u Kodiaq vanta ancu una terza fila di sedi. Ancu cù dui posti supplementari à a parte posteriore, ci hè sempre abbastanza spaziu per u bagagliu per mette comodamente duie valigie di cabina è uni pochi di altri articuli. Daretu à a terza fila di sedi truvamu un spaziu di esattamente 270 litri. Reducendu sette persone nantu à a strada, averemu finu à 765 litri à l'altezza di a cortina. U voluminu di u compartimentu di bagaglii dipende da u locu di a seconda fila di sedi, chì, grazia à e guide, ponu esse spustate in avanti o in daretu in 18 centimetri. Trasformendu u Kodiaq in un veiculu di "consegna" è pusendu i backrests di tutti i sedi in a parte posteriore, avemu da ottene 2065 litri di spaziu finu à u livellu di u tettu. Probabilmente nimu ùn si lagnarà di a quantità di spaziu.

A qualità di l'internu ùn lascia nunda à desiderate. Di sicuru, ùn truverete micca inserti di carbone o di caoba in u Kodiaqu, ma l'internu hè assai pulito è pulitu. A pila centrale hè intuitiva è l'usu di u touchscreen hè una brisa. Tuttavia, qualchì volta u sistema si congela un pocu è ricusa di cooperà.

Cinque motori da sceglie

L'attuale gamma Skoda Kodiaq include trè motori benzina è dui diesel. L'opzioni TSI sò i motori 1.4 litri in dui opzioni di putenza (125 è 150 hp) è u mutore più putente in a linea - 2.0 TSI cù 180 hp. e coppia massima di 320 Nm. Disponibile da 1400 rpm. A versione di basa, u 1.4 TSI cù 125 cavalli è un torque massimu di 250 Nm, serà prupostu cù una trasmissione manuale di sei velocità è guida solu à l'assale di fronte.

Sottu u cappucciu di u Kodiaq pudete ancu truvà una di duie opzioni di putenza per u mutore diesel 2.0 TDI - 150 o 190 hp. Sicondu a marca, sò i primi chì saranu più populari trà i futuri cumpratori.

Durante a nostra prima guida avemu avutu l'uppurtunità di vede a variante di benzina più putente, u 2.0 TSI cù 180 cavalli. A vittura hè sorprendentemente dinamica, malgradu u so pesu considerableu di 1738 kilogrammi (in a versione 7-seater). Tuttavia, i dati tecnichi parranu per sè stessu: u Kodiaq piglia solu 100 seconde per accelerà à 8.2 chilometri per ora. Questu hè un risultatu fantasticu, cunziddi u pesu è e dimensioni di sta vittura. Rinunziendu dui posti in l'ultima fila di sedi, u Kodiaq perderà esattamente 43 kilogrammi di pesu è guadagnà una certa accelerazione, ottenendu un risultatu di 8 seconde. Questa opzione di mutore hè dispunibule solu cù una trasmissione DSG di 7 velocità è a trazione integrale.

Farai un rumore...

E cumu si traduce tutte queste dati in una vera sperienza di guida? U Kodiaq di 2 litri hè una vittura veramente dinamica. Superà ancu à alta velocità ùn hè micca un prublema per ellu. In ogni casu, nantu à e strade tortuose, quasi muntagnose, quandu si passa à u modu sportu si cumporta assai megliu. Allora a scatula cambia più facilmente à una marcia più bassa, è a vittura viaghja solu megliu. In quantu à a sospensjoni, u Kodiaq hè abbastanza suave è fluttua un pocu più nantu à a strada cà i gemelli Tiguan. In ogni casu, l'ammortizzatori adattativi, chì facenu fronte à l'irregularità di a strada, meritanu grandi lode. Grazie à questu, guidà ancu in superfici irregolari hè veramente còmode. A cabina hè ancu assai ben insulata. U rumore di l'aria hè cunnisciutu solu sopra à 120-130 chilometri à l'ora, è pudete solu scurdà di i soni spiacevoli chì venenu da sottu à a vittura quandu guidate nantu à superfici irregolari.

Skoda Kodiaq hè una vittura assai aspittata in u segmentu SUV. Ancu s'ellu hè teoricamente compactu, offre assai più spaziu cà i so cuncurrenti. Sicondu a marca, u più pupulare serà un mutore diesel di 2 litri cù una capacità di 150 cavalli.

Chì ci hè di u prezzu? U discrittu 150-horsepower 2-litre di diesel mutore cù all-wheel drive costa da 4 zlotys - hè quantu avemu da pagà per u pacchettu Active Active, è per a versione Style hè digià 118 zlotys. À u turnu, u mudellu di basa 400 TSI cù 135 cavalli cù una trasmissioni manuale di 200-vitezza è l'asse di front-axle costa solu PLN 1.4. 

Pudete amà i SUV o odià, ma una cosa hè certa - l'Orsu Ceco farà un veru splash in u so segmentu.