Skoda Superb - quandu a scola supera u maestru
Skoda hà una storia assai longa cù u Superb, cusì ùn si pò micca dì chì finu à pocu tempu era un novu in a scena di a vittura mid-range. Micca tutti sapi ancu chì u primu Superb hè apparsu in u 1934, ancu s'è ciò chì importa veramente hè chì hè l'ultimu, i.e. l'ultimi trè generazioni di sta vittura. L'ultima generazione, a terza generazione, hà debuttatu prima di questu annu è hè stata recentemente presentata in Firenze, Italia.
Cum'è aghju dettu, u Superb hè cunnisciutu per un bellu pezzu, ancu s'è a maiò parte di a storia di sta vittura hè cunnisciuta dapoi u 2001, quandu a prima generazione di stu mudellu hè stata in vendita quasi subitu, vincendu a simpatia di i so destinatari. Ancu s'ellu à u principiu alcuni eranu scettichi nantu à a vittura, perchè Skoda, assuciata cù efficienza è pudore, di colpu accuminciau a rivendicà u mercatu premium, ma abbastanza prestu ancu i scettichi eranu cunvinti di sta vittura funziunale, d'alta qualità è cunfortu. Tuttu u mondu hà assuciatu sta vittura cù una classa più alta, ancu s'ellu era in fattu un mudellu situatu in u segmentu D - u listessu mudellu in u quale u Passat hà regnu. A seconda generazione di u mudellu (designazione B6), pruduciutu in 2008-2015, differisce da u so predecessore principarmenti in dimensioni più grande. U Superba II hè statu custruitu nantu à a piattaforma Volkswagen PQ46, nantu à quale a sesta generazione Passat (B6) hè stata custruita ancu. Tandu, i paraguni cù u Passat ùn eranu micca sempre boni per Skoda, postu chì a ghjerarchia era chjara. A terza generazione Superba è l'ultime Passat ripeteranu i standard di parechji anni fà? Risulta chì... nò.
Scolara è maestru
Di sicuru, hè difficiule di predichendu u futuru basatu nantu à i cafè, ma paragunendu i primi impressioni dopu a presentazione di l'ultime Volkswagen Passat B8 è a terza generazione di Skoda Superb, pudemu cunvinta cunfidenza chì u cecu pò leccare u nasu di l'alemanu. Cuminciamu cù l'apparenza.
Skoda ùn hà mai cercatu di scossa, ùn hà micca impressuatu nè cù e so linee nè misuri stilistiche inusual, è i pochi pranks in forma di pilastru curvatu o forme geometriche di lampade sò persu in a prufundità di a correzione è l'ordine generale. Hè listessa cù Superb, ma in questu casu tuttu hè distribuitu bè per chì tuttu pò esse veramente piacè. Attualmente, mudelli paragunabili di e duie marche sò quasi uguali è anu i so argumenti cunvincenti. Curiosamente, Volkswagen ùn vince micca sempre sta lotta. Parechje crede chì Skoda hà fattu un passu avanti in termini di stile, è se a generazione precedente Superb hà fattu un pocu peggiu in cumpetizione cù u Passat, avà serà difficiule di sceglie. Hè vera chì pudete vede similitudini cù l'Octavia più chjucu, ma quì pudete vede assai più attente à i dettagli.
À l'avanti avemu fari bi-xenon cù elementi integrati fatti cù tecnulugia LED. Inoltre, avemu un cappucciu bellu sculptatu, parechji ribs nantu à u corpu è assai anguli sharp chì dà a vittura un aspettu dinamicu è eleganti, chì hè soprattuttu notevuli in e versioni più altu, in particulare Laurin & Klement. L'interasse hè aumentatu da 80 mm à 2841 mm è uttene luci di cuda LED di standard.
Vale a pena nutà chì u voluminu di u boot hè avà un enorme 625 litri in standard. In paragone, u novu Passat prupone 586 litri - una piccula diferenza, ma per u cumpratore pò esse decisivu. Ùn deve esse micca scurdatu ancu chì l'accessu à stu spaziu supplementu hè assai più còmuda grazia à u corpu liftback chì in u casu di una berlina.
Internu prevedibile
Per parechji, a prevedibilità significa un annoiatu senza panache, ma quelli chì anu rispettu à Skoda finu à avà truveranu solu pusitivi in a prevedibilità. U fabricatore ceco si focalizeghja nantu à l'equipaggiu è u cunfortu piuttostu cà i gusti stilistici, cusì ci saranu certamenti scettichi, ma d'altra banda, questu ùn hè micca un caminu tutale. Tuttu hè in u so locu, à manu, i materiali currispondenu à quelli scelti in Volkswagen, cum'è a qualità di l'adattazione è l'impressione generale di una vittura solida. Inoltre, assai certamenti apprezzeranu e numerose suluzioni di a serie Simply Clever, cumprese un stand di tablet in u spinu, luci LED, ombrelli in e porte, etc. I primi impressioni sò certamente pusitivi, ma se qualchissia hà guidatu prima una vittura giapponese, apprezzeranu u disignu di l'internu cù un graffiu ligeru è l'imaginazione, in Superbi serà un pocu annoiatu. Per d 'altra banda, un amante di l'industria di l'auto tedesca è u stilu simplice è a funziunalità offruta à i cumpratori certamente apprezzà u vantaghju di a sustanza nantu à a forma. È micca vice versa.
U sensu cumunu sottu u cappucciu è in a vostra sacchetta
L'offerta di u mutore di Skoda Superb hè abbastanza sustanziale è parechje altre versioni sò prubabilmente debutate. À u mumentu avemu trè versioni di u mutore, i.e. benzina 1.4 TSI 125 km/200 Nm o 150 km/250 Nm e 2.0 TSI 220 km/350 Nm, oltre a diesel 1.6 TDI 120 km/250 Nm e 2.0 TDI 150 hp/340 Nm o 190 hp/400 Nm. Comu pudete vede, ci hè qualcosa per l'ecunumia - 1.6 TDI cù 120 hp, è ancu per quelli chì cercanu più emozioni - 2.0 TSI cù 220 hp. Inoltre, una versione di benzina cù una putenza di quantu à 280 hp deve esse prestu prestu. Aspitteremu è vedemu. E i prezzi ?
U mudellu più prezzu hè a versione Active cù un mutore 1.4 TSI chì produce 125 hp. costa 79 500 zlotys, ma facemu a faccia, questa hè una versione pocu equipata. Per paragunà, un Volkswagen Passat cù l'equipaggiu Trendline è u listessu mutore custa PLN 90, anche se l'equipaggiu include assai più. Allora, chì hè dopu? Per una unità TSI più putente cù 790 hp. avemu da pagà 150 cù u pacchettu Active. Avete da pagà PLN 87 per Ambition è PLN 000 per Style 95. A varietà più economica Laurin & Klement costa PLN 900. Per questu prezzu avemu un mutore 106 TDI cù 100 hp. Per d 'altra banda, u top model Laurin & Klement cù un mutore 134 TDI cù 600 hp. costa 2.0 zlotys.
Brick successu?
Esattamente. Hè a terza generazione Skoda Superb cundannata à u successu? Forsi queste sò parolle troppu forti, ma fighjendu i livelli di vendita di e versioni precedenti è u fattu chì l'ultimu mudellu hè statu ricivutu assai caldu, pudete cuntà un gran numaru di sti mudelli nantu à e strade, sia in mani private sia in forma. di vitture di cumpagnia. L'offerta include l'equipaggiu ecunomicu è sensibule è versioni di mutore, è ancu varianti di punta veramente ben equipaggiati è cunfortu cum'è Style è Laurin & Klement cù motori à benzina o diesel. Per più sperienza di guida Vi invitu à a prova video quì sottu!
