Skoda Superb Laurin & Klement - i risultati di i mesi passati inseme

L'annu novu hè ghjuntu, hè ora di fà novi piani, è ancu di riassume i risultati di 2017. Hè ancu u tempu per a nostra squadra editoriale di dì addiu à una altra vittura chì avemu pruvatu di pocu tempu nantu à una longa distanza. Sta volta parleremu di Skoda Superb. Questu hè u quartu carru di longa distanza in a nostra edizione, ma in parechji rispetti era u "più grande": u più longu, u più forte, u più veloce, hà avutu u troncu più grande è, probabilmente, u culore più catchy. Ma era ancu u megliu? Avemu riassuntu tutte e nostre impressioni da l'usu di stu mudellu Skoda di punta. In parechji casi, questu era esattamente cum'è avemu aspittatu, perchè Skoda hè un fabricatore chì offre vitture per persone specifiche è pragmatiche. Ma ci sò stati tempi quandu eramu sorpresi. Solu in modu pusitivu?

Equipatu di (quasi) tuttu

U Superb chì avemu pruvatu hè statu cunfiguratu cù una versione Laurin & Klement. Sottu u cappucciu, un mutore 2.0 TSI cù una putenza di 280 hp hà travagliatu. è una coppia massima di 350 Nm, dispunibule nantu à una gamma di giri assai larga. L'accionamentu hè trasmessu à tutte e roti, è una scatula DSG di sei velocità hè rispunsevuli di u cambiamentu di marcia. Accelerazione à cintunari, sicondu u fabricatore, pigghia Skoda in sta cunfigurazione 5,8 seconde. Avemu verificatu stu fattu noi stessi in una seria di teste, è truverete un ligame à un video cù e nostre misurazioni. ccà.

A versione Laurin & Klement offre un equipamentu assai vastu in standard, ma cum'è pochi vitture in u segmentu di a gamma media, offre una lista assai longa di equipaggiu opzionale, sia in termini di cunfortu, di sicurità, sia in quantu à persunalizà l'aspettu di a vittura. stessu. U nostru Superb era assai riccu equipatu, cumpresu un tettu di vetru, sedili ventilati, un accessu cumpletu di cunfortu attraversu u tailgate, una camera retrovisore o roti neri di 19 inch. In u risultatu, u prezzu di questa istanza supera PLN 207, ma, curiosamente, a lista di l'equipaggiu supplementu ùn hè micca stata esaurita. Hè paura di pensà à quantu pò custà un Superb cumplettamente equipatu. In ogni casu, se queste quantità ti spaventate, duvete capisce quantu putente hè u mutore per questu prezzu è leghje a lista di l'equipaggiu, chì stende parechje pagine.

Cumplete i travaglii à un ritmu assai "vivu".

Ognunu di l'editori hà avutu l'uppurtunità di pruvà u Superb individualmente, è à u stessu tempu, a vittura ci hà aiutatu cù i travaglii editoriali, ogni ghjornu è spiciali. True, u funziunamentu regulare cuntava più di a mità di tutta a distanza viaghjata, ma a vittura mostrava pussibulità reali fora di a cità. Avemu avutu l'uppurtunità di visità i serpentini di muntagna in a vicinanza di a Vistula è Szczyrk, è ancu di caminari longu i chjassi di terra in a muntagna, induve avemu verificatu u funziunamentu di u drive 4X4. Avemu guidatu sta vittura nantu à a pista per vede s'ellu una vittura cù un corpu cusì longu (dopu à tuttu, a so lunghezza hè 4861 mm è un interasse di 2841 mm) pò trattà i virati forti di u motopark in Cracovia - dopu tuttu, 280 horsepower hè. quasi paràmetri sportivi. Avemu ancu verificatu cumu si cumportanu u Superb in una cità affollata, hà purtatu à u matrimoniu di i novi sposi, è ricurdendu e dimensioni impressiunanti di a cabina Skoda, avemu "tittatu u guanti" à a Mercedes S-class stessu.

Superb Laurin & Klement cù un mutore di punta hè una macchina chì hè difficiule di guidà cunfortu. Questu ùn hè micca un racer salvaticu, ma a grande quantità di putenza è torque chì hè dispunibule immediatamente dopu à passà u gasu pruvuca l'usu di sti paràmetri quant'è più spessu pussibule. E ancu s'ellu nimu di noi avia prima assuciatu Superb cù una guida precisa è dinamica, hè statu chì in questu casu particulari ùn hè micca pussibule, ma ancu naturali.

Riassuntu in numeri

In circa sei mesi, avemu guidatu 7000 14 chilometri nantu à u nostru camioner. Quandu a vittura ghjunse à l'editore in l'estiu, u contatore di chilometru tutale hà mostratu quasi 000 20 km, cusì avemu avutu l'uppurtunità di pruvà a vittura, chì infine attraversò a marca di 000 XNUMX km. Una vittura cù un tali chilometru di solitu palesa difetti di fabricazione è debule, ma ùn avemu micca truvatu nunda cusì in a nostra vittura.

A maiò parte di a distanza percorsu era u ciculu cumminatu: più di 4800 km. In modu urbanu, avemu guidatu più di 400 km, è nantu à l'autostrada Superb ci hà accumpagnatu per più di 1400 km.

A corsa hè stata fatta in dui modi: ecologicu (più di 700 km coperto cù un cunsumu mediu di carburante di 8,07 l / 100 km) è in modu moderatu (quasi 6000 km coperto cù un risultatu mediu di 11,12 l / 100 km). In a guida tipica di a cità avemu usatu 15,11 l / 100 km, in u ciculu cumminatu u mutore era cuntentu cù 11,03 l / 100 km, è in l'autostrada l'appetite hè cascatu à 8,73 l / 100 km. In quantu à u mutore di dui litri assai putente, sempre turbocharged cù 280 hp, i risultati parenu veramente degne, ancu s'è l'usu di sta vittura principarmenti in a cità hè assuciatu cù visiti abbastanza frequenti à stazioni di benzina. Ma a freccia di rifornimentu ùn hè micca fastidiosa in tuttu - u tank cuntene 66 litri di carburante satisfactori.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат ccà.

Un prato di famiglia pratica

U riassuntu ùn saria micca cumpletu se ùn avemu micca indicatu i pro è i contra di u dispusitivu in prova. Ciò chì tutti li piacia era l'equipaggiu assai vastu di u Superba. Ci hè piaciutu soprattuttu a ventilazione di i sedi di coghju in l'estiu è u riscaldamentu in a matina, u vaghjimu è u primu friddu di l'invernu. Ci piace assai u sistema multimediale intuitivu è mudernu cù una navigazione assai efficiente (sti dui cose ùn vanu micca sempre in manu in vitture muderne). In una vittura di questa dimensione, l'Assistente di Parcheghju hè stata utile parechje volte, facendu assai più faciule per parcheghju in parallelu in cità affollate. Tuttu u mondu cunnosci Simply Clever: avemu divertitu di novu l'ombrelli à a porta di a porta!

True, in certi lochi eramu fastidiati da a mala qualità di certi materiali di trim interni. A Superb ùn hè micca cunnisciuta per esse una vittura premium, ma i plastichi duri eranu tutti più notevuli cumparatu cù caratteristiche più notevuli megliu, cum'è a tappezzeria di u sediu.

U cunfortu di viaghju pò esse qualificatu cum'è "oltre l'aspettattivi", soprattuttu quandu avemu riferitu à a quantità di spaziu per u cunduttore o i passageri. Tuttu hè assai piacevule finu à chì avete principiatu a crociera à velocità di l'autostrada. In questa situazione, pudete avè riserve nantu à l'insulazione di u sonu di a cabina, u nivellu di quale hè particularmente preoccupante per i passageri posteriori.

Ci hè assai da dì per a sospensjoni, ancu s'ellu ci vole à sopportà a dura prestazione. Cù una putenza di u mutore abbastanza grande, a sospensjoni ùn interferiscenu micca cù l'usu di u potenziale sanu di a vittura, ancu s'ellu si superà i bumps hè chjaramente visibile chì a superficia hà difetti. Cum'è cunsulazione, a sospensione attiva DCC opzionale funziona bè - ci hè una diferenza significativa in a capacità di ammortizzamentu di l'ammortizzatori trà i modi sport è cunfortu.

280 HP è 350 Nm sò paràmetri assai piacevuli, ma quandu guida in a cità, u mutore TSI di dui litri mostra una bona appetite per u carburante, assai sopra à u cunsumu di carburante di 10 litri per 100 km. Tuttavia, u cunsumu mediu di carburante da e nostre misurazioni mostra chì u cunsumu di carburante hè determinatu da u funziunamentu di u mutore, è micca per casu.

L'ultimu è, forse, u vantaghju più praticu di u Superb, ancu in a versione pruvata di u liftback, hè, sicuru, un grande bagagliu cù una capacità di 625 litri. Imballà cinque persone per un viaghju di duie settimane ùn deve esse micca un prublema, è e rete extra è divisori aiutanu à urganizà quellu spaziu di carica di grandezza ogni ghjornu. Una vittura veloce, pratica è spaziosa hè a Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4×4.

Grazie, torna torna!

A Skoda Superb hè ghjustu unitu à un gruppu di vitture di longa distanza chì amemu è ci piacerebbe pruvà di novu. Di sicuru, a maiò parte di noi piaceva assai sta vittura, in particulare u so caratteru, chì nimu ùn s'aspittava prima di u primu passu nantu à u gasu. U Superb hè una vittura assai versatile, chì ci hà dimustratu in parechji spazii, in a vita di ogni ghjornu è durante i viaghji longu. Avemu assicuratu chì u corpu di liftback ùn hè micca menu praticu cà u vagone di stazione. Avemu amparatu ancu quantu piacè di guidà una grande vittura pò furnisce, basta chì u propulsore ghjustu hè sottu à u cappucciu è a sospensjoni hè preparata bè per furnisce stu tipu di prestazioni. A nostra avventura inseme hè ghjunta à a fine, è ùn ci vole à dì addiu à Superbu, ma à prestu.