Quantu ci vole à ricaricà a batteria di a vittura cù u caricatore

In a pratica di l'automobilisti, sò aduprati dui metudi di ricarica di una batteria di stoccaggio (AKB) - cun una corrente di carica costante è cun una tensione di carica costante. Ognunu di i metudi aduprati hà i so svantaghji è vantaghji, è u tempu di ricarica di a batteria hè determinatu da una cumbinazione di fattori. Prima di cumincià à ricaricà una nova batteria chì avete appena compratu o chì hè stata rimossa da u vostru veiculu quandu hè scaricata, deve esse preparata cun cura per a carica.

Preparazione di a batteria per a carica

A nova batteria deve esse piena à u livellu richiestu cun elettrolitu di a densità regolata. Quandu a batteria hè rimossa da u veiculu, hè necessariu pulisce i terminali ossidati da a terra. U casu di una batteria senza manutenzione deve esse asciugatu cù un pannu inumiditu cù una soluzione di soda (megliu) o bicarbonato di sodiu, o ammonia diluita.

Se a batteria hè riparata (i banchi di batterie sò dotati di tappi per riempire è rimpiazzà l'elettrolita), allora hè necessariu pulisce accuratamente a copertura superiore (cù i tappi avvitati) in più, in modo chì a sporcizia accidentale ùn entri micca in l'elettrolita quandu si svitanu i tappi. Questu porterà sicuramente à un fallimentu di a batteria. Dopu a pulizia, si pò svità i tappi è misurà u livellu è a densità di l'elettrolitu.

Se necessariu, aghjunghje elettrolitu o acqua distillata à u livellu richiestu. A scelta trà aghjunghje elettrolitu o acqua hè basatu annantu à a densità misurata di l'elettrolitu in a batteria. Dopu avè aghjustatu u liquidu, i tappi devenu esse lasciati aperti per chì a batteria "respiri" durante a carica è ùn scuppi cù i gasi liberati durante a carica. Inoltre, attraversu i fori di riempimentu, duverete verificà periodicamente a temperatura di l'elettrolitu per evità u surriscaldamentu è a ebollizione.

Dopu, cunnette u carregatore (caricatore) à i contatti di uscita di a batteria, sempre osservendu a polarità ("plus" è "minus"). In questu casu, prima, i "coccodrilli" di i fili di u caricatore sò cunnessi à i terminali di a batteria, dopu u cavu di alimentazione hè cunnessu à a rete elettrica, è solu dopu chì u caricatore hè acceso. Questu hè fattu per escludisce l'accensione di u mischju ossigenu-idrogenu liberatu da a batteria o a so splusione quandu si scintilla à u mumentu di a cunnessione di i "coccodrilli".

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Per u listessu scopu, l'ordine di disconnessione di a batteria hè inversu: prima, u caricatore hè spente, è solu dopu i "coccodrilli" sò disconnessi. U mischju ossigenu-idrogenu hè furmatu per via di a cumminazione di l'idrogenu liberatu durante u funziunamentu di a batteria cù l'ossigenu atmosfericu.

Carica batterie DC

In questu casu, a corrente costante hè intesa cum'è a costanza di a corrente di carica. Stu metudu hè u più cumunu di i dui aduprati. A temperatura di l'elettrolitu in a batteria preparata per a carica ùn deve micca ghjunghje à 35 ° C. A corrente di ricarica di una batteria nova o scaricata in amperi hè stabilita uguale à u 10% di a so capacità in ampere-ore (esempiu: cù una capacità di 60 Ah, una corrente di 6 A hè impostata). Questa currente serà o automaticamente mantenuta da u caricatore, o duverà esse regulata da un interruttore nantu à u pannellu di u caricatore o da un reostatu.

Quandu si carica, a tensione à i terminali di uscita di a batteria deve esse monitorata, aumenterà durante a carica, è quandu ghjunghje à un valore di 2,4 V per ogni banca (cioè 14,4 V per tutta a batteria), a corrente di carica deve esse dimezzata per una nova batteria è duie o trè volte per quella usata. Cù questu currente, a batteria hè carica finu à a furmazione abbundante di gas in tutte e banche di batterie. A ricarica in duie tappe permette di accelerà a ricarica di a batteria è riduce l'intensità di rilasciu di gas chì distrugge a piastra di a batteria.

Se a batteria hè leggermente scaricata, hè abbastanza pussibile cargarla in modu à una tappa cù un currente uguale à 10% di a capacità di a batteria. L'evoluzione eccessiva di u gasu hè ancu un segnu di cumpiimentu di carica. Ci sò segni addiziunali di cumpiimentu di a carica:

• densità elettrolitica invariata in 3 ore;
• a tensione à i terminali di a batteria ghjunghje à un valore di 2,5-2,7 V per sezione (o 15,0-16,2 V per a batteria in generale) è sta tensione rimane invariata per 3 ore.

Per cuntrullà u prucessu di carica, hè necessariu verificà a densità, u livellu è a temperatura di l'elettrolitu in i banchi di batterie ogni 2-3 ore. A temperatura ùn deve micca cullà sopra 45 ° C. Se u limitu di temperatura hè supiratu, sia fermate a carica per un tempu è aspettate chì a temperatura di l'elettrolitu scenda à 30-35 ° C, poi continuate a carica à listessa corrente, o riduce a corrente di carica di 2 volte.

Basatu annantu à u statu di una nova batteria senza carica, a so carica pò durà finu à 20-25 ore. U tempu di carica di una batteria chì hà avutu u tempu di travaglià dipende da u gradu di distruzzione di e so piastre, u tempu di funziunamentu è u gradu di scarica, è pò ghjunghje à 14-16 ore o più quandu a batteria hè profondamente scaricata.

Ricaricà a batteria cun tensione costante

In modu di tensione di carica costante, si consiglia di caricare batterie senza manutenzione. Per fà questu, a tensione à i terminali di uscita di a batteria ùn deve supera i 14,4 V, è a carica hè finita quandu a corrente di carica scende sottu à 0,2 A. Caricà a batteria in questu modu richiede un caricatore mantenendu una tensione di uscita costante di 13,8 -14,4 V.

In questu modu, a corrente di carica ùn hè micca regulata, ma u caricatore hè impostatu automaticamente secondu u gradu di scarica di a batteria (è dinò a temperatura di l'elettrolitu, ecc.). Cù una tensione di carica costante di 13,8-14,4 V, a batteria pò esse caricata in qualunque situazione senza u risicu di gasing eccessivu è surriscaldamentu di l'elettrolitu. Ancu in u casu di una batteria completamente scarica, a corrente di carica ùn supera micca u valore di a so capacità nominale.

À una temperatura di l'elettroliti micca negativa, a batteria carica finu à u 50-60% di a so capacità in a prima ora di carica, un altru 15-20% in a seconda ora, è solu 6-8% in a terza ora. In totale, in 4-5 ore di carica, a batteria hè caricata à 90-95% di a so piena capacità, ancu se u tempu di carica pò esse diversu. U cumplimentu di carica hè indicatu da una goccia in a corrente di carica sottu à 0,2 A.

Stu metudu ùn permette micca di caricare a batteria finu à u 100% di a so capacità, postu chì per questu hè necessariu aumentà a tensione à i terminali di a batteria (è, di conseguenza, a tensione di uscita di u caricatore) à 16,2 A. Stu metudu hà u seguenti vantaghji:

• a batteria carica più veloce di a carica attuale costante;
• u metudu hè più faciule da mette in opera in pratica, postu chì ùn ci hè micca bisognu di regulà a corrente durante a ricarica, in più, a batteria pò esse caricata senza caccialla da u veiculu.

Quantu tempu per carica una batteria di vittura [cù ogni caricatore Amp]

Quandu si opera a batteria nantu à una vittura, hè ancu caricata in una modalità di tensione di carica costante (chì hè furnita da un generatore di vittura). In e cundizioni di "campu", hè pussibule di ricaricà una batteria "piantata" da a rete elettrica di un'altra vittura d'accordu cù u so pruprietariu. In questu casu, a carica serà più bassa ch'è cù u metudu tradiziunale di "illuminazione". U tempu necessariu per una tale carica per esse capace di cumincià indipendentemente dipende da a temperatura di l'ambiente è da a prufundità di scaricamentu di a so propria batteria.

A maiò parte di i danni di a bateria si trovanu quandu una bateria scaricata hè stallata, cù una capacità sottu 12,55 V. Quandu u veiculu hè cuminciatu prima cù una tale bateria, danni permanenti è perdita irreversibile capacità è durabilità batteria.

Dunque, prima di ogni stallazione di a bateria nantu à u veiculu, hè necessariu di verificà a capacità di a bateria è solu dopu prucede cù a stallazione.

RICARICA RAPIDA E COME FARE IN SEGURITA

BATTERIES ELECTROLITE LIQUIDE - CARICA RAPIDA

Carica rapida in corso quandu a bateria hè scaricata quandu avete bisognu di avvià rapidamente u mutore di a vittura. Stu metudu di carica elettrica hè carattarizatu da a carica cù un currente più altu è un tempu di carica più cortu di u solitu 2 à 4 ore . Duranti stu tipu di carica elettrica veloce, a temperatura di a bateria deve esse monitorata (ùn deve esse più 50-55 ° C ). Se necessariu, in casu di una "ricarica" ​​di a bateria, hè necessariu di riduce u currente di carica in modu chì a bateria ùn si riscalda micca è chì ùn ci sia micca danni indesiderati longu o splusioni di a batteria stessa.

In u casu di carica rapida, u currente di carica ùn deve esse più 25% da a capacità nominale di a bateria in Ah (C20).

EXAMPLE: Una batteria di 100 Ah hè caricata cù una corrente di circa 25 A. Se un caricatore hè utilizatu per a carica elettrica senza regulazione di a corrente di carica, a corrente di carica hè limitata cum'è seguita:

• BATTERIES PER MOTO 3 - 5 A               
• BATTERIES PER VEHICLES 15 - 25 A
• BATTERIES PER VEHICULI PESANTI 30 - 50 A

Dopu à a prucedura di carica rapida, a bateria ùn serà micca cumpletamente carica. . L'alternatore di u veiculu cumpleta a carica elettrica di a bateria mentre conduce. Per quessa, hè cunsigliatu in tali casi à aduprà u veiculu per qualchi tempu prima di a prima tappa è decommissioning.

In una tale situazione, a carica eclettica simultanea di parechje batterie in parallelu ùn hè micca cunsigliatu, postu chì hè impussibile di distribuisce raziunale u currente è l'effettu necessariu per inizià a vittura senza dannà a bateria ùn serà micca ottenuta.

À a fine di a carica elettrica accelerata di a bateria densità l'elettroliti deve esse uguali in tutte e camere (a diffarenza massima permessa trà i valori massimi è minimi ùn deve micca superà 0,030 kg / l ) è in tutte e sei camere deve esse più grande o uguale à 1,260 kg/l à +25°C. Ciò chì pò esse verificatu solu cù batterie chì anu cuperte è accessu apertu à l'elettrolitu.

A tensione di circuitu apertu in volti deve esse più grande o uguale à 12,6 B. Se no, ripetite a carica elettrica. Se a tensione hè sempre insatisfactoria dopu à questu, rimpiazzà a bateria, perchè una bateria morta hè prubabilmente dannighjata permanentemente è ùn hè micca destinata à più usu.

ACCUMULATORE AGM - CARICA RAPIDA

Carica rapida in corso quandu a bateria hè scaricata è quandu avete bisognu di avvià rapidamente u mutore di a vittura. A batteria hè caricata elettricamente cù una corrente di carica iniziale più grande, chì riduce u tempu di carica, è cun cuntrollu di temperatura di a batteria ( massimu 45-50 ° C ).

In u casu di carica rapida, hè cunsigliatu di limità a corrente di carica à 30% - 50% da a capacità nominale di a bateria in Ah (C20). Cusì, per esempiu, per una bateria cù una capacità nominale di 70 Ah, u currente di carica iniziale deve esse in l'internu 20-35 A.

In breve, l'opzioni di carica rapida cunsigliate sò:

• Tensione DC: 14,40 - 14,80 V
• Capacità nominale di corrente massima da 0,3 a 0,5 in Ah (C20)
• Tempu di carica: 2 - 4 ore

Ùn hè micca cunsigliatu à u stessu tempu carricà parechje batterie in parallelu per l'incapacità di distribuisce raziunale u currente.

Dopu à a prucedura di carica rapida, a bateria ùn serà micca cumpletamente carica. . L'alternatore di u veiculu cumpleta a carica elettrica di a bateria mentre conduce. Dunque, cum'è cù e batterie umide, dopu avè installatu una batteria carica veloce, duvete aduprà u veiculu per un certu periodu di tempu. À a fine di u prucessu di carica, a bateria deve ghjunghje à una tensione uniforme. Se questu ùn succede micca, rimpiazzà a bateria ancu s'ellu pò ancu avvià u mutore di vittura.

L'incapacità di ottene sta caratteristica (chì significheghja chì a bateria ferma sempre carica cù un currente constante), cumminata cù una temperatura interna alta, indica usu è strappa , i.e. circa l'iniziu di sulfatazione, è perdita di proprietà basi batterie . Dunque, hè cunsigliatu per rimpiazzà a bateria ancu s'ellu pò ancu inizià u mutore di a vittura.

A carica rapida, cum'è qualsiasi carica di bateria, hè una prucedura assai sensitiva è un pocu periculosa. Sia da scossa elettrica sia da una splusione se a temperatura di a bateria ùn hè micca cuntrullata. Dunque, vi furnimu ancu istruzzioni di sicurezza per l'usu.

REGULAZIONI DI SICUREZZA

Batterie cuntenenu àcitu sulfuricu (corrosivu) è emette gas splusivi in particulare durante a carica elettrica. A seguita di e precauzioni prescritte riduce u risicu assolutu di ferita. L'usu di l'equipaggiu di prutezzione persunale è l'equipaggiu hè obligatoriu - guanti, occhiali, vestiti adattati, visiera .

Ùn mette mai è / o lasciate oggetti metallichi nantu à a bateria mentre a carica. Se l'uggetti metallichi entranu in cuntattu cù i terminali di a bateria, pò causà un cortu circuitu, chì pò causà l'esplosione di a bateria.

Quandu si stalla una bateria in un veiculu, sempre cunnette u polu pusitivu (+) prima. Quandu si disassembla una bateria, sempre disconnect u polu negativu (-) prima.

Mantene sempre a batteria luntanu da fiamme libere, sigarette accese è scintille.

Pulisce a batteria cun un pannu antistaticu umidu ( in nisun casu di lana è in nisun casu seccu ) uni pochi d'ore dopu a carica elettrica, per chì i gasi liberati anu u tempu di dissiparà cumplettamente in l'aria.

Ùn appoghjate micca nantu à una batteria in funziunamentu o durante l'installazione è u disassemblamentu.

In l'eventuali di un spill di l'acidu sulfuricu, sempre aduprà assorbenti chimichi.