Scooters è veiculi "simili di scooter".

Nta l'ultimi anni, a popularità di i scooters elettrici è musculari hà aumentatu, ma i radichi di sta invenzione ponu esse tracciati à almenu u principiu di u seculu XNUMXth. 

♦ XIXв. - L'apparizione di u scooter ùn hè micca assuciatu cù l'innovazioni tecniche. A rota hè cunnisciuta per millaie d'anni, è ùn era micca difficiule d'acquistà un pezzu di u bordu, ancu quandu a miseria era mala. In u XIXmu seculu, i veiculi di pedestrian prestu prestu pupularità trà i zitelli in periferi urbani poveri. I primi scooters in u sensu mudernu di a parolla apparsu à a fine di u seculu XNUMX in parechji paesi, cumprese l'Inghilterra, l'Allemagne è l'USA. Tuttavia, ùn hè micca sanu chjaramente quale è induve hà custruitu u primu scooter in a forma in quale avemu cunnisciutu oghje.

♦ 1817 - U 12 di ghjugnu in Mannheim, u designer è inventore tedescu Karl Freiherr Drais von Sauerbronn presenta un veiculu di u so propiu disignu, chì ricorda una bicicletta (1), in quale certi oghje vedenu u primu scooter. Questa invenzione differisce da a versione muderna in chì l'utilizatore ùn pudia micca stà, ma piuttostu pusà cunfortu è spinghje cù i dui pedi. Tuttavia, a clientela di u tempu ùn hà micca apprezzatu u disignu. Allora u designer hà vindutu a so vittura à l'asta per solu 5 marchi è hà pigliatu altri prughjetti.

1. Pojazd Karla Freiherra Drais da Sauerbronna

♦ 1897 - Walter Lines, un zitellu di XNUMX anni da u Regnu Unitu, crea u primu scooter in forma di mudelli muderni. U babbu di u zitellu ùn hà micca patentatu l'invenzione, ma questu hè accadutu solu perchè ùn hà micca aspittatu chì u ghjoculu diventerà populari. In ogni casu, era u disignu di Walter chì hà dimustratu esse unu di i primi veiculi à cumminà i vantaghji di un prezzu accessibile cù una centrale elettrica ecologica. L'inventore stessu hà travagliatu prima in a cumpagnia di u babbu, è dopu, cù i so fratelli William è Arthur, fundò a cumpagnia di ghjoculi Lines Bros (2).

2. Publicità di i prudutti Lines Bros.

♦ 1916 - L'autopedi appariscenu in e strade di New York (3) fabbricatu da The Autoped in Long Island City. Questi veiculi eranu più durable è cunfortu cà i scooters di pede è avianu un mutore di combustione interna. U so designer Arthur Hugo Cecil Gibson hà travagliatu da u 1909 à un mutore ligeru è chjucu per l'aviazione. In u 1915, avia digià un brevettu per un mutore di 155cc à quattru tempi, raffreddatu à aria. cm, è un annu dopu hà patentatu una vittura sola ligera cù stu mutore.

3. Dama jadacha indipindenti ordine

L'autoped hè custituitu da una piattaforma, roti di più di 25 cm di larghezza è una colonna di direzzione, chì hà permessu di maneuver a vittura è cuntrullà u mutore situatu sopra à a rota di fronte. Spingendu u tirante in avanti hà ingaghjatu l'embrague, mentre chì tiratu in daretu, disimpegnava l'embrague è applicà u frenu. Inoltre, u sistema di trazione hà permessu di disattivà u supply di carburante à u mutore. A colonna di u volante plegable duverebbe fà più faciule per almacenà a vittura. L'autoped hà sviluppatu una velocità massima di 32 km / h. Hè stata utilizata principarmenti da i postini è i pulizzeri di trafficu. Ancu s'ellu hè statu annunziatu cum'è un veiculu cunvene per i medichi è i zitelli più vechji, hà finitu per esse troppu caru è a produzzione di i Stati Uniti finisci in u 1921. L'annu dopu, a produzzione di stu mudellu in Germania hè statu ancu discontinued.

♦ 1921 - ingegnere austriacu. Karl Schuber hà sviluppatu un mutore di dui cilindri per scooters, cù ignizione magnetica, cù una putenza di 1 hp. à una vitezza di 3 km/h. rpm Hè stata custruita in a rota di fronte, chì, inseme cù u volante è u tank di carburante, formava una centrale elettrica cumpleta per a stallazione in scooters è biciclette Austro Motorette. In ogni casu, l'accionamentu hè statu cusì inaffidabile cum'è l'invenzione di Arthur Gibson. A pruduzzione hè stata interrotta in l'anni 30.

♦ Anni 50 - U mercatu hè duminatu da scooters di mutore di combustione interna cù un sediu di cunduttore còmode. Quandu, in u 1953, una foto di Audrey Hepburn è Gregory Peck nantu à una scooter Vespa di a cumpagnia italiana apparsu nantu à i manifesti chì prumove a film Vacanze Romane, l'interessu per i veiculi micca assai veloci hà righjuntu u so piccu. Ancu s'è u mudellu Vespa da u filmu era visibile solu nantu à u screnu per uni pochi di minuti, hà vindutu più di 100 XNUMX copie. copie. Tuttu indicava chì a fine di u scooter era cundannata. Tuttavia, i ghjovani utilizatori anu trovu una nova idea per questi veiculi. Piglionu u manubriu da i so scooters è andavanu nantu à una tavola diritta. Hè cusì chì i prototipi di skateboard sò stati creati.

4. Old Skateboard Makaha

♦ 1963 "I pruduttori cumincianu à offre prudutti destinati à u numeru crescente di fan di u novu sport urbanu di skateboarding. Finu a ora, questi sò stati disinni abbastanza crudi. I skateboards anu sempre roti d'acciaio, chì li rendeva goffi è periculosi per guidà. Clay Composite Makaha Skateboard Wheels (4) furnì un passaghju più liscia, ma si sguassate rapidamente è ùn eranu micca assai sicuri per via di una trazione povera.

♦ 1973 - L'atleta americanu Frank Nasworthy (5) offriva roti fatti di plastica - poliuretane, chì eranu veloci, silenziu è shockproof. L'annu dopu, Richard Novak hà migliuratu i cuscinetti. I cuscinetti sigillati innovativi di Road Rider resistanu contaminanti cum'è a sabbia per una corsa più veloce. A cumminazzioni di roti di poliuretanu avanzati è cuscinetti di precisione hà trasformatu sia i scooters sia i skateboards in un trasportu urbanu attraente è abbastanza còmode - tranquillu, liscia è affidabile.

5. Frank Nasworthy cun rivet di poliuretane

♦ 1974 Honda lancia un scooter Kick 'n Go à trè rote in i Stati Uniti è in Giappone (6) cun un drive innovatore. E vitture si pudianu cumprà solu in i concessionarii di sta marca, è l'idea hè nata da una necessità di marketing. A gestione di Honda hà capitu chì per i zitelli chì venenu à i concessionari di vitture cù i so genitori, vale a pena avè un pruduttu speciale. L'idea di Kick 'n Go hè vinuta da una cumpetizione interna Honda.

6 Honda Kick 'n Go Scooter

Cavalcà un tali scooter ùn era micca di spinghje a terra cù u to pede. L'utilizatore avia da appughjà una barra nantu à a rota posteriore cù u so pede, chì tense a catena è mette i roti in muvimentu. Kick 'n Go hà permessu di muvimenti più veloce di e vitture cunnisciute prima di un tipu simili. Trè versioni sò dispunibuli: per i zitelli è dui per adulescenti è adulti. Ogni mudellu hè stata pruposta in rossu, argentu, giallu o blu. Grazie à l'uriginale Kick 'n Go drive, anu avutu un grande successu. Tuttavia, i scooters sò stati cacciati da u mercatu dui anni dopu per accidenti chì implicavanu i zitelli. Eranu pensati chì eranu troppu veloci per i minori per volà da soli.

♦ 1985 - I scooters Go-Ped cumincianu à cunquistà u mercatu (7), fabricatu da una piccula cumpagnia di famiglia in California. Hanu una custruzzione più pesante è roti di gomma più grande per una corsa più liscia. I primi mudelli sò stati fatti da Steve Patmont per ellu stessu è i so amichi - duverebbe fà fà più faciule per trasfurmà rapidamente in e cità affollate. Quandu u pruprietariu di a piccula impresa hà patentatu u Go-Ped, probabilmente ùn s'aspittava micca chì u so disignu hà successu.

7. Unu di i mudelli di scooter Go-Ped.

Patmont hà rivoluzionatu u sistema di sospensjoni cù a so Suspensione senza Linkless Dinamica Indipendente Cantilever (CIDLI) patentata. Stu sistema di sospensione simplice è estremamente efficiente cù bracci oscillanti è una sospensione dinamica indipindente à l'avanti è à a sospensjoni posteriore assicura un altu cunfortu di guida. U designer hà ancu cura di un quadru forte è ligeru, chì era fattu di azzaru di carbone di qualità aeronautica. I mudelli di mutori di combustione sò stati inizialmente dispunibili, ma da u 2003 sò stati dispunibili mudelli di propulsione elettricu silenziu è ecologicu, equipati di un mutore DC brushed cù un radiatore alettato Electro Head capace di velocità di più di 20 km / h.

♦ Anni 90 - Ingegnere meccanicu Gino Tsai (8) lancia u scooter Razor. Cum'ellu hà spiegatu dopu, era in fretta in ogni locu, cusì hà decisu di aghjurnà un scooter simplice classicu di pede per pudè passà più veloce. U Razor hè statu custruitu da aluminiu di qualità aeronautica cù roti di poliuretano è un manubriu plegable ajustable. Una novità era l'aile posteriore, à u passu nantu à quale a rota posteriore era frenata. Inoltre, u scooter avia un prezzu attraente è ecunomicu. In u 2000 solu, un milione di Razors sò stati vinduti. In u 2003, a cumpagnia offre à i clienti u so propiu scooter electricu.

8. Jino Tsai cù u scooter Razor

♦ 1994 - L'atleta finlandese Hannu Vierikko cuncepisce un scooter chì duverebbe s'assumiglia à u disignu di una bicicletta. kickbike (9) in realtà pareva una bicicletta, cù una rota più grande è l'altra ligeramente più chjuca, è cù un passu per u ciclista invece di pedali è una catena. In u principiu, era solu per fà a furmazione sportiva più faciule - senza dolore à l'articuli è più efficaci di u ciclistu. Tuttavia, si girò fora chì a vittura hè un grande successu in u mercatu mundiale. I scooter Hannu Vierikko vincenu e gare d'estate è d'invernu è a marca Kickbike vende 5 pezzi. sti vitture ogni annu.

♦ 2001 - Premiere Segway (10), un novu tipu di veìculu unicu postu inventatu da u Dean Kamen americanu. L'apparizione di stu veiculu hè stata annunziata à voce alta da i media, è u prugettu hè statu elogiatu da Steve Jobs, Jeff Bezos è John Doerr. U Segway hè una idea innovativa per un veiculu urbanu veloce è ecologicu cù una cumplessità chì hè incomparabile à quella di un scooter classicu. Era u primu veiculu elettricu autobilanciatu à duie rote cù tecnulugia di stabilizazione dinamica patentata. In a so versione più basica, hè custituitu da un inseme di sensori, un sistema di cuntrollu è un sistema di mutore. U sistema sensoriale principale hè custituitu da gyroscopes. Un giroscopiu convenzionale seria ingombrante è difficiuli di mantene in stu tipu di veiculu, cusì hè stata utilizata un sensoru speciale di u silicuu à u statu solidu.

Stu tipu di gyroscope detecta a rotazione di un ughjettu utilizendu l'effettu Coriolis applicatu à una scala assai chjuca. Inoltre, sò stati installati dui sensori di tilt, pieni di liquidu elettrolitu. U sistema giroscopicu alimenta l'infurmazioni à un computer, dui circuiti stampati di un controller elettronicu chì cuntene un cluster di microprocessori chì monitorizza tutte l'infurmazioni di stabilità è aghjusta a velocità di parechji mutori elettrici in cunseguenza. I mutori elettrici, alimentati da un paru di batterie di idruru di nichel-metallu o di lithium-ion, ponu girare indipindentamente ogni rota à una velocità diversa. Sfurtunatamente, i vitture ùn anu micca ricivutu l'attenzione dovuta da l'utilizatori. Digià in u 2002, a vendita di almenu 50 mila unità, mentri solu 6 truvaru novi pruprietarii. i veiculi, principarmenti trà i pulizzeri, l'impiegati di basi militari, l'imprese industriali è i magazzini. In ogni casu, u disignu presentatu hà dimustratu esse una pietra miliare, aprendu a strada per l'onda di veiculi auto-bilanciati chì sò digià pigliatu u mercatu sta decennia, cum'è hoverboards o monocicli.

♦ 2005 - L'era di i scooter elettrici muderni principia. I mudelli EVO Powerboards anu guadagnatu a prima popularità. U fabricatore hà introduttu un novu sistema di trasmissione à duie velocità. U gearbox combina l'affidabilità è a putenza di una trasmissione di ingranaggi cù a versatilità di una unità di dui velocità.

♦ 2008 - Swiss Wim Obother, inventore è designer di Micro Mobility Systems, crea u Micro Luggage II, un scooter cunnessu à una valigia. Una valigia chì cuntene tuttu ciò chì avete bisognu pò esse guardatu, per esempiu, in u compartimentu di bagaglii di un aviò. Pudete tirà nantu à roti, ma ci vole solu una mossa per unfold u scooter è andà in corsa cù i vostri bagaglii. U mutivu di a so custruzzione era a pigrizia - si dicia chì Ouboter era troppu luntanu da u sandwich shop per andà, ma troppu vicinu per inizià a vittura o tirà a bicicletta fora di u garage. Hà cunsideratu chì u scooter hè u megliu modu di trasportu. L'idea hè stata apprezzata è in u 2010 hà ricevutu un premiu à u cuncorsu internaziunale di designu "Red Dot Design Award".

♦ 2009 Go-Ped lancia u so primu scooter completamente propulsatu da propanu, u GSR Pro-Ped. Era alimentatu da un mutore propanu 25cc3 LEHR 21 tempi. A vittura pò ghjunghje sin'à XNUMX km / h è u tempu massimu di guida hè una ora. A tecnulugia di u mutore di propanu di LEHR hà vintu u Premiu di Proteczione di l'Aria EPA.

♦ 2009 - Razor introduce un scooter freestyle. U PowerWing (11) hè simile à un scooter, ma esige u cavaliere per equilibrà u so corpu, cum'è u skateboarding. Stu veiculu à trè rote si move da un latu à l'altru, sbandisce lateralmente è gira à 360 gradi. I roti duali camber vi permettenu di vultà, drift è accelerà senza spinghje da a terra.

♦ 2011 - Andrzej Sobolevski di Toruń è a so famiglia creanu Torqway, una piattaforma per amparà à cavalcà. A famiglia Sobolevsky ùn hà micca ammucciatu u fattu ch'elli eranu piacè cù u Segway, ma u prezzu hà effittivamenti deterrenu a compra. Allora custruìu è patentatu a so propria vittura. U Torqway hè simile à u Segway, ma cavalcà sta piattaforma hè un entrenamentu fisicu. U disignu si move grazia à duie leve chì mette in muvimentu a forza di i musculi di e mani. Stu mekanismu innovativu d'accionamentu permette di cunvertisce u muvimentu oscillante di a leva in u muvimentu di rotazione di e roti senza perdita di energia innecessaria (u cusì chjamatu idling hè eliminatu). Un drive elettricu supplementu permette di aghjustà u livellu di forza à e preferenze di l'utilizatori grazia à trè modi di guida. A stabilità di a piattaforma hè furnita micca da giroscopi, ma da roti supplementari, chjuchi. Torqway pò spustà à una vitezza di 12 km/h.

♦ 2018 - Premiere di u scooter elettricu più veloce - NanRobot D4+. Hè dotatu di dui mutori 1000W è una batteria di lithium-ion 52V 23Ah. Stu sistema putente permette una vitezza massima di quasi 65 km / h cù una vasta gamma di più di 70 km. Dui modi di velocità, Eco è Turbo, assicuranu chì a vitezza hè adattata à e cundizioni è à l'abilità di u cunduttore.