Tank pesante sovieticu T-10 parte 1

Tank Object 267 hè un prototipu di u tank pisanti T-10A cù u cannone D-25T.

Dopu à a fine di a Sicunna Guerra Munniali, l'Unioni Suviètica hà sviluppatu una quantità di tanki pisanti. À mezu à elli eranu assai successu (per esempiu, IS-7) è assai non-standard (per esempiu, Object 279) sviluppi. Indipendentemente da questu, u 18 di ferraghju di u 1949, u Cunsigliu di i Ministri Resolution No. 701-270ss hè statu firmatu, secondu chì i futuri tanki pesanti ùn deve micca pisà più di 50 tunnellate, chì escludevanu quasi tutti i veiculi creati prima. Questu hè statu motivatu da a vuluntà d'utilizà e plataforme di ferrovia standard è l'usu di a maiò parte di i ponti stradali per u trasportu.

Ci era ancu ragiuni chì ùn sò micca stati publicati. Prima, i modi sò stati cercati per riduce i costi di l'armi, è un tank pisanti costa u listessu chè parechji tanki medii. Siconda, si cuminciaru sempri più à crede chì, in casu di una guerra nucleari, a vita di serviziu di ogni arma, cumpresi i tanki, seria assai corta. Allora era megliu per avè più tanki medii è cumpensà rapidamente e so pèrdite cà d'invistisce in tanki perfetti, ma menu numerosi, pisanti.

À u listessu tempu, abbandunà i tanki pisanti in e strutture futuri di e forze blindate ùn pudia micca accade à i generali. U risultatu di questu era u sviluppu di una nova generazione di tanki pisanti, u pesu di quale era solu un pocu diffirenti da i tanki medium. Inoltre, u rapidu prugressu in u campu di l'arme hà purtatu à una situazione inespettata. Ebbè, in quantu à e capacità di cummattimentu, i tanki medii anu pigliatu rapidamente i tanki pesanti. Anu avutu cannoni di 100 mm, ma stavanu travagliendu in calibre 115 mm è cunchiglia d'alta velocità. Intantu, i tanki pisanti avianu cannoni di calibre 122-130 mm, è i tentativi di usà cannoni 152 mm pruvò l'impossibilità di integrà cù tanki chì pesanu sin'à 60 tunnellati.

Stu prublema hè statu affrontatu in dui maneri. U primu era a custruzzione di pistole autopropulsate (oghje u terminu "vehiculi di supportu di u focu" seria appruvatu per questi disinni) cù armi principali putenti in torrette rotanti ma ligeramente blindate. U sicondu puderia esse l'usu di l'armi di missile, sia guidati sia senza guida. In ogni casu, a prima suluzione ùn hà micca cunvince i decisori militari, è a seconda hè stata difficiule di implementà rapidamente per parechje ragioni.

L'unica opzione era di limità i requisiti per i tanki pisanti, i.e. accettà u fattu ch'elli saranu solu ligeramente superiori à l'ultimi tank medium. Grazie à questu, hè diventatu pussibule di utilizà sviluppi promettenti da a fine di a Gran Guerra Patriotica è l'utilizanu per creà un novu tank, megliu cà l'IS-3 è l'IS-4. I tanki di sti dui tipi sò stati pruduciutu dopu à a fine di a guerra, u primu in 1945-46, u sicondu in 1947-49, è sò stati descritti in un articulu publicatu in "Wojsko i Technika Historia" N ° 3/2019. Circa 3 2300 IS-4 sò stati pruduciuti, è solu IS-244 5300. Intantu, à a fine di a guerra, l'Armata Rossa avia 2700 3 tanki pisanti è 4 XNUMX pistoli autopropulsati. I mutivi di a riduzzione di i volumi di pruduzzione di l'IS-XNUMX è l'IS-XNUMX sò stati listessi - nè di elli ùn anu rispostu à l'aspettattivi.

U predecessore di u tank T-10 era u tank pisanti IS-3.

Dunque, in u risultatu di una decisione di u guvernu in u frivaru di u 1949, u travagliu cuminciò à un tank chì combina i vantaghji di l'IS-3 è IS-4, è micca ereditatu i difetti di i dui disinni. Hè suppostu chì aduttà u disignu di u casco è a torre da u primu è a maiò parte di a putenza da a seconda. Ci era un altru mutivu perchè u tank ùn hè statu custruitu da zero: era per via di i termini incredibbilmente stretti per a fine di u travagliu.

I primi trè tanki duveranu esse sottumessi per a prova statali in l'aostu di u 1949, i.e. sei mesi (!) Da u principiu di u disignu. Un altru vitture 10 duverebbe esse prontu in un mesi, u calendariu era cumplettamente irrealisticu, è u travagliu era più complicatu da a decisione chì a vittura deve esse designata da una squadra di Ż. Kotin da Leningrad, è a pruduzzione serà realizatu in una pianta in Chelyabinsk. Di solitu, una stretta cooperazione trà i diseggiani è i tecnulugichi chì travaglianu in a listessa cumpagnia hè a megliu ricetta per una implementazione rapida di u prugettu.

In questu casu, hè statu fattu un tentativu di risolve stu prublema delegandu Kotin cù un gruppu di ingegneri à Chelyabinsk, è ancu di mandà quì, ancu da Leningrad, una squadra di ingegneri 41 da l'Istitutu VNII-100, chì era ancu guidatu da Kotin. I mutivi di sta "divisione di u travagliu" ùn sò mai stati chjarificati. Hè di solitu spiegatu da u poviru statu di a LKZ (Leningradskoye Kirovskoye), chì si ricuperava lentamente dopu l'evacuazione parziale è l'attività parziale di "fame" in a cità assediata. Intantu, ChKZ (Chelyabinsk Kirov Plant) era sottumessu cù ordini di pruduzzione, ma a so squadra di custruzzione hè stata cunsiderata menu pronta à combattimentu cà quella di Leningrad.

U novu prughjettu hè statu attribuitu "Chelyabinsk", i.e. U numeru 7 hè Object 730, ma prubabilmente per via di u sviluppu cumuni, l'IS-5 (vale à dì Joseph Stalin-5) hè stata più spessu usata in a documentazione, ancu s'ellu era di solitu datu solu dopu chì u tank hè statu messu in serviziu.

U disignu preliminariu era prontu à principiu d'aprili, principalmente per l'usu estensivu di suluzioni pronti per cumpunenti è assemblee. I primi dui tanki anu da riceve una scatula di trasmissione di 6 velocità da l'IS-4 è un sistema di rinfrescante cù ventilatori guidati da u mutore principale. Tuttavia, i diseggiani di Leningrad ùn anu pussutu resiste à introduzzione di suluzioni sviluppati per l'IS-7 in u disignu di u veiculu.

Questu ùn hè micca surprisante, postu chì eranu più muderni è promettenti, è sò stati ancu pruvati durante a prova di l'IS-7. Per quessa, u terzu tank era suppostu di riceve una scatula di 8 velocità, barre di torsione imballata in u sistema di assorbimentu di scossa, un sistema di rinfrescante di u mutore ejector è un mecanismu di assistenza di carica. L'IS-4 era equipatu di un chassis cù sette pariglii di roti di strada, un mutore, un sistema di carburante è frenu, etc. U cascu s'assumiglia à l'IS-3, ma era più spaziosa, è a torretta hà ancu un voluminu internu più grande. L'armamentu principalu - un cannone 25-mm D-122TA cù munizioni di carica separata - era u listessu cum'è in i vechji tanki di i dui tipi. A carica di munizioni era di 30 colpi.

L'armi supplementari eranu dui mitragliatrici DShKM 12,7 mm. Unu era muntatu à u latu drittu di u mantellu di a pistola è era ancu utilizatu per sparà à i miri stazionari per assicurà chì a pistola hè stata currettamente è a prima balla hà colpitu u mira. A seconda mitragliatrice era anti-aereo cù una vista di collimatore K-10T. Una stazione di radiu standard 10RT-26E è un intercom TPU-47-2 sò stati installati cum'è mezi di cumunicazione.

U 15 di maghju, un mudellu di vita di u tank hè statu prisentatu à a cumissioni di u guvernu, u 18 di maghju, i disegni di u casco è a torre sò stati trasferiti à a pianta n ° 200 in Chelyabinsk, è uni pochi di ghjorni dopu - a pianta No. 4 in Chelyabinsk. Izhora plant in Leningrad. À questu tempu, a centrale elettrica hè stata pruvata nantu à dui IS-2000 scaricati - da lugliu avianu viaghjatu più di 9 km. Risultò, però, chì i primi dui setti di "scafi blindati", i.e. scafi è turri sò stati mandati à a pianta tardi, cum'è 12 d'aostu, è ùn ci era micca mutori W5-12, sistemi di rinfrescante, etc. cumpunenti per elli in ogni modu. Nanzu, i motori W4 sò stati usati nantu à i tank IS-XNUMX.

U mutore era una mudernizazione di u W-2 cunnisciutu è pruvucatu, i.e. drive di u tank mediu T-34. A so dispusizione, a dimensione di u cilindru è u colpu, a putenza, etc., sò stati cunservati. L'unica diferenza significativa era l'usu di un compressore meccanicu AM42K, chì furnisce u mutore cù aria à una pressione di 0,15 MPa. L'approvvigionamentu di carburante era 460 litri in i tanki interni è 300 litri in dui tanki esterni d'angle, stallati in permanenza in a parte posteriore di u scafo cum'è una continuazione di l'armatura laterale. A gamma di u tank duvia esse da 120 à 200 km, secondu a superficia.

In u risultatu, u primu prototipu di u novu tank pisanti era prontu solu u 14 di settembre di u 1949, chì hè sempre un risultatu sensazionale, perchè u travagliu, chì cuminciò formalmente da zero à a mità di ferraghju, durò solu sette mesi.

A prova di fabbrica hà cuminciatu u 22 di sittembri, ma duverebbe esse rapidamente abbandunata perchè e vibrazioni da u fuselagiu anu causatu i tanki di carburante interni in lega d'aluminiu di l'aeronave à crackà in e cuciture à e saldature. Dopu avè cunvertitu à l'acciaio, i testi sò stati ripresu, ma un'altra ruttura hè stata causata da u fallimentu di e duie unità finali, chì l'arbureti principali sò stati chjuchi è piegati è torciati sottu a carica. In u tutale, u tank hà viaghjatu 1012 km è hè statu mandatu per riparazioni maiò è maiò, ancu s'è u chilometru era previstu per esse almenu 2000 km.

À u listessu tempu, i suministri di cumpunenti per altri 11 tanki sò stati realizati, ma sò spessu difetti. Per esempiu, fora di 13 turret castings furnitu da a pianta N ° 200, solu trè sò stati adattati per più trasfurmazioni.

Per salvà a situazione, dui gruppi di scatuli planetari di ottu velocità è embrague assuciate sò stati mandati da Leningrad, ancu s'ellu sò stati pensati per u mutore IS-7 cù quasi duie volte a putenza. U 15 d'uttrovi, Stalin hà firmatu un novu decretu di u guvernu nantu à l'ughjettu 730. Hè ricivutu u numeru 701-270ss è hà furnitu a cumpiimentu di i primi dui tanki da u 25 di nuvembre, è a cumpiimentu di i so prucessi di fabbrica da u 1 di ghjennaghju di u 1950. U 10 di dicembre, un cascu è una torretta anu da esse sottumessi à e teste di u focu. À u 7 d'aprile, trè tanki più anu da esse fabbricati cù correzioni basati nantu à i risultati di e teste di fabbrica, è anu da esse u sughjettu di testi statali.

Da u 7 di ghjugnu, tenendu in contu e teste statali, 10 tanki più destinati à u cusì chjamatu. teste militari. L'ultima data era completamente assurda: ci vole à 10 ghjorni per fà teste statali, analizà i so risultati, finalizà u disignu è fabricà 90 tanki! Intantu, i testi statali stessi duravanu di solitu più di sei mesi!

Cum'è sempre, solu a prima scadenza hè stata scuntrata cù difficultà: dui prototipi cù numeri di serie 909A311 è 909A312 eranu pronti u 16 di nuvembre di u 1949. I testi di fabbrica anu dimustratu risultati inespettati: malgradu a copia di u chassis di u tank IS-4 seriale, l'ammortizzatori idraulichi di e roti in esecuzione, i cilindri idraulichi di i bracci di bilanciu, è ancu e superfici di corsa di i roti stessi sò stati rapidamente distrutti! Per d 'altra banda, i mutori anu travagliatu bè è senza fallimenti serii furnite i veiculi cù una gamma di 3000 è 2200 km, rispettivamente. I novi setti di roti di corsa sò stati fabbricati urgentemente da l'acciaio 27STT è l'acciaio cast L36 per rimpiazzà u L30 utilizatu prima. U travagliu hè ancu cuminciatu nantu à roti cù l'absorzione di scossa interna.