Test di Riferimentu: Scooter per George
Cuntenuti
Benintesa, pudemu ancu andà à a scola è visità un amicu à pedi, in bicicletta o in troll, ma ùn hè micca solu. Cù una bicicletta motorizata, un zitellu di 14 anni hà una crescita brusca di portata, una mobilità aumentata, è una reputazione più alta cù l'amichi hè spessu un fattore impurtante. Cù questi quattru scooter à bon pattu, ùn sarete micca u tippu u più grande, ma cavalcarete cum'è in un ancu più caru. Veramenti?
Ci era quattru scooters in a redazzione. U nostru unicu requisitu era chì ùn duverebbe micca esse caru è chì a trasmissione di a putenza à a rota posteriore duveria esse automatica. Simu cundutti in a folla di Ljubljana è dopu simu surtiti di a cità è avemu verificatu u funziunamentu di sti prudutti asiatichi. Ié, Asiaticu: Sym mette in mostra senza vergogna e so radiche taiwanese, altrimente u Piaggio talianu hè fattu in Cina, ùn si ricunnosce chè da l'adesivo sottu u sediu, è Peda è Benelli devenu esse taliani. Questu deve esse perchè dice cusì in u permessu di circulazione, è alcune parti venenu da l'Oriente. Sfurtunatamente, l'Europa ùn pò micca cuncurrenza cù u sguardu apartu.
Malgradu u fattu chì u picculu Zip vene da u Far East, hè u più caru è micca a megliu opzione quandu si misura cù un metru, Piaggio hè cunvince in a so origine. Dopu l'agilità è a bona salute, fora di i bumps, hè un passu davanti à tutti. U mutore dà l'impressione di affidabilità è di qualità, è aghju ancu attentu à u fattu chì a reta di serviziu hè diversificata è relativamente bona, cù una certa tradizione è sperienza. Unofficially, però, stu Zip agisce cum'è un saccu di patate nantu à roti à u primu sguardu. Perchè hè solu chjucu è a forma di un kindergarten.
Quandu noi, in generale, soddisfatti, vuliamu rende lu, era indignatu l'ultimu ghjornu. Quandu avemu riempitu u serbatu di carburante, a benzina hà cuminciatu à fughje forti in qualchì locu sottu u plasticu. Cù l'aiutu di l'utensile furnitu, simu stati capaci di caccià una parte di u plasticu, è u calibru di carburante svitatu lampò in fondu. Avemu dumandatu à dui cunnisciuti chì partenu da Zipi nantu à e strade di Lubiana, è nimu ùn hà avutu tali prublemi. "Merda accade".
Peda H20 pare u più sportivu pussibule è dunque li piace a muratura. Suola raffreddata à l'acqua è u pannellu più riccu. U fattu chì quandu si guida per a fossa l'intera ciclomotore scuote è tutti i scricchiolii di plastica, chì i specchi esce da a so pusizione, chì a corna ùn funziona, l'adesivo cade da u novu ciclomotore è si trova qualchì altru dettu di alta qualità , ùn ci face micca una impressione troppu forte.
U spaziu induve e gambe si ripusanu hè scomudamente altu, allora u scooter ùn hè micca adattu per e persone à zampe lunghe, malgradu a so grande dimensione. Inutili, viaghja abbastanza solidu, u mutore hè sorprendentemente vivu, è a cavalletta laterale hè un pezzu impurtante di attrezzature in questu segmentu. Duverebbe esse chjaru per un adulescente slovenu chì per questi soldi ùn duverebbe aspittà un pruduttu paragunevule à i prudutti di a prima edizione, chì torna à diventà più caru.
Hè difficiule à ammette, ma Sim sà fà un scooter. Stu più grande produttore di scooter taiwanesi hè cusì bonu chì pò fà cambiamenti cuncreti à u mercatu europeu. Quandu aghjunghjenu uni pochi di dettagli, cume aumentà u spaziu per e gambe è installà interruttori di qualità superiore, i so scooters saranu un pocu più difficiuli (per esempiu, u stand centrale tocca u fondu abbastanza duru quandu vulete ripiegallu, a serratura serà più grande à u nivellu di a scatula di lettere. u dashboard ùn hè micca assai megliu ch'è in PX anziani) è fermerà accessibile, allora i Giappunesi, i Cinesi è l'Europeani guarderanu attentamente mentre leghjenu i dati nantu à e biciclette vendute. Fondamentalmente, datu chì un ghjovanu di 14 anni pò travaglià nantu à un tale scooter dopu avè travagliatu in Mc'Donalds per pocu menu di 240 ore (a mità di vacanze se adatta), pensu chì l'Orb Orbita vale a pena i soldi.
Trà i scooters paragunati, Pepe di Benelli si distingue u più. I so vantaghji sò a forma (se ti piace u stilu retro), l'ampiezza per u cunduttore è u passageru (sì, eramu ancu sorpresi) è roti grandi. U mutore di dui tempi era unu di i più dorme, ma ci hè statu dettu à a stazione di serviziu chì solu per sguassà l'ingaghjamentu in l'escapamentu, cambiassi cumplettamente u caratteru. L'inconveniente di un ciclomotore altrimenti spaziosu è ergonomicu hè u manubriu, chì pò esse menu pianu ("mountain biker"), perchè guadagnà un pocu di spaziu per e gambe è serà più maneuvrable. Grazie à i grandi roti, ùn pudete mancu mette un cascu jet sottu à u sediu, cusì cum'è u Zip, hà una scatula di almacenamento extra sottu u manubriu. Eramu preoccupati chì qualcunu ùn avia micca strettu bè a forchetta di fronte è chì u scooter s'hè tiratu à a diritta durante u frenu.
Cunclusioni ? U Sym hè un scooter cun un bonu disignu è custruitu, cusì l'avemu sbarcatu in u primu locu senza pensà. Allora e cose si complicanu - ci dumandavamu se Zip meritava u sicondu postu, è l'invintava, malgradu u prublema di fughe di carburante. Per d 'altra banda, u simpaticu Pepe hà scunfittu Water (H2O) per u megliu risultatu. U quattordici anni serà prubabilmente assai cuntentu di l'esterno sportivu di Pedo è di u mutore di dui tempi raffreddatu à liquidu, ma postu chì a qualità lascia veramente assai à desiderate, hè ghjuntu in quartu postu sta volta.
1.mesto: Sym Orbit 50
Prezzu di a vittura di prova: 1.190 EUR
mutore: monocilindru, à quattru tempi, raffreddatu à aria, 49 cm? , carburatore.
Potenza massima: 2, 35 kW (3, 2 km) à es.
Coppia massima: per esempiu
Trasferimentu di energia: embrague automatique, variomat.
Quadru: pipa d'acciaiu.
Freni: bobina frontale? 190 mm, tamburu posteriore.
Suspensione: forcella anteriore telescopica, mutore posteriore basculante, ammortizzatore unicu.
Pneumatici: 120/70-12, 130/70-12.
Altezza di seduta da terra: per esempiu
Serbatu di carburante: 5, 2 l.
Passu: 1.319 mm.
Pesu: 100 kg.
Raprisentante: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.
Ludemu è rimpruveremu
+ fattura solida
+ prestazione di guida
+ freni
+ suspensione
- Interruttori di prezzu è dashboard.
- stanza di gambe
2a piazza: Piaggio ZIP 4T
Prezzu di a vittura di prova: 1.366 EUR
mutore: monocilindru, à quattru tempi, raffreddatu à aria, 49 cm? , carburatore.
Potenza massima: 2 kW (6 km) à 3 giri / min.
Coppia massima: per esempiu
Trasferimentu di energia: embrague automatique, variomat.
Quadru: pipa d'acciaiu.
Freni: bobina frontale? Tamburu di 175 mm? 110 mm.
Suspensione: forche telescopiche frontali, avà mutore cum'è bracciu oscillante, ammortizzatore idraulicu.
Pneumatici: 100/80-10, 120/70-12
Altezza di seduta da terra: 735 mm.
Serbatu di carburante: 7, 3 l.
Passu: 1.250 mm.
Pesu: 84 kg.
Raprisentante: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Ludemu è rimpruveremu
+ agilità
+ fattura solida
+ scatula davanti à u cunduttore
- sensibilità à l'irregularità longitudinali
- picculi dimensioni
- hà svitatu l'indicatore di carburante
- prezzu
3. triste: Benelli Pepe 50 base
Prezzu di a vittura di prova: 1.190 EUR
mutore: cilindru unicu, dui tempi, raffreddatu à aria, 49 cm? , carburatore? 2 mm.
Potenza massima: per esempiu
Coppia massima: per esempiu
Trasferimentu di energia: embrague automatique, variomat.
Quadru: tubulare in acciaio, gabbia unica.
Freni: bobina frontale? 220mm, doppia camma, tamburu posteriore? 110 mm.
Suspensione: furchetta telescopica frontale, viaghju di 75 mm, mutore posteriore cum'è bracciu oscillante, ammortizzatore unicu.
Pneumatici: 2 x 5, 16 x 2.
Altezza di seduta da terra: 770 mm.
Serbatu di carburante: 7, 5 l.
Passu: 1.285
Pesu: 87 kg.
Raprisentante: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Ludemu è rimpruveremu
+ forma interessante
+ agilità
+ stanza per u cunduttore è u passageru
- capacità sottu à u sediu
- volante bassu è pianu
- ghjucà in i forche di fronte
4a cità: Peda H2O
Prezzu di a vittura di prova: 1.590 EUR
Prezzu speciale: 999 EUR
mutore: monocilindru, à dui tempi, raffreddatu à liquidu, 49 cm? , carburatore.
Potenza massima: 3, 5 kW (4, 76) pri 7.500 / min.
Coppia massima: 2 Nm à 6 rpm
Trasferimentu di energia: embrague automatique, variomat.
Quadru: pipa d'acciaiu.
Freni: mulinellu anteriore, tamburu posteriore.
Suspensione: forca telescopica davanti, scossa unica à u fondu.
Pneumatici: 120/70-12, 130/60-12.
Altezza di seduta da terra: per esempiu
Serbatu di carburante: 4, 2 l.
Passu: 1.330 mm.
Pesu: 95 kg.
Raprisentante: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.
Ludemu è rimpruveremu
+ esterno sportiu
+ mutore in diretta
+ dashboard ben equipatu
- qualità di prestazione
- pocu spaziu per e gambe
- sospensione dura è scomoda
Face à face
Se mi mettu in u rolu di un cumpratore chì vole cumprà una vittura à duie rote per un bonu millaiu, sò cunfruntatu à un dilema. Circate un scooter nobile di prima pruprietà da un fabbricante di bona reputazione, o avete fiducia in una novità d'origine asiatica chì hè ancu attraente per via di e so condizioni d'acquistu favorevoli? E cumu serà o serà in l'avvene cù mantenimentu è serviziu? D'altra parte, sti tippi di scooter sò aduprati da almeno mezu miliardi d'Asiani ogni ghjornu, allora i mo dubbi ponu esse infondati.
Frà i scooters paragunati, sta volta a decisione di sceglie quellu ùn mi pare micca difficiule. Siccomu sò più cà equivalenti in prezzu, qualità, è altre caratteristiche misurabili, u vostru caratteru farà assai probabilmente a scelta. I giovani di tutte l'età è di tutti i cori guarderanu i più sportivi Syma è Pedo H2O, quelli chì volenu spiccà è esse rimarcati guarderanu Benelli, quelli chì ghjuranu per tradizione sceglieranu Piagg's Zip, è belli ciclomotori per i dubbitori potenziali. I Patrioti emettenu ancu Tomos.
Matevj Gribar, Mataj Tomajic
foto: Саша Капетанович
Basic Information
Costu di mudellu di prova: 1.590 € XNUMX €
Infurmazioni tecniche
mutore: monocilindru, à dui tempi, raffreddatu à liquidu, 49 cm³, carburatore.
Coppia: 2,6 Nm à 4.750 rpm
Trasferimentu di energia: embrague automatique, variomat.
Quadru: pipa d'acciaiu.
Freni: mulinellu anteriore, tamburu posteriore.
Suspensione: forcella anteriore telescopica, mutore posteriore basculante, ammortizzatore unicu. / forche telescopiche anteriori, avà mutore à braccio oscillante, ammortizzatore idraulico. / furchetta telescopica frontale, viaghju di 75 mm, mutore posteriore cum'è bracciu oscillante, scossa unica. / forca telescopica davanti, ammortizzatore unicu in u fondu.
Serbatu di carburante: 4,2 l.
Passu: 1.330 mm.
Pesu: 95 kg.
Ludemu è rimpruveremu
artigianatu solidu
prestazione di guida
i freni
suspensione
destrezza
scatula davanti à u cunduttore
forma interessante
spaziosa per u cunduttore è u passageru
esterno sportiu
mutore in diretta
dashboard ben equipatu
interruttori è dashboard economici
spaziu per e ghjambe
sensibilità à irregolarità longitudinali
piccula taglia
calibru di carburante svitatu
u prezzu
spaziu sottu u sediu
volante bassu è pianu
liquidazione di a pinza di a forca anteriore
fattura
pocu spaziu per e ghjambe
suspensione rigida, scomoda
