SRS chì hè in vittura? - Definizione è principiu di funziunamentu

Calchì volta i cunduttori si lamentanu chì senza ragiuni, l'indicatore SRS nantu à u dashboard si accende. Questu hè soprattuttu veru per i pruprietarii di vitture usate acquistate à l'esteru. In tali situazioni, i sperti sò cunsigliati per verificà l'airbags o vede s'ellu i cuntatti attaccati à questu indicatore si spegne.

SRS - definizione è principiu di funziunamentu

Infatti, SRS hè un sistema di sicurezza passiva, chì hè rispunsevule per u statu di tutti l'elementi chì furnisce a prutezzione in casu d'emergenza.

SRS (Supplementary Restraint System) hè un sistema abbastanza cumplessu chì combina:

• airbags frontali è laterali;
• moduli di cuntrollu;
• diversi sensori chì traccianu a pusizione di e persone in a cabina;
• sensori di accelerazione;
• pretensionatori di cinture di sicurezza;
• poghju di testa attivu;
• Modulu SRS.

Pudete ancu aghjunghje alimentazione, cables di cunnessione, connettori di dati, etc.

Questu hè, in termini simplici, tutti questi sensori recullanu infurmazioni nantu à u muvimentu di a vittura, nantu à a so vitezza o accelerazione, nantu à a so pusizioni in u spaziu, nantu à a pusizione di i spalle di u sediu, cinture.

In casu di emergenza, cum'è una vittura scontra cù un ostaculu à una vitezza di più di 50 km / h, i sensori inerziali chjude u circuitu elettricu chì porta à l'igniters di l'airbag, è si apre.

L'airbag hè gonfiatu grazia à i capsules di gas seccu, chì si trovanu in u generatore di gas. Sutta l'influenza di l'impulsu elettricu, i capsuli si funnu, u gasu si riempie rapidamente u cuscinu è spara à una velocità di 200-300 km / h è hè subitu subitu à un certu voluminu. Se u passageru ùn porta micca una cintura di sicurezza, un impattu di tale forza pò causà ferite seriu, cusì sensori separati registranu se una persona porta una cintura di sicurezza o micca.

I pretensioners di u cinturione di sicurezza ricevenu ancu un signalu è stringhjenu più a cintura per mantene a persona in u locu. L'appoggi di testa attivi si movenu per prevene l'occupanti è u cunduttore da ferite à u collu.

SRS cuntatta ancu a serratura cintrali, vale à dì, se e porte sò chjude à u mumentu di l'accidentu, un signalu hè datu à u sistema di chjusi cintrali è e porte sò sbloccate automaticamente per chì i salvatori ponu facilmente ghjunghje à e vittimi.

Hè chjaru chì u sistema hè stallatu in tale manera chì tutte e misure di sicurezza sò solu in situazioni d'emergenza.

SRS ùn attiva micca i squibs:

• quandu si scontra cù l'uggetti molli - neve, arbusti;
• in un impattu posteriore - in questa situazione, i ristritti di a testa attiva sò attivati;
• in colissioni laterali (se ùn ci sò micca airbag laterali).

Se tenete una vittura muderna equipata cù un sistema SRS, i sensori rispundenu à i cinturini di sicurezza sbloccati o a spalle di u sediu è i resti di a testa inghjustamenti.

Disposizione di l'elementi

Comu avemu scrittu sopra, u sistema di salvezza passiva include assai elementi chì si trovanu in u compartment di u mutore è in i sedi o sò muntati in u dashboard di fronte.

Direttamente daretu à a griglia hè u sensoru di forza g direzzione frontale. Funciona nantu à u principiu di un pendulu - se a vitezza di u pendulu è a so pusizioni cambianu bruscamente per via di una colisazione, un circuitu elettricu chjude è un signalu hè mandatu à traversu i fili à u modulu SRS.

U modulu stessu hè situatu davanti à u canali di u tunnel è i fili da tutti l'altri elementi vanu à ellu:

• moduli airbag;
• sensori di pusizioni di u sediu;
• tenditori di cintura, ecc.

Ancu s'è guardemu solu à u sediu di u cunduttore, videremu in questu:

• modulu airbag di u latu di u cunduttore;
• Connettori di cuntattu SRS, di solitu elli è u cablaggio stessu sò indicati in giallu;
• moduli per i pretensioners di cintura è i squibs stessi (sò disposti secondu u principiu di un pistone, chì si mette in muvimentu è cumpressa a cintura più forte in casu di periculu;
• sensore di pressione è sensore di pusizione posteriore.

Hè chjaru chì tali sistemi cumplessi sò solu in vitture abbastanza caru, mentre chì i SUV di u budgetu è i berline sò equipati solu cù airbags per a prima fila, è ancu micca sempre.

Regoli di operazione

Per tuttu stu sistema per travaglià perfetta, avete bisognu di seguità regule simplici.

Prima di tuttu, avete bisognu di ricurdà chì l'airbags sò dispunibuli, è deve esse rimpiazzati cumplettamente cù squibs dopu a distribuzione.

Siconda, u sistema SRS ùn hè micca bisognu di mantenimentu frequente, ma hè necessariu di fà u so diagnosticu cumpletu almenu una volta ogni 9-10 anni.

In terzu, tutti i sensori è elementi ùn deve esse sottumessi à u surriscaldamentu sopra 90 gradi. Nisunu di i cunduttori nurmali li scaldaranu apposta, ma in l'estiu, a superficia di una vittura lasciata in u sole pò esse assai calda, in particulare u pannellu frontale. Per quessa, ùn hè micca cunsigliatu per lascià a vittura in u sole, cercate un ombra, ancu aduprà schermi nantu à u vetru frontale per evità u surriscaldamentu di u dashboard.

Hè ancu bisognu di ricurdà chì l'efficacità di u sistema di salvezza passiva dipende da a pusizione curretta di u cunduttore è di i passageri in a cabina.

Avemu cunsigliatu per aghjustà u sediu in modu chì u so angulu di inclinazione ùn hè micca più di 25 gradi.

Ùn pudete micca spustà a sedia troppu vicinu à l'Airbags - seguitate e regule per aghjustà i sedi, chì avemu scrittu pocu annantu à u nostru autoportal Vodi.su.

In i veiculi cù SRS, hè necessariu di portà cinture di sicurezza, perchè in casu di una collisione frontale, cunsiquenzi assai gravi pò esse dovutu à u colpu di l'airbag. U cinturione mantene u vostru corpu, chì, per inerzia, tende à cuntinuà à avanzà à alta velocità.

I posti di pussibile implementazione di l'airbag deve esse liberi da oggetti stranieri. Munti per i telefunini mobili, registratori, navigatori o detectors di radar deve esse posti in modu chì ùn ponu impediscenu l'apertura di i cuscini. Ùn serà ancu assai piacevule se u vostru smartphone o navigatore hè ghjittatu da un cuscinu in a faccia di un passageru laterale o posteriore - ci sò stati tali casi, è più di una volta.

Se a vittura ùn hà micca solu airbag frontali, ma ancu airbag laterali, allora u spaziu trà a porta è u sediu deve esse liberu. I coprisedili ùn sò micca permessi. Ùn pudete micca cunfidassi nantu à i cuscini cù forza, u listessu vale à u volante.

S'ellu hè accadutu chì l'airbag hà sparatu da ellu stessu - questu pò accade per un errore in u funziunamentu di i sensori o per un surriscaldamentu - duvete accende a banda d'emergenza, tira nantu à u latu di a strada, o stà in a vostra strada. per un tempu senza spegne l'alarme. À u mumentu di u colpu, u cuscinu calienta à 60 gradi, è i squibs - ancu di più, per quessa, hè cunsigliu per ùn toccu per qualchì tempu.

Siccomu u sistema SRS hà un fornimentu d'energia speciale chì hè pensatu per circa 20 seconde di vita di a bateria, duvete aspittà almenu una mità di minutu prima di procederà à diagnosticà u sistema.

Pudete attivà o disattivà l'SRS indipindentamente, ma hè megliu affidate stu travagliu à i specialisti chì ponu verificà cù un scanner speciale chì leghje l'infurmazioni direttamente da u modulu SRS principale.

Video nantu à u funziunamentu di u sistema.

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