Starter VAZ 2107: dispusitivu, diagnosi di difetti, riparazione è rimpiazzamentu

U starter di ogni vittura, cumpresi u VAZ 2107, hè cuncepitu per inizià u mutore. Di solitu hè un mutore DC di quattru spazzole, quattru poli. Cum'è qualsiasi altru node, u starter hà bisognu di mantenimentu periodicu, riparazione è rimpiazzamentu.

Starter VAZ 2107

Per inizià u mutore VAZ 2107, hè abbastanza per vultà u crankshaft parechje volte. U disignu di una vittura muderna permette di fà questu senza sforzu cù un starter, chì, à u turnu, hè guidatu da a chjave di ignizione.

Assignazione di principianti

U starter hè un mutore elettricu DC è furnisce l'unità di putenza di u veiculu cù l'energia necessaria per inizià. Riceve u putere da a bateria. A putenza di starter per a maiò parte di e vitture di passageru hè 3 kW.

Tipi di principianti

Ci sò dui tipi principali di principianti: riduzzione è simplice (classicu). A prima opzione hè a più cumuna. Un starter di riduzzione hè più efficau, più chjucu è richiede menu putere per inizià.

Starter di riduzzione

Nantu à u VAZ 2107, u fabricatore stalla un starter di riduzzione. Differisce da a versione classica da a prisenza di un gearbox, è i magneti permanenti in u bobinamentu di u mutore aumentanu significativamente l'affidabilità è l'efficienza di u dispusitivu. Un tali starter costa circa 10% più di un classicu, ma à u stessu tempu hà una vita di serviziu più longa.

U starter di riduzzione difiere da u classicu in a prisenza di un gearbox

U puntu debule di un tali starter hè u gearbox stessu. S'ellu hè fattu male, allura u dispusitivu di partenza vi fiasca prima di u so tempu di solitu. Molta attenzione meriteghja u materiale da quale sò fatti i gearboxes.

Sceglie un starter per VAZ 2107

U starter realiza e funzioni più impurtanti in a vittura. Per quessa, a so scelta deve esse pigliatu u più rispunsevuli pussibule. Nant'à u VAZ 2107, pudete installà starters da altre vitture, cumpresi vitture straniere, cù montature adattate è specificazioni tecniche. A megliu opzione sò mudelli cù un putente gearbox - starters da Chevrolet Niva o injection sette.

Quandu sceglite un starter, cunzidira i seguenti punti.

1. ST-221 starters di pruduzzione domestica cù una putenza di 1,3 W, chì sò stati installati nantu à i primi mudelli VAZ classici, avianu un manifold cilindricu. L'ingranaggi di trasmissione sò stati guidati da elettromagneti. U dispusitivu di un tali starter include un clutch roller overrunning, un telecomando è un relé solenoide cù una sola bobina.
2. Starter 35.3708 difiere da ST-221 solu in a parte posteriore è l'avvolgimentu, chì hè custituitu da un shunt è trè bobine di serviziu (ST-221 hà duie bobine di ogni tipu).

Questi principianti sò più adattati per carbureted VAZ 2107. Hè prupostu di installà una di l'opzioni seguenti nantu à sette cù un mutore d'injection:

1. KZATE (Russia) cù una putenza nominale di 1.34 kW. Adatta per carburatore è iniezione VAZ 2107.
2. Dinamo (Bulgaria). U disignu di u starter hè ottimizatu in cunfurmità cù i bisogni di i cunsumatori.
3. LTD Electrical (Cina) cù una capacità di 1.35 kW è una vita di serviziu più corta.
4. BATE o 425.3708 (Bielorussia).
5. FENOX (Bielorussia). U disignu implica l'usu di magneti permanenti. Accumincia bè in u clima fretu.
6. Eldix (Bulgaria) 1.4 kW.
7. Oberkraft (Germania). Cù dimensioni chjuche, crea un grande torque.

Tutti i pruduttori di principianti ponu esse divisi in cundizzioni in uriginale è secundariu:

1. Originale: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Secundariu: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Ci sò parechji dispusitivi chinesi di bassa qualità è boni à mezu à i principianti da i fabricatori di aftermarket.

U costu mediu di un bonu starter per un VAZ 2107 varieghja trà 3-5 mila rubli. U prezzu dipende micca solu da u fabricatore, ma ancu da a cunfigurazione, e cundizioni di consegna di e merchenzie, a pulitica di marketing di l'imprese, etc.

Video: Funzioni di partenza KZATE

starter KZATE VAZ 2107 vs Bielorussia

Diagnostics di malfunctions di u starter VAZ 2107

U starter VAZ 2107 pò fallu per parechji motivi.

L'avviatore ronzio ma u mutore ùn si mette micca

I mutivi di a situazione quandu u starter hè buzzing, ma u mutore ùn principia, pò esse i seguenti punti.

1. I denti di l'ingranaggio di starter eventualmente cessanu di impegnà (o ingaghjate pocu) cù u volante. Di solitu succede quandu u lubricant sbagliatu hè utilizatu per u mutore. Se l'oliu grossu hè versatu in u mutore in l'inguernu, u starter ùn girarà à pena u crankshaft.
2. L'ingranaggio chì si mette cù u volante pò esse deformatu. In u risultatu, i denti s'impegnanu cù a corona di u volante cù una sola punta. Questu hè di solitu duvuta à u fallimentu di u sistema damper Bendix. Esternamente, questu si manifesta in a forma di un ronziu o un sonagliu caratteristicu è risultatu in un volante rottu o denti di trasmissione.
3. Ci hè stata violazione in u sistema di alimentazione di l'alimentatore à u starter (spazzole usurate, terminali oxidati, etc.). A tensione insufficiente ùn permette micca à u dispusitivu di partenza per accelerà u volante à a velocità desiderata. À u listessu tempu, u starter gira inestable, un ronziu è buzz appariscenu.
4. A forchetta di spinta chì porta i denti di starter à l'anellu di u volante è li sguassate dopu avè avviatu u mutore hà fiascatu. Se sta forchetta hè deformata, u relé pò funziunà, ma u pignone ùn si mette micca. In u risultatu, u starter hums, ma u mutore ùn principia micca.

Starter clics ma ùn si vulterà

Calchì volta u VAZ 2107 starter clics, ma ùn gira. Questu pò accade per i seguenti motivi.

1. Ci era prublemi cù l'alimentazione (a bateria hè stata scaricata, i terminali di a bateria sò stati sbulicati o a terra hè stata disconnected). Hè necessariu di ricaricà a bateria, stringhje i terminali, rializà un backlash, etc.
2. Fissazione libera di u relé di retractor à l'alloghju di starter. Di solitu accade quandu si guida nantu à strade cattivi o cum'è u risultatu di strette eccessivamente i bulloni di muntatura, chì si rompenu solu in u prucessu di guida.
3. Un cortu circuitu hè accadutu in u relay di trazione, è i cuntatti brusgiati.
4. U cable pusitivu à u starter hè brusgiatu. Hè ancu possibbili di allentà i fasteners di stu cable. In l'ultimu casu, hè abbastanza per strincà a noce di fastening.
5. In u risultatu di l'usura di i bushings, l'armatura di l'iniziu s'hè imbulighjata. In una tale situazione, hè necessariu di rimpiazzà i bushings (rimuzione è disassemblamentu di u starter serà necessariu). Un cortu circuitu o un circuitu apertu in i bobinati di l'armatura pò ancu purtà à un risultatu simili.
6. Bendix hà deformatu. A maiò spessu, i so denti sò dannati.
   

   Bendix starter VAZ 2107 falla abbastanza spessu

Video: starter VAZ 2107 clics, ma ùn gira

snaps starter

Cracking quandu principia starter

A volte, quandu girate a chjave di ignizione da u latu di starter, si sente un crackling è un sonagliu. Questu pò accade per via di i seguenti malfunctions.

1. Noci sciolti chì assicuranu u starter à u corpu. A rotazione di l'iniziu provoca una forte vibrazione.
2. L'ingranaggi di partenza sò usurati. Quandu si principia, u clutch overrunning (bendix) cumencia à fà un crack.
3. A causa di a mancanza o a mancanza di lubricazione, u bendix hà cuminciatu à spustà longu u fustu cù difficultà. Lubricate l'assemblea cù qualsiasi oliu di motore.
4. I denti di u volante dannatu da u risultatu di l'usura ùn sò più impegnati cù l'ingranaggio di starter.
5. La poulie de synchronisation s'est détachée. In questu casu, u crack hè intesu quandu u mutore hè cuminciatu è sparisce dopu à riscaldamentu.

Starter ùn principia micca

Se u starter ùn risponde micca in tuttu à vultà a chjave di ignizione, i seguenti situazioni sò pussibuli:

1. Starter difettu.
2. U relé di starter hà fiascatu.
3. Circuitu di alimentazione di starter difettu.
4. Fusibile di starter brusgiatu.
5. Interruttore di accensione difettu.

Hè accadutu una volta per avvià u mutore in l'invernu, quandu u starter hà rifiutatu di rotà per mezu di l'ignizione. Aghju firmatu a vittura nantu à u lavu induve andaraghju à piscà. Quandu si vultò, u lanciatore era inattivu. Nimu intornu. Aghju fattu questu: aghju trovu u relay di cuntrollu, scacciò u filu chì cunnetta u sistema à u switch d'ignizione. In seguitu, aghju pigliatu un cacciavite longu di 40 cm (aghju trovu unu in u mo saccu) è chjusu dui bulloni di partenza è un retractor. U starter hà travagliatu - hè risultatu chì qualchì volta questu succede à questi apparecchi da u friddu è a terra. Hè necessariu applicà u currente direttamente per u mutore elettricu per travaglià.

Verificate u starter VAZ 2107

Se u mutore in u VAZ 2107 ùn principia micca, u starter hè di solitu verificatu prima. Questu hè fattu in a manera seguente.

1. U starter hè sguassatu da u corpu è pulita da a terra.
2. L'output di u relé di trazione hè cunnessu da un filu separatu à u plus di a bateria, è l'alloghju starter hè cunnessu à u minus. Se u starter di travagliu ùn hà micca cuminciatu à rotà, a prova cuntinueghja.
3. A tappa posteriore di u dispusitivu hè eliminata. I spazzole sò verificati. I braci ùn deve esse più di un terzu purtatu.
4. U multimetru misura a resistenza di u stator è l'avvolgimentu di l'armatura. U dispusitivu deve mostra 10 kOhm, altrimenti ci hè un cortu circuitu in u circuitu. Se e letture di u multimetru tendenu à l'infinitu, ci hè un apertu in a bobina.
5. I platti di cuntattu sò verificati cù un multimetru. Una sonda di u dispusitivu hè cunnessu à u corpu, l'altru - à i platti di cuntattu. U multimetru deve mostra una resistenza di più di 10 kOhm.

In u prucessu, u starter hè verificatu per danni meccanichi. Tutti l'elementi difettosi è dannighjati sò rimpiazzati cù novi.

Riparazione di u starter VAZ 2107

Starter VAZ 2107 hè custituitu da:

• alloghju;
• ancure;
• cunduce;
• relé.

Per riparà u dispusitivu vi tuccherà:

• estrattore di bussole;
• drill cun un drill per u metale;
• pinza
• cacciavite à lama piatta;
• set di chiavi e chiavi a pipa;
  

  Quandu riparà un starter VAZ 2107, avete bisognu di un puller universale per bushings
• riparazioni è derailments;
• stracciu pulitu.

Eliminazione di u starter

Nant'à un pirtusu di vista o un passaghju, caccià u VAZ 2107 starter hè abbastanza simplice. Altrimenti, a vittura hè rialzata cù un jack, è i tappe sò posti sottu à u corpu. Tuttu u travagliu hè fattu sottu à a macchina. Hè necessariu per sguassà u starter.

1. Scollegate a bateria sguassate i fili da i terminali.
2. Eliminate u parafango posteriore (se equipatu).
3. Svitate u bullonu di fissazione situatu à u fondu di u scudo di starter.
   

   Quandu si smonta u starter, deve prima svitate u bullone chì assicura a parte inferiore di u scudo.
4. Svitate i bulloni chì liganu u dispusitivu di partenza à u carcassa di l'embrague.
5. Disconnect tutti i fili chì vanu à u starter.
6. Tira fora u starter.
   

   Dopu unscreving i bulloni di muntatura, u starter pò esse tiratu da quì sottu o da sopra.

Video: dismantling the starter VAZ 2107 senza un pirtusu di vista

Starter rimpiazzamentu VAZ-classic 2101-2107

Starter Disassemble

Quandu si disassemble u starter VAZ 2107, i seguenti passi deve esse realizatu.

1. Svitate a noce grande di u relay di trazione.
   

   Quandu si smunta u starter, a noce grande di u relay di trazione hè prima svitata
2. Eliminate u piombu di bobina di starter è a rondella da u stud.
3. Allentate i viti chì assicuranu u relay à a tappa di starter.
   

   U relé hè attaccatu à l'alloghju starter cù viti.
4. Tira u relé, tenendu cù cura l'ancora.
5. Tira fora a primavera.
   

   Quandu si disassemble u starter, tira a primavera cù assai cura.
6. Eliminate l'ancora da a copertina tirandola delicatamente dritta.
   

   Quandu sguassate u starter, tirate è tirate cù cura l'ancora maiò superiore
7. Allentate i viti di u coperchio posteriore di starter.
8. Eliminate u cupertu di starter è spustate da parte.
9. Eliminate l'anellu di ritenzione di l'arbre è a rondella (indicata da a freccia in a figura).
   

   In u prucessu di smontà u starter, l'anellu di ritenzione di l'arbulu è a rondella sò eliminati.
10. Allentate i bulloni di serraggio.
11. Detach the cover together with the rotor.
    

    Dopu avè svitatu i bulloni di serratura, u rotore hè disconnected from the starter
12. Svitate i picculi viti chì assicuranu l'avvolgimentu di u stator.
    

    L'avvolgimenti di u stator sò fissati cù picculi viti, chì deve esse svitatu durante u disassemblamentu.
13. Eliminate u tubu insulating da l'internu di u stator.
    

    Quandu si disassemble u starter, un tubu insulating hè tiratu fora di l'alloghju
14. Scollegate u stator è a coperta.
    

    A tappa hè sguassata da u stator cù a manu
15. Gira u porta spazzola è sguassate u jumper.
    

    U jumper hè sguassatu dopu avè vultatu u supportu di spazzola
16. Cuntinuà a smontà u starter togliendu tutte e molle è e spazzole.
17. Premete u cuscinettu posteriore cù una deriva di taglia adatta.
    

    U cuscinettu posteriore hè pressatu cù un mandrinu di dimensioni adattate.
18. Aduprate una pinza per caccià u cotter pin di l'asse di leva di trasmissione.
    

    U pin di l'assi di a palanca di u drive hè eliminatu cù l'aiutu di pinze
19. Eliminate l'arbre di trasmissione.
    

    Quandu si smonta u starter, l'assi di a leva di u drive hè ancu eliminatu
20. Eliminate u plug da l'alloghju.
21. Elimina l'ancora.
    

    L'ancora di partenza interna hè separata da u clip
22. Aduprate un cacciavite per sfilà a rondella di spinta da l'arbulu.
    

    A rondella di spinta hè spinta fora di l'arbulu cù un cacciavite à lama piatta
23. Eliminate l'anellu di ritenzione daretu à a lavatrice.
24. Eliminate a rota libera da l'arbre di u rotore.
    

    U clutch overrunning hè attaccatu à l'arbulu cù un retainer è un anellu di rete.
25. Utilizendu una deriva, pressu u cuscinettu frontale.
    

    U cuscinettu frontale hè pressatu cù una deriva adatta

Sostituzione di boccole di avviamento

I segni di boccole di avviamento usurate sò:

• grande ghjocu di u fustu di l'ancora;
• marchi di armatura nantu à l'avvolgimenti chì tocca durante a rotazione.

I bushings sò cambiati nantu à un starter disassemblatu. Ci sò bushings:

• camminate;
• impraticabile.

I primi sò sbattuti cù un punch di a dimensione adattata o cù un bolt chì u diametru currisponde à u diametru esternu di a manica.

U mozzu frontale pò esse facilmente sguassatu cù un bullone filettatu

U bushing posteriore chì ùn passa hè eliminatu cù un estrattore o perforatu.

U bushing posteriore non andendu hè tiratu fora cù un estrattore universale

Un kit di riparazione hè necessariu per rimpiazzà i bushings. I bushings novi sò generalmente fatti di metalli sinterizzati. Serà ancu necessariu di sceglie a dimensione adatta di u mandrinu. I bushings deve esse pressatu cù assai cura, evitendu forti impatti, postu chì u cermet hè un materiale piuttostu fragile.

I sperti ricumandenu di mette novi bushings in un cuntainer d'oliu di mutore per 5-10 minuti prima di a stallazione. Duranti stu tempu, u materiale assorberà l'oliu è furnisce una bona lubricazione durante l'operazione. I bushings di u starter regular VAZ 2107 sò fatti di bronzu è sò più durable.

Sustituzione di spazzole elettriche

Spessu u starter falla per via di l'usura di e spazzole elettriche o carbone. Diagnosticare è risolve u prublema hè abbastanza simplice.

U carbone hè un parallelepipedu di grafite o di ramu-grafitu cù un filu filatu cunnessu è pressatu è un fastener d'aluminiu. U numaru di carbone currisponde à u numeru di poli in u starter.

Per rimpiazzà i spazzole, avete bisognu:

1. Eliminate u coperchio di starter posteriore.
2. Svitate i viti chì assicuranu e spazzole.
3. Tira fora i spazzole.

In questu casu, solu un bolt pò esse svitatu, fissendu u bracket protettivu, sottu à quale si trovanu i carboni.

U bracket protettivu hè fissatu cù un bullone, chì hè turnatu cù un cacciavite curly

U starter VAZ 2107 hà quattru spazzole, ognunu pò esse eliminatu da una finestra separata.

Ogni spazzola pò esse sguassata da u corpu per mezu di finestri apposta

Riparazione di u relé solenoide di starter

A funzione principale di u relé di solenoide hè di trasfurmà l'ingranaggio di starter finu à chì s'impegna cù u volante mentre applicà simultaneamente u putere. Stu relay hè attaccatu à a carcassa di starter.

Inoltre, u VAZ 2107 hà ancu un relé di accensione chì cuntrola direttamente l'alimentazione. Pò esse situatu in parechji lochi sottu u cappucciu di a vittura è hè di solitu fissatu cù una viti.

U relé di cuntrollu hè situatu sottu à u cappucciu è hè fissatu cù una vite

In casu di malfunzionamentu di u relé di solenoide, u relé di cuntrollu hè prima verificatu. Calchì volta i riparazioni sò limitati à rimpiazzà un filu saltatu, stringhjendu un viti soltu, o ristabilisce i contatti oxidati. Dopu quì, l'elementi di u relé solenoide sò verificati:

• u corpu;
• ancora;
• cuntatti;
• sistema magneticu;
• vultà a primavera.

Assicuratevi di inspeccionà l'alloghju di u relay retractor. Se i cracke appariscenu, a fuga di tensione si verifica, è un tali relay deve esse cambiatu à un novu. A riparazione di u relé di trazione ùn hà micca sensu.

U diagnosticu di malfunzionamenti di u relé di retractor hè realizatu in l'ordine seguente:

1. L'operazione di starter hè verificata. Se i clicchi sò intesu quandu a chjave di ignizione hè girata, è u mutore ùn principia micca, u starter hè difettu, micca u relay.
2. U starter hè cunnessu direttamente, bypassendu u relay. Se funziona, u relé di solenoide deve esse cambiatu.
3. A resistenza di u bobina hè misurata cù un multimetru. L'avvolgimentu di mantene duverebbe avè una resistenza di 75 ohms, l'avvolgimentu retracting - 55 ohms.
   

   Quandu u diagnosticu di un relé di solenoide, a resistenza di i bobinamenti hè misurata

U relé di solenoide pò esse rimpiazzatu senza smontà u starter. Per questu hè necessariu.

1. Scollegate a bateria.
2. Pulite u relé di solenoide è i cuntatti da a terra.
3. Elimina u cuntattu da u bullone.
   

   Quandu si rimpiazza u relé di solenoide, u so cuntattu deve esse eliminatu da u bullone
4. Allentate i bulloni di pinza.
   

   I bulloni d'accoppiamentu di u relé di retractor sò turnati cù una chjave di pipa
5. Smonta u relay.
   

   U relé hè disimpegnatu da a tappa è sguassatu da a manu

L'assemblea è a stallazione di u relé hè realizatu in l'ordine inversu. Dopu à compie u travagliu, hè necessariu di verificà u funziunamentu di u starter.

Assemblage è stallazione di u starter

In u prucessu di disassembling the starter, hè necessariu di ricurdà o di marcà induve i bulloni, viti è altri picculi pezzi sò stati eliminati. Assemble u dispusitivu assai cura. In questu casu, ùn vi scurdate di cotter u stopper tenendu u plug in a tappa frontale.

Cusì, diagnosticà un malfunzionamentu, riparà o rimpiazzà un starter VAZ 2107 hè abbastanza simplice. Questu ùn hà micca bisognu di cumpetenze speciale. Un set standard di strumenti di serratura è struzzioni da i specialisti seranu abbastanza per fà u travagliu stessu.