Suzuki Marine - innovativa è efficace

Suzuki ùn hè micca solu di vitture è motociclette. U dipartimentu marittimu, chì produce motori fora di bordu dapoi u 1965, hè un ramu dinamicu di a preoccupazione basata in Hamamatsu. Suzuki Marine hè fieru di nutà chì l'ultimi motori sò trà i più ligeri è ecunomichi in a so classe.

In l'anni, Suzuki Marine hà vintu numerosi premii per soluzioni tecniche innovative. In u 1997, a cumpagnia hà introduttu u DF60 / DF70, u più ligeru injected fuel-injected 4-stroke outboard in a so classe, chì riduce significativamente u cunsumu di carburante. U DF40 / DF50 introduttu a prossima stagione presentava una catena di timing senza mantenimentu. In u 2004, u primu V6 da Suzuki Marine hà debuttatu. mutore di 250 hp sfarente da e dimensioni più compacte è u pesu più ligeru in a so classe.

Un grande passu versu a migliurà l'efficienza di i mutori hè statu fattu in 2011. I motori debutanti DF40A / DF50A anu ricivutu a tecnulugia Lean Burn, chì in certi cundizioni - cù un bassu cunsumu di energia - depletes significativamente a mistura carburante-aria. Di sicuru, in modu cuntrullatu, per ùn purtà à un aumentu eccessivu di a temperatura in e camere di combustione - l'elettronica determina in anticipu a quantità di carburante necessariu per mantene l'operazione curretta di u mutore.

In u risultatu, l'efficienza hè di 50% più altu quandu u trawling è à velocità medie. L'ottimisazione di u prucessu di combustione è a riduzione di u cunsumu di carburante ùn hè micca solu benefica per a sacchetta di u pruprietariu di a barca. L'ambiente serà ancu benefiziu - i gasi di scarico seranu scaricati in l'acqua. U mutore DF2012AP hà debutatu in u 300 cù Rotazione Selettiva, chì facilita a cambià a direzzione di rotazione di l'elica, chì hè impurtante quandu u battellu deve esse equipatu cù dui o più motori.

Novità per sta stagione sò i motori DF2.5L, DF25A/DF30A è DF200A/DF200AP. U primu di questi hè un mutore di quattru tempi 68cc. vede u mutore di 14 kg cuncepitu per pontoni o picculi barche di pesca. Un massimu di 2,5 km hè abbastanza per passà per l'acqui, se l'onda ùn hè micca troppu grande. U mutore hè cuntrullatu da un tiller è hà un starter manual. U costu di Suzuki Marine DF2.5L era PLN 3200.

Motori DF25A/DF30A chì sviluppanu 25 è 30 hp rispettivamente, sò una pruposta per i più esigenti. Motori à trè cilindri di 490 cc cm sò i più ligeri in a so classe. Suzuki hà ancu fattu un sforzu per diventà unu di i veiculi più ecunomichi. Tappets Roller riducenu l'attrito in u mutore, mentri Suzuki Lean Burn Control riduce u cunsumu di carburante.

Un'altra caratteristica unica di i motori DF25A / DF30A hè u crankshaft offset, chì migliurà a fluidità è l'efficienza di u pistone. Per riduce u pesu è a cumplessità di a bicicletta, Suzuki hà optatu per l'elettronica di cuntrollu senza batterie è un starter manuale cù un sistema di decompressione chì riduce u sforzu necessariu per inizià u mutore. U disignu ben pensatu paga. I mutori DF25A pesanu 63 kg, chì hè 11% più liggeru di a cumpetizione. Hanu ancu un pocu cunsumu di carburante. U prezzu di u mutore DF25A parte da PLN 16, mentre chì u mutore DF500A costa almenu PLN 30.

A novità più putente di a stagione 2015 hè i mutori DF2,9A / DF200AP cù una capacità di 200 litri è 200 hp. Offrenu u funziunamentu di un mutore V6, ma sò significativamente più ligeri, più compacti, è anu più bassi di compra è di operazione. U sistema Lean Burn cù sensori di colpu è a quantità di ossigenu ottimizza u prucessu di combustione. À u turnu, u sensor d'acqua è a chjave elettronica assicuranu a sicurità di u mutore.

Una altra caratteristica distintiva hè a scatula di cambio in dui fasi. A suluzione permette di riduce e dimensioni di u mutore, ottimisà u puntu di u so attaccamentu à u transom, è ancu aumentà u torque nantu à l'elica, chì permette di aumentà a so dimensione, chì hà un effettu pusitivu nantu à u rendiment. Avete bisognu di preparà almenu PLN 70 per u più putente mutore di quattru cilindri Suzuki Marine. Per paragunà, aghjustemu chì u V000 parte da un tettu di 6 72 zł, è u flagship DF000A cù 300 hp. costa 300 PLN.

Tantu per a teoria. A pratica pare cusì bona? Quandu introducendu novi vitture è motociclette à u mercatu, Suzuki parla di stile di vita, emozioni è divertimentu. Ancu s'è i mutori pruposti da Suzuki Marine ùn anu nunda di fà cù quelli chì si trovanu in vitture è dui roti, queste parolle ponu esse aduprate per discrìviri. Una barca o ancu un pontone cù u mutore ghjustu pò dà assai piacè. È una putenza infernale ùn hè micca necessariu. Digià DF30A, barche più chjuche chì ponu accelerà à 40-50 km / h, chì hè impressiunanti nantu à l'acqua - l'onda più grande scuzzulate u bastimentu in modu solidu, è l'equipaggiu spazza constantemente u ventu è u spruzzo d'acqua per l'arcu.

L'esperienza di navigà nantu à una barca di 200 o 300 cavalli hè assai megliu. In ogni casu, dopu à uni pochi d'ore nantu à l'acqua, ci hè un mumentu di riflessione - valenu veramente a pena i soldi chì duvete spende per elli? Ùn vulemu micca solu u costu di cumprà u mutore è a barca stessa. Trà l'accessori offerti da Suzuki Marine sò l'urdinatori di bordu. Grazie à elli, avemu amparatu chì à a velocità massima, i mutori di trè cilindri DF25 / DF30 cunsumanu circa 10 l / h. U DF200 cunsuma parechje volte di più carburante senza offre u stessu impulsu impressiunanti in l'esperienza.

L'offerta Suzuki Marine hè cusì ricca chì ci hè qualcosa per tutti. In più di i mutori è di l'accessori di i motori sopra citati, Suzumar offre ancu pontoni è scoglii. L'ordine sò accettati è eseguiti da a reta di vendita autorizata di Suzuki Marine, chì hè ancu rispunsevuli di u serviziu. L'uffiziu di rappresentanza polacca di a cuncerna hà decisu di stà davanti à u cliente. U periodu di prutezzione di a garanzia di basa di 3 anni hè statu allargatu da 24 mesi supplementari di garanzia interna.