Test: Aprilia Shiver 900

Cuntenuti

Confortu è sportiu
- - Basic Information
  - Infurmazioni tecniche

U mudellu Shiver nudu rinfrescatu di quist'annu hè sicuru di piacè à i fan di sti muturi italiani, ma à u stessu tempu attraerà novi. Perchè? Ci hè parechje ragioni, forsi u megliu postu per cumincià hè cù quale hè veramente destinatu sta macchina in forma classica; quale sò i pussibuli cumpratori? Ùn aghju micca troppu risicu dicendu chì si tratta di motociclisti sperimentati (principalmente omi) chì si correnu da soli o in coppie per strade tortuose di campagna, è anu abbastanza. pocu più di 80 'cavalli'u Tuono da a listessa casa hè troppu aguzza è salvatica per elli, è u Dorsoduro 900 spinge troppu in a categuria supermoto. Ma ancu ancu Spaventu Ùn hè micca un gattino gentile, ma pò esse un gattu salvaticu quandu cavalca più forte - in fattu, cunnosce i geni sportivi di a marca.

Confortu è sportiu

Micca solu nantu à e strade di campagna tortuose, induve u passaghju rilassatu è u sediu largu sò adattati per viaghji longu, u passageru ùn gemerà micca di disagio - a nova Aprilia impressionerà quelli chì piacenu, cù un mutore rivisatu o più grande (896 cc) da u Shiver 750, seranu adattati per viaghji di ghjornu. A fine di settimana ci sò turni in muntagna. Dice questu, vi prufittà di una scelta di trè modi di putenza (Tour, Sport, Rain), u cuntrollu di slittamentu di a rota posteriore in trè fasi è un paru di tubi di scarico sottu à u sedile, finiscinu cù rimi inusuali in stile parabole - se vulete. aghjunghje connectivity denti turchinu à u telefonu. , ma vi ponu dinù cunnette vi, dì... Luna cù una piccula scherzu à traversu i tubi di scarico. Ebbè, Aprilia ùn hà micca scherzatu cù i raccordi di u sistema TFT purtati da i mudelli Tuono è RSV, chì sò trasparenti in stile mudernu, ma sfurtunatamenti senza un indicatore di livellu di carburante. Qualchidunu anu ancu rattle per via di u pesu di a bicicletta, ma questu ùn hè micca notu mentre cavalcate.

Basic Information
Costu di mudellu di prova: 9.499 €
Infurmazioni tecniche
mutore: dui cilindri, quattru tempi, raffreddatu à liquidu, 896 cm3
Putenza: 70 kW (95 KM) à 8.750 vrt./min
Coppia: 90 Nm à 6.500 rpm
Trasferimentu di energia: cambio a sei marce, catena
Quadru: pipa d'acciaiu
Freni: Disque avant 320 mm avec étrier à quatre temps, disque arrière 240 mm avec étrier à deux pistons, ABS
Suspensione: diametru di forchetta davanti 41 mm, bracciu oscillante posteriore cù ammortizzatore
Pneumatici: 120/70 17, 180/55 17
Altezza: 810 mm
Serbatu di carburante: 15
Passu: 1.465 mm
Pesu: 218 kg