Test: BMW C400GT // Revoluzione di u picculu scooter
In a ricerca di a crescita di l'imprese in BMW, anu investitu in sviluppu è tecnulugia novi per l'ultimi 20 anni, mentre si testanu in novi segmenti chì sò stati recentemente un tema tabù per elli. BMW hà cuminciatu à rompe stu tabù cù u mudellu di scooter C 650 GT, ma infine hà fattu un ritornu quandu anu cuncipitu è fattu ancu u C400X è u C400GT.
Petr Kavchich
Ancu s’elli sò fatti in Cina, à l’usina Leoncin, ùn ci hè traccia di prezzu. Tutti l'evoluzioni è e tecnulugie di questud, sicuru, u cuntrollu di pruduzzione hè tedesca. Sfurtunatamente, u prezzu hè u listessu, postu chì duvete deduce da a lista di prezzi per questa prestigiosa scooter mid-range. quant'è 8 mila, ma sè vo vulete equipà un pocu più, aghjunghje un mille. A cavallu è l'utilizanu ogni ghjornu in qualchì manera ghjustifica u prezzu cum'è u C400GT hè un maxi scooter ben fattu è ingegneratu per cumbatte u trafficu in a cità. Sottu u sediu assai cunfortu ci hè una grande scatula (espansibile) per un cascu è un saccu. Malgradu a so dimensione, hè incredibbilmente agile, cunfortu cù una bona prutezzione di u ventu, chì era una di e critiche di u C400X più off-road.
Motore s 34 "cavalli" chì ponu sparà facilmente da i semafori à i semafori, accelerendu nantu à l'autostrada à 130 km / h; velocità massima 140 km / h. D'altra parte, furnisce una stabilità in curva sorprendentemente bona, ancu se state guidendu per una collina o un pozzu nantu à a strada. Simu stati ancu impressiunati da u grande screnu.ma, sfurtunatamente, cun un surcharge chì apparisce appena appughjate u dittu annantu à u grande buttone tondu per avvià u mutore (benintesa, avete a chjave in tasca).
BMW Motorrad Connectivity rappresenta una grande rivoluzione in questu segmentu. U vostru smartphone è u vostru scooter diventanu unu, è cuntrollate tuttu assai intuitivamente aduprendu u volante multifunzione. Pudete ancu ricaricà u vostru telefunu mentre cunduce per ùn avè micca da preoccupassi di scaricà quandu hè necessariu. A schermata di cumunicazione furnisce accessu faciule à a vostra lista di cuntatti.ciò chì significa chì pudete fà telefunate mentre site è a navigazione vi guida versu a vostra destinazione.
E competizioni duveranu sicuramente arricchisce e maniche per piglià una cunnessione cusì simplice è utile mentre cavalcate, è in listessu tempu, u scooter andarà cusì bè. Se i soldi ùn sò micca un prublema, hè una scelta assai bona è pudete ancu persunalizà è equipà cumpletamente u vostru C400GT à u vostru piacimentu, postu chì a lista di l'accessori hè eccezziunale.
Nota finale:L'aspetti eleganti sò impressionanti, questu hè un maxi scooter chì vi porterà attraversu a folla di a cità à a vostra prossima riunione in stile.
Basic Information
Vendite: BMW Motorrad Slovenia
Prezzu di basa di mudellu: 8.000 € XNUMX €
Costu di mudellu di prova: 9.128 € XNUMX €
Infurmazioni tecniche
mutore: 350cc, cilindru unicu, quattru tempi, raffreddatu à liquidu, iniezione elettronica di carburante, quattru valvole per cilindru
Putenza: 25 kW (34 KM) à 7.500 vrt./min
Coppia: 35 Nm à 6.000 rpm
Trasferimentu di energia: Trasmissione CVT variabile in continuu, frizione secca centrifuga
Quadru: tubu d'acciaiu cù bloccu di titaniu gittatu
Freni: Disco frontale 265mm, pinze à quattru pistoni, discu posteriore 265mm, pinza monopistone, ABS
Suspensione: Forca telescopica da 35 mm davanti, doppiu forcellone in alluminiu à u fondu, doppi ammortizzatori
Pneumatici: 120/70-15, 150/70-14
Altezza: 775 mm
Serbatu di carburante: 12,8 l (4 l di riserva)
Passu: np
Pesu: 212 kg
Ludemu è rimpruveremu
aspettu eleganti
tecnica
capacità
utilità
pare-brise avant non réglable
prezzu di scooter di prova
