Quiz: Next Ducati Desert - Iè, hè una Ducati Enduro!
Cuntenuti
Prima di tuttu, hè bellu, incredibilmente bellu è sinceru, cum'è se l'attore legendariu è u corridore currinu in i deserti di i Stati Uniti nantu à motocicli simili. Steve McQueen... Quandu site pusatu nantu à ellu è guidate attraversu u campu, site cum'è entrà in a macchina di u tempu da u filmu di cultu "Ogni dumenica".
U flirt cù l'anni settanta hè più ch'è evidenti. Un canopy tondo cù una rete protettiva, un tank di carburante allungatu in u rossu di moda è un sediu neru longu è còmode - cum'è nantu à e vechje biciclette enduro.
È da induve vene stu nome ? A "strada di u desertu" in California, u centru di e motociclette off-road, si dice chì sò motociclette chì sò state cunvertite per u desertu. È in u terrenu induve a velocità hè un pocu più altu, hè sorprendentemente bè. Nisuna strada di petra sfracicata o carretta pavimentata hè intimidatoria, l'ostaculi più serii sò solu rocce grandi o camini pieni di pioggia induve qualsiasi parte più esposta di u mutore o di u quadru sarà dannata troppu rapidamente.
Ma per tali percorsi, ci sò e biciclette enduro dure induve hè perfettamente normale chì u mutore fuoristrada falessi in terra è batte u scogliu. Tuttavia, l'aringa di u desertu hè troppu salone per questu.
Un mutore versatile per divertisce
A cunfessu chì l'aghju appena aspettatu, eru assai interessatu à cumu andava. Hè bellu per una scappata dopu meziornu rilassata o divertimentu dumenica mattina quandu tutti si sveglianu, aspettendu chì u sole lampi annantu à una cullina vicina, chì per mè hè di circa un'ora di strada in una strada sinuosa. strada di petra schiacciata in qualchì parte di e colline di Polchow Hradec.
U Scrambler Desert Sled hè una Ducati chì ùn hè micca pensata per esse corsa, ma appartene à a categuria di biciclette divertenti induve site ancu in jeans è una cammisa è cavalcate per una corsa corta à un ritmu assai lento.
Doppiu cilindru cù un torque elevatu è una putenza abbastanza
U mutore à dui cilindri face un rimore piacevule è sviluppa bè a putenza, chì accende 800 cubi è 75 cavalli accelerà abbastanza veloce per mantene u sorrisu tuttu u tempu. In fatti, pudete ottene bè finu à 130 chilometri à l'ora quandu u vostru tributu hè in una pusizione di guida altrimenti fantastica chì hè rilassata, dritta è veramente larga. Ma per appughjà un parabrisa contr'à ellu o ancu pressu a testa per arrotonda i metri à u mare ... Allora averia mancatu u puntu. Ancu l'acceleratore apertu nantu à l'autostrada spinge abbastanza per puntuà assai punti di demeritu (senza fastidiu - 180 mph), u veru piacè hè di cavalcà nantu à a strada è a cità.
Perchè hè una bicicletta off-road, l'aghju guidata nantu à strade di ghiaia è ancu mini-cross, più specificamente piste di capre. Aghju trovu chì a sospensjoni regulabile di più longa corsa (200 mm) hà fattu u travagliu bè, è a parte sottu di u mutore era ben prutetta da a piastra di scossa è abbastanza alta da a terra per ùn sguassate in i primi scontri. I pneumatici Pirelli, chì sò in realtà uguali à quelli di l'enduro Multistrada, mantenenu un bonu cuntattu cù a terra quandu sò asciutti è permettenu di svelà bè per i curve nantu à belli strade di ghiaia, è nantu à u pavimentu sò ancu aderenti è dà boni feedbacki. cumu ciò chì succede à e limitazioni di a motocicletta. mentre guidà. Ùn ci era micca prublemi di grip in u clima umitu è fretu è questi pneumatici sò assai boni scarpi per stu tipu di motocicletta.
L'ABS calcia tardi è face un bon travagliu, è seria bè d'aghjustà u cuntrollu di scivolamentu di a rota arrière à a prossima generazione Ducati.
Un cuncurrente per e grandi motociclette enduro da touring.
Per prezzu 11.490 euro Di sicuru, questu ùn hè micca esattamente una compra economica, ma un sguardu vicinu, tutti i dettagli, u disignu, i cumpunenti di qualità è, sopratuttu, u piacè di guidà facenu un piacè di pusà nantu à questu. Ducati offre ancu una gamma assai ricca di accessori chì pudete persunalizà u Desert Sled à u vostru gustu. In vestiti di stile retro, furnisce l'aspettu perfettu per u cunduttore è u passageru. L'offerta hè veramente diversa, da t-shirts, cardigans à una varietà di giacche, caschi, scarpi per guanti è ancu picculi accessori cum'è orologi, stickers o sequins. U Desert Trail pò ancu esse a so (bona) direzzione di motocicletta da quale e grandi biciclette di enduro da touring anu evolutu in cerca di eccellenza è cunfortu, postu chì u Desert Trail hè una bicicletta assai autentica chì furnisce una sperienza diversa, più intensa è immediata. motocicletta è u circondu. Ùn hè micca voluminoso, assai menu pesante, ma sorprendentemente còmode à u stessu tempu. Dui persone ponu ancu cavalcà nantu à questu senza prublemi, postu chì u so sediu hè longu è còmode, un pocu pudore è ingenuità deve esse dimustratu solu cù i bagaglii.
Per un surrisu à a rota, l'adrenalina mentre deriva sopra i macelli è a vista ripida merita massima elogi.
Petr Kavchich
foto: Saša Kapetanovič, Petr Kavčič
Basic Information
Vendite: Motocentre AS Domzale Ltd.
Prezzu di basa di mudellu: 11.490 €
Costu di mudellu di prova: 11.490 €
Infurmazioni tecniche
mutore: 803cc, 3 cilindri, in forma di L, 2 tempi, raffreddati ad aria, 4 valvole desmodromiche per cilindru
Putenza: 55 kW (75 km) à 8.250 giri / min
Coppia: 68 Nm à 5.750 rpm
Trasferimentu di energia: cambio a sei marce, catena
Quadru: azzaru tubulari
Freni: discu frontale 330 mm, pinze à 4 pistoni muntate radialmente, discu posteriore 245 mm, pinza à 1 pistone, ABS
Suspensione: Forchetta anteriore telescopica Kayaba 46mm, corsa 200mm, scossa posteriore regolabile Kayaba, corsa 200mm
Pneumatici: 120/70-19, 170/60-17
Altezza: 860 mm (opzionale 840 mm)
Serbatu di carburante: 13,5 l, cunsumazione à a prova: 5,6 l
Passu: 1.505 mm
Pesu: 207 kg
Ludemu è rimpruveremu
aspettu autenticu di scrambler, dettagli belli artigianali
pusizione seduta rilassata
cunfortu (finu à 130 km / h)
versatilità, ancu in u campu
sopra à 130 km / h, cunduce diventa menu comodu
per questu prezzu, mi piacerebbe ancu u cuntrollu di trazione di a ruota posteriore.
u prezzu
