Test: Ducati Monster 821

Innò, ùn sò micca cascatu, ùn ti ne fà. U Monster di gamma media, chì hè statu aggiornatu per a stagione 2018, mi hà mostratu chì ancu 109 cavalli cù un torque solidu sò abbastanza per un bellu piacè di moto. Mi pare chì in u flussu di e motociclette è l'aumentu di a putenza di u mutore, mi scordu chì si pò divertisce nantu à una bestia cù 100 "cavalli". Perchè l'essenza hè in l'anima, è in u Monster 821 hè incredibilmente vivu è sportu. Malgradu u fattu chì hà diversi prugrammi di mutore è dunque un sonu è una durezza differente di u mutore quandu aghjunghjenu gasu, dopu avè capitu a dolcezza di u prugramma sportiu (e rotte di cità è turistiche sò ancu dispunibili), è cù un sistema di prevenzione chì funziona bè è chì sia regolabile sciddicamentu di e rotule di daretu, ùn aghju micca trattatu cù altri paràmetri.

Amu l'elettronica muderna è cumu a tecnulugia hè entrata in a bicicletta. U sviluppu hè veloce è Ducati hè trà i capi in u mondu. Cù a pressione di un buttone, pudete sceglie cumu si cumportarà a bicicletta se site un principiante o s'ellu si versa da u celu, lascendu nantu à un prugramma suave quandu l'asfaltu hè ghjustu è u vostru core grida quandu si sente u tamburinu. gemella. A qualità di guida di Ducati hè assai bona, è cù una selezzione solida di sospensioni è freni, anu fattu una bicicletta chì viaghja bè in cità è ancu nantu à serpentine veloci. Questu 821 hè un veru all-rounder chì, in più di a precisione di guida è di u pacchettu di sicurezza furnitu da tutte l'ultime elettroniche, offre ancu a dosa ghjusta di sensu talianu di l'armunia di e linee è hè un veru balsamo per l'ochji esteticu. Mi sentu ancu megliu nantu à questu s'ellu era a mità di a mo grandezza, cusì diceraghju currettamente se cuncludi da mè stessu chì u limitu di cunduzzione còmode hè l'altezza massima di u driver di 180 centimetri. Sè vo site più altu, avete da cunsiderà u Monster 1200, chì hè una bicicletta più grande.

Da a lista di l'accessori, penseraghju sicuramente à un scappamentu di sport, è sopratuttu à un assistente di cambiu di marcia, perchè u mutore si rompe dopu e corse quandu si viaghja in su è in giù cù a scatula di cambiamenti senza aduprà a frizione.

U mostru 821 hè basicamente disingenuu, hà una personalità amichevule, ma pò ancu mustrà i denti. Hè ottimu per l'usi tutti i ghjorni, per a folla di cità, per u travagliu in l'estate è per a curva cù un bellu asfaltu, induve impressiona cù u ciclismu, l'elettronica muderna è i freni chì sò sopra a media per sta classe. In Ducati, anu fattu ancu un grande passu in termini di qualità è di costu di serviziu. I servizii regulari sò à 15, è e valvule sò operate ogni 30 mila, chì mostra un eccellente schermu di culore mudernu chì si cunnessa à u vostru smartphone.

Cum'è un mostru pò cambià u so caratteru, cusì pò a manera chì i dati sò visualizati nantu à u screnu. Da i dati per a guida sicura di a cità à a visualizazione di e velocità, cum'è in i superbike sportivi. Vi dicu, stu Mostru hè un veru ipocrita, pò esse gentile o simpaticamente grumpy.

• Basic Information

  Vendite: Motocentr As Domžale

  Prezzu di basa di mudellu: 11.900 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 821 cc, dui cilindri, cuncepimentu Testastretta 3 ° L, quattru tempi, raffreddatu à liquidu, iniezione elettronica di carburante, 11 valvole per cilindru, trè impostazioni elettroniche di mutore diverse

  Putenza: 80 kW (109 km) à 9.250 giri / min

  Coppia: 88 Nm à 7.750 rpm

  Trasferimentu di energia: Cambio a 6 marce, catena

  Quadru: pipa d'acciaiu

  Freni: Dischi anteriori da 320 mm, ganasce di serraggio radiali Brembo a quattro barre, disco posteriore da 245 mm, pinza a due pistoni

  Suspensione: Forcella telescopica invertita frontale regolabile da 43 mm, shock singulu regolabile posteriore

  Pneumatici: 120/70-17, 180/55-17

  Altezza: 785 - 810 mm

  Serbatu di carburante: 17,5

  Passu: 1.480 mm

  Pesu: 206 kg

Ludemu è rimpruveremu

apparenza

prestazione di guida

i freni

schermu mudernu

parechje opzioni per accordà u mutore è assistenti elettronichi

i cunduttori più alti di 180 cm seranu un pocu stretti

micca a megliu scelta per un viaghju in duie persone

in tempu caldu, u riscaldamentu di u mutore à dui cilindri interferisce

gradu finale

Leggeru, agile è precisu in curva, exhibe un latu sportivu è cuncepimentu di qualità. Postu chì ùn hè micca troppu grande, si sente ancu bè in una cità induve si trovanu tamburi di sport.