Test: Husqvarna Vitpilen 701

In aprile avemu assistitu à a presentazione slovena preparata da l'impurtatore MotoXgeneration è sta volta sparteremu e nostre prime impressioni di u più grande mudellu di strada di Husqvarna. Husqvarna hè a marca spessu è più comunmente assuciata à e motociclette off-road, ma forse pocu hè cunnisciutu chì a marca avia ancu e biciclette di strada in a so gamma, cum'è u 1955 Silverpilen Silver Arrow. Cù trè novi mudelli di strada, u Svratpilen 401, Vitpilen 401 è u più grande, u Vitpilen 701, Husa hè veramente tornatu à e so radiche. È in svedese.

Tradizioni in u nostru tempu

Se u Svartpilen 401 hè più intasatu, allora u Vitpilen 401 è Vitpilen 701 sò più nantu à u disignu di strada è e linee pulite. Comparatu à u so fratellu minore, hà una unità monocilindrica più grande è dunque più putente. Questa hè a visione di Husqvarna di una motocicletta chì intreccia l'usu urbanu cù strade tortuose cù una personalità distinta. A motocicletta hè dotata di tecnulugii muderni cum'è iniezione elettronica di carburante, freni Brembo di qualità è sospensioni WP, embrague scorrevule è sistema di frenu antibloccaggio ABS.

U disignu hè una carta vincente

Husqvarna dice chì u Vitpilen ùn hè micca una bicicletta retro, ma una novità chì farà piacè à quelli (esteti) chì volenu qualcosa di spiciali è diffirenti. A pusizione di guida hè in stile cafe-ride, cù u cunduttore à pusà nantu à un sediu piuttostu duru induve ùn ci hè spaziu per ogni tipu di cunfortu. In fatti, questu ùn hè micca a so intenzione. U mutore di un cilindru hè responsive, cù vibrazioni chì piglianu qualchì usu; hè megliu cum'è i revs aumentanu. À velocità più altu, un pilotu chì vole divertisce di più à guidà una motocicletta pò scontru alcuni prublemi, in particulare cù una sospensione bobbing. L'A 701 hè una motocicletta chì manda messagi à l'ambiente, ma ùn sò micca ligati à u putere è a velocità. U disignu è l'impressione hè più impurtante. U 701 ùn hè micca pensatu per esse sintonizatu per i motocicli, è à u stessu tempu, ùn vole micca chì l'avessi incunsciente. L'armatura round-shaped hè "vecchia scola", in u mità nantu à trè centimetri quadrati tutti i dati impurtanti sò stretti cù un filu digitale. Malgradu a so roundness, u so disignu ùn impressionarà micca i tradiziunalisti, ma appellu à i ghjovani più. 701 per una caminata di coppia? Scurdate di questu, questu Vitpilen hè una motocicletta di ardenti individualisti.      

• Basic Information

  Costu di mudellu di prova: 10.850 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: monocilindrico, a quattro tempi, 693 cm3

  Putenza: 55 kW (75 KM) à 8.500 vrt./min

  Coppia: 72 Nm à 6.750 rpm

  Trasferimentu di energia: cambio a sei marce, catena

  Quadru: pipa d'acciaiu

  Freni: 2x discu anteriore 320 mm, pinze freno a quattro pistoni, disco posteriore 1x 240 mm, pinze freno a un pistone, Bosch 9M ABS

  Suspensione: Forca telescopica da 43 mm, rivolta in avanti, scossa centrale à u fondu

  Pneumatici: prima di 120/70 R17, posteriore 160/60 R17

  Altezza: 830 mm

Ludemu è rimpruveremu

idea, cuncepimentu è cuncettu

cuncepimentu innovativu

aggregatu reattivu

pusizione

prestazioni di guida à a fruntiera

(troppu) sede dura

scuzzulendu i retrovisori

gradu finale

Cù questu mudellu, Husqvarna hà intrutu in u segmentu di a bicicletta da strada più seriu. Attira l'attenzione è cù u so cuncepimentu attrae à tutti quelli chì volenu andà al di là di u quadru stabilitu.