Pruvenza: Moto Guzzi V85 TT Traveller (2020) // Real Old School Traveller
Cuntenuti
Ci hè una fabbrica in Mandella del Lario chì s'assumiglia à una fabbrica sucialista - centinaie di travagliadori in tuta turchina, cù stuzzicadenti o sigarette in bocca, cù e mani in sacchetta, tornanu à u travagliu à meziornu. In ginocchiu circondu, quasi collinare. Sò purtati per rimpiazzà i Fiat motorizati o i motocultivatori à trè roti cù i mutori di dui cilindri, unità Guzzi raffreddata à aria. Indistruttibile pare esse eternu. E persone quì, nantu à e sponde di u lavu di Como, scelenu una tecnulugia simplice è durevule.
Rigalu di memoria
Moto Guzzi hè di pruprietà di a famiglia Piaggio, chì i so capi sò cuscenti di a necessità di sviluppà a tradizione è u charmu classicu di Guzzi. In l'ultimi anni, i mudelli sò stati riprogettati è usati per impressionà i cumpratori. Hanu sappiutu creà un aspettu classicu di motociclista è una tecnica familiare ma aggiornata chì hè rimasta largamente immutata, o almenu simile in i decennii.... A tecnica di i XNUMX, in principiu, ùn significa nunda di male, à u cuntrariu, ci hè ancu un trump card in u flussu di marche senza anima è l'abbundanza di mudelli nantu à u mercatu, chì Guzzi scumette nantu.
Alcuni cumpunenti muderni sò stati aghjunti à stu quadru classicu, cume i schermi TFT muderni chì mostranu tutte l'infurmazioni pertinenti, i modi di u mutore, l'ABS è u cuntrollu di scivolamentu di a ruota posteriore, è più attenzione hè stata pagata à un livellu più altu di fattura. Cusì, u mottu di Guzzi hà acquistatu un toccu di nubiltà, forse ancu di esclusività.
Tuttu què vale ancu per u V85 TT Traveler, un mudellu cumpletamente novu in l'offerta di Guzzi chì possu inserì in u segmentu classicu di enduro touring.... Dunque, in un segmentu chì manca finu à l'offerta di Guzzi finu à avà. Questa hè una tacca più altu ch'è u mudellu V85 TT, cù qualchì equipagiu supplementu (corpi laterali, parabrezza, fanali LED addiziunali, altra combinazione di culori).
Piglionu a creazione per ispirazione Claudio Torri, chì hà participatu à u miticu Rallye Paris-Dakar in u 1985 cù a moto d'enduro V 65 TT.... Per esempiu, a lunetta rossa è u serbatu di carburante in plastica gialla, chì altrimente hè dispunibule in u V85 TT cum'è una di e cumbinazioni di culori di motocicletta, s'assumiglianu.
Moderamente incurante, risolutamente alegru
In u motorsport off-road chì u V85 TT flirteghja, hè una regula chì una motocicletta pronta per esse guidata hè ancu assai apprezzata in u campu. Ma questu ùn hè micca solu veru per u novu Guzzi, postu chì u sediu hè solu 83 centimetri da a terra, ciò chì significa chì pò esse azziunatu sia da piloti più chjuchi sia da piloti femine.... U manubriu largu cù plastica protettiva à l'estremità furnisce una manipulazione cunfortu, u rapportu di pesu hè equilibratu è ùn aghju micca sentutu chì 229 libbre mentre guidava.
A pusizione di guida hè còmuda, chì, benintesa, serà utile per longu camminate, è ancu di più quandu cunduce fora di strada. Sò statu impressiunatu da u schermu TFT in cumbinazione turchina, postu chì sottolinea a nubiltà di a moto, è in listessu tempu prova chì a V85 hè una motocicletta muderna, malgradu l'ispirazioni da i XNUMX.... Puderete ancu pensà à a navigazione, chì funziona quandu cunnette u vostru smartphone à u schermu di a moto.
L'unità hè affidabile in stile Guzzi, fatta in stile classicu, ma avà ampiamente aggiornata (ancu u titaniu hè adupratu), u cuncepimentu trasversale à dui tempi in dui cilindri in V hà ancu trè prugrammi di travagliu in u spiritu di a mudernità (Strada, Pioggia è Fuoristrada). U cunduttore li adatta è li cambia aduprendu l'interruttori à sinistra è à diritta di u volante, mentre chì a sensibilità ABS è u gradu di trazione di a ruota posteriore sò ancu cambiate / adattate quandu i parametri di funzionamentu di u mutore cambianu.
À basse giri è à bassa velocità, a bicicletta hè rilassata, controllabile è abbastanza reattiva sia in terra sia in strada. Cù una palanca di gasu struitu, sprime 80 "cavalli" da i pulmoni meccanichi.U silenziu unicu emette ancu un sonu prufondu specificu piacevule, è i freni Brembo facenu bè u travagliu. In curva, mantene bè a so direzzione, ùn espande micca a curva, è in listessu tempu viaghja in modu affidabile nantu à e strade di petra schiacciata.
Cù una tecnica tradiziunale, pruvata è pruvata chì include ancu vibrazioni di mutore altrimente abbastanza smorzate, cù aghjunte muderne à poche forme rigide è carisma, impressionerà in particulare quelli affascinati da l'anni d'oru di u motociclismu. nustalgia.
Basic Information
Infurmazioni tecniche
mutore: dui cilindri, quattru tempi, trasversali, in forma di V, raffreddati à aria, trè prugrammi di travagliu, 853 cc
Putenza: 59,0 kW (80 KM) à 7.750 vrt./min
Coppia: 80,0 Nm à 5.000 rpm
Trasferimentu di energia: trasmissione à sei velocità, cardan
Quadru: pipa d'acciaiu
Freni: discu anteriore 320 mm, discu posteriore 260 mm, ABS standard
Suspensione: Forca telescopica invertita regulabile in avanti da 41 mm, scossa unica regolabile posteriore
Pneumatici: 110/80 19, 150/70 17
Altezza: 830 mm
Serbatu di carburante: 23
Passu: 1.594 mm
Pesu: 229 kg
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
prestazione di guida
pusizione di cunduttore
caratteru
gradu finale
Stu Guzzi Traveller farà appellu à quelli cumpratori chì credenu in a tradizione è a marca italiana. Cù una manipulazione eccellente è facilità di manipulazione, pò impressionà parechje persone fora di stu circulu di fan.
