Test Porsche Taycan nantu à l'autostrada. Dopu à 15 minuti, a vittura rallintò, u cunsumu era 118 kWh / 100 km.

Osservazioni interessanti di l'Auto Bild tedesca durante a prova Porsche Taycan 4S. A Porsche elettrica hà ghjuntu u so limitu in l'autostrada tedesca è hà limitatu a so velocità massima à 150 km / h in solu 15 minuti. U cunsumu d'energia era di 118 kWh / 100 km (1 Wh / km).

Questu serà 71 chilometri di distanza. Dapertuttu Bateria

U Taycan 4S hà una vitezza massima di 250 km / h, ma in 15 minuti a vittura hà viaghjatu solu 30 chilometri (media 120 km / h). Comu pudete guessà, u trafficu era densu, cusì u cunduttore di u Porsche elettricu alternativamente rallentò è pressu u pedale di l'acceleratore à u pianu. Tuttavia, i ghjurnalisti sò ghjunti à a cunclusione chì "forsi u Taycan ùn hè micca pensatu per a prova di resistenza cum'è Tesla" (fonte).

> Gamma record di Porsche Taycan 4S in eco-guida: 604 chilometri cù a batteria completamente scarica [video]

Quandu guidà à 130 km / h à 126 chilometri, u veiculu hà dichjaratu chì a gamma restante era di 50 chilometri, chì significa menu di 180 km da a bateria durante a guida normale di l'autostrada... Ricurdativi chì avemu parlatu mudellu 4S cù bateria estesa Performance Plus, vale à dì nantu à a capacità 83,7 kWh (valore utile; tutale: 93,4 kWh).

A guida rapida era parte di un tuttu più grande. L'editori anu verificatu ancu a quantità di spaziu à l'internu - è hè statu cusì A vittura di quasi cinque metri si stringe quandu quattru persone entranu in ella.... U troncu posteriore (407 litri) hè spaziosu, ma l'apertura chì porta à questu ùn permettenu micca di mette articuli troppu grande.

U vantaghju hè a velocità di carica di a vittura in stazioni Ionity: a vittura accelerata à un massimu di 266 kW, è pienamente carica in 1 ora 3 minuti... Pienu hè più prufittuosa per supplementà l'energia in a gamma da 5 à 80 per centu - quì tuttu u prucessu dura solu 22,5 minuti. À u turnu, a carica di a bateria da una presa convenzionale 230V hà pigliatu 43 ore, chì hè quasi dui ghjorni.

Li piacia u staff editoriale è u cockpit, chì dà l'impressione di una Porsche 911 da un film di sci-fi. A vittura hè stata elogiata ottima prestazione di guida questu hè pussibule da a sospensjoni d'aria è quattru volanti, ma tuttu vene à un prezzu. Se u Taikan descrittu era statu compru in Pulonia, avaristi costu circa 660-700 mila PLN.

> U Porsche Taycan hà un aghjurnamentu di software. L'infurmazione ghjunghje à u pruprietariu per mail. Tradiziunale

Foto in u cuntenutu: (c) Porsche, foto iniziale: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / Test di accelerazione è di velocità di YouTube nantu à l'autostrada

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