TMC - Traffic Message Channel

TMC hè un dispusitivu di novu sviluppatu ingiustamente scunnisciutu inventatu per rinfurzà a (sicurezza attiva) di una vittura è a capacità di u so cunduttore per esse infurmatu constantemente nantu à e cundizioni stradali.

TMC hè una funzione speciale di l'ultima generazione di navigatori satellitari. Grazie à u canali radiu digitale, l'infurmazioni di u trafficu (in quantu à l'autostrade è e strade di circondu maiò) è e cundizioni stradali, cum'è: fila, accidenti, nebbia, etc., sò continuamente trasmessi per l'aria.

U navigatore satellitare TMC riceve queste informazioni (silenziose); cusì, l'infurmazione hè mostrata nantu à a visualizazione di u navigatore in forma di missaghji brevi (visivi è audibili) in talianu (Fig. 1).

Se a funzione autopilot hè attiva (vale à dì se avemu stabilitu un scopu per ghjunghje), l'urdinatore di navigatore (leghje) sta infurmazione TMC è verifica se una strada problematica hè inclusa in a nostra strada. In questu casu, una voce è una icona nantu à u display ci avvirtenu di un prublema; In più di l'uppurtunità di vede u prublema di interessu per noi (Fig. 2), u navigatore indipindente (bypassing) recalculate a ruta di a seccione critica cù l'opzione (se hè dispunibule è cunvene - Fig. 3).

IN PAROLE CORTE

TMC hè l'equivalente digitale di Onda Verde (Traffic Alert). Esse numerichi, sti messaghji sò ricunnisciuti è trattati da l'urdinatore di u navigatore, chì prova à evità l'inconvenienti di u quale hè cusciente.

In cunfrontu cù i classici (Green Wave), ùn ci hè bisognu di aspittà senza paura per un rapportu radio (chì spessu ùn ci scurdemu di sente solu quandu simu digià in un trafficu) è chì sguassate 20 autostrade in 15 seconde.

Inoltre, in più di cunnosce l'inconvenienti di u viaghju da u principiu, u navigatore TMC s'occupa di cuntrollà costantemente chì ùn ci sia micca prublemi novi ancu durante u viaghju (in media, da 20 à 30 avvisi nantu à i prublemi sò emessi) . ...

UTILITA'

L'utilità hè ovvia... Sapendu da u principiu per mezu di missaghji chjaru nantu à a visualizazione chì: (Lunghezza A1 - 2 km per via di l'altezza d'emergenza di l'incrozione A14 versu Bologna), chì hè in (Luke A22 per via di l'altezza di nebbia à Mantua South Junction). ) o (A13 in direzzione di Padova, u trafficu hè assai pesante) o (altitudine A1, Pian del Vogliu visibilità ridutta per via di a nebbia) ùn hà prezzu, è più impurtante, avè un dispositivu chì, in più di pudè evite a preoccupazione chì i parlanti, per ore nantu à a pista, ponu estrapolate una alternativa à u prublema in menu di 10 seconde...

MODELLI

Avà (navigatori satellitari TMC) entra in forza in a nostra vita cum'è automobilisti. Quasi tutti i pruduttori di vitture includenu (ancu à un prezzu altu) in tutti i so mudelli (inclusi i picculi vitture) un navigatore cum'è una opzione chì rimpiazza a radiu cunvinziunali. À a dumanda, Fiat hè ancu installatu u Travel Pilot - Blaupunkt nantu à u Punto.

In più di e vitture chì venenu cù navigatori (caru) digià stallati, ci sò parechji mudelli nantu à u mercatu chì ponu esse inseriti dopu à cumprà una vittura.

A stallazione hè simplice (2 antenne deve esse stallate in paragunà à una di e radiu di vittura cumuni), ma hè megliu esse installatu è (calibratu) da persunale qualificatu per evità ogni prublema.

L'usu hè ancu simplice.

34 anni fà, i navigatori eranu veramente cumplicati, avà grazia à un software estremamente logicu (cum'è in i telefunini mobili) cù uni pochi di buttoni, pudete cuntrullà un numeru infinitu di funzioni; à tale puntu chì ancu l'elettronica più trascurata ùn serà micca difficiule di utilizà u navigatore.

Ci sò 2 famiglie di navigatori TMC: cù è senza monitor.

L'unica diferenza hè a prisenza o l'absenza di un monitor di 810 inch (cinema) (spessu culore), tuttu u restu hè esattamente u listessu, fora di u prezzu, postu chì cù i monitori costanu 5001000 euro di più ...

A voce sintetizata cù a quale cumunicà u navigatore hè impurtante. U monitoru hè piacevule per vede i vostri amichi, ma ùn sognu micca di fighjulà mentre viaghja !

In ogni casu, i navigatori senza monitors sò assai funziunali, discreti, assai compacti (perchè anu e stesse dimensioni cum'è una radiu di vittura - vede Fig. 1 - 2 - 3) è eseguinu e so funzioni gràfiche cù icone simplici affissate nantu à una visualizazione di radio di vittura normale. .

In i mudelli TMC senza monitors (mintuatu in questu articulu), a parte di u leone appartene à a cumpagnia tedesca Beker, chì, in più di u so mudellu (TRAFFIC PRO), pruduce una larga gamma (cloni) per altri marchi.

Comu tali, Beker's Traffic Pro hà parechji fratelli: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r, è Sony.

In più di sta famiglia, ci sò prudutti cuncurrenti di VDO Dayton (cù ms 4200) - Blaupunkt (cù Travel Pilot) è Alpine (ina-no33), ma ci sò parechje altre mudelli di u listessu numaru di marche.

PREZZI

Questu hè u puntu dolente di stu sistema: ùn mai vai sottu à 1000 €, passendu 1400 Becker è a so famiglia per ghjunghje à più di 2000 Alpine ...

In ogni casu, a prima volta chì dodge a colonna di chilometri, sarete sorpresu da u vostru navigatore TMC, è a prima volta chì ghjunghjite in una nebbia spessa, cun un accidente, sapendu in anticipu, sarete mossu da u vostru cumpagnu ... ti assicuremu!

VANTAGGI E DISAVANTAGES

Infiniti benefizii! È ùn parlemu micca solu di quelli chì sò digià listati.

Difetti: in più di u prezzu ci hè un prublema; in Germania, Olanda, Svizzera, i canali di radiu digitale TMC travaglianu cù (precisione teutonica), in Italia (cum'è solitu) u serviziu à volte pienghje. Calchì volta succede à leghje una lettera laconica: TMC ùn hè micca dispunibule.

U serviziu edita Radio Rai, ma certamente ùn pò esse ottimizatu perchè, cum'è ABS, EDS, AIRBAG, u navigatore TMC pò salvà a vostra vita è in u casu più modestu vi risparmià u tempu evitendu fila è suggerenu e suluzioni ghjusti. variazioni senza perde tempu o distrazzioni per fighjà un ochju à a carta ... forse quandu site sempre à a guida!

Visitatore David Bavutti, chì ringraziemu per avè scrittu stu articulu.