Triumph Tiger 955i
Sò sempre statu maravigliatu da l'entusiasmu gallicu per tali motociclette (è carne di cavallu), ma avà chì aghju sceltu e girate in i vigni vicinu à Béziers, mi hè abbastanza chjaru. U celu hè senza nuvole è a strada hè libera di trafficu.
Admiru i Pirinei in luntanu. Vogliu una bicicletta chì hè veloce, torquey, ligera è maneggevole. Ma a vista limitata di a strada di campagna stretta limita l'esagerazione. Admire u paisaghju, godite un passaghju tranquillu è u sole caldu - questi sò i mo desideri. È a Triumph Tiger I ride hè ghjustu per elli.
U primu Tigre urlò in u 1993, è dui anni fà avia un successore cù un mutore più putente è un quadru più amichevule per a strada. In l'ultima edizione, ferma u listessu. U core di u mutore di u misgiu hè assai simile à quellu di u Speed Triple! 955 cc è 104 cavalli à 9500 rpm. I numeri di torque sò impressionanti. U valore più altu hè 92 Nm à 4400 giri / min, è u 90 per centu pò esse adupratu in a gamma 4000 à 7500 giri / min!
I folchi di Triumph ùn si sò micca primurati di cambià a meccanica di l'unità. Alcune soluzioni tecniche flirtanu ancu cù u TT600. Tuttavia, l'iniezione di carburante hè stata mudificata, cù una menzione speciale di u sensore d'aria, chì monitora u rapportu aria-carburante è regule a consegna di carburante. E mudificazione includenu ancu apparecchiature elettriche, alternatore è starter. U cartulare hè più leggeru, a trasmissione hè leggermente diversa, è u rapportu finale hè dui denti più altu.
U sediu, cù 840 millimetri sopra à terra in a so pusizione più bassa, ferma ghjustu. Va bè se site da a "varietà" più alta, solu in a cità averete prublemi. A pusizione nantu à u Tigre, eccellenti specchi è un quartettu strumentale amplificante aiutanu assai quì. Ùn averete mancu voglia di cavalcà una bicicletta da 215 chilò è sarete timurati di a so reattività è di u so torque. Serà suddisfatu cù 2000 giri / min à una velocità di circa 50 chilometri à l'ora.
L'accelerazione mid-range hè a carta vincente di u Tigre. Puderà ancu esse veloce, cum'è aghju culpitu un rispettabile 185 mph cun ellu in verticale. Ammucciatu daretu à u parabrisu, aghju sappiutu accelerà à 210 chilometri per ora. Ancu à una velocità cusì alta, u Tigre hè statu calmu, è à u stessu tempu era particularmente cuntentu cù l'eccellente paru di freni di fronte è di sospensjoni.
Se mi dumandate, preferiscu un Tigre di stile supermottu, cù una ruota anteriore di 17 pollici è pneumatici stradali. Ma forse i mo penseri sò in a direzione sbagliata. Perchè aghju da guidà per a strada quandu aghju viaghjatu più di 24 chilometri cù un viaghju tranquillu è 300 litri di carburante! ? Dunque, almenu quandu si tratta di mutori, i Francesi ùn si sbaglianu. Ùn puderia micca dì questu per u so amore per a carne di cavallu ...
Infurmazioni tecniche
mutore: Raffreddatu à liquidu, montatu transversalmente, 3 cilindri - valvula DOHC, 12 bore è 79 × 65mm corsa - 11, 7:1 Sagem iniezione elettronica di carburante
Trasferimentu di energia: Vi. miccanisimu
Vulume: 955 cm3
Potenza massima: 76 kW (6 CV) à 104 giri / min
Coppia massima: 92 Nm à 4.400 rpm
Trasferimentu di energia: Clutch multi-piastra bagnatu
Telaiu è suspensione: Forchetta frontale fissa da 43 mm, corsa da 100 mm - Ammortizzatore centrale posteriore Kayaba regolabile
Bicicletta: fronte 2.50 × 19 - posteriore 4.25 × 17
Pneumatici: vendita 110 / 80-19 Metzeler Tourance - entre 150 / 70-18 Metzeler Tourance
Freni: 2 bobines avant f 310 mm, bobine avec étrier à 2 pistons - bobine arrière f 285 mm
Capu / Ancestore Frame Angle: 28 ° / 95 mm
Passu: 1550 mm
Altezza di seduta da terra: 840 à 860 mm
Serbatu di carburante: 24 litri XNUMX
Peso (seccu): 215 kg
Testu: Roland Brown
Foto: Gold & Goose, Roland Brown
Infurmazioni tecniche
mutore: Raffreddatu à liquidu, montatu transversale, 3 cilindri - Valvula DOHC, 12 bore è 79 × 65mm corsa - 11,7: 1 Sagem iniezione elettronica di carburante
Coppia: 92 Nm à 4.400 rpm
Trasferimentu di energia: Clutch multi-piastra bagnatu
Quadru: Forchetta frontale fissa da 43 mm, corsa da 100 mm - Ammortizzatore centrale posteriore Kayaba regolabile
Freni: 2 bobines avant f 310 mm, bobine avec étrier à 2 pistons - bobine arrière f 285 mm
Serbatu di carburante: 24 litri XNUMX
Passu: 1550 mm
Pesu: 215 kg
