Turbocompressore di geometria fissa è variabile - chì hè a diferenza?

Spessu quandu si descrizanu i mutori, u terminu "geometria turbocharger variabile" hè utilizatu. Cumu hè diversu da una constante è chì sò i so vantaghji è i disadvantages?

Un turbocharger hè un dispositivu chì hè statu largamente utilizatu in i motori diesel dapoi l'anni 80, aumentendu u torque è a putenza è affettendu positivamente u cunsumu di carburante. Hè grazia à u turbocompressore chì i diesel ùn eranu più percepiti cum'è machini di travagliu bruttu. In i motori di gasoline, cuminciaru à avè u listessu compitu è ​​apparsu più spessu in l'anni 90, cù u tempu anu acquistatu pupularità, è dopu à 2010 sò diventati cum'è cumuni in i motori di gasoline cum'è in l'anni 80 è 90. in diesels.

Cumu funziona un turbocompressore?

Un turbocompressore hè custituitu da una turbina è un compressore muntatu nantu à un fustu cumunu è in un alloghju divisu in dui lati quasi doppiu. A turbina hè guidata da i gasi di scarico da u manifold di scarico, è u compressore, chì gira nantu à u stessu rotore cù a turbina è hè guidatu da questu, crea pressione di l'aria, u cusì chjamatu. rifornimentu. Dopu entra in u collettore di ingressu è e camere di combustione. A più alta a pressione di gas di scarico (più alta velocità di u mutore), u più altu hè a pressione di compressione.  

U prublema principali cù i turbochargers si trova precisamente in questu fattu, perchè senza una velocità di gas di scarico adattata, ùn ci sarà micca una pressione propria per cumpressà l'aria chì entra in u mutore. A supercharge richiede una certa quantità di gas di scarico da un mutore à una certa velocità - senza una carica di scarico adatta, ùn ci hè micca un impulsu propiu, cusì i motori supercharged à bassa rpm sò estremamente debuli.

Per minimizzà stu fenomenu indesevule, deve esse usatu un turbocharger cù e dimensioni currette per u mutore datu. U più chjucu (rotor di diametru più chjucu) "spins" più veloce perchè crea menu drag (menu inerzia), ma dà menu aria, è dunque ùn generà micca assai spinta, i.e. putenza. A più grande a turbina, u più efficiente hè, ma hè bisognu di più carica di gas di scarico è più tempu per "spin up". Questu tempu hè chjamatu turbo lag o lag. Dunque, hè sensu di utilizà un turbocompressore chjucu per un mutore chjucu (finu à circa 2 litri) è un grande per un mutore più grande. Tuttavia, i più grandi anu sempre un prublema di "lag", cusì I grandi motori utilizanu tipicamente sistemi bi-turbo è twin-turbo.

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Geometria Variable - a suluzione à u prublema di turbo lag

U modu più efficace per riduce u turbo lag hè di utilizà una turbina di geometria variabile. I palette mobili, chjamate pale, cambianu a so pusizioni (angolo d'inclinazione) è cusì dà una forma variabile à u flussu di gasi di scarico chì cascanu nantu à e pale di turbina immubiliate. Sicondu a pressione di i gasi di scarico, i pale sò posti in un angulu più grande o menu, chì accelera a rotazione di u rotore ancu à una pressione di gas di scarico più bassa, è à una pressione di gas di scarico più alta, u turbocompressore opera cum'è un cunvinziunali senza variabile. geometria. I timoni sò muntati cù un drive pneumaticu o elettronicu. A geometria di turbina variabile era inizialmente usata quasi solu in i motori diesel., ma avà hè ancu più utilizatu da a benzina.

L'effettu di a geometria variabile hè più l'accelerazione liscia da i bassi regimi è l'assenza di un mumentu notevuli di "accenderà u turbo". Comu regula, i motori diesel cù una geometria di turbina constante acceleranu à circa 2000 rpm assai più veloce. Se u turbo hà una geometria variabile, ponu accelerà bè è chjaramente da circa 1700-1800 rpm.

A geometria variabile di u turbocharger pare avè qualchì vantaghju, ma questu ùn hè micca sempre u casu. Soprattuttu a vita di serviziu di tali turbine hè più bassu. I dipositi di carbone nantu à i volanti ponu bluccà per chì u mutore in a gamma alta o bassa ùn hà micca u so putere. Peggiu, i turbocompressori di geometria variabile sò più difficiuli di regenerà, chì hè più caru. A volte, a regenerazione cumpleta ùn hè ancu pussibule.