Aghju una splutazioni solare è V2G. My Leaf a volte furnisce energia, guadagna abbastanza per pagà e bollette di l'electricità è di u gasu [Lettore]

U sgiò Tomek ci hà dettu chì vive in u Regnu Unitu, hà pannelli fotovoltaici nantu à u so tettu è chì u so fornitore di energia hà stallatu l'equipaggiu V2G (Vehicle-to-Grid) per ellu. A so vittura elettrica (Nissan Leaf) pò esse caricata da a reta, ma pò ancu rinvià l'energia à ellu quandu hè necessariu. In l'estiu, guadagna circa PLN 560 per mese per a fotovoltaica è una bateria di vittura, è PLN 320 per mese in l'invernu.

U testu seguente hè una storia nantu à V2G, editata è appruvata da u nostru Lettore. In ringraziu, riferimentu di u sgiò Tomas -> https://ts.la/tomasz17352

V2G in un prugramma di prova gratuitu

Indice di cuntenutu

• V2G in un prugramma di prova gratuitu
  • Cumu funziona V2G
  • spese
  • Svantaghji è vantaghji

Sembra un lupu di ferru: u fornitore di energia Ovo Energy hà stallatu tuttu l'equipaggiu per ellu gratuitamente mentre u prugramma di test V2G di dui anni cuntinueghja. A pianta fotovoltaica è a Nissan Leaf di u nostru lettore dà (vende!) Energia à a reta, a vittura carica quandu ci hè energia eccessiva (è più economica), è torna quandu a dumanda aumenta.

U fornitore d'energia dice direttamente: gestionendu bè i tempi di scaricamentu è di carica di u veiculu. Pudete carcà e vostre batterie in modu efficiente gratuitamente.

Di sicuru, i ciculi di travagliu ùn sò micca liberi è cuntribuiscenu à a degradazione graduale di e cellule. In ogni casu, gestionendu sapientemente a gamma di vibrazione di u veiculu (per esempiu, 30-70 per centu), pudemu rallentà significativamente a so usura. U nostru lettore dopu à un annu di teste - Veiculu V2G da u 3 di settembre di u 2020 - Ùn aghju micca nutatu assai degradazione di a bateria... Quandu hà compru u Leaf, hà avutu 26 kWh à a so dispusizione, è guasi righjuntu quellu livellu nantu à una ricarica recente.

Second Nissan Leaf è u nostru lettore. Hà da u 3 di settembre di u 2020, supporta V2G. U primu, blu, ùn pudia furnisce l'energia à a reta.

U software di u sistema permette di aghjustà a gamma utilizable da 25 à 90 per centu. Pudete ancu carricà a vittura sottu un trafficu, finu à u 100 per centu, ma quì avete bisognu à attivà deliberatamente u modu. Spinta... U sgiò Tomas hà utilizatu a gamma predeterminata di 30-90 è più tardi hà risuscitatu u limitu superiore à u 95 per centu perchè era rinfriscà a so energia cumplettamente prima di abbandunà a casa.

Cumu funziona V2G

A pianta fotovoltaica di u sgiò Tomasz pruduce energia per i bisogni di a famiglia. Ciò chì ùn hè micca usatu va à a reta. Cume, cù una vittura, quandu u charger decide di piglià energia da a bateria Leaf: un pocu hè utilizatu per i bisogni domestici, u restu va à a reta.

In Aostu 2021, e statistiche di i nostri lettori eranu i seguenti:

• tempu di docking di vittura: 599 ore 14 minuti,
• tempu di carica: 90 ore 19 minuti,
• energia caricata in vittura: 397,5 kWh,
• energia cunsumata da a vittura: 265,5 kWh.

A vittura in questu tempu hè normale, u sgiò Tomas conduce à u travagliu, hè 22,5 km in una strada. Duranti l'annu, hà viaghjatu 11 chilometri in vittura, cumpresu per fà parechje riunioni 😉

U sgiò Tomasz cù Robert Llewellyn da Fully Charged

spese

U settore chì hè statu stallatu in u nostru Reader hè apparsu una volta in u prugramma Now You Know. L'installatore di u Signore Tomasz hà datu una summa di 5 liri, chì equivale à circa 27 zlotys.... U situ web di Ovo Energy dice chì u caricatore intelligente costa £ 5, chì hè l'equivalente di £ 500. Hà avutu l'equipaggiu senzaperchè hà participatu à u prugramma di prova - è avà hà scupertu chì u caricatore hè digià per ellu.

Ùn era micca cum'è i libretti di publicità di Nissan induve u cable hè cunnessu à a vittura è tuttu principia da u locu. U novu Leaf II cù una bateria di 37 (40) kWh, presa in prestu da a cabina per a prova, hà travagliatu bè. U nostru lettore ùn vulia micca Leaf I 267 (30) kWh, era necessariu d'aghjurnà u software, chì era fattu da u fornitore di energia. U più anticu, blu Leaf I 21 (24) kWh hà travagliatu cù un caricatore, ma senza esportazione di energia à a reta.

A 21a generazione Nissan Leaf cù una bateria 24 (2) kWh ùn vulia micca travaglià cù u V2G à tuttu. Dopu una aghjurnazione di firmware, puderia esse carricu nantu à u hardware furnitu da Ovo, ma ancu ùn sustene micca V2020G. U sgiò Tomasz l'hà rimpiazzatu in 27 cù un mudellu più recente cù una batteria di 30 (XNUMX) kWh.

Svantaghji è vantaghji

Sicondu ellu, l'usu di u sistema V2G ùn hè micca assuciatu cù alcun inconveniente. Basta à ricurdà di cunnette a vostra vittura (portu Chademo) è stabilisce u clock quandu pensa à viaghjà o viaghjà in ore inusuali.

Tuttavia, u redditu hè impurtante: L'installazione fotovoltaica di u sgiò Tomasz è a bateria di a vittura significanu chì in i mesi d'estate guadagna l'equivalente di circa PLN 560 per mese, è in i mesi d'invernu circa PLN 320 per mese.... Questa quantità hè abbastanza per copre e vostre bollette d'electricità è di gas. Ma elli, cum'è ellu enfatizeghja, sò carattaristichi di ellu, a so stallazione è u cuntrattu chì hè ubligatoriu per ellu.

U so fornitore d'energia hà assicuratu chì, ancu s'ellu l'esperimentu era ghjuntu à a fine, u sistema operarà cum'è prima finu à u 2023.. U so funziunamentu pò esse allargatu, ma questu ùn hè micca necessariu - resta à vede.

Eccu tutti l'ammonti suddivisi per mese:

• Bonus di cunnessione di rete ** in saldo £ 75.00
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 27.49 [luty 2020]
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 53.17
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 69.34
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 105.07
• QUESTA Tassa d'interessu £ 0.33
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 70.23
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 80.02
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 65.43
• Creditu d'esportazione per Connessioni Elettriche ** Creditu di £ 110.39 [sustituzione di veiculu, Leaf supporta V3G da u 2 di settembre]
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 72.84
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 72.59
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 65.63
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 65.59
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 75.07
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 104.53
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 122.30
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 140.37
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 125.72
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 167.26
• Creditu d'esportazione per cunnette i veiculi à l'electricità ** Creditu di £ 149.82

Nota da l'editori di www.elektrowoz.pl: in più di u tema V2G, vale a pena attente à u tempu di cunnette a vittura à u caricatore. E persone pensanu chì anu sempre guidatu è anu sempre bisognu di una vittura, cusì a carica di un electricista li limitarà, mentre chì e statistiche di Tomas mostranu chì, per esempiu, in Aostu, una vittura passava più di 80 per centu di u so tempu in cable. Standing. 

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