Servosterzu
I cunduttori sperimentati si sò ricurdati di e specificità di guidà una vittura senza servodirezzione per u restu di a so vita: hè assai difficiuli di turnà e roti quandu a vittura hè ferma; avete bisognu di girà u volante mentre si move. Fortunatamente, a necessità di ammaistrà tali cumpetenze hè una cosa di u passatu; quasi tutte e vitture muderne sò dotate di servostere.
I benefici sò evidenti:
- faciule di vultà u volante;
- durante a manuvra, hè necessariu menu volte di u volante;
- hè più faciule per mantene a vittura nantu à a trajectoria desiderata in casu di danni di rota o altre situazioni estreme;
- quandu chjappà un ostaculu, l'amplificatore agisce cum'è un damper, allistendu l'impattu quandu hè trasferitu à e mani di u cunduttore.
In i concessionarii di vitture FAVORIT MOTORS Group, i vitture cù diversi tipi di servostere sò presentate.
Classificazione di l'alimentazione
servosterenza idraulica (direzione assistita)
Questu hè unu di i tipi più cumuni, utilizatu da l'anni 50 di u seculu passatu. Hè custituitu da una pompa, un cilindru idraulicu, un reservoir cù un fornimentu di fluidu idraulicu (chjamatu ancu oliu di alimentazione) è un distributore, cunnessu da tubi. Una pompa cunnessa da un drive à u mutore crea a pressione necessaria in u sistema. U cilindru idraulicu converte a pressione di u fluidu in u muvimentu di u pistone è di l'asta, facilitendu cusì a rotazione di e roti.
I cunduttori sperimentati cum'è u booster idraulicu perchè furnisce un cuntrollu informativu è precisu. Se falla, serà difficiule di vultà u volante, ma pudete sempre ghjunghje à a stazione di serviziu.
Cons di un tali sistema:
- a pompa cunsuma una parte di l'energia di u mutore, chì porta à un aumentu di u cunsumu di carburante;
- Ci hè una pussibilità di fuga di u sistema.
Se a stretta di u sistema hè rottu, u liquidu abbanduneghja gradualmente. Se questu ùn hè micca nutatu in u tempu, allora una unità caru pò falla. Quandu si nota una diminuzione di u livellu di u fluidu in u reservoir di l'energia di u servore, duvete cuntattà immediatamente u serviziu tecnicu di FAVORIT MOTIRS Group of Companies. I tecnichi qualificati risolveranu u prublema in pocu tempu.
servosterenza elettrica (EPS)
L'elettricità rigula in u mondu, è avà l'energia elettrica, custituita da un mutore elettricu, una trasmissione meccanica è un sistema di cuntrollu (sensori), hè diventata. U sensore registra l'azzioni di u cunduttore è attiva un mutore integratu in u rack di u volante. In u risultatu, u minimu sforzu hè necessariu da u cunduttore.
Un tali sistema hè compactu, micca cusì caru, è esige paràmetri minimi. A probabilità di fallimentu, paragunatu à una idraulica, hè chjuca. A maiò spessu, a causa di u malfunzione hè l'ossidazione di i cuntatti o un malfunzionamentu di u sensor. Ci sò casi quandu a causa di un difettu hè un malfunzionamentu di l'unità di cuntrollu o surge di putenza in a reta di bordu. In questu casu, un signalu di malfunzionamentu s'illuminarà nantu à u pannellu di strumenti, è avete bisognu di cuntattà immediatamente u serviziu tecnicu di FAVORIT MOTORS Group of Companies.
servodirezione elettroidraulica (EGUR)
U sistema chjusu hè custituitu da i stessi elementi cum'è a direzzione idraulica classica: pompa, cilindru idraulicu, distributore, reservoir cù fluidu di alimentazione. A diferenza principale hè chì a pompa rota un mutore elettricu supplementu, alimentatu da un generatore. Stu sistema ùn opera constantemente, ma solu quandu a rota rota, chì reduce u cunsumu di carburante. Di sicuru, ci hè una pussibilità di furia di u fluidu di alimentazione è di l'unità elettriche fallenu, ma i vantaghji sò evidenti: l'efficienza energetica, cumminata cù u cuntenutu di l'infurmazioni è a precisione di cuntrollu.
Divisione per principiu di azzione
L'amplificatori ponu esse adattati (u terminu attivu hè ancu usatu) o micca adattati. I primi anu un guadagnu variabile, chì dipende di a vitezza di a vittura: à bassa velocità, u volante gira facilmente, quandu a vitezza aumenta, u volante diventa pisanti. Questu hè fattu per ragioni di sicurità, postu chì a rotazione forte è brusca di u volante à a velocità pò purtà à un accidente. A servodirezzione adattativa include un sensoru di velocità supplementu.
Cumu salvà è allargà a vita di u vostru power steering
Spessu i cunduttori stessi disattivanu i sistemi. Un casu classicu: pruvà à cullà nantu à un curb altu cù e roti torciati troppu. A pressione aumentata hè creata in u sistema idraulicu, chì porta à a fuga. U mutore elettricu pò fallu per via di una carica aumentata. L'esperti di FAVORIT MOTORS Group ùn ricumandenu micca di mantene u volante in a pusizione estrema per più di 4 seconde - di novu per via di l'ocurrenza di pressione eccessiva.
In u clima fretu, avete bisognu di rinfriscà ligeramente u fluidu di l'energia di u servore prima di inizià. Per fà questu, un paru di rotazioni di u volante sò abbastanza. E, sicuru, avete bisognu di cuntrollà periodicamente a tensione di u cinturione di trasmissione di a pompa di alimentazione, monitorizà u livellu di fluidu di travagliu in u reservoir, è prontamente rimpiazzà u fluidu di alimentazione cù u filtru.
Comu pudete vede, a maiò parte di i cunsiglii s'applicanu à i sistemi idraulichi o elettro-idraulichi. L'amplificatori elettrici necessitanu menu mantenimentu.
