Dispositivu di fà-it-yourself, risoluzione di prublemi è riparazione di u sistema di rinfrescante VAZ 2101
Cuntenuti
- Sistema di raffreddamentu di u mutore VAZ 2101
- U dispusitivu di u sistema di rinfrescante VAZ 2101
- Giacca di raffreddamentu
- pompa d'acqua (pompa)
- Radiatore di u sistema di rinfrescante
- Ventilatore di radiatore di raffreddamentu
- sistema di riscaldamentu radiatore
- Termostatu
- Cisterna di espansione
- Sensore è indicatore di temperatura di u liquidu di raffreddamentu
- Branch pipes è tubi di u sistema di rinfrescante
- Coolant
- Flushing u sistema di rinfrescante VAZ 2101
- A pussibilità di finalizà u sistema di rinfrescante VAZ 2101
A temperatura in e camere di un mutore di combustione interna pò ghjunghje à valori assai altu. Dunque, ogni vittura muderna hà u so propiu sistema di rinfrescante, u scopu principale di quale hè di mantene u regime termale ottimali di a unità di putenza. U VAZ 2101 ùn hè micca escepzione. Qualchese malfunzionamentu di u sistema di rinfrescante pò purtà à cunsiquenzi assai tristi per u pruprietariu di a vittura, assuciatu cù costi finanziarii significativi.
Sistema di raffreddamentu di u mutore VAZ 2101
U fabricatore hà stallatu dui tipi di motori di gasoline nantu à i vitture VAZ 2101 - 2101 è 21011. E duie unità avianu un sistema di rinfrescamentu di u liquidu sigillatu cù a circulazione forzata di u refrigerante.
Scopu di u sistema di rinfrescante
U sistema di rinfrescante di u mutore (SOD) hè pensatu micca tantu per riduce a temperatura di l'unità di putenza durante l'operazione, ma per mantene u so regime termale normale. U fattu hè chì hè pussibule di ottene una funziunalità stabile è indicatori di putenza ottimali da u mutore solu s'ellu opera in certi limiti di temperatura. In altri palori, u mutore deve esse caldu, ma micca overheated. Per a centrale VAZ 2101, a temperatura ottima hè 95-115оC. Inoltre, u sistema di rinfrescante hè adupratu per scaldà l'internu di a vittura durante a stagione fredda è riscalda l'assemblea di l'acceleratore di carburatore.
Video: cumu funziona u sistema di rinfrescante di u mutore
I paràmetri principali di u sistema di rinfrescante VAZ 2101
Ogni sistema di rinfrescante di u mutore hà quattru paràmetri individuali principali, a deviazione di quale da i valori standard pò purtà à fallimentu di u sistema. Queste opzioni sò:
- temperatura ottima di u coolant (coolant);
- tempu di riscaldamentu di u mutore à a temperatura di funziunamentu;
- pressione ottima di u refrigerante;
- volume di refrigerante in u sistema.
Temperature di u refrigerante
U regime di temperatura ottimali di u mutore hè determinatu da:
- tipu di carburante cunsumatu;
- volume di cilindru;
- putenza calculata.
Per VAZ 2101, a temperatura di u mutore hè cunsideratu da 95 à 115оC. A discrepanza trà l'indicatori attuali è i valori cunsigliati hè un signu di una violazione di u regime di temperatura. Ùn hè cunsigliatu di cuntinuà à guidà in stu casu.
Tempu di riscaldamentu di u mutore
U tempu di riscaldamentu specificatu da u fabricatore per u mutore VAZ 2101 à a temperatura operativa hè di 4-7 minuti, secondu u tempu di l'annu. Duranti stu tempu, u liquidu di rinfrescante deve calà à almenu 95оC. Sicondu u gradu di usu di e parti di u mutore, u tipu è a cumpusizioni di u coolant è e caratteristiche di u termostatu, stu paràmetru pò deviate ligeramente (1-3 minuti) in sopra.
Pressione di travagliu di refrigerante
U valore di pressione di refrigerante hè l'indicatore più impurtante di l'efficienza di u SOD. Ùn prumove micca solu a circulazione forzata di u refrigerante, ma impedisce ancu di ebollizione. Da u cursu di a fisica hè cunnisciutu chì u puntu di ebollizione di i liquidi pò esse aumentatu da a pressione in un sistema chjusu. In cundizioni normali, u liquidu di rinfriscante bolle à 120оC. In un sistema di rinfrescante VAZ 2101 di travagliu, sottu una pressione di 1,3-1,5 atm, l'antifreeze bollirà solu à 140-145.оC. Reducing the pressure of the coolant to atmospheric pressure pò purtà à una deteriorazione o cessazione di a circulazione di u liquidu è a so ebullizione prematura. In u risultatu, a cumunicazione di u sistema di rinfrescante pò fallu è porta à u surriscaldamentu di u mutore.
volume di refrigerante
Micca ogni pruprietariu di un "centesimu" sapi quantu refrigerante hè piazzatu in u mutore di a so vittura. Quandu cambiassi u fluidu, in regula, cumprà un canisteru di refrigerante di quattru o cinque litri, è questu hè di solitu abbastanza. In fattu, u mutore VAZ 2101 cuntene 9,85 litri di refrigerant, è quandu hè rimpiazzatu, ùn drena micca cumplettamente. Per quessa, quandu si rimpiazza u coolant, hè necessariu drenu micca solu da u radiatore principale, ma ancu da u bloccu di cilindru, è avete da cumprà immediatamente un canisteru di deci litri.
U dispusitivu di u sistema di rinfrescante VAZ 2101
U sistema di raffreddamentu VAZ 2101 include i seguenti elementi:
- giacca rinfrescante;
- pompa di liquidu (pump);
- radiatore principale;
- ventilatore di rinfrescante;
- modulu di riscaldamentu radiatore cù tap;
- termòstatu;
- tank d'espansione (tank);
- sensore di temperatura cù puntatore;
- tubi è tubi di cumunicazione.
Fighjemu in detail u scopu, u disignu è i principali disfunzioni di ognuna di l'elementi listati.
Giacca di raffreddamentu
A giacca di rinfrescante hè un inseme di buchi è canali appositamente furniti in a testa di u cilindru è u bloccu stessu. Per mezu di questi canali, a circulazione forzata di u refrigerante hè realizatu, per via di quale l'elementi calefactori sò rinfriscati. Pudete vede i canali è i buchi si sguassate a testa da u bloccu di cilindru.
Malfunzionamenti di a giacca di raffreddamentu
Una cammisa pò avè solu dui difetti:
- otturazione di i canali;
- danni à a superficia per via di a corrosione.
In u primu casu, u throughput di i canali hè ridutta per l'ingressu di debris, l'acqua, l'usura è i prudutti d'ossidazione in u sistema. Tuttu chistu porta à un rallentamentu in a circulazione di u coolant è u pussibule surriscaldamentu di u mutore. A corrosione hè una cunsequenza di l'usu di refrigerante di bassa qualità o di l'acqua cum'è refrigerante, chì distrughje gradualmente è espansione i muri di i canali. In u risultatu, a pressione di u sistema o a so depressurizazione si trova.
L'usu di l'antigelu cunsigliatu da u fabricatore, a so sustituzione puntuale è u flussu periodicu di u sistema di rinfrescante aiutanu à evità tali prublemi. In i casi più avanzati, solu a sustituzione di u bloccu di cilindru o di a testa aiuterà.
pompa d'acqua (pompa)
A pompa d'aria hè cunsiderata cum'è u centru di u sistema di rinfrescante. Hè a pompa chì hè rispunsevule per a circulazione di u refrigerante è mantene a pressione desiderata in u sistema. A pompa stessa hè muntata nantu à u muru frontale di u bloccu di u mutore è hè guidata da una cinturione V da a pulley di l'albero.
U dispusitivu è u principiu di funziunamentu di a pompa
A pompa d'acqua hè custituita da:
- alloghju;
- rotore cù impeller, cuscinetti è pulley drive;
- copre;
- ripieno.
U principiu di funziunamentu di a pompa hè simile à quellu di una pompa centrifuga cunvinziunali cunvinziunali. In rotazione, u crankshaft conduce u rotore di a pompa, nantu à quale si trova l'impeller. L'ultime forze u refrigerante à move in u sistema in una direzzione. Per riduce l'attrito è assicurà a rotazione uniforme, un cuscinettu hè furnitu nantu à u rotore, è un segellu d'oliu hè stallatu in u locu di a pompa per impedisce chì u refrigerante scorri fora di u bloccu di cilindru.
Malfunzionamenti cumuni di a pompa
A vita operativa media di una pompa d'acqua VAZ 2101 hè di 50 mila chilometri. Di solitu hè cambiatu cù u cinturione di trasmissione. Ma qualchì volta a pompa falla assai prima. I mutivi di questu pò esse:
- difetti di fabricazione;
- Tensione incorrecta di a cintura di trasmissione;
- l'usu di refrigerante di bassa qualità;
- l'usu di refrigerante, chì e proprietà ùn risponde micca à i requisiti di u fabricatore;
- a prisenza di l'acqua, a terra, i prudutti di corrosione in u sistema di rinfrescante.
Questi fattori ponu avè effetti unichi è cumplessi nantu à u statu di a pompa d'acqua. U risultatu pò esse:
- fallimentu prematuru di u cuscinettu cù pussibbili sussegwente jamming di a pompa;
- usura di u sigillu di a pompa;
- corrosione di a carcassa, a tappa è l'impeller di a pompa.
U più periculosu di sti situazioni hè pump jamming. Questu hè di solitu quandu u rotore hè skewed per causa di una tensione di cintura impropia. In u risultatu, a carica nantu à u cuscinettu aumenta dramaticamente è in un certu mumentu ferma a rotazione. Per u listessu mutivu, spessu si faci un usu rapidu di u cinturione. Dunque, hè necessariu di verificà periodicamente a so tensione.
Verificate a tensione di a cinghia di trasmissione di a pompa d'acqua VAZ 2101
U cinturione chì porta a pompa rota ancu a pulleya di l'alternatore. À un serviziu di vittura, a so tensione hè verificata cù un dispositivu speciale, cù l'aiutu di quale u cinturione hè tiratu in u triangulu furmatu da ellu cù una forza uguali à 10 kgf. À u listessu tempu, a so deviazione trà i pulleys pump è crankshaft deve esse 12-17 mm, è trà u generatore è pump pulleys - 10-15 mm. In e cundizioni di garage per questi scopi, pudete aduprà u solitu steelyard. Cù questu, u cinturione hè tiratu in l'internu è a quantità di deflessione hè misurata cù una regula. A tensione di a cinturione hè aghjustata per allughjà i noci chì assicuranu u generatore è trasfittendu à a manca di u crankshaft.
Video: varietà di pompe d'acqua di mudelli VAZ classici
Radiatore di u sistema di rinfrescante
In u so core, un radiatore hè un scambiatore di calore convenzionale. A causa di e peculiarità di u so disignu, riduce a temperatura di l'antifreeze chì passa per ellu. U radiatore hè stallatu in u fronte di u compartmentu di u mutore è hè attaccatu à u fronte di u corpu cù quattru perni.
U dispusitivu è u principiu di funziunamentu di u radiatore
U radiatore hè custituitu da dui tanki horizontali di plastica o metalli è tubi chì li cunnettanu. U tank superiore hè equipatu cù un collu cunnessu da una manguera à u tank di espansione, è un raccordu per un tubu sottumarinu attraversu quale u refrigerante riscaldatu entra in u radiatore. U tank inferiore hà un tubu di drenu attraversu quale l'antifreeze rinfriscatu torna in u mutore.
Nantu à i tubi di u radiatore, fatti di ottone, ci sò chjassi di metalli sottili (lamellas) chì acceleranu u prucessu di trasferimentu di calore aumentendu l'area di a superficia rinfriscata. L'aria chì circula trà l'alette diminuisce a temperatura di u refrigerante in u radiatore.
I principali disfunzioni di u radiatore di u sistema di rinfrescante
Ci hè dui motivi per u fallimentu di u radiatore:
- depressurizazione;
- diminuzione di u throughput di i tubi com'è u risultatu di l'obstruzioni.
U signu principalu di depressurization di u radiatore hè a fuga di antifreeze da ellu. Pudete restaurà u so funziunamentu di saldatura, ma questu ùn hè micca sempre cunsigliatu. Spessu dopu a saldatura, u radiatore cumencia à flussu in un locu diversu. Hè assai più faciule è più prezzu di rimpiazzà cù un novu.
I tubi intasati sò eliminati da lavà u radiatore cù sustanzi chimichi speciali largamente dispunibili in i concessionarii di vittura.
In questu casu, u radiatore hè sguassatu da a vittura, pienu di flushing fluidu è lasciatu per un tempu. Allora hè lavatu cù acqua corrente.
Video: rimpiazzà u radiatore di u sistema di rinfrescante VAZ 2101
Ventilatore di radiatore di raffreddamentu
Cù carichi aumentati nantu à u mutore, soprattuttu in l'estiu, u radiatore ùn pò micca esse capace di affruntà i so compiti. Questu pò causà a surriscaldamentu di l'unità di putenza. Per tali situazioni, hè furnitu un raffreddamentu forzatu di u radiatore cù un fan.
U dispusitivu è u principiu di funziunamentu di u fan
Nant'à i mudelli VAZ più tardi, u fan di u sistema di rinfrescante si accende da un signalu da un sensoru di temperatura quandu a temperatura di u refrigerante aumenta criticamente. In u VAZ 2101, hà un mutore meccanicu è travaglia constantemente. Strutturalmente, hè un impeller plasticu à quattru pale pressatu nantu à u centru di a puleggia di a pompa d'acqua, è hè guidatu da u generatore è a cintura di trasmissione di a pompa.
Principali malfunzionamenti di u fan
Data a simplicità di u disignu è u fan drive, hà pocu guasi. Questi include:
- cintura rotta;
- allentamentu di a cintura;
- danni meccanichi à l'impeller.
Tutti issi malfunctions sò diagnosticati in u prucessu di inspeccionà u fan è cuntrollà a tensione di a cintura. A tensione di u cinturione hè adattatu o rimpiazzatu in quantu necessariu. L'ultime hè ancu necessariu in casu di danni meccanichi à l'impeller.
sistema di riscaldamentu radiatore
U radiatore di riscaldamentu hè l'unità principale di a stufa è hè utilizatu per scaldà l'aria chì entra in u compartmentu di u passageru di a vittura. A funzione di u coolant quì hè ancu realizatu da u coolant cale. U radiatore hè stallatu in a parti cintrali di a stufa. A temperatura è a direzzione di u flussu di l'aria chì entra in u compartmentu di u passageru hè regulata da dampers è un tap.
U dispusitivu è u principiu di funziunamentu di u radiatore stufa
U radiatore di riscaldamentu hè dispostu in u listessu modu chì u radiatore di rinfrescante. Hè custituitu di dui tanki è tubi cù lamelle. I differenzi sò chì e dimensioni di u radiatore di stufa sò notevolmente più chjuchi, è i tanki ùn anu micca collu. U tubu di ingressu di u radiatore hè dotatu di un tappettu chì vi permette di bluccà u flussu di refrigerante caldu è spegne u riscaldamentu internu in a stagione calda.
Quandu a vàlvula hè in a pusizione aperta, u coolant caldu passa per i tubi di u radiatore è riscalda l'aria. L'ultime entra in u salone naturalmente o hè soffiatu da un fan di stufa.
I principali disfunzioni di u radiatore di stufa
U radiatore di stufa pò fallu per i seguenti motivi:
- ostruzzione di i tubi di u dispusitivu (obstruczione cumpleta o parziale);
- depressurizazione di u radiatore causata da a corrosione;
- malfunzionamentu di u rubinettu (acidi o perdite).
Unu di i mutivi principali per u fallimentu di u radiatore di stufa hè l'otturazione
Ùn hè micca difficiule di diagnosticà un malfunzionamentu di u radiatore di stufa. Per verificà l'otturazione di i tubi, hè abbastanza per toccu i tubi di ingressu è di uscita cù a manu quandu u mutore hè caldu. S'elli sò tramindui caldi, u coolant circula normalmente in u dispusitivu. Se l'ingressu hè caldu è l'outlet hè caldu o friddu, u radiatore hè struitu. Ci hè dui modi per risolve stu prublema:
- rimpiazzà u radiatore di stufa cù un novu;
- sciacquare u radiatore cù sustanzi chimichi attivi.
Video: lavà u radiatore di a stufa VAZ 2101
A depressurizazione di u radiatore si manifesta in a forma di tracce di refrigerante nantu à a catifa sottu à u dashboard o fumi chì cundensanu in a forma di un revestimentu oliu biancu à l'internu di u parabrisa. Sintomi simili sò inherenti à e fughe di faucet. Per una risoluzione di prublemi cumpleta, a parte falluta hè rimpiazzata cù una nova.
Video: rimpiazzà un radiatore calefactore in un VAZ 2101
Spessu ci sò rotture di a grua assuciata cù a so acidificazione. Di solitu succede quandu u faucet ùn hè micca usatu per un bellu pezzu. In u risultatu, e parti di u mecanismu di chjusu si attaccanu l'una à l'altru è fermanu di muvimenti. In questu casu, a valvula deve ancu esse rimpiazzata cù una nova.
Termostatu
U termostatu hè un dispositivu cuncepitu per aghjustà a temperatura di u refrigerante in diversi modi di funziunamentu di a unità di putenza. Accelera u riscaldamentu di un mutore friddu è assicura a temperatura ottima durante u so funziunamentu ulteriore, furzendu u coolant à spustà in un circhiu chjucu o grande.
U termostatu hè situatu à u fronte drittu di l'unità di putenza. Hè cunnessu da tubi à a giacca di rinfrescante di u mutore, a pompa d'acqua è u tank più bassu di u radiatore principale.
U dispusitivu è u principiu di funziunamentu di u termostatu
U termostatu hè custituitu da:
- alloghju;
- elementu sensible à a temperatura;
- valvole principali è bypass.
L'unità principale di stu disignu hè un termoelementu custituitu da un cilindru di metallu chì cuntene paraffina tecnica, chì pò aumentà in u voluminu quandu si riscalda, è un bastone.
Nant'à un mutore friddu, a valvula termostatica principale hè chjusa, è u coolant circula da a giacca à traversu a valvula di bypass à a pompa, bypassendu u radiatore principale. Quandu u refrigerant hè cale à 80-85оCù u termocoppiu hè attivatu, parzialmente apre a valvula principale, è u coolant principia à flussu in u scambiatore di calore. Quandu a temperatura di u refrigerante righjunghji 95оC, u gambu thermocouple si estende finu à ch'ella andarà, aprendu cumplettamente a valvula principale è chjude a valvola di bypass. In questu casu, l'antifreeze hè diretta da u mutore à u radiatore principalu, è poi torna à a giacca di rinfrescante attraversu a pompa d'acqua.
I principali disfunzioni di u termostatu
Cù un termostatu difettu, u mutore pò esse surriscaldatu o ùn ghjunghje micca a temperatura operativa à u mumentu propiu. Per verificà u funziunamentu di u dispusitivu, avete bisognu di determinà a direzzione di u muvimentu di u coolant in un mutore friddu è caldu. Per fà questu, avete bisognu di inizià u mutore, aspittà dui o trè minuti è toccu u tubu chì và da u termostatu à u tank di radiatore superiore cù a manu. Deve esse friddu. S'ellu hè caldu, a valvula principale hè sempre aperta. In u risultatu, u mutore si riscalda più di u tempu stabilitu.
Un altru malfunzionamentu di u termostatu hè a valvula principale chì si blocca in a pusizione chjusa. In questu casu, u coolant si move constantemente in un picculu circhiu, sguassendu u radiatore principale, è u mutore pò surriscalda. Pudete diagnosticà sta situazione da a temperatura di a pipa superiore. Quandu u calibre nantu à u pannellu di strumenti mostra chì a temperatura di u liquidu di raffreddamentu hà righjuntu 95оC, a manguera deve esse calda. S'ellu hè friddu, u termostatu hè difettu. Hè impussibile di riparà u termostatu, per quessa, se un malfunzionamentu hè rilevatu, hè rimpiazzatu cù un novu.
Video: rimpiazzà u termostatu VAZ 2101
Cisterna di espansione
L'antifreeze, cum'è qualsiasi altru liquidu, si dilata quandu si riscalda. Siccomu u sistema di rinfrescante hè sigillatu, u so disignu deve avè un cuntainer separatu induve u refrigerante è i so vapori puderanu entre quandu si riscaldanu. Sta funzione hè realizatu da un tank di espansione situatu in u compartmentu di u mutore. Havi un corpu di plastica trasluzente è un tubu chì u cunnetta à u radiatore.
U dispusitivu è u principiu di funziunamentu di u tank di espansione
U tank hè fattu di plastica è hà una tapa cù una valvula chì mantene a pressione à 1,3-1,5 atm. S'ellu supera questi valori, a valvula apre un pocu è libera u vapore di refrigerante da u sistema. À u fondu di u cisterna ci hè un raccordu à u quale hè attaccata una manguera chì cunnetta u tank è u radiatore principale. Hè per ellu chì u vapore di coolant entra in u dispusitivu.
I principali disfunzioni di u tank di espansione
A più spessu, a valvula di tappa di u tank falla. À u listessu tempu, a prissioni in u sistema cumencia à cresce o falà bruscamente. In u primu casu, questu minaccia di depressurizà u sistema cù una pussibuli rupture di i tubi è a fuga di refrigerante, in u sicondu, u risicu di l'antifreeze bolle aumenta.
Pudete cuntrollà u serviziu di a valvula cù un compressore di vittura o una pompa cù un manometru. Questu hè fattu in a manera seguente.
- U coolant drena da u reservoir.
- Un compressore o un tubu di pompa hè cunnessu à u raccordu di u tank usendu un tubu di diametru più grande è pinze.
- L'aria hè furzata in u tank è e letture di u manometru sò cuntrullati. A tapa deve esse chjusa.
- Se a valvula opera prima di 1,3 atm o dopu à 1,5 atm, u tappu di u tank deve esse rimpiazzatu.
I malfunctions di u tank deve ancu include danni meccanichi, chì ponu esse causati da una pressione eccessiva in u sistema. In u risultatu, u corpu di u tank pò esse deformatu o strappatu. Inoltre, ci sò frequenti casi di danni à i filamenti di u collu di u tank, per via di quale a tapa ùn pò micca assicurà a strettezza di u sistema. In tutti questi casi, u tank deve esse rimpiazzatu.
Sensore è indicatore di temperatura di u liquidu di raffreddamentu
U sensoru di temperatura hè utilizatu per determinà a temperatura di u coolant in u mutore è trasmette sta informazione à u dashboard. U sensoru stessu hè situatu nantu à a fronte di a testa di u cilindru vicinu à a candela di u quartu cilindru.
Per prutezzione di a terra è i liquidi tecnichi, hè chjusu cù un capu di gomma. L'indicatore di a temperatura di u refrigerante hè situatu à u latu drittu di u pannellu di strumenti. A so scala hè divisa in dui settori: biancu è russu.
Disegnu è principiu di funziunamentu di u sensoru di temperatura di refrigerante
U funziunamentu di u sensoru di temperatura hè basatu annantu à u cambiamentu in a resistenza di l'elementu di travagliu durante u riscaldamentu o u rinfrescante. Una volta uguali à 12 V hè appiicata à unu di i so terminali attraversu u filu. Da l'altru terminale di u sensoru, u cunduttore và à l'indicatore, chì reagisce à una diminuzione (aumentu) di tensione deviate a freccia in una direzzione o. un altru. Se a freccia hè in u settore biancu, u mutore opera à a temperatura normale. S'ellu entra in a zona rossa, l'unità di putere surriscalda.
I principali disfunzioni di u sensoru è di u calibre di temperatura di u refrigerante
U sensoru di temperatura stessu falla estremamente raramente. Più spessu i prublemi sò cunnessi cù cablaggio è cuntatti. Quandu u diagnosticu, duvete prima verificà u filatu cù un tester. Se funziona, andate à u sensoru. Hè verificatu cusì:
- U sensoru hè svitatu da u sediu.
- E sonde di un multimetru attivatu in u modu ohmmeter sò cunnessi à e so cunclusioni.
- A struttura sana hè calata in un cuntinuu cù l'acqua.
- U cuntinuu si riscalda.
- A resistenza di u sensoru hè fissatu à diverse temperature.
A resistenza di un sensoru sanu, secondu a temperatura, deve cambià cusì:
- 20оC - 3,0-3,5 kOhm;
- 40оC - 2,0-2,5 kOhm;
- 60оC - 0,65-0,5 kOhm;
- 90оC - 0,3-0,25 kOhm.
Se i risultati di a misurazione ùn currispondenu à i dati specificati, u sensoru deve esse rimpiazzatu.
Video: rimpiazzà u sensoru di temperatura di u coolant VAZ 2101
In quantu à u calibre di temperatura, hè quasi eternu. Ci sò, sicuru, prublemi cun ellu, ma assai raramenti. U diagnosticu in casa hè abbastanza problematicu. Hè assai più faciule, dopu avè assicuratu chì u sensoru è u so filatu sò in boni cundizioni, per cumprà un novu dispositivu.
Branch pipes è tubi di u sistema di rinfrescante
Tutti l'elementi di u sistema di rinfrescante sò cunnessi da tubi è tubi. Tutti sò fatti di gomma rinfurzata, ma anu diversi diametri è cunfigurazioni.
Ogni pipa di ramu è mangu di u sistema di rinfrescante VAZ 2101 hà u so propiu propiu è nome.
Tavola: tubi è tubi di u sistema di rinfrescante VAZ 2101
| Titulu | Nodi di cunnessione |
| Tubi di ramificazione | |
| Sott'acqua (longu) | Testa di cilindru è tank di radiatore superiore |
| Underwater (cortu) | Pompa d'acqua è termostatu |
| bypass | Testa di cilindru è termostatu |
| Bypass | Tantu di radiatore inferiore è termostatu |
| Tubi | |
| Riscaldatore sott'acqua | Testata di cilindru è riscaldatore |
| Riscaldatore di scarico | Riscaldatore è pompa di fluidu |
| Connettivu | Collu di radiatore è tank d'espansione |
Malfunzionamenti di tubi di ramu (tubi) è a so eliminazione
I tubi è i tubi sò sottumessi à carichi di temperatura constante. Per via di questu, cù u tempu, a gomma perde a so elasticità, diventa dura è dura, chì pò purtà à a fuga di refrigerante à l'articuli. Inoltre, i pipi fallenu quandu a pressione in u sistema aumenta. Si gonfianu, si deformanu è ancu si rompenu. Pipe è tubi ùn sò micca sottumessi à riparà, per quessa sò immediatamente rimpiazzati cù novi.
A rimpiazzà i tubi è i tubi hè abbastanza simplice. Tutti sò attaccati à i raccordi cù pinze spirale o verme. Per rimpiazzà, avete bisognu di drenà u coolant da u sistema, sguassate u clamp, sguassate u tubu o mangu difettu, installate un novu in u so locu è assicurate cù un clamp.
Video: rimpiazzà i tubi di u sistema di rinfrescante VAZ 2101
Coolant
Cum'è un refrigerante per u VAZ 2101, u fabricatore ricumanda l'usu di l'antifreeze A-40. Ma pocu tempu, a maiò parte di i patroni di mudelli VAZ classic utilizanu antifreeze, argumentendu chì hè assai più efficace è più sicura. In fatti, per u mutore ùn hè micca assai diffarenza chì tipu di coolant hè utilizatu. A cosa principal hè chì copre cù i so compiti è ùn dannu micca u sistema di rinfrescante. U veru periculu hè solu prudutti di bassa qualità chì cuntenenu additivi chì cuntribuiscenu à a corrosione di e superfici internu di i cumpunenti di u sistema di rinfrescante, in particulare, u radiatore, a pompa è a giacca di rinfrescante. Dunque, quandu sceglite un refrigerante, avete bisognu di attentu micca à u so tipu, ma à a qualità è a reputazione di u fabricatore.
Flushing u sistema di rinfrescante VAZ 2101
Qualunque sia u fluidu utilizatu, a terra, l'acqua è i prudutti di corrosione seranu sempre presenti in u sistema di rinfrescante. Per riduce u risicu di l'ostruzzione di i canali di a giacca è di i radiatori, hè cunsigliatu di lavà u sistema periòdica. Questu deve esse fattu almenu ogni dui o trè anni. U flussu di u sistema di rinfrescante hè realizatu in l'ordine seguente:
- U refrigerante hè completamente drenatu da u sistema.
- U sistema di rinfrescante hè pienu di un fluidu di lavaggio speciale.
- U mutore parte è viaghja per 15-20 minuti in idle.
- U mutore hè spento. U liquidu di flussu hè drenatu.
- U sistema di rinfrescante hè pienu di novu refrigerante.
Cum'è un liquidu flushing, pudete aduprà formulazioni spiciali chì sò largamente disponibile in u mercatu, o acqua distillata. Ùn hè micca cunsigliatu di utilizà Coca-Cola, l'acidu citricu è i sustanzi chimichi di a casa, perchè ponu causà danni gravi à u mutore.
A pussibilità di finalizà u sistema di rinfrescante VAZ 2101
Certi prupietari di VAZ 2101 cercanu di migliurà l'efficienza di u sistema di rinfrescante di a so vittura. I megliurenze populari includenu:
- stallazione di un fan elettricu nantu à u radiatore principale;
- l'usu di tubi di silicone;
- rimpiazzà u termostatu standard cù un termostatu da altri mudelli VAZ;
- a stallazione di una pompa d'acqua supplementaria in u tubu di ingressu di u riscaldatore.
Tuttavia, a fattibilità di tali sintonizzazioni hè abbastanza discutibile. U sistema di rinfrescante di u VAZ 2101 hè digià abbastanza efficace. Se tutti i so nodi funzionanu, eseguirà perfettamente e so funzioni senza mudificazioni supplementari.
Cusì, u funziunamentu di u sistema di rinfrescante VAZ 2101 dipende largamente da l'attinzioni di u pruprietariu di a vittura. Se u refrigerante hè rimpiazzatu in una manera puntuale, per impediscenu u mutore di surriscaldamentu è un forte aumentu di pressione, ùn falla micca.
