L'Australia vende a vittura più veloce in u mondu

Tuttu ciò chì vogliu per Natale: A vittura più veloce in u mondu, una Bugatti Veyron, hè stata venduta à un cumpratore misteru in Australia, ancu s'ellu ùn hè micca permessu di guidà nantu à e strade lucali.

A vittura più veloce di u mondu, una Bugatti Veyron cù una velocità massima di 431 km / h, quasi duie volte a velocità à a quale l'aerei decollanu, hè stata venduta à un cumpratore misteru in Australia malgradu esse fora di i limiti di e strade lucali.

Una Veyron usata si prisenta à u Classic Throttle Shop in Sydney, parcheggiata accantu à un Mini Moke classicu è un vechju Porsche.

Hè stata listata per menu di una settimana è a cumpagnia dice chì hè stata venduta à un cumpratore anonimu.

Ma u cumpratore ùn serà micca troppu anonimu: questu Veyron si dice chì hè l'unicu in Australia, fora di quellu chì hà volatu brevemente in Australia per una volta di dimostrazione à u Grand Prix di Formula 2009.

"Ùn vulemu divulgà alcun dettagliu", hà dettu Matthew Dixon, venditore per u Classic Throttle Shop. "U pruprietariu vole stà anonimu".

A cumpagnia ùn divulga micca quantu u cumpratore hà pagatu, ma u novu Veyron hà costu € 1 million plus taxes.

S'ellu hè vindutu cum'è novu in Australia, u Veyron valerebbe circa $ 3 milioni dopu i tassi di scambiu, i tassi è l'impositu di l'auto di lussu (33 per centu di u prezzu sopra $ 61,884).

Ma u Veyron ùn hè mai statu ufficialmente vendutu da Bugatti in Australia perchè era custruitu solu in a manu manca.

I cullezzione di u mondu anu datu à a vittura u statutu d'icona.

A principiu di questu annu, u scout di talentu americanu, a stella di TV è u creatore di One Direction Simon Cowell hà vendutu u so Veyron 2008 à l'asta per $ 1.375 milioni.

U Bugatti Veyron hè alimentatu da un enorme mutore W8.0 di 16 litri cù quattru turbocompressori. Originariamente avia 1001 cavalli, ma hè statu aghjurnatu à 1200 horsepower in 2012. Accelera da 0 à 100 km/h in circa 2.5 seconde, cum'è una vittura di Formula XNUMX.

Dapoi u 400, solu circa 2005 vitture sò stati custruiti. Bugatti s'est vendu sur les 300 coupés construits à l'origine, et moins de 40 des 150 roadsters introduits en 2012 sont restés avant la fin de la production à la fin de 2015.

Altre cumpagnie specializate dichjaranu chì anu battutu u record di Veyron, ma si tratta di specialità una volta è a velocità massima ùn hè micca à i standard Guinness World Records (più di 1 km in media in e duie direzzione, sottumessu à i cambiamenti climatichi è e cundizioni di a pista di prova). .

Intantu, Bugatti hà abbandunatu ufficialmente i piani di custruisce ciò chì duvia esse a berlina più veloce di u mondu è hà cunfirmatu ufficialmente chì custruisce un successore di u Veyron.

U capu di Bugatti, u Dr Wolfgang Schreiber, hà dettu à a rivista britannica Top Gear prima di questu annu: "Ùn ci sarà micca un Bugatti à quattru porte. Avemu parlatu assai, parechje volte di u Galibier, ma sta vittura ùn vene micca perchè ... cunfunderà i nostri clienti.

Bugatti hà persu tutti i più di 400 Veyron chì hà custruitu, malgradu un prezzu di più di 1 milione d'euros più tasse. 

"Cù Veyron, avemu postu Bugatti in cima di ogni marca di vitture supersportive in u mondu. Tuttu u mondu sanu chì a Bugatti hè a supercar definitiva ", disse u duttore Schreiber à Top Gear. "Hè più faciule per i pruprietarii attuali è altri interessati à vede s'ellu faremu qualcosa di simile à u Veyron (appressu). È hè ciò chì andemu da fà ".

Bugatti hà presentatu u cuncettu di a berlina Galibier in u 2009, ghjustu dopu à a crisa finanziaria glubale, ma u so sviluppu hè statu relativamente tranquillu da tandu.

Quandu hà dumandatu se Bugatti liberava u Veyron assai rumore dopu avè liberatu una versione speciale in 431 capace di ghjunghje sin'à 2010 km / h (in paragone à a velocità massima di 408 km / h di l'uriginale), u Dr Schreiber hà dettu à Top Gear: "Di sicuru, ùn facemu micca SuperVeyron o Veyron Plus. Ùn ci sarà più putere. 1200 (cavaddu) hè abbastanza per u capu di u Veyron è i so derivati ​​".

U duttore Schreiber hà dettu chì u novu Veyron duverà "ridefinisce i benchmarks ... è oghje u Veyron attuale hè sempre u benchmark. Avemu digià travagliatu nantu à questu (u successore). "

U gruppu Volkswagen tedescu hà compru a marca francese di supercar Bugatti in u 1998 è hà cuminciatu subitu à travaglià in u Veyron. Dopu parechji concept cars è numerosi ritardi, a versione di pruduzzione hè stata finalmente presentata in u 2005.

Duranti u sviluppu di u Veyron, l'ingegneri hà luttatu per rinfriscà u massivu mutore W16 cù quattru turbocompressori. Malgradu a prisenza di 10 radiatori, unu di i prototipi hà pigliatu u focu in a pista di corsa di Nürburgring durante a prova.

U Veyron uriginale, alimentatu da un turbocompressore 8.0-litre di quattru cilindri W16 (dui V8 muntati back to back), avia una putenza di 1001 hp. (736 kW) è una coppia di 1250 Nm.

Cù a putenza mandata à tutte e quattru roti via un sistema di trazione integrale è una trasmissione DSG dual-clutch à sette velocità, u Veyron puderia accelerà da 0 à 100 km/h in 2.46 seconde.

À a velocità massima, u Veyron hà cunsumatu 78 l/100 km, più di una vittura di corsa V8 Supercar à piena velocità, è hà finitu di carburante in 20 minuti. Per paragone, Toyota Prius cunsuma 3.9 l/100 km.

A Bugatti Veyron hè stata inserita in u Guinness Book of World Records cum'è a vittura di pruduzzione più veloce cù una velocità massima di 408.47 km / h in a pista di prova privata di Volkswagen in Era-Lessien in u nordu di Germania in April 2005.

In u ghjugnu di u 2010, Bugatti hà battutu u so propiu record di velocità massima cù a liberazione di u Veyron SuperSport cù u stessu mutore W16, ma aumentatu à 1200 cavalli (895 kW) è 1500 Nm di torque. Hà acceleratu à una stupenda 431.072 km / h.

Di i 30 Veyron SuperSports, cinque sò stati chjamati SuperSport World Record Editions, cù u limitatore elettronicu disattivatu, chì li permettenu di ghjunghje sin'à 431 km / h. U restu era limitatu à 415 km/h.

U Veyron uriginale custava 1 milione d'euros più tasse, ma u Veyron più veloce di tutti i tempi, u SuperSport, costa quasi duie volte: 1.99 milioni d'euros più tasse.

In settembre, un americanu hà trasfurmatu un Holden Monaro di u 2004 in una copia di una Bugatti Veyron.

Un restauratore di l'auto di Florida hà annunziatu una recreazione casalinga nantu à un situ d'asta in linea eBay è vulia chì qualchissia paghe $ 115,000 per pudè finisce di custruisce. 

A custruzzione in plastica di u cortile hè stata basata nantu à una Pontiac GTO 2004 chì hè a versione americana di u Holden Monaro.