VAZ 2107: vista di mudellu, caratteristiche principali
Cuntenuti
E vitture domestiche sò perdendu a lotta per i cumpratori: a prisenza di un gran numaru di cuncurrenti affetta a dumanda di VAZ. In ogni casu, ancu in u mondu mudernu, ci sò sempre assai cunduttori chì sceglienu a Lada per via di a so resilienza è di l'accessibilità. Per esempiu, u mudellu VAZ 2107 in un tempu divintò un avanzu in l'industria automobilistica domestica è hà guadagnatu una immensa popularità micca solu in u nostru paese, ma ancu in l'esteru.
VAZ 2107: Panoramica di u mudellu
"Seven" hè unu di i mudelli iconichi in a linea "Lada". In principiu, a mudificazione di u VAZ 2107 hè stata basatu annantu à e tradizioni di u VAZ 2105, ma i diseggiani AvtoVAZ largamente finalizatu è migliurà u mudellu.
VAZ 2107 hè unu di l'ultimi mudelli di u "classicu", chì hè statu pruduttu da marzu 1982 à aprile 2012. Hè curiosu chì sicondu i risultati di un studiu in 2017, i patroni di i "sette" in Russia eranu 1.75 milioni di persone.
Tutti i dati basi di a vittura sò indicati in i ducumenti è in a tavola riassuntu. Hè fattu di aluminiu è fissatu nantu à u pianu di fondu di a scatula d'ingressu d'aria. A piastra riflette infurmazione nantu à u mudellu è u numeru di corpu, tipu di unità di putenza, dati di pesu, numeri di parti di ricambio, etc. Direttamente vicinu à a piastra hè un codice VIN stampatu.
Curiosi fatti nantu à i "sette"
A vittura VAZ 2107 era assai populari micca solu in l'URSS è in Russia. Allora, u "sette" hè diventatu una vittura di cultu in Ungheria, induve era spessu usata micca solu per i bisogni persunali, ma ancu in cuncorsi di corsa.
È ancu in i tempi muderni, u VAZ 2107 ùn cessà mai di maraviglià i motoristi cù e so capacità. Cusì, in u Russian Classic Rally Championship in 2006-2010, i "sette" era trà i vincitori. U mudellu hà cunfirmatu a so pusizioni cunfidenza in u 2010-2011 in u Campionatu Russu in u circuitu di l'automobile.
È in u 2012, u VAZ 2107 hè stata equipata cun un telecomando per i cuncorsi in Astrakhan è hà ancu mostratu risultati eccellenti.
Caratteristiche VAZ 2107
U mudellu hè una sedan classica di trazione posteriore. Ùn ci sò micca mudificazioni di u trattu di front-wheel per u VAZ 2107.
A vittura fora solu ligeramente sfarente da u so predecessore - i "sei":
- lunghezza - 4145 mm;
- larghezza - 1620 mm;
- altezza - 1440 mm.
U pesu curb di i "sette" era 1020 kg, pesu grossu - 1420 kg. Cum'è cù tutti i mudelli VAZ, u voluminu di u tank di carburante era 39 litri. Per a maiò parte di i pruprietarii, u voluminu di u troncu di 325 litri furnisce u spaziu necessariu per u trasportu.
In principiu, mudificazioni di carburatore di unità di putenza sò stati installati nantu à i vitture VAZ 2107. Sicondu l'annu di fabricazione, u mutore puderia travaglià cù una scatula di quattru velocità è una di cinque velocità.
Una caratteristica impurtante di i mutori nantu à i "sette" hè chì finu à u 1995 eranu equipati di un relay-breaker, chì pò esse facilmente rilevatu quandu u frenu cù un frenu di manu.
U sistema di frenu hè andatu à i "sette" da i "sei": freni di discu di fronte è freni di tamburi posteriore.
A liberazione di tutte e mudificazioni di u VAZ ùn hè micca stata cuncepita per a guida off-road, in ogni modu, 175 mm di distanza da terra permette di affruntà perfettamente l'irregularità di a strada.
In tuttu, per tuttu u periodu di pruduzzione di u VAZ 2107, a vittura hè stata equipata cù cinque tippi di mutori:
- mudellu 1.5 litri o 1.6 litri, 65 hp, 8 valves, carburetor);
- mudellu 1.3 litri, 63 hp, 8 valves, cinturione di timing);
- mudellu 1.7 litri, 84 hp, 8 valves, una sola iniezione - versione per l'esportazione in Europa);
- mudellu 1.4 litri, 63 hp, versione per l'esportazione in Cina);
- mudellu 1.7 litri, 84 hp, 8 valves, injection centrale).
A unità di putenza hè situata in u fronte di a macchina in a direzzione longitudinale.
Video: e caratteristiche principali di a macchina
Tuttu nantu à riempimentu di liquidi di u mudellu
Cumu l'esitatu sopra, u VAZ 2107, cum'è tutti i mudelli di u fabricatore, hè furnutu cù un tank di gasu di 39 litri. Stu volume hè abbastanza abbastanza per viaghji longu cuntinui. Di sicuru, in l'ultimi anni, per via di un forte aumentu di i prezzi di carburante, u voluminu di u tank hè diventatu abbastanza per solu 3-4 ore di guida in l'autostrada.
Fuel
Inizialmente, i "sette" sò stati riforniti solu cù benzina A-92. Tuttavia, una di l'ultime versioni di u mudellu implicava l'usu di gasoil (VAZ 2107 - diesel). Tuttavia, mudificazioni di diesel di u VAZ 2107 ùn hà micca guadagnatu pupularità in Russia per via di l'altu costu di vitture è u cunsumu di carburante.
Oliu di motore
Un altru liquidu di riempimentu per a macchina hè l'oliu in l'unità di putenza. L'ingegneri AvtoVAZ ricumandenu chì i cunduttori riempinu u mutore cù un lubrificante chì risponde à i requisiti minimi di i normi API SG / CD.. Questa marcatura hè generalmente indicata nantu à i cuntenituri cun liquidu consumable.
Per i motori VAZ 2107, secondu a classificazione SAE, i seguenti olii sò cunsigliati:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Oliu di trasmissione
Hè ancu necessariu di mantene un livellu ottimale di lubricazione in a scatula di trasmissione - trasmissione. Per VAZ 2107 cù scatuli di 4 è 5 velocità, sò usati i stessi gradi di olii di gear.
L'ingegneri AvtoVAZ attiranu l'attinzioni di i pruprietarii à u fattu chì solu l'oliu speciale per l'ingranaggi di i gruppi GL-4 o GL-5 deve esse versatu in u gearbox. U gradu di viscosità deve esse designatu SAE75W90, SAE75W85, o SAE80W85.
Hè impurtante ùn esce micca cù lubricante in a trasmissione: micca più di 1.35 litri pò esse versatu in una scatula di quattru velocità, è 1.6 litri d'oliu in una scatula di cinque velocità.
Coolant
L'unità di putenza VAZ 2107 hà bisognu di rinfrescamentu d'alta qualità. Dunque, un sistema di rinfrescante liquidu travaglia in tutte e versioni di u "sette". Hè basatu annantu à l'antifreeze. In l'anni 1980, l'usu di l'antifreeze ùn era micca praticatu in l'URSS, cusì l'ingegneri anu utilizatu solu antifreeze per rinfriscà u mutore..
Nta l'ultimi anni, i motoristi anu versatu l'antifreeze è l'antifreeze in u tank di espansione senza cunsiquenzi per u funziunamentu di a vittura. In certi casi, durante i mesi di l'estiu, hè ancu pussibule di usà l'acqua ordinaria cum'è refrigerante, ma u fabricatore ùn ricumandemu micca di aghjunghje l'acqua.
Descrizzione di u salone
Dopu avè apparsu per a prima volta in u 1982, u VAZ 2107 ùn hà micca sfarente da i so predecessori è cuncurrenti in ogni dispusitivu mudernu o disignu. Tuttavia, ancu quelli picculi cosi chì u fabricatore hà decisu di intruduce in u novu mudellu Lada hà ghjucatu à e mani: a vittura hè diventata più còmuda è attrattiva per i cunduttori.
tappezzeria
U rivestimentu internu di a cabina era cumplettamente coherente cù l'idee sovietiche nantu à a moda. Per esempiu, sò stati utilizati tessuti più plastichi è resistenti à l'usura. I sedi per a prima volta anu acquistatu una forma anatomica, ricivutu cunfortu headrest. In generale, u VAZ 2107 hè u primu in a linea di u fabricatore per riceve u titulu di una vittura cunfortu per e persone.
Dashboard
Tuttavia, s'è l 'internu, almenu, ma spicca da u listessu tipu di mudelli AvtoVAZ, allura u pannellu di strumentu hè sempre realizatu in stretta cunfurmità cù i normi esistenti. Pudemu dì chì u dashboard hè senza faccia, ancu s'ellu ospita un tachimetru è strumenti supplementari è servizii di sensori.
Hè prubabilmente perchè quasi tutti i pruprietarii di u VAZ 2107 pruvate à persunalizà in qualchì modu u pannellu di strumenti in i so vitture. Arcuni icone appiccicate, altri pendenu sapori, altri appiccicate i ghjoculi... Dopu tuttu, un pannellu di strumenti sbucciate affetta l'umore, per quessa, secondu e capacità è u gustu, i cunduttori spessu recurrenu à tuning sta zona di a vittura.
Modellu di cambio di marcia
U gearbox in u VAZ 2107 hè necessariu per trasfiriri torque da u mutore à a trasmissione.
U mudellu di cambio di marcia nantu à una scatula di cinque velocità ùn hè micca assai sfarente da una di quattru velocità: l'unica diferenza hè chì hè stata aghjunta una più veloce, chì hè attivata pressu a palanca à a manca in tuttu u modu è avanti.
Nant'à tutte e scatuli di "sette" ci hè ancu una marcia inversa. A trasmissione stessa hè necessariamente cusita in un alloghju cù una palanca di cambio situata nantu à questu.
Video: cumu cambià a marcia in una vittura
Cusì, u mudellu VAZ 2107 cuntinuò cù successu a tradizione di l'industria automobilistica domestica. A mudificazione hè cunsiderata unu di i più populari in Russia, cum'è combina a qualità di custruzzione, a dispunibilità di solu strumenti è miccanismi necessarii per guidà, è un prezzu accessibile.
