I vitture di l'idrogenu sò u futuru di l'industria di l'automobile. Cumu funziona e vitture di l'idrogenu cum'è Toyota Mirai è BMW X5?

I vitture di l'idrogenu ùn occupanu ancu una pusizione forte in u mercatu. Pochi pruduttori decidenu di fucalizza solu nantu à u sviluppu di sta tecnulugia. U travagliu hè sempre principarmenti nantu à i mutori elettrici è i motori di combustione interna o ibridi menu contaminanti. Malgradu assai cumpetizione, i vitture di l'idrogenu sò una curiosità. Chì vale a pena sapè di elli?

Cumu funziona l'energia di l'idrogenu?

U più grande vantaghju di i veiculi alimentati da l'idrogenu hè a so amichevule ambientale. Hè da nutà quì chì per pudè definisce in questu modu, hè necessariu di rispettà i principii di prutezzione di l'ambiente ancu in u prucessu di produzzione. 

E vitture alimentate da l'idrogenu travaglianu in modu chì generanu l'electricità necessaria per spustà u veiculu. Questu hè pussibule grazia à e pila di carburante installate cù un tank d'idrogenu chì genera electricità. A bateria elettrica agisce cum'è un buffer. A so prisenza in tuttu u sistema di u mutore di u veiculu hè necessariu, per esempiu, durante l'accelerazione. Puderà ancu assorbe è almacenà l'energia cinetica durante u frenu. 

U prucessu chì si faci in un mutore di l'idrogenu 

Hè ancu vale a pena sapè ciò chì succede esattamente in u mutore di l'idrogenu di u veiculu stessu. A pila di combustibile pruduce l'electricità da l'idrogenu. Questu hè dovutu à l'elettrolisi inversa. A reazione stessu hè chì l'idrogenu è l'ossigenu in l'aria interagiscenu per furmà l'acqua. Questu genera calore è elettricità per guidà u mutore elettricu.

Cellule di combustibile in vitture di l'idrogenu

Celle di carburante PEM sò aduprate in i veiculi alimentati da l'idrogenu. Hè una membrana elettrolitica polimerica chì separa l'idrogenu è l'ossigenu chì circundanu l'anodu è u catodu. A membrana hè permeable solu à ioni di l'idrogenu. À u listessu tempu, à l'anodu, i molécule di l'idrogenu sò separati in ioni è elettroni. I ioni di l'idrogenu passanu da l'EMF à u cathode, induve si combinanu cù l'ossigenu atmosfericu. Cusì, creanu l'acqua.

Per d 'altra banda, l'elettroni di l'idrogenu ùn ponu micca passà per l'EMF. Per quessa, passanu à traversu u filu chì culliga l'anodu è u catodu. In questu modu, l'electricità hè generata, chì carica a bateria di trazione è cunduce u mutore elettricu di a vittura.

Chì ghjè l'idrogenu?

Hè cunsideratu u più simplice, u più anticu è à u stessu tempu l'elementu più cumuni in tuttu l'universu. L'idrogenu ùn hà micca culore o odore specificu. Di solitu hè gasuosa è più ligera cà l'aria. In a natura, si trova solu in una forma ligata, per esempiu, in acqua.

L'idrogenu cum'è carburante - induve hè ottenutu?

L'elementu H2 hè ottinutu in u prucessu di l'elettrolisi. Questu hè bisognu di corrente diretta è un elettrolitu. Grazie à elli, l'acqua hè spartuta in cumpunenti separati - l'idrogenu è l'ossigenu. L'ossigenu stessu hè furmatu à l'anodu, è l'idrogenu à u catodu. H2 hè spessu un subproduttu di prucessi chimichi, sintesi di gas naturale o raffinazione di u petroliu crudu. Una parte significativa di a dumanda di l'idrogenu hè soddisfatta da fonti d'energia rinnuvevuli.

L'idrogenu da fonti rinnuvevuli - chì materie prime entra in stu gruppu?

Hè vale a pena chjarificà quale materiali specifichi ponu esse chjamati materie prime rinnuvevuli. Per chì i veiculi di l'idrogenu è di celle di carburante sò sustinibili, u carburante deve vene da fonti cum'è:

• fotovoltaica;
• energia eolica;
• energia acqua;
• energia solare;
• energia geotermica;
• biomassa.

Cars à l'idrogenu - Toyota Mirai

U Toyota Mirai 2022, è ancu 2021, hè unu di i mudelli più scelti da i clienti. Mirai hà una autonomia di sin'à 555 km è un mutore elettricu di 134 kW situatu à a parte posteriore di a vittura. L'energia hè generata da e celle di carburante à bordu situate sottu u cappucciu frontale di u veiculu. L'idrogenu hè utilizatu com'è energia primaria è almacenatu in tanki in u chjamatu tunnel di cardanu sottu à i sedili posteriori. I tanki cuntenenu 5,6 kg d'idrogenu à 700 bar. U disignu di Toyota Mirai hè ancu un vantaghju - u disignu di a vittura ùn hè micca futuristicu, ma classicu.

Mirai accelera à 100 km/h in 9,2 seconde è hà una vitezza massima di 175 km/h.. A Toyota Mirai offre una putenza coherente è risponde assai bè à i muvimenti di u cunduttore - à l'accelerazione è à u frenu.

Hydrogen BMW X5 - una vittura chì vale a pena attenti

A linea di veiculi alimentati da l'idrogenu include ancu SUV. Unu di elli hè u BMW X5 Hydrogen. U mudellu in u so disignu ùn hè micca diffirenti da i so contraparti di furnace da a listessa serie. Solu i pannelli di luce o u disignu di i rimi pò esse diffirenti, ma questi ùn sò micca inconsistenzi evidenti. U pruduttu di a marca bavarese hà dui tanki capaci di almacenà sin'à 6 kg di gasu, è ancu celle di carburante cù una capacità di 170 hp. Curiosamente, BMW hà unitu e forze cù Toyota. U mudellu X5 alimentatu da l'idrogenu hè sviluppatu cù a listessa tecnulugia cum'è e vitture di u fabricatore asiaticu Hydrogen NEXT. 

I vitture di l'idrogenu sò veramente verdi?

U vantaghju principali di e vitture di l'idrogenu hè chì sò amichevuli di l'ambiente. Tuttavia, s'ellu hè veramente u casu dipende largamente da a manera di produzzione di l'idrogenu. In un tempu quandu u metudu principale di ottene u carburante hè a produzzione cù u gasu naturale, l'electricità, chì in sè stessu hè ambientale è senza emissioni, ùn riduce micca tutta a contaminazione chì si trova durante a produzzione di l'idrogenu. Ancu dopu l'usu prolongatu di a vittura. Una vittura di l'idrogenu pò esse chjamata cumplitamenti verde se l'energia necessaria per u funziunamentu vene interamente da fonti rinnuvevuli. À u listessu tempu, u veiculu hè cumplettamente sicuru per l'ambiente. 

Cars à l'idrogenu - riassuntu

I veiculi elettrici anu una gamma sempre crescente è sò ancu assai divertenti di guidà. Tuttavia, rifornimentu di i veiculi elettrici pò esse una sfida. Cars cun un tali drive si pruvaranu eccellenti in a vicinanza di e grande cità, cum'è Varsavia.Ci sò ancu pochi stazioni di riempimentu di l'idrogenu in u nostru paese, ma questu duverebbe cambià da u 2030, quandu u numeru di stazioni aumenterà à più di 100, secondu Orlen.