Volkswagen Caddy: evoluzione di u mudellu, specificazioni, recensioni
Cuntenuti
Volkswagen Caddy hè assai populari cù i motoristi russi. Occupa un postu degnu in u segmentu di vitture di bilanciu per l'affari è l'oziu.
Storia di Volkswagen Caddy
U primu Volkswagen Caddy (VC) abbandunò a linea di assemblea in u 1979 è era assai sfarente da e versioni d'oghje.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979-1982)
U VC Typ 14, sviluppatu da u Golf Mk1, avia duie porte è una piattaforma di carica aperta. Era a prima vittura di u so tipu prodotta da a preoccupazione. U fabricatore offre duie opzioni di corpu: una camionetta di dui porte è una furgoneta cù dui posti.
Benzina (1,5, 1,6, 1,7 è 1,8 l) è diesel (1,5 è 1,6 l) è una trasmissione manuale di cinque velocità sò stati installati nantu à a vittura. In principiu, a vittura era destinata à u mercatu americanu, induve hà ricevutu u soprannomu "rabbit pickup" (Rabbit Pickup). Tuttavia, più tardi VC Typ 14 hè diventatu assai populari in Europa, Brasile, Messicu è ancu in Sudafrica.
Malgradu l'internu micca abbastanza còmode per u cunduttore è i passageri, a vittura spaziosa è à u stessu tempu compacta era assai còmuda per u trasportu di merchenzie.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996-2004)
I primi esempi di a seconda generazione di VC sò stati presentati in u 1996. VC Typ 9k, cunnisciutu ancu SEAT Inca, hè statu pruduttu in dui stili di carrozzeria - van è combi. A seconda opzione era notevolmente più còmuda per u cunduttore è i passageri.
Un locu speciale in a linea Volkswagen Caddy di seconda generazione hè stata presa da u VC Typ 9U, a prima camionetta "ufficiale" di a preoccupazione. Hè statu pruduciutu in a Repubblica Ceca in e fabbriche Skoda è hè furnitu principarmenti à i mercati di l'Europa di l'Est.
U cumpratore di u VC Typ 9k puderia sceglie trà quattru opzioni di motori à benzina (1,4-1,6 litri è 60-75 hp) o u listessu numeru di versioni diesel (1,7-1,9 litri è 57-90 hp). da XNUMX-XNUMX hp) . Tutte e vitture eranu dotate di una trasmissione manuale di cinque velocità.
VC Typ 9U era dotatu di dui tipi di unità: benzina (1,6 l è 74 hp) o diesel (1,9 l è 63 hp).
A seconda generazione Volkswagen Caddy s'hè stabilitu cum'è una vittura ergonomica, spaziosa, ben cuntrullata è abbastanza ecunomica. In ogni casu, ùn era micca assai còmode per i passageri, tagliatu cù materiali boni è avia una sospensjoni rigida.
Volkswagen Caddy Typ 2k (da u 2004)
A terza generazione di Volkswagen Caddy hè stata presentata à u RAI European Road Transport Show in Amsterdam. E linee di a carrozzeria di a nova vittura sò diventate più liscia, è i tappi sò apparsu in u locu di i finestri laterali posteriori è posteriori. Inoltre, una partizione apparsu trà a cabina è u compartmentu di carica. Grazie à i sedili regulabili più ergonomichi, l'internu hè diventatu notevolmente più còmode. A capacità di trasportu di u novu VC, secondu a mudificazione, varieghja da 545 à 813 kg. Una quantità di opzioni sò state aghjunte per migliurà a sicurità di u cunduttore è di i passageri (ABS, airbag frontale, etc.).
In 2010 è 2015, a terza generazione VC hà sperimentatu dui facelifts è hà cuminciatu à vede più aggressivu è mudernu. A vittura hè disponibile in dui versioni di corpu - furgone è MPV compactu.
U VC Typ 2k hè dotatu di motori à benzina da 1,2 litri cù una capacità di 86 è 105 hp. Cù. o motori diesel cù un voluminu di 2,0 litri è una capacità di 110 litri. Cù.
Table: dimensioni è pesu di u Volkswagen Caddy di trè generazioni
| Prima generazione | Seconda generazione | Terza generazione | |
| Longitudine | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| Larghezza | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| Altura | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Pesu | 1050-1600 chilò | 1115-1230 chilò | 750 kg |
Caratteristiche Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 hè notevolmente sfarente da i so predecessori.
U novu VC hè dispunibule in dui stili di corpu - un standard di cinque posti o un Maxi di sette posti di 47 cm più grande.
Video: Presentazione Volkswagen Caddy 2017
I sedili posteriori ponu esse facilmente plegati per trasfurmà a VC 2017 in una furgoneta spaziosa. A causa di u tettu altu, finu à 3 metri cubi di carica sò posti in questu. À u listessu tempu, dui tipi di tailgates sò furniti - lifting and swinging. Per impediscenu chì a carica si move in u corpu durante a guida, pò esse assicurata in modu sicuru.
Video: cresce u spaziu liberu in u Volkswagen Caddy
L'ergonomia di a cabina hè stata migliurata - un porta tazza è sacchetti in e porte sò apparsu, è ancu un scaffale cumpletu sopra u parabrisa. L'ultime hè cusì durable chì pudete mette in modu sicuru un laptop.
E seguenti opzioni di mutore sò state installate nantu à u VC 2017:
- benzina 1,6 l, 110 l. Cù.;
- diesel 1,6 l, 75 l. Cù.;
- diesel 1,6 l, 102 l. Cù.;
- diesel 2,0 l, 110 l. Cù.;
- diesel 2,0 l, 140 l. Cù.
A vita di serviziu di l'unità di putenza hè aumentata - a preoccupazione guarantisci u so funziunamentu ininterrottu cù una corsa di sin'à 100 mila km annu. Inoltre, u VC 2017 riceve a trazione integrale 4MOTION è una trasmissione DSG innovativa à doppia embrague chì combina tutti i benefici di una trasmissione manuale è automatica.
A cabina hà assai novi opzioni è attrezzature. À mezu à elli:
- sistema di cuntrollu di u clima efficace;
- sistema infomedia mudernu chì pò esse sincronizatu cù diversi gadgets;
- Supportu per a testa Travel&Comfort, utile per i zitelli chì piacenu fighjulà i cartoni nantu à a so tableta nantu à a strada.
A preoccupazione hà ancu cura di a sicurità di u cunduttore è di i passageri. Per questu, VC 2017 hè dotatu di:
- sistemi ABS è ESP;
- sistema di frenu post-accidente;
- pilotu di parcheghju.
Video: test drive Volkswagen Caddy 2017
U VC 2017 hè dispunibule nantu à u mercatu in ottu livelli di trim:
- Conceptline (prezzu da i rivenditori ufficiali da 1 rubles);
- Trendline (circa 1 380 700 rubles);
- Alltrack (da 1 703 800 rubles);
- Edizione 35 (da 1 rubles);
- Highline (da 1 rubles);
- Comfortline (da 1 rubles);
- Spiaggia (da 1 682 000 rubles);
- Famiglia (da 1 rubles).
Volkswagen Caddy: scelta di tippu di mutore
U cumpratore di u Volkswagen Caddy, cum'è qualsiasi altra vittura, face u prublema di sceglie un mutore. Tanti i motori di benzina è di diesel anu i so vantaghji è svantaghji.
I vantaghji di i motori diesel includenu:
- A prufittuità. Un mutore diesel cunsuma in media 20% menu di carburante cà un mutore à benzina. Questu era soprattuttu veru uni pochi d'anni fà, quandu u gasoil costava notevolmente menu di a benzina.
- Durabilità. I motori diesel sò furnuti cù un gruppu di cilindru-pistone più putente. Inoltre, u carburante stessu pò esse cum'è un lubricante.
- Amichevule ambientale. A maiò parte di i motori diesel cumplenu cù l'ultime norme ambientali europee.
I svantaghji di i motori diesel sò generalmente nutati:
- I diesel sò più rumorosi. Stu prublema hè generalmente risolta installendu un insonorizazione supplementu.
- I motori diesel ùn cumincianu micca bè in u clima fretu. Questu complica significativamente a so operazione in i paesi cù un clima duru.
I mutori di benzina anu i seguenti vantaghji:
- Per u stessu voluminu, i motori di benzina sò più putenti cà i motori diesel.
- I motori di benzina cumincianu facilmente in a stagione fredda.
I svantaghji di i motori à benzina sò:
- U cunsumu di carburante di i motori di benzina hè più altu ch'è di i motori diesel.
- I motori di benzina causanu danni significativi à l'ambiente.
Cusì, quandu sceglite un mutore, prima di tuttu, unu deve esse guidatu da e cundizioni di u funziunamentu previstu di a vittura, adattate per u stilu di guida abituale.
Possibilità di tuning Volkswagen Caddy
Pudete dà u vostru Volkswagen Caddy un sguardu ricunnisciutu cù l'aiutu di tuning. Per fà questu, ci hè una grande selezzione di pezzi è elementi in vendita à prezzi accessibili.
Tuning di u corpu
Pudete cambià l'aspettu di u vostru Volkswagen Caddy usendu:
- elementi chrome (per esempiu, overlays per manichi chì costanu da 1,5 mila rubli);
- rims (da 15 mila rubles);
- moldings (da 4 mila rubli);
- overlays per a grille di radiatore (da 3 mila rubli);
- sovrapposizioni per sills interni è paraurti posteriore (da 3 mila rubli);
- spoilers frontali è posteriori (da 4 mila rubles).
À u listessu tempu, u rivestimentu nantu à i sills internu è u paraurti posteriore ùn cambia solu l'aspettu di a vittura, ma ancu prutegge u corpu da danni meccanichi è currusioni, è spoilers migliurà l'aerodinamica.
Tuning di l'illuminazione
Comu parte di l'accordu di strumenti ottici, sò generalmente installate:
- Fari LED è / o fanali posteriori (da 20 mila rubli),
- "cilia" nantu à i fari (da 2 mila rubles);
- Illuminazione LED in cabina o troncu (da 3 mila rubles).
Prufessione interiore
In a cabina, i pruprietarii di Volkswagen Caddy spessu installanu un bracciu funziunale (costu da 11 XNUMX rubles). Inoltre, i tappetini standard è i coperchi di sedi sò qualchì volta rimpiazzati cù novi.
Recensioni da i pruprietari di Volkswagen Caddy
In tutta a storia di u Volkswagen Caddy, più di 2,5 milioni di veiculi sò stati venduti. Questu significa chì circa 140 mila persone diventanu pruprietarii di vitture novi ogni annu.
A maiò spessu, l'affidabilità è senza pretensione di VC sò nutate:
- a vittura raramente si rompe;
- u mutore viaghja bè;
- U cunsumu di carburante per i veiculi chì portanu merchenzie hè abbastanza bassu.
I punti seguenti sò generalmente indicati cum'è rivendicazioni contr'à u fabricatore:
- suspensione bassa;
- altu livellu di rumore durante a guida;
- bassu livellu di cunfortu in l'internu chì si riscalda per un bellu pezzu in a stagione fredda.
1u annu di funziunamentu in modu cità-autostrada. A vittura hè cálida è còmuda, ùn ci sò micca prublemi in tuttu in a pista, mantene a strada perfetta è u sistema di stabilizazione funziona assai bè, ùn si mette micca in un skid ancu nantu à u ghjacciu pulitu. L'equipaggiu di Tradeline, a vittura hà tuttu ciò chì avete bisognu, hè abbastanza tranquilla, ancu à una velocità di 130 pudete parlà senza alzà a voce, è quandu hè in esecuzione, solu l'agulla di u tachimetru mostra chì u mutore hè in funzione. Fari assai boni è tumanok. I sensori di parcheghju funzionanu bè.
Per un annu è mezu aghju culpitu 60 mila km. Se conduce economicamente (micca più di 3 mila rpm), u veru cunsumu di benzina in a cità hè 9 litri. I run solu Lukoil 92, digerisce senza prublemi. In l'invernu, à -37, principia cù una meza volta. Ùn ci hè micca una onza di cunsumu d'oliu.
Mancu a minima guasta (u refrigerante ùn conta micca), ancu i pasticci di frenu sò purtati da menu di 50%. Alta pusizione di guida. U maestru in u serviziu hà dettu chì u mutore hè u più senza prublemi. In generale, a cità unpretentious hard worker, però, hè troppu caru.
A liberazione di a terra era bona, mette a prutezzione di u crankcase - à volte in un rut toccu ancu l'asfaltu. L'internu si riscalda in l'inguernu per un tempu assai longu, senza una carica nantu à u mutore ùn hà micca calà à tuttu. Quandu si apre e porte in l'invernu, a neve si mette nantu à i sedi. Hè problematicu per caccià a neve da sottu à i wipers. E porte di fronte sbattulanu duramente. Ùn ci hè micca insonorizazione per l'arcu di a rota posteriore, aghju avutu da vene cun ellu stessu. A parte posteriore di u sediu posteriore hè fatta troppu verticale, i passageri si stancu in viaghji longu. A vittura hè puramente urbana, à 2500 mila rpm a vitezza hè solu 80 km / h. Cum'è una famiglia hè megliu micca cumprà.
Forte vittura affidabile, ùn dumanda micca troppu attenzione, esigenti. Relativamente veloce è maneuverable, anche se un taccu grossu. Bella, cunfortu, interessante vittura. voluminoso, spazioso. Una vittura inviolabile. Avemu compru una nova vittura in u 2008, u mo babbu è u mo fratellu hà guidatu 200 mila chilometri. Bella vittura, m'inspira quantu aghju digià lasciatu è ùn vogliu micca cambià. Sente qualità tedesca.
Video: cumu equipà una cuppa cumpleta in un Volkswagen Caddy
Cusì, Volkswagen Caddy hè un veiculu affidabile, praticu è multifunzionale. Tuttavia, in quantu à u cunfortu, si perde notevolmente à i sedani di famiglia ordinariu è i vagoni di stazione.
