Tuttu nantu à a guarnizione di a testa di cilindru è a so sustituzione
Cuntenuti
A guarnizione di a testa di cilindru (testa di cilindru) hè pensata per segellà u pianu trà u bloccu è a testa. Mantene ancu a pressione necessaria à l'internu di u sistema d'oliu, impediscendu chì l'oliu è u liquidu di rinfrescante si filtranu. Hè necessariu di cambià a gasket cù qualsiasi intervenzione in questa parte di u mutore di combustione interna, vale à dì u so pò esse cunsideratu una volta, perchè quandu reinstallate ci hè un altu risicu di fuga di a cunnessione.
Sostituzione di a guarnizione di a testa di cilindru realizatu da specialisti di ogni stazione di serviziu, ma stu serviziu custarà una media di circa 8000 100 rubles. A parte stessu vi costarà da 1500 à XNUMX rubles o più, secondu a qualità di u pruduttu è u mudellu di vittura. Vale à dì, serà assai più prezzu di rimpiazzà nantu à u vostru propiu, è u prucessu, ancu laboriosu, ùn hè micca criticu difficili.
Tipi di guarnizioni
Oghje, trè tippi basi di guarnizioni di testa di cilindru sò largamente usati:
- senza amiantochì, durante u funziunamentu, praticamenti ùn cambianu micca a so forma uriginale è a restaurazione rapidamente dopu una ligera deformazione;
- amiantoabbastanza resilient, elasticu è pò sustene a temperatura più altu;
- metallo, chì sò cunsiderate u più affidabile, efficace è durable.
Guarnizione di testa di cilindru in amianto
Guarnizione di testa di cilindru senza amianto
Guarnizione di testa di cilindru in metallo
Quandu deve esse cambiatu a guarnizione di a testa di cilindru?
Un periodu di garanzia specificu, dopu à quale hè necessariu di rimpiazzà a guarnizione di a testa, in principiu ùn esiste micca. A vita di stu pruduttu pò varià secondu u mudellu è a cundizione generale di u mutore di combustione interna di u veiculu, u stilu di guida è altri fattori. Ma ci sò parechji segni chjaru chì indicanu chì a guarnizione hà cessatu di cumpiendu cumplettamente e so funzioni:
- l'apparizione di l'oliu di u mutore o di u coolant in a zona di cunnessione à a junction of the block with the head;
- l'apparizione di impurità di luce straniera in l'oliu, chì indica a penetrazione di u coolant in u sistema di l'oliu attraversu a gasket;
- un cambiamentu in a natura di l'escapamentu quandu u mutore di combustione interna si riscalda, chì indica a penetrazione di u coolant in i cilindri;
- l'apparizione di macchie d'oliu in u reservoir di refrigerante.
Quessi sò i segni più cumuni di guarnizioni di testa di cilindru usate o difettu. Inoltre, a so sustituzione hè imperativa necessaria per u dismantling cumpletu o parziale di a testa di cilindru.
Sostituzione di gasket
Cambià a guarnizione di u cilindru stessu ùn hè micca troppu difficiule, ma postu chì questu hè una parte impurtante, tuttu quì deve esse fattu cù cura è precisione. Tuttu u travagliu hè realizatu in parechje tappe:
1) Disconnecting all attachments, pipelines è altre parti chì interferiscenu cù a rimuzione di a testa di cilindru.
2) Pulisce i bulloni di muntatura di a testa da l'oliu è a terra per assicurà a cunvenzione è a sicurità di travaglià cù una chjave.
3) Svitate i bulloni di fissazione, è duvete principià da u mità, girando ogni bullone à u mumentu micca più di una volta piena, per assicurà chì a tensione hè alleviata.
4) Caccià a testa di u bloccu è caccià u vechju gasket.
5) Pulizia di u sediu è stallazione di una nova guarnizione di testa di cilindru, è deve pusà nantu à tutti i bushings di guida è currispondenu à i solchi di centru marcati.
6) Installà a testa in u locu è stringhje i bulloni, chì hè realizatu solu cù una chjave torque è solu secondu u schema datu da u fabricatore per u vostru mudellu di vittura, postu chì hè impurtante chì i bulloni sò stretti esattamente cù i paràmetri di torque. chì sò ottimali per u vostru mutore di combustione interna.
Quandu u mutore di combustione interna hè assemblatu, pudete installà è cunnetta torna tutti i attachments. AT i primi ghjorni deve esse guardatus'ellu ci sò segni di un difettu in a guarnizione descritta in a lista sopra.
