Olio di motore giapponese ENEOS 5W-40 per tutte le stagioni

L'oliu di mutore hè un elementu necessariu per u funziunamentu propiu di a vittura. Tuttavia, senza spirienza, hè difficiule di sceglie una cosa è u più adattatu per una vittura particulari da tutta a varietà di marche è tipi di olii di motori. Per quessa, hè spessu necessariu di studià ogni fabricatore è i so prudutti in dettagliu per fà una scelta.

Questu articulu hà da fucalizza nantu à a marca d'oliu di mutore numero 1 in Giappone: ENEOS. I vitture è l'accessori giapponesi sò trà i migliori in u mondu. L'olii di motore ùn sò micca escepzioni, in particulare l'olii multigrade cù un indice di viscosità di 5W-40.

Significatu di 5W-40

Stu valore indica a viscosità di l'oliu di u mutore, è dunque u regime di temperatura in u quale u fluidu operarà mentre mantene e proprietà dichjarate.

L'oliu cù una viscosità di 5W-40 hè in tuttu u tempu: pò esse usatu in l'estiu è in l'invernu. Stu fattu hè indicatu da a prisenza di a lettera ʺWʺ, chì hè l'abbreviazione di a parolla inglese ʺwinterʺ (traduttu cum'è "inguernu").

U numeru "5" indica i limiti di l'indicatori di l'inguernu (resistenza di fretu), è u numeru "40" - i limiti di l'indicatori di l'estiu (resistenza à u calore).

Un oliu di mutore cù stu valore alfanumericu funziunarà currettamente trà circa -30 ° C è + 40 ° C.

Quantu u fabricatore

I prudutti di a marca ENEOS sò pruduciuti da JXTG Nippon Oil & Energy, a più grande raffineria di petroliu in Giappone. Chì, à u turnu, face parte di a JXTG Holdings Corporation.

A corporazione hà una ricca storia chì data di u 1888. Questu cunfirma a so stabilità, u sviluppu è a qualità di u produttu.

L'olii basi è l'additivi sò pruduciuti solu in a pianta in Giappone, è l'imballu hè fattu in Corea di u Sud.

Questa marca

L'olii di mutore ENEOS sò cunsiderati i migliori ponti di mutore in Giappone.

Tutti i lubricanti sò sviluppati in cunfurmità cù i normi internaziunali, per quessa sò adattati per vitture di produzzione americana, coreana, giapponese, russa è europea.

di tecnulugia

WBASE

Tecnulugia unica di l'oliu di basa patentatu. Aumenta u rendiment di a pompa è riduce u cunsumu di carburante.

ZP

Additivu (senza sulfuru) per impedisce l'usura di e parti di u mutore, etc. Vincitore di u premiu.

Cuntrolla di frizione

Grazie à l'usu di sta tecnulugia, u coefficient di attritu trà i nodi hè significativamente ridutta.

Tutte e tecnulugii sò appruvati da l'automaker globale.

ENEOS 5W-40 per i motori a benzina

Grand Touring

sintetici.

Adatta per i veiculi cù unità di benzina multi-valvole. Pò esse ancu usatu in motori turbocharged è intercoolers.

Funzioni:

• cuntene additivi di disulfuru di molibdenu;
• consigliata per l'uso in ambienti duri.

I caratteristiche tecniche:

• riduce l'attrito quantu pussibule;
• aiuta à aumentà a putenza di l'unità;
• prolongate a vita di serviziu di e parti;
• resistente à a temperatura estrema;
• ùn arrugginisce micca;
• hà proprietà purificanti è protettive.

Touring Premium

sintetici.

Lubricante mudernu adattatu per i veiculi cù unità di benzina. Pò esse ancu usatu in i motori turbocharged.

Funzioni:

• pruduciutu da e tecnulugia patentate di a cumpagnia;
• cunsigliatu per i motori putenti;
• quandu partendu da a bassa temperatura, hà poca resistenza à a rotazione di u crankshaft.

I caratteristiche tecniche:

• riduce l'attrito quantu pussibule;
• prolongate a vita di serviziu di e parti;
• resistente à a temperatura estrema;
• hà proprietà purificanti è protettive.

Diesel Premium

sintetici.

Adatta per i veiculi cù unità diesel multi-turke à XNUMX tempi. Si pò dinù esse usatu in mutori cù sistema Common Rail, turbocharger.

Funzioni:

• cunsigliatu per i motori di l'automobile di tutti i principali fabricatori;
• furnisce una lubrificazione eccellente à l'iniziu di u mutore;
• pò travaglià sottu una carica alta.

I caratteristiche tecniche:

• riduce l'attrito quantu pussibule;
• prolongate a vita di serviziu di e parti;
• resistente à a temperatura estrema;
• ùn arrugginisce micca;
• hà proprietà purificanti è protettive;
• impedisce a furmazione di dipositi.

Super Diesel

sintetici.

Adatta per i veiculi cù motori diesel.

Funzioni:

• cunsigliatu per i motori di vitture giapponesi, europei è americani;
• altu numeru di basa;
• furnisce una lubrificazione eccellente à l'iniziu di u mutore;
• pò travaglià in cundizioni estremi;
• cunsigliatu per u funziunamentu à basse temperature (iniziu finu à -40)

I caratteristiche tecniche:

• riduce l'attrito quantu pussibule;
• resistente à a temperatura estrema;
• ùn arrugginisce micca;
• hà pruprietà purificanti è protettive, bassa volatilità;
• impedisce a furmazione di dipositi.

Supporta l'oliu di motore premium

Sintesi di nova generazione da a linea Sustina - olii di qualità premium.

Adatta per i veiculi cù l'ultime unità di benzina. Pò esse ancu usatu in i motori diesel di i veiculi commerciali ligeri è i motori equipati di un dispositivu di posttrattamentu.

Funzioni:

• pruduciutu da e tecnulugia propria di a cumpagnia;
• Duppiu detergente è pruprietà di risparmiu di risorse.

I caratteristiche tecniche:

• cuntribuisce à l'ecunumia di carburante (da 2% - massimu);
• riduce l'attrito quantu pussibule;
• resistente à a temperatura estrema;
• hà pruprietà purificanti è protettive, bassa volatilità;
• impedisce a furmazione di dipositi;
• estende l'intervallu di rimpiazzamentu.

Lista di prumove

• Grand Touring
• da 1560 rubles per 4 litri.
• Turismu Premium
• da 1550 rubles per 4 litri.
• Diesel premium
• da 1650 rubles per 4 litri.
• super diesel
• da 1730 rubles per 4 litri.
• Olio motore Sustina Premium
• da 2700 rubles per 4 litri.

cunchiusioni

1. L'olii ENEOS sò cunsiderati u megliu in Giappone.
2. A cumpagnia pruduce parechji tipi d'olii cù una viscosità di 5W-40, chì permette di sceglie u dirittu per ogni vittura.
3. A cumpagnia usa a so propria tecnulugia patentata è u so propiu oliu di basa.
4. I prudutti ùn sò micca troppu caru.

Reviews

• U travagliu in un magazinu di cambiamentu d'oliu. Aghju personalmente l'oliu Eneos è ancu cunsigliu à i clienti. Finu a ora ùn sò state trovate mancanza. L'oliu ùn si ne va, u mutore viaghja tranquillamente, lisu. Dopu à l'apertura, u mutore hè stata pulita in l'internu, chì significa chì l'oliu travaglia è à u stessu tempu conserva e so proprietà per un bellu pezzu.
• Avà ùn aghju più utilizatu l'oliu Eneos, ma prima chì u mo meccanicu m'hà cunsigliatu di riempillu, è aghju fiducia in ellu. Puderaghju dì chì l'oliu ùn era micca di mala qualità, ma dopu à uni pochi d'anni hè diventatu assai peggiu. Allora u mo meccanicu hà cessatu di cumprà, l'hà cambiatu in un altru.
• Aghju cuminciatu à cumprà è aduprà questi olii per accidente: u mo amicu hè un importatore ufficiale. Ci hè l'uppurtunità di cumprà à un prezzu ridutta, chì ùn pò micca ma rallegra. À u listessu tempu, a qualità hè chic, sò cumplettamente cuntentu di a manera chì l'oliu cumporta e so funzioni dichjarate. Aghju ancu versatu questu oliu à u mo risicu in vitture per quale Eneos ùn hà micca appruvazioni, ma tuttu hè andatu bè. Ancu unu di sti mutori hè statu smantellatu - pulizia, bellezza. Tuttu chistu s'aplica à l'olii in cuntenituri metallichi, ùn sò quasi micca falsi (un pocu caru).
• Nisuna rivindicazione di l'oliu. Affronta i so duveri cù un bang. In fretu, ancu, ùn hà micca disappuntu, a vittura sempre principia. Cumpratu per parechje vitture, continueremu.
• Lem Eneos dapoi a compra di a vittura. In questu, hà digià viaghjatu più di 190 mila chilometri, è questu hè 19 cambiamenti d'oliu. À u principiu, ci era qualchì dubbitu chì questu era l'oliu N ° 1 in u Giappone, ma dopu a prima applicazione, anu sparitu completamente. Corre tranquillamente, principia in u fretu. U prezzu hà cambiatu assai annantu à l'anni, ma ancu vendemu solu ENEOS.