A Forza Aerea di i Stati Uniti hè di fronte à un "bucu di caccia"?

Pede. USAF

A Forza Aerea di i Stati Uniti è a Forza Aria di a Marina di i Stati Uniti sò attualmente affruntate à una flotta invechjata rapidamente di cumbattenti di quarta generazione cum'è l'F-15, F-16 è F/A-18. Per d 'altra banda, u prugramma di cumbattimentu di a quinta generazione F-35, chì hè stata ritardata per almenu uni pochi d'anni è si batte cù parechji prublemi, ùn hè micca capaci di furnisce novi aerei à tempu. U fantasma di u pirtusu di caccia chjamatu, i.e. una situazione in quale i cumbattenti più stanchi duveranu esse ritirati, è a lacuna resultanti ùn pò micca esse cumprita cù nunda.

Dapoi a fine di a Guerra Fredda, a Forza Aria di i Stati Uniti (USAF) è a Forza Aria di a Marina di i Stati Uniti anu participatu quasi constantemente in cunflitti armati internaziunali di intensità variata. In l'ultimi quindici anni, l'usura di l'aviò di cummattimentu di i Stati Uniti hà aumentatu significativamente, cumprese i cumbattenti multirole chì realizanu una larga gamma di funzioni. Questu hè soprattuttu veru di i cumbattenti aerei, chì a so vita di serviziu hè assai più corta di quella di i cumbattenti in terra, è chì sò stati (è sò) usati in quasi tutti i cunflitti armati guidati da i Stati Uniti. In più, ci hè un usu intensivu di caccia di caccia da l'Americani in l'operazioni di pulizzia, cum'è parte di u cusì chjamatu. manifestazioni di forza, cuntinimentu, sustegnu à l'alliati, è esercizii militari lucali è internaziunali.

U crash di u 2 di nuvembre di u 2007 in Missouri pò esse un precursore di ciò chì pò esse davanti à i caccia di a quarta generazione esauriti. Duranti un volu di furmazione, l'F-15C da a 131st Fighter Wing literalmente cascò in l'aria mentre realizava manuvre standard. Hè risultatu chì a causa di u crash era una frattura di u stringer di fuselagiu ghjustu daretu à u cockpit. L'intera flotta di cacciabombardi F-15A / B, F-15C / D è F-15E hè stata fermata. À quellu tempu, i cuntrolli ùn anu revelatu alcuna minaccia in altre copie di Quince. A situazione era un pocu sfarente in l'aviazione navale. I testi di i cumbattenti F/A-18C/D anu dimustratu chì parechji cumpunenti sò sottumessi à un usu pesante. Frà elli eranu, per esempiu, unità di coda horizontale.

Intantu, u prugramma di caccia F-35 hà patitu di più ritardi. Suggerimenti ottimisti sò stati fatti in u 2007 chì u US Marine Corps principia à riceve u F-35B in 2011. U F-35A era duvutu à entre in serviziu cù l'US Air Force in 2012, cum'è l'US Navy Airborne F-35C. À u listessu tempu, u prugramma hà cuminciatu à drenà u bilanciu di u Pentagonu chì era digià diminuitu. L'Armata di i Stati Uniti hà sappiutu assicurà fondi per l'acquistu di novi cumbattenti F/A-18E/F, chì cuminciaru à rimpiazzà F/A-18A/B è F/A-18C/D decommissioned. In ogni casu, a Marina di i Stati Uniti hà cessatu di cumprà F / A-18E / F in 2013, è l'entrata in serviziu di l'F-35C hè stata posposta, cum'è digià cunnisciutu, à l'aostu 2018. A causa di stu ritardu è a necessità di ritirà i più depleted. F/A-18Cs/D, in i prossimi anni, a marina finisci da 24 à 36 cumbattenti.

A so volta, a Forza Aria di i Stati Uniti hè minacciata micca cù una mancanza "fisica" di cumbattenti, ma piuttostu cù un "bucu" in a capacità di cummattimentu di tutta a flotta. Questu hè principarmenti duvuta à u fattu chì in u 2011 a pruduzzione di 22 F-195A cumbattenti di quinta generazione hè stata sospesa. L'F-22A era suppostu di rimpiazzà gradualmente l'anziane caccia F-15A/B/C/D. Tuttavia, per questu, a Forza Aria di i Stati Uniti avia da accettà almenu 381 F-22A. Questa quantità saria abbastanza per equipà dece squadroni lineari. A flotta F-22A era da esse supplementata da i cumbattenti multi-role F-35A, rimpiazzà i cumbattenti F-16 (è l'aerei d'attaccu A-10). In u risultatu, l'US Air Force avia da riceve una flotta di caccia di quinta generazione in quale i cumbattenti di superiorità aerea F-22A seranu supportati da missioni multi-role F-35A aria-terra.

A causa di un numeru insufficiente di cumbattenti F-22A è ritardi in l'entrata in serviziu di l'F-35A, l'Air Force hè stata custretta à creà una flotta transitoria composta da cumbattenti di quarta è quinta generazione. I F-15 è F-16 usurati duveranu esse aghjurnati per sustene è cumplementarii a flotta F-22A oversize è a flotta F-35A in crescita lenta.

Dilemmi navali

A Marina di i Stati Uniti hà finitu l'acquistu di cumbattenti F / A-18E / F Super Hornet in 2013, riducendu u gruppu di ordini à 565 unità. 314 anziani F/A-18A/B/C/D Hornets restanu ufficialmente in serviziu. Inoltre, u Marine Corps hà 229 F / A-18B / C / D. Tuttavia, a mità di i Hornets ùn sò micca in serviziu, postu chì sò sottumessi à diversi prugrammi di riparazione è mudernizazione. In ultimamente, i F/A-18C/D più usurati di a Marina sò da esse rimpiazzati da 369 novi F-35C. I Marines volenu cumprà 67 F-35C, chì rimpiazzaranu ancu i Hornets. I ritardi di u prugramma è e restrizioni di bilanciu significavanu chì i primi F-35C duveranu esse pronti per u serviziu in Aostu 2018.

A produzzione completa di l'F-35C era inizialmente prevista per esse 20 annu. Attualmente, a Marina di i Stati Uniti dice chì, per ragioni finanziarii, preferiscenu riduce a tarifa di compra di F-35C ancu à 12 copie annu. A pruduzzione seriale hè prevista per inizià in 2020, cusì u primu squadrone F-35C operativu entrerà in serviziu micca prima di 2022. A Marina pensa à avè un squadrone di F-35C in ogni ala aerea di trasportatore.

Per riduce u ritardu causatu da u ritardu in u prugramma F-35C, a Marina di i Stati Uniti vole aumentà a vita di serviziu di almenu 150 F / A-18C da 6 ore à 10 ore sottu u SLEP (Life Extension Program). Tuttavia, in l'ultimi anni, a Marina ùn hà micca ricivutu un finanziamentu abbastanza per sviluppà bè u prugramma SLEP. Ci era una situazione in quale da 60 à 100 F / A-18C cumbattenti sò stati chjappi in i pianti di riparazione senza prospettiva di un ritornu rapidu à u serviziu. U cumandamentu di a Marina di i Stati Uniti dice chì à l'occasione di SLEP volenu aghjurnà u F / A-18C rinnuvatu. U budget chì permette, u pianu hè di equipà i Hornets cun un radar d'antenna attiva scansatu elettronicamente, un ligame di dati Link 16 integratu, display di culore cù una mappa digitale in muvimentu, sedili d'ejection Martin Becker Mk 14 NACES (Naval Aircrew Common Ejektor Seat) è un cascu. - sistema montatu, traccia è guida JHMCS (Joint Helmut-Mounted Cueing System).

A rinnuvazione di l'F/A-18C significa chì a maiò parte di i travaglii operativi sò stati ripresi da i più recenti F/A-18E/F, chì riduce inexorablemente a so vita di serviziu à 9-10. fighjulà. U 19 di ghjennaghju di questu annu, u Comandamentu di i Sistemi Aerei Navali (NAVAIR) hà annunziatu u pianu SLEP per allargà a vita di u caccia F / A-18E / F. Ùn si sà ancu ciò chì a specificazione di u cuntrattu serà cum'è è quali seranu i termini per a fine di u travagliu. Hè cunnisciutu chì a ricustruzzione affetterà a parte posteriore di l'aeronautica cù nacelle di mutore è unità di cuda. I più antichi Super Hornets ghjunghjeranu à u limitu di 6. ore in 2017. Questu serà almenu un annu è mezu prima di l'annunziu di u F-35C di a preparazione pre-operativa. U prugramma SLEP per un cumbattimentu dura circa un annu. A durata di a riparazione dipende da u gradu di corrosione di l'airframe è u numeru di pezzi è assemblee chì necessitanu rimpiazzamentu o riparazione.