High C, un toccu di nobiltà // BMW C400X

Cuntenuti

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  - Infurmazioni tecniche

L'ultimu in a serie hè u C400X, un scooter mediu fattu in Cina da u so cumpagnu Loncin, ma BMW dice chì hè XNUMX% di u so pruduttu. Hè sviluppatu in Baviera, u cuntrollu di qualità hè ancu tedescu è per quessa hà un certu toccu di nubiltà. Cunsiderendu u fattu chì una parte significativa di a produzzione tutale hè assorbita da l'Europa miridiunali è a Germania, è una parte più chjuca da i Stati Uniti è l'Australia, Questu elimina preoccupazioni è dubbi nantu à a qualità.cum'è u mercatu li farà falà.

A prima cosa chì chjama u to ochju hè a so apparenza quadrata (di a casa), kè ammenta un pocu i pupulari dadi danesi. È questu hè in u sensu bonu di a parolla. Hè cumplementatu (per a prima volta in scooters) cù una excelente pantalla TFT chì (à un costu supplementu) offre assai informazioni è paràmetri. A schermu hè cusì attrattiva chì qualchì volta preferite fighjulà chè à a strada ! Allora attenti. U scooter travaglia facilmente in e mani, a manuvra in a folla di a cità hè una vera gioia cù u stabilizzatore auto di stock, haha, pò ancu esse cuminciatu cù una chjave di prossimità.

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Ancu s'ellu u nome dice quattrucentu, ùn hè micca, postu chì hà un mutore di quattru tempi monocilindru di 350 metri cúbichi chì impressiona cù u so bassu cunsumu di carburante. A vera gioia hè di strincà l'acceleratore à bassi giri è u C400X saltarà cum'è una capra di muntagna bavarese. Ancu à velocità più altu (massimu - ghjustu sottu à 140 km / h) ferma stabile. è hà un eccellente cuntrollu direzionale, forse ancu perchè a so geometria hè simile à e moto "vere".

Sfurtunatamente, u parabrezza frontale ùn hè micca regolabile. Ci hè un spaziu di almacenamentu sottu à u sediu per u cascu, chì aumenta di conseguenza. Mentre chì u cuncepimentu, cumprendu u fanale è u beccu, ricorda qualcosa di a casa di a famiglia GS fora di strada, pare bellu sportu. Almenu quessa hè a sensazione quandu cunduce. I freni cù ABS di a marca cinese ByBree, chì hè filiale di Bremba, sò di qualità sufficiente. è à un livellu per inculà cunfidenza. BMW Motorrad Connectivity è elencu d'accessorii in casa finu à u luni.

Basic Information
Vendite: BMW Motorrad Slovenia
Infurmazioni tecniche
mutore: 350cc, cilindru unicu, quattru tempi, raffreddatu à liquidu, iniezione elettronica di carburante, 3 valvole per cilindru.
Putenza: 25 kW (34 KM) à 7.500 / min.
Coppia: 35 Nm à 6.000 rpm
Trasferimentu di energia: Trasmissione CVT variabile in continuu, frizione secca centrifuga.
Quadru: tubulari in acciaio cù un bloccu di titaniu gittatu.
Freni: discu anteriore 265 mm, pinze a quattro camme, disco posteriore 265 mm, pinza a un pistone, ABS.
Suspensione: Forca telescopica da 35 mm davanti, doppiu forcellone in alluminiu à u fondu, doppi ammortizzatori.
Pneumatici: davanti: 120 / 70-15, retro: 150 / 70-14.
Altezza: 775 mm.
Serbatu di carburante: 12,8 l (4 l di riserva); cunsumazione: 3,6 l / 100 km.