WRC.net.pl è "batterie semiconductor". Marcin Zabolski, questu hè debule [colonna]

"Sensazione ! Cù sta nova tecnulugia, Toyota hà da cambià u cursu di a storia. Elon Musk o VW ponu solu sunnià. U diesel hè scappatu", dice u titulu in WRC.net.pl. È questu subtitulu: "Perchè e Batterie Solid State sò rivoluzionarie?"

Ebbè, andemu à vede sta rivoluzione...

Riassuntu invece di introduzione

Indice di cuntenutu

• Riassuntu invece di introduzione
• Batterie semiconductori, vale à dì Elon Piemo, capu di Tesla
  • Elettroliti liquidi è elettroliti solidi - perchè vulemu alluntanassi da i liquidi è aduprà solidi?
  • L'elettroliti solidi sò una schermu chì blocca i dendriti di lithium.
  • E induve in tuttu questu, Toyota pò solu sognu di e realizazioni di Elon Pimo?
  • Sò e cellule di elettroliti solidi rivoluzionarie?

L'autore di WRC.net.pl ùn hà micca idea di ciò chì scrive, è a traduzzione trascurata rende i lettori di u portale, chì vulianu dimustrà a so cunniscenza, ignoranti. U creatore di u testu pare ancu ùn esse micca cunnisciutu di a storia è di l'avvenimenti recenti chì pò avè influenzatu i rapporti Nikkei.

E batterie à u statu solidu duveranu esse presentate ufficialmente da Toyota à l'Olimpiadi di Tokyo 2020, l'avvenimentu hè statu postponatu, cusì a presentazione hè stata ancu posposta.

Infine, deve esse enfatizatu chì Toyota hè solu dice è sempre nunda ùn hà micca prisentatu. Hà travagliatu cù CATL, hà travagliatu cù Panasonic, ma nimu di quelli filmi anu ancu scrittu annantu à i solidi. In una parolla: u testu di WRC.net.pl hè un testu sensazionale cù serii errori fatti in u cuntenutu.

Avà spieghemu tuttu questu passu à passu:

Batterie semiconductori, vale à dì Elon Piemo, capu di Tesla

L'autore di u testu in WRC.net.pl, prubabilmente Marcin Zabolski (questu vene da l'url), prubabilmente hà lanciatu l'articulu in Google Translator è dopu hè andatu in collina:

Bona batteria à u statu solidu ùn hè micca una "batteria à u statu solidu". Iè, l'elettroliti cuntenuti in questu deve esse carattarizatu da a conduttività di un semiconductor, ma questu hè una gamma assai larga è ùn hè micca particularmente impurtante in questu cuntestu. Cù sta definizione Una bateria d'elettroliti liquidu hè ancu una "batteria semiconductor".perchè l'elettroliti liquidu anu una conduttività simili, almenu in termini di unità.

I semiconduttori superimposti automaticamente (silicuu, germaniu, arsenidu di galliu, etc.) sò pocu impurtanza in questa bateria, ancu s'è u siliciu (ionicu) hè utilizatu in l'elettrolitu ceramicu. perchè Ùn parlemu micca di sti semiconduttori..

Ebbè, "statu solidu" in u significatu di batterie significa "statu fermu" è Una bateria di u solidu hè una bateria cù un elettrolitu chì hè in un statu solidu.quelli. ùn hè nè liquidu nè gasu. Più precisamente: una batteria basata nantu à celle d'elettroliti solidi.

Ùn hè micca un "semiconductor", ma un "solidu", micca Elon Musk, ma Elon Musk... Qualchidunu chì ùn capisce micca a diffarenza trà queste traduzzioni hè improbabile di capisce perchè sta questione hè cusì impurtante.

Elettroliti liquidi è elettroliti solidi - perchè vulemu alluntanassi da i liquidi è aduprà solidi?

Per capisce perchè l'elettroliti solidi sò cusì impurtanti, avemu bisognu di ricurdà un fattu impurtante: L'elettroliti liquidi sò usati in i celluli di lithium-ion muderni... Inoltre, sò basati nantu à solventi inflammabili.

Enfatizà questu: l'elettrodi trà i quali flussu di grandi carichi sò immersi o almenu in cuntattu strettu cù materiali combustibili. Quandu un cortu circuitu si trova in una cellula di lithium - è questu hè pussibule in certi cundizioni; avemu da parlà di elli un pocu dopu - l'elettrolitu pò piglià u focu ancu in un cuntinuu chjusu. Perchè l'ossigenu hè digià in a molécula di solvente.

Liquidu infiammabile, scintille, ossigenu, focu... Hè chjaru avà ?

Esplosioni in Tesla, sbattu in un camion di rimorchia. Tutti i passageri anu riisciutu à scappà da a vittura

Oh, è chì sta offerta da WRC.net.pl ùn vi affetta micca:

E batterie semiconductori sò previste di rimpiazzà e batterie di lithium-ion chì utilizanu suluzioni elettroliti aqueous.

Quì u puema hè statu ancu sviluppatu da Google Translate perchè l'autore hà fattu solu una ligera abbreviazione (dopu Nikkei):

Hè previstu chì e batterie di semiconductor diventeranu una alternativa viable à e batterie di lithium-ion chì utilizanu suluzioni elettroliti aqueous.

Sopra di acqua a ricerca cù l'elettroliti hè sempre in corso mentre chì e cellule usate in u cummerciu sò elettroliti u liquidumicca acqua. Nikkei hè diventatu un pocu più veloce, u traduttore di Google hà traduttu dutiously, l'autore di WRC.net.pl ùn hà mancu avvistu u prublema.

Ma tornu à u filu principale:

L'elettroliti solidi sò una schermu chì blocca i dendriti di lithium.

In u casu di elettroliti solidi, ci hè una capa solida trà l'elettroliti.. Hà sperimentatu cù diverse relazioni. A data, i sulfuri è a ceramica parenu esse i più promettenti - pudete vede in i ritratti sottu (cuboide trasparente è carta bianca flexible):

Avemu bisognu di l'elettroliti solidi perchè quandu vulemu carichi rapidamente una cellula di lithium-ion (dopu à tuttu, nimu ùn vole fiurisce per ore cù un caricatore!), Pudemu fà cresce i dendriti di lithium. L'elettroliti liquidi, ancu chjusi in una spugna di polimeru, ùn impediscenu micca l'espansione di strutture. Quandu i putenti dendriti di lithium in a cellula elettrolitica liquida sò abbastanza longu, ponu cortocircuite i dui elettrodi:

Sapemu digià u restu: liquidu inflammable, scintilla, focu ...

intantu l'elettroliti solidi agiscenu cum'è armatura, un scudo chì separa i dui elettrodi... I dendriti di lithium ùn anu micca chance di crescenu perchè sò stati ritenuti da un elettrolitu solidu. U cristallu di lithium ùn sfonderà micca, l'ioni di lithium passerà per ellu senza nisun prublema maiò. Hè perchè cù electrolyte solidu, hè assai impurtante chì hè solidu (statu solidu).

Solu per traduce u terminu currettamente, avete bisognu di capiscenu cumu funziona una bateria di lithium-ion.

E induve in tuttu questu, Toyota pò solu sognu di e realizazioni di Elon Pimo?

Per citarà WRC.net.pl di novu:

Quandu Toyota mostrarà a so tecnulugia disruptiva? Toyota farà cusì in 2021 quandu presenta un prototipu.

Prima di tuttu: Nikkei hà annunziatu chì u prototipu serà svelatu in 2021. È ... ùn ci hè nunda di straordinariu in questu, perchè a presentazione di u prototipu Toyota cù una batteria di u solidu duverebbe esse digià in 2020, chì avemu cunnisciutu dapoi dui anni:

> Batterie di u solidu di Toyota à l'Olimpiadi di Tokyo 2020. Ma di chì parla Dziennik.pl ?

I ghjochi sò stati postponati, ci sò stati altri prublemi in u mondu, è a presentazione hè stata ancu posposta. Covid-19 ùn hà micca fattu attraversu parechje industrie. È quandu i veiculi d'elettroliti solidi ghjunghjenu à u mercatu? WRC.net.pl cuntinueghja:

(…) In 2021 quandu u prototipu serà presentatu. A pruduzzione seriale hè da seguità pocu dopu. (…) Se Toyota cumencia à vende veiculi elettrici cù batterie semiconductori, probabilmente in 2022, puderia sfracicà i cuncurrenti chì offrenu veiculi elettrici.

"Pocu dopu", chì esattamente quandu? WRC.net.pl scrive nantu à "u principiu di l'anni 20 di u seculu 2022", ancu s'ellu sapi digià a data apprussimata ("probabilmente 7 anni"). Intantu, un portavoce di Toyota dice u seguente (da 30 pm):

Aspittemu di presentà u primu veiculu elettricu solidu pruduttu in massa in a prima mità di l'anni 2020.

Dunque, a traduzzione in polacco:

Andò à tempu presente u primu veiculu elettricu pruduttu in massa cù batterie d'elettroliti solidi in a prima mità di l'anni vinti [perchè a prima mità di u 2020 hè digià stata - ed. editore www.elektrowoz.pl].

Un portavoce di Toyota fa chjaru chì da u 2020 à u 2025, ci sarà una mostra di vitture cù elementi solidi. Ùn si tratta micca di andà in u mercatu, ancu s'ellu ci piacerebbe à sente. Ùn si parla ancu di pruduzzione, ancu s'ellu ci vole solu una piccula currezzione à a frasa parlata ("avemu da principià a produzzione di massa in ...").

Scusate per "probabilmente in u 2022", ùn ne parleremu più.

Allora quandu a produzzione in massa di veiculi cù batterie d'elettroliti solidi avarà? L'industria hè scettica, ancu cù e startups chì mostranu prototipi di tali cellule chì dicenu chì appariscenu in vitture in pochi anni:

> Solid Power: Pudemu principià à vende elementi solidi in 2021. In vitture ? In u 2026-2027

Intantu, Toyota ùn hà micca prisintatu nunda, ma solu da u 2017 "prughjettanu" a presentazione di vitture cù batterie solid-state (vede, per esempiu, QUI). Tali dichjarazioni sò difficiuli di crede.

Sò e cellule di elettroliti solidi rivoluzionarie?

Chì elli.

Grazie à l'elettrolitu solidu, ponu esse carcu cù una putenza alta senza preoccupari di i dendriti di lithium. Un altu putere di carica significa menu tempu di carica.

Grazie à l'elettrolitu solidu, serà pussibule dispensa cù l'usu di grafite o siliciu cum'è anodi. Senza anodi di grafite / silicone, più spaziu serà attribuitu à u lithium, a presenza di quale determina a capacità di a bateria. L'elettrolitu solidu è u più lithium, più grande a capacità di e batterie..

Avemu preparatu una panoramica più larga di u tema basatu annantu à a presentazione di QuantumScape:

> 80 per centu in 15 minuti "href =" https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/quantumscape-podalo-dane-ogniw-solid-state-ladowanie-4-c-wyrzymuja-25-c-0-80-proc -w -15 minuti / "rel =" bookmark ">QuantumScape hà furnitu dati à u statu solidu. Charge 4 C, resiste à 25 C, 0-> 80%. in 15 minuti

Cridemu chì era a presentazione di QuantumScape cù l'esperti entusiastici chì diventenu u principale motivatore per u Nikkei. Perchè, di novu, Toyota hè stata soprattuttu annuncia i prumesseintantu QuantumScape hà prisentatu paràmetri pronta elementi solidi. Avemu scrittu annantu à questu direttamente cù un ligame à l'articulu Nikkei, chì hè stata utilizata da l'autore di WRC.net.pl:

> QuantumScape hà ghjuntu à u mercatu. Solid Power è Toyota sò ancu prughjetti di scuperte

Eccu tuttu …

Nota di l'autore : Cum'è [probabilmente digià un anzianu ?] Giurnalistu, mi fa male à scrive cusì senza capisce u sughjettu. U travagliu in i media deve esse una missione basatu annantu à l'etica è a cunniscenza. Seraghju tentatu di luttà per cliccà, perchè hè, dopu à tuttu, u prufittu di l'editore. ma a mancanza di ogni cumpetenza in u tema in manu hè periculosa. Oghje st'autore scrive sciocchezze nantu à e batterie, è dumane impiegà a ghjente per suminà a prupaganda pro o anti-guvernamentu. Piglierà tutti i soldi chì riceve per u wallpaper.

È in ogni casu, una luce d'avvertimentu s'accenderà in a so testa chì ellu descrive un tema chì ùn hà micca idea.

Pensu chì certi siti deve esse urdinatu di pubblicà una annotazione: "Leghjite à u vostru propiu risicu è ùn pudemu micca assicurà chì qualsiasi infurmazione furnita hè curretta ". In quantu à Toyota, avissi aspittatu un tentativu di ripiglià un startup solidu.

Foto d'apertura: principiu di l'articulu descrittu in u cuntenutu (c) WRC.net.pl

Questu vi pò interessà: