Yamaha Theo 125
Yamaha hà sceltu Roma cù l'orechja attenta per illuminà i ghjurnalisti invitati. In u mo gruppu, nimu contava menu di trenta, mancu e donne. A maiò parte di elli eranu abbastanza cool nantu à e motociclette, cum'è aghju cullatu da i cumenti, u stilu di vestiti è u muvimentu lento.
I mudelli di cità stessi anu affruntatu l'ultimu scooter Yamaha cun un aspettu di cummerciale seriu è, senza preambulu, sò stati imbuttati in u spaziu strettu di a metropole. Esattamente in u mità di u ghjornu. Ogni gruppu di cinque o sei ghjurnalisti hè statu purtatu in u caosu da un residente lucale, una guida, un scooter driver. Hè chjaru ch'ella cunnosci bè i vicoli, indipendentemente da e restrizioni di trafficu.
Era (quasi) loca. I carrughji fluenti portanu fiumi di lamiera chì si precipitanu in qualchì locu è si intreccianu trà i pedoni è l'autobus. . U ritmu di u fiumu hè rallentatu da l'equipaggiu turisticu chì attraversà i turisti cù carte in manu. . semaforu.
Ma u trafficu si move bè, cù i cunduttori chì si movenu è piglianu decisioni assai rapidamente, senza l'esitazioni è l'indecisioni chì vedemu in casa. Pensu chì ancu Roma si move troppu veloce.
U scooter hè prisentatu quì in a forma più bella. Ùn avemu micca persu un minutu perchè u trafficu ci ferma. Ma avemu firmatu à e porte stesse di u Vaticanu, induve ognunu pulisce i so scarpi. Parchemu ghjustu davanti à a gelateria. Semu sempre i primi à lascià un semaforu è à truvà una via d'avanzà, ancu quandu tuttu hè stancu è affucatu in u caldu mediterraneu.
Ah, impressioni piacevuli, vi dicu ! I Sloveni preferiscenu ancu manghjà in una vittura ben pulita in una folla di cità è maledicà u paese per ùn stende micca e so strade per permette più parcheghju. A cosa hè chì, appiccicati in a strada, tutti ponu vede quantu simu ricchi.
Hè dinù un fattu chì, cum'è avemu diventatu più ricchi, ci sarà sempre menu parcheggi.
Malgradu tutte e preoccupazioni, un scooter un pocu più grande hè l'unica vera opzione per spustà in a congestion urbana è suburbana. Yamaha offre u 125cc Teo in una versione à quattru tempi. Stu mutore hè più economicu, più pulitu è più tranquillu. Cù un futuru più brillanti chì u mutore di dui tempi prumetti.
Un scooter hè, sicuru, micca una motocicletta. Hè più faciule d'operare, perchè una trasmissione automatica chì funziona bè libera cumplettamente u cunduttore da avè da cuncentrazione nantu à l'ambiente in u quale hè guidatu. A Yamaha Teo hè longa, larga, ligera è abbastanza spaziosa per fà a seduta còmode è a guida naturale. Sò relativamente bè prutetti da u ventu si cumprà un parabrisa, ancu un parabrisu pienu. A causa di a sospensjoni curretta, ci hè abbastanza cunfortu chì ancu a Regina ùn ne dispiacerà.
Teo's hè un scooter tipicu chì flirta cù Vespa. Allora hè piacevule à l'ochju. Sicondu u rappresentante di Delta Team Krško, ùn hè micca troppu riccu è ùn hè micca sculacciatu in ogni modu, perchè u prezzu serà "giustu" è benefica per una gamma più larga di clienti. A qualità di guida enfatiza a stabilità è dunque a sicurità. Scurdate di i racconti di i nostri babbi, chì tante volte cascanu cù Vespas è ciclomotori. I tempi d'oghje anu purtatu boni pneumatici, un equipamentu di travagliu affidabile è megliu, ancu s'è e strade sò listessi di decennii fà.
Yamaha Theo 125
INFORMAZIONI TECNICHE
mutore:
1 cilindro – 4 tempi – albero a camme in testa (SOHC) – raffreddato a liquido – alesaggio x corsa 53 x 7 mm – cilindrata 54 cm8 – compressione 124:3 – potenza massima 11 kW a 1/min – coppia massima 8 Nm a 7 rpm - carburatore teikei 9000DS - accensione elettronica - starter elettricu è à pedi
Trasferimentu di energia:
embrague automatica centrifuga - sistema di apertura di puleggia, cinturione trapezoidale, riduttore di marcia à a rota
Telaiu è suspensione:
un tubu d'acciaio in forma di U single-doppiu - forchetta telescopica idraulica frontale - carcassa di motore posteriore cum'è bracciu oscillante, ammortizzatore
Pneumatici:
anteriore è posteriore 120 / 70-12
Freni:
1 × diametru di tamburu 220 mm - diametru di tamburu posteriore 130 mm
Lunghezza × larghezza × altezza (mm):
× 1865 740 1096
Peso (seccu):
113 kg
Serbatu di carburante:
10
Attrezzatura opzionale:
parabrezza alto, valigia di 33 litri, schienale di u passageru, guardie laterali di tubi cromati, ammortizzatore posteriore aghjurnatu, supportu di parcheghju cromato.
Mitya Gustinchich
Foto: Roberto Carrer
Infurmazioni tecniche
Trasferimentu di energia:
Quadru:
Freni:
