Suzuki Grand Vitara Sensore di pressione di l'oliu

Sustituitu u sensoru di pressione di l'oliu - a brucia d'oliu hè sparita

Quandu cambiassi l'oliu, aghju esaminatu in più detail l'umidità sospetta in a padedda d'oliu. Ci era un locu per u sensoru di pressione; hè stata avvitata sottu à u manifold di scarico è coperto cù un picculu scudo di calore. U cable di u sensoru era assai grassu. Dopu discutendu un pocu, avemu riesciutu à ghjunghje à u sensoru da sopra è rimpiazzà.

Eru troppu pigra per caccià i tubi di vacuum, ma hè megliu sguassate l'accessu quì, altrimente e vostre mani si metteranu à pena. Prima, aghju svitatu i trè viti nantu à u scudo di u calore di u manifold, dopu per sente, utilizendu un rachettu universale è estensioni, aghju svitatu i dui viti nantu à u scudo di u sensor. Hè statu difficiuli di rimpiazzà u sensoru cù un capu curtu cù un 24, aghju bisognu di un capu longu cù un 24. Allora quandu l'aghju svitatu, aghju sentitu una piccula burr in u bloccu, forsi un difettu durante u casting, o forsi quandu u sensoru. hè stata avvitata, u filu hè persu. Questa burr impedisce à u sensoru di esse stallatu fermamente. L'alfabetu dice chì u sensoru hè filatu cù u sigillante appiicatu, ùn aghju micca trovu traccia di questu. I shaved off the burr to smooth it out, I coated the coils with Avro clear sealant and torqued them to 18 torque, about the book.

Avà vecu chì dopu à 700 km l'oliu ùn sparisce micca in tuttu, chì hè assai piacevule, u cunsumu d'oliu era di 1 litru per 1 tkm cù u mutore chì viaghja bè, senza fumu è cun bona accelerazione. A mo versione hè chì questu hè un difettu di fabricazione durante u casting, è ci ponu esse parechji, da quì u cunsumu anormali di oliu.

Aghju prestu à sparte, perchè parechji anu avutu u stessu oliu brusgiatu cù un mutore bonu cunnisciutu. Hè diventatu ancu più tranquillu, pareva chì a catena cuminciò à lampeggiare à xx, ancu s'ellu si sente sempre un pocu, forse una fuga in u sensoru hà calatu a pressione di l'oliu è a catena superiore hè pocu tensionata, aghju avutu sti pinsamenti per assai tempu. S'ellu hè cusì, tandu un casting bloccu difettu millimetru in u pirtusu sensor, chì hè assai difficiuli à ghjunghje sin'à, pò è ùn causari dui prublemi cunnisciuti, à ghjudicà da i prublemi di parechji misuri geologicu è tecnicu: u cunsumu di oliu è catina catina.

Pressione d'oliu insufficiente (luce d'avvisu hè accesa)

Pressione d'oliu insufficiente (luce d'avvertimentu di bassa pressione d'oliu accesa)

Lista di possibili difetti	U diagnosticu	I metudi di rimozione
Livellu di oliu di bassu mutore	Sicondu l'indicatore di livellu d'oliu	Aghjunghjite l'oliu
Filtru d'oliu difettu	Sustituisce u filtru cù un bonu	Sustituite u filtru d'oliu difettu
Bolt de la poulie d'entraînement de l'accessoire desserré	Verificate a serratura di i bulloni	Stringhje a vite à u torque prescrittu
Otturazione di a rete di u receptore d'oliu	Inspezzione	griglia chjaru
Valvula di salvezza di pompa d'oliu spustata è intasata o molla di valvula debule	Ispezione quandu si smonta a pompa di l'oliu	Pulite o rimpiazzate a valvola di scarico difettusa. Sustituite a pompa
Usura di l'ingranaggi di a pompa d'oliu	Determinatu da a misurazione di e parti dopu à disassemble a pompa d'oliu (à a stazione di serviziu)	Sustituite a pompa d'oliu
Gioco eccessivo trà i cuscinetti di cuscinetti è i ghjurnali di l'albero motore	Determinatu da a misurazione di e parti dopu à disassemble a pompa d'oliu (à a stazione di serviziu)	Sustituite i rivestimenti usurati. Sustituisci o riparà l'albero motore se ne necessariu
Sensore di bassa pressione d'oliu difettu	Avemu svitatu u sensoru di pressione di l'oliu bassu da u pirtusu in a testa di u cilindru è installatu un sensoru cunnisciutu bè in u so locu. Se à u stessu tempu l'indicatore si spegne quandu u mutore hè in funzione, u sensoru inversu hè difettu	Sustituite u sensoru di pressione di l'oliu difettu

Motivi di calata di pressione di l'oliu

Ci hè una luce nantu à u pannellu di strumenti chì indica a pressione di l'oliu d'emergenza in u mutore. Quandu si accende, questu hè un signu chjaru di un malfunzionamentu. Vi diceremu ciò chì deve fà se a lampada di pressione d'oliu s'accede è cumu risolve u prublema.

A lumera di u nivellu di l'oliu pò accende per dui motivi: bassa pressione d'oliu o bassu livellu d'oliu. Ma ciò chì significa esattamente a luce di l'oliu nantu à u dashboard, solu l'istruzzioni di u funziunamentu vi aiuterà à scopre. Aiuta chì, in regula, i vitture di l'ecunumia ùn anu micca un indicatore di livellu bassu di l'oliu, ma solu una pressione d'oliu bassa.

Pressione d'oliu insufficiente

Se a lampa d'oliu si accende, significa chì a pressione d'oliu in u mutore hè insufficiente. Comu regula, si illumina solu per uni pochi di sicondi è ùn pone micca una minaccia particulari à u mutore. Per esempiu, si pò ignite quandu u carru hè forti scuzzulate in un turnu o durante un iniziu friddu in l'invernu.

Se u lume di pressione d'oliu bassu s'accende per via di un livellu bassu d'oliu, allora stu livellu hè di solitu digià criticamente bassu. A prima cosa da fà quandu u lume di pressione di l'oliu si accende hè di verificà l'oliu di u mutore. Se u nivellu di l'oliu hè sottu à u normale, questu hè u mutivu chì sta lampa s'illumina. Stu prublema hè solu solu - avete bisognu di aghjunghje l'oliu à u livellu desideratu. Se a luce si spegne, ci rallegramu, è ùn vi scurdate di aghjunghje l'oliu in u tempu, altrimente pò esse diventate prublemi serii.

Se a luce di pressione di l'oliu hè accesa, ma u livellu di l'oliu nantu à u dipstick hè normale, allora un altru mutivu perchè a luce puderia accende hè un malfunzionamentu di a pompa d'oliu. Ùn affruntà micca u so compitu di circulà una quantità sufficiente d'oliu in u sistema di lubricazione di u mutore.

In ogni casu, se a prissioni di l'oliu o u lume di livellu bassu di l'oliu si accende, u veiculu deve esse fermatu immediatamente tirandu à u latu di a strada o à un locu più sicuru è più tranquillu. Perchè duvete piantà avà? Perchè se l'oliu in u mutore hè assai seccu, l'ultime pò piantà è falla cù a prospettiva di una riparazione assai caru. Ùn vi scurdate chì l'oliu hè assai impurtante per mantene u vostru mutore in funzione. Senza oliu, u mutore falla assai rapidamente, qualchì volta in pochi minuti di funziunamentu.

Inoltre, sta situazione accade quandu si rimpiazza l'oliu di u mutore cù un novu. Dopu à u primu iniziu, u lume di pressione d'oliu pò accende. Se l'oliu hè di bona qualità, deve esce dopu à 10-20 seconde. Se ùn esce micca, a causa hè un filtru d'oliu difettu o chì ùn funziona micca. Hè bisognu à esse rimpiazzatu cù una nova qualità.

Malfunzionamentu di u sensoru di pressione d'oliu

A pressione di l'oliu in idle (circa 800 - 900 rpm) deve esse almenu 0,5 kgf / cm2. I sensori per a misurazione di a pressione di l'oliu d'emergenza venenu cù un intervallu di risposta diversu: da 0,4 à 0,8 kgf / cm2. Se un sensoru cù un valore di risposta di 0,7 kgf / cm2 hè stallatu in a vittura, allora ancu à 0,6 kgf / cm2 accenderà una luce d'avvertimentu chì indica una pressione d'oliu d'emergenza in u mutore.

Per capisce chì u sensoru di pressione di l'oliu in u bulbe hè culpèvule o micca, avete bisognu di aumentà a vitezza di l'albero à 1000 rpm in idle. Se a lampada si spegne, a pressione di l'oliu di u mutore hè normale. Altrimenti, avete bisognu di cuntattà i specialisti chì misurà a pressione di l'oliu cù un manometru di pressione, cunnessu invece di u sensoru.

A pulizia aiuta da falsi pusitivi di u sensoru. Deve esse svitatu è tutti i canali di l'oliu puliti bè, perchè l'otturazione pò esse a causa di falsi alarmi di u sensor.

Se u livellu di l'oliu hè currettu è u sensoru hè OK

U primu passu hè di verificà u dipstick è assicuratevi chì u livellu di l'oliu ùn hè micca risuscitatu da l'ultimu cuntrollu. L'astina puzza di benzina? Forse a benzina o l'antigelu hè entrata in u mutore. A verificazione di a presenza di gasoline in l'oliu hè faciule, avete bisognu di dip u dipstick in l'acqua è vede s'ellu ci sò macchie di gasoline. Sì sì, allora avete bisognu di cuntattà un serviziu di vittura, forsi u mutore deve esse riparatu.

Se ci hè un malfunction in u mutore, chì hè a luce di pressione di l'oliu, hè faciule da nutà. I malfunzionamenti di u mutore sò accumpagnati da una perdita di putenza, un aumentu di u cunsumu di carburante, u fumu neru o grisgiu esce da u tubu di scarico.

Se u nivellu di l'oliu hè currettu, ùn pudete micca a paura di una longa indicazione di pressione d'oliu bassu, per esempiu, durante un iniziu friddu. In l'invernu, à bassa temperatura, questu hè un effettu assolutamente normale.

Dopu à u parcheghju di notte, l'oliu drena da tutte e strade è sgrossa. A pompa hà bisognu di qualchì tempu per riempie e linee è creà a pressione necessaria. L'oliu hè furnitu à i ghjurnali principali è di cunnessione davanti à u sensor di pressione, chì elimina l'usura di e parti di u mutore. Se a lampada di pressione d'oliu ùn si spegne micca per circa 3 seconde, questu ùn hè micca periculosu.

Sensore di pressione d'oliu di motore

U prublema di a pressione d'oliu bassu hè assai cumplicatu da a dependenza di u cunsumu di lubricante è a riduzzione di u nivellu nantu à a pressione tutale in u sistema. In questu casu, una quantità di difetti ponu esse eliminati indipindente.

Se si trovanu perdite, u prublema hè abbastanza faciule da localizà è risolve. Per esempiu, a fuga d'oliu sottu à u filtru d'oliu hè eliminata strintendu o rimpiazzà. In u listessu modu, u prublema cù u sensoru di pressione di l'oliu, attraversu quale scorri lubricante, hè ancu risolta. U sensoru hè strettu o solu rimpiazzatu cù un novu.

In quantu à e fughe di sigilli d'oliu, questu duverà tempu, arnesi è cumpetenze. À u listessu tempu, pudete rimpiazzà u sigillu d'oliu di crankshaft frontale o posteriore cù e vostre mani in u vostru garage cù un pirtusu d'ispezione.

E fughe d'oliu sottu a tappa di a valvula o in l'area di u sump ponu esse eliminate strintendu i fasteners, rimpiazzà i sigilli di gomma, è utilizendu sigillanti speciali di mutore. A violazione di a geometria di i piani cunnessi o danni à u coperchio di a valvula / pane indicarà a necessità di rimpiazzà tali parti.

Se u refrigerante entra in l'oliu di u mutore, pudete sguassate indipindentamente a testa di cilindru è rimpiazzà a guarnizione di a testa di cilindru, seguitu tutti i cunsiglii per sguassà è poi stringhje a testa di cilindru. Un altru cuntrollu di i piani d'accoppiamentu mostrarà se u capu di bloccu deve esse in terra. Se si trovanu cracks in u bloccu di cilindru o in a testa di cilindru, ponu ancu esse riparati.

In quantu à a pompa d'oliu, in casu di usura, questu elementu deve esse rimpiazzatu immediatamente cù un novu. Ùn hè ancu cunsigliatu per pulizziari u ricevitore di l'oliu, vale à dì, a parte hè cambiata cumplettamente.

In l'eventu chì u prublema in u sistema di lubricazione ùn hè micca cusì evidenti è avete da riparà a vittura stessu, prima di tuttu hè necessariu di misurà a pressione di l'oliu in u mutore.

Per eliminà u prublema, è ancu tenendu in contu una idea precisa di ciò chì a pressione di l'oliu in u mutore hè misurata è cumu si faci, hè necessariu di preparà l'equipaggiu supplementu in anticipu. Per piacè nutate chì ci hè un dispositivu prontu per a misurazione di a pressione di l'oliu in u mutore in u mercatu.

Vede ancu: sensore di pressione di u sediu

Cum'è una opzione, un calibre di pressione universale "Measurement". Un tali dispusitivu hè abbastanza assequible, u kit hà tuttu ciò chì avete bisognu. Pudete ancu fà un dispositivu simili cù e vostre mani. Questu averebbe bisognu di un tubu adattatu resistente à l'oliu, un manometru è adattatori.

Per a misurazione, invece di un sensoru di pressione d'oliu, hè cunnessu un dispositivu prontu o fattu in casa, dopu chì e letture di pressione nantu à u manometru sò valutati. Per piacè nutate chì i tubi ordinali ùn ponu micca esse usatu per DIY. U fattu hè chì l'oliu corrode rapidamente a gomma, dopu chì e parti exfoliate ponu entra in u sistema di l'oliu.

In vista di ciò chì sopra, hè chjaru chì a pressione in u sistema di lubrificazione pò calà per parechje ragioni:

a qualità di l'oliu o a perdita di e so proprietà;

fuga di sigilli d'oliu, guarnizioni, sigilli;

oliu "pressa" u mutore (aumenta a pressione per via di un malfunzionamentu di u sistema di ventilazione di u crankcase);

malfunzionamentu di a pompa d'oliu, altri guasti;

l'unità di putenza pò esse malamente usata è cetara

Innota chì in certi casi, i cunduttori recurrenu à l'usu di additivi per aumentà a pressione di l'oliu in u mutore. Per esempiu, guarì XADO. Sicondu i pruduttori, un tali additivu anti-fume cù un revitalizer reduce u cunsumu d'oliu, permette à u lubricante di mantene a viscosità necessaria quandu si riscalda à temperature elevate, restaurà i ghjurnali di crankshaft è liners danucati, etc.

Cum'è a pratica mostra, ùn pò micca esse cunsideratu una suluzione efficace à u prublema di l'additivi di bassa pressione, ma cum'è una misura tempuranea per i motori vechji è purtati, stu metudu pò esse adattatu. Vogliu ancu attirà l'attenzione à u fattu chì a luce di pressione d'oliu lampeggiante ùn indica micca sempre un prublema cù u mutore di combustione interna è i so sistemi.

Raramenti, ma succede chì ci sò prublemi cù l'electricista. Per quessa, a pussibilità di danni à i cumpunenti elettrici, i cuntatti, u sensoru di pressione o u filatu stessu ùn pò esse escluditu.

Infine, aghjustemu chì l'usu solu di l'oliu cunsigliatu aiuta à evità parechji prublemi cù u sistema d'oliu è u mutore. Hè ancu necessariu di selezziunà un lubricante in cunsiderà e caratteristiche individuali di u funziunamentu. A selezzione curretta di l'indici di viscosità per a stagione (oliu d'estiu o d'invernu) ùn merita micca menu attenzione.

U cambiamentu di l'oliu di u mutore è i filtri deve esse realizatu currettamente è in cunfurmità stretta cù i regulamenti, postu chì un aumentu di l'intervallu di serviziu porta à una contaminazione severa di u sistema di lubrificazione. In questu casu, i prudutti di a descomposizione è altri dipositi si stallanu attivamente nantu à a superficia di e parti è i muri di u canali, i filtri di l'otturazione è a rete di u receptore d'oliu. In tali cundizioni, a pompa d'oliu ùn pò micca furnisce a pressione necessaria, risultatu in una mancanza d'oliu, chì aumenta significativamente l'usura di u mutore.

Induve si trova u sensoru di pressione d'oliu nantu à una Suzuki Grand Vitara

Quandu l'ignizione hè attivata, a tensione hè furnita à u sensoru di pressione d'oliu. Mentre ùn ci hè micca pressione d'oliu in u mutore, u so circuitu elettricu hè chjusu da u sensor di pressione d'oliu à a terra; à u listessu tempu vi vede un simbulu oiler manu rossu.

Dopu avè avviatu u mutore, a pressione di l'oliu aumenta cù l'aumentu di a velocità di u mutore, l'interruttore di pressione d'oliu apre i so cuntatti è l'indicatore si spegne. L'oliu di mutore friddu hè abbastanza viscosu. Questu risultatu in una pressione di l'oliu elevata, pruvucannu chì l'interruttore di pressione di l'oliu si spegne appena u mutore si mette. In un mutore caldu in l'estiu, l'oliu hè più diluente.

Dunque, l'indicatore di pressione di l'oliu pò esce un pocu più tardi, dopu avè aumentatu a velocità di u mutore. Possibile malfunzionamenti. Se durante un viaghju l'indicatore di pressione d'oliu s'allume subitu, questu hè un segnu di malfunzionamentu.

Sustituitu u sensoru di pressione di l'oliu - a brucia d'oliu hè sparita

Volante et colonne de direction 9. Volant et colonne de direction avec airbag Suspension Suspension arrière Roti et pneus Tenuta d'olio Assi motrici Sistema di freni Freni di stazionamentu è freni posteriori Sistema di frenu antibloccaggio Motori ABS Meccanica di motore J20 Raffreddamento di motore Sistema di raffreddamento di motore Carburante Sistema di accensione Sistema di accensione di u mutore J20 Sistema di partenza Sistema elettricu Sistema di scarico Scatola di trasmissione Tipu di trasmissione manuale 2 Embrague di scatula di trasmissione Differenziali frontali è posteriori Differenziali posteriori Sistema di illuminazione Immobilizer

Riciclaggio di vitture, riciclaggio Magazzini di ricambi auto Servizi tecnichi. Possibili malfunzionamenti Se durante un viaghju l'indicatore di pressione di l'oliu s'accede subitu, questu hè un segnu di malfunzionamentu. Prima di inizià u mutore, questu deve esse indicatu da l'indicatore di livellu d'oliu nantu à u dispusitivu di cuntrollu.

Verificate u livellu di l'oliu è aghjunghje s'ellu hè necessariu. L'indicatore si illumina per un bellu pezzu, deve esse fermatu immediatamente!

VIDEO: SUZUKI GRAND VITARA 2007 mutore à combustione interna M16A chì rimpiazza u sigellu davanti

Dopu questu, prima verificate s'ellu ci hè un cortu circuitu in u filu verde da u sensoru di pressione d'oliu à u manometru di pressione: accende l'ignizione, scollega u plug da u filu di u sensor di pressione d'oliu. Quandu u mutore ùn viaghja micca, l'indicatore deve esce; Hè megliu se u visitatore guarda.

Indicatore di pressione d'oliu

Se l'indicatore cuntinueghja à lampà, significa chì l'insulazione di u filu hè rottu in un locu è hè in terra. Questu ùn hè micca dannusu à u mutore è pò ancu move.

L'indicatore di pressione di l'oliu generalmente indica chì i punti di lubricazione di u mutore ùn anu micca a pressione d'oliu necessaria. Questu hè generalmente micca causatu da una pompa d'oliu difettu, ma da una perdita brusca di oliu. Fighjate, per esempiu, per vede s'ellu u tappu di vite hè surtitu da u foru di drenu di l'oliu.

Sensore di pressione d'oliu per SUZUKI GRAND VITARA

Sè scupertu un prublema di mutore periculosa, u vostru Renault deve esse trainatu. Cù u manometru sempre attivu, u sensoru di pressione d'oliu raramente falla. Questu pò esse verificatu solu da rimpiazzà u sensor.

Cuntrolla temporale: Move u cunnessu di u sensoru di pressione di l'oliu avanti è avanti per vede s'ellu hè alluntanatu. L'interruttore di pressione di l'oliu si spegne quandu u mutore hè avviatu per un pocu tempu? U sensoru di pressione di l'oliu ùn si illuminava micca quandu si girava a chjave di ignizione!

Accende l'ignizione, disconnect u cable da u sensor di pressione di l'oliu è cunnette à a terra: se l'indicatore di pressione d'oliu hè avà, u sensor di pressione d'oliu hè difettu. Sustituite u sensoru.

Se l'indicatore di pressione di l'oliu ùn si illumina, significa chì u cablaggio hè rottu, u pannellu di strumenti cumminatu o u sensoru stessu hè difettu. Dopu à a scadenza di u copyright, in Russia stu periodu hè 10 anni, u travagliu diventa u duminiu publicu.

Sta circustanza vi permette di utilizà liberamente l'opera, rispettendu i diritti persunali, salvu i diritti di pruprietà - u dirittu di l'autore, u dirittu à un nome, u dirittu à a prutezzione di ogni distorsione è u dirittu di prutezzione di a reputazione di l'autore - postu chì sti diritti. sò prutetti per un periudu indefinitu. Tutte l'infurmazioni prisentate in stu situ sò a pruprietà di u prugettu o altri autori indicati. Si la lumière s'allume brièvement pendant le freinage d'urgence ou les virages rapides, il est probable que le niveau d'huile soit sous le niveau minimum.

Eliminazione di u sensoru di pressione in una Suzuki

Sustituitu u sensoru di pressione d'oliu in un mutore Suzuki SX4 2.0L J20.

2007 Suzuki SX4 Complete 2.0L J20 Engine. Mileage 244000 XNUMX km Di colpu, l'oliu di u mutore hà cuminciatu à scorri à a terra. Truvatu una fuga in u sensoru ...

Suzuki Grand Vitara Avemu capitu u mutivu perchè u sensor di pressione di l'oliu hè attivatu

Sustituitu u sensoru di pressione d'oliu Suzuki Bandit

Analogicu di u sensoru di pressione d'oliu Suzuki Bandit, cuntrollà i difetti.

L'oliu di u mutore perde. Sustituitu u sensoru di pressione d'oliu.

Sei mesi fà, avemu fattu un travagliu per rimpiazzà a guarnizione di l'oliu di vilebrele posteriore, era una riparazione Toyota...

SUZUKI GRAND VITARA 2007 mutore à combustione interna M16A rimpiazzamentu di u sigillu d'oliu frontale

Induve si trova u sensoru di pressione d'oliu?

a sostituzione di u sensoru di pusizioni di l'albero motore SUZUKI Aerio j20a + cat.

Malfunzionamenti di Suzuki Grand Vitara 3 - TOP-15

1. Gearbox di ponte
2. U cunsumu d'oliu
3. Catalizzatore
4. Catena di valvula
5. Rulli di tensione
6. Calibre d'oliu
7. Boccole stabilizzatrici
8. Silentblocks
9. Trasmissione Manuale
10. Sigilli
11. Bulloni a cambra
12. bras
13. U sediu scricchiola
14. Bocca di u cisterna di carburante
15. Arcu nantu à u spinu

Oghje, Suzuki Grand Vitara hè cunsideratu unu di i SUV più populari in i paesi CIS. In a vastità di u Giappone è di l'altri paesi asiatichi, a vittura hè più cunnisciuta cum'è Suzuki Escudo. Ùn hè pocu cumu per vede u nome SGV o SE, i dui nomi brevi per u stessu mudellu. A terza generazione hè statu introduttu prima in u 2005 è hè statu pruduciutu finu à 2013-2014 inclusive.

A peculiarità di stu mudellu hè chì durante a so pruduzzione, a vittura hà pruvucatu bè è hà guadagnatu ripetutamente a reputazione di un crossover affidabile. Ci hè ancu difetti chì ùn sò micca stati eliminati durante a pruduzzione di sta generazione di Suzuki Grand Vitara. Fighjemu i principali disfunzioni, a pussibilità di risolve u prublema, è ancu e cunsequenze di un fallimentu.

Boîte de vitesses à l'avant

Parechji prupietari di Suzuki Grand Vitara parlanu ripetutamente di prublemi cù a scatula di trasmissione di l'assale di fronte. Semu devi esse nutatu chì stu prublema ùn dipende micca di u chilometru di a vittura, ma s'applica direttamente à cumu si usa a vittura. Spessu, quandu cambiate l'oliu in a scatula, pudete avvistà una emulsione. U mutivu hè u respiro di u gearbox, chì ùn hè micca tantu longu è tende à sughje l'umidità per ellu stessu.

Comu regula, a guida longu cù una tale emulsione pò causà un ronzio durante a guida, è cù u tempu, a scatula di trasmissione falla cumplettamente cum'è l'umidità face u so travagliu. Una solu suluzione hè di allungà a respirazione, è ancu di monitorà a qualità di l'oliu in u gearbox stessu. Per fà questu, sguassate un pocu u bult di drenu è vede chì tipu di fluidu esce da a trasmissione.

U cunsumu d'oliu di mutore

Fat burning, accrescimentu di u cunsumu d'oliu, oliu brusgiatu - stu prublema hè chjamatu da i patroni di Suzuki Grand Vitara, ma vale a pena nutà chì ci hè un prublema è hè quasi impussibile di risolve. Allora l'ingegneri hà riparatu u mutore, è dunque a vittura cumincià à cunsumà oliu ancu da u venditore. Hè notevolmente principia à manghjà oliu intornu à 60 mila chilometri. Pudemu discutiri stu prublema per un bellu pezzu, è ancu modi per risolve.

In ogni casu, i pruprietarii sò stati cun un schema chì deve esse cambiatu micca secondu a regulazione, una volta ogni 15 000 km, ma una volta ogni 8 000 km. Siccomu ùn ci hè nunda in u serviziu di u distributore. Dicenu chì u rollu nantu à l'oliu affetta negativamente u sistema di carburante, i dipositi di carbone sò dipositati nantu à i pistoni, è i dipositi appariscenu nantu à l'anelli. In u risultatu, più oliu hè cunsumatu chè necessariu. Soluzione tempurale à u prublema: Cambia l'oliu à un 5W-40 o 10W-40 più grossu, se ne necessariu, rimpiazzà i sigilli d'oliu è l'anelli di pistone.

Catalizzatore inefficace

Un convertitore cataliticu intasatu pò esse assuciatu cù un cunsumu d'oliu aumentatu. Altrimenti, u mutore diventa coked inseme cù i gasi di scarico, è dopu u sistema di scarico soffre. Moltu spessu a zona lambda o i sensori di cunvertitore cataliticu fallenu. L'urdinatore di bordu cumencia à vede errori (P0420 è P0430).

Spiegazioni d'errore ponu esse truvati in cataloghi speciali è in Internet. I centri di serviziu risolve u prublema sustituendu u catalizzatore è i sensori necessarii. I pruprietarii di Suzuki Grand Vitara decidenu in modu diversu: alcuni installanu emulatori è towbars, altri taglianu catalizzatori, cambianu u firmware in l'unità di cuntrollu è mudificà u sistema di scarico.

A catena in u mutore rattles

Una causa assai cumuna di u ronziu di u mutore hè a catena di timing. Tutte e unità di e cunfigurazioni più cumuni di u Suzuki Grand Vitara sò basati nantu à una catena di trasmissione. In media, a catena di u timing cumencia à humà dopu una corsa di 60 mila chilometri. U mutivu principalu hè un tensore di a catena libera. Per risolve u prublema, basta à rimpiazzà l'ammortizzatore sguassendu u coperchio di a valvula.

L'opzione ideale hè u mantenimentu cumpletu di a catena. Hè megliu svià u fronte di u mutore, rimpiazzà completamente a catena di timing, a guida di a catena, u tensore è i pignoni. Ùn duvete micca fastidiu cù questu, postu chì à 120 mila, a distruzzione di u plasticu di l'ammortizzatore hè generalmente osservata. Se ùn avete micca fighjatu in u tempu, a catena pò esse appiccicata o ancu rompe. Per quessa, hè megliu rimpiazzà a catena è tutte e parti rilativi.

Rulli di tensione di cintura

Ci sò dui rulli principali nantu à i mutori Suzuki Grand Vitara. Un rullu hè rispunsevuli di cunnette u crankshaft à u generatore, l'altru per u cinturione cù l'alimentazione è a pompa di l'aria condizionata. U prublema hè classicu, in qualchì locu dopu à 80k km i cuscinetti cumincianu à mori. Rumore, ronzio, marcia a secco di cuscinetti. Ùn importa micca cumu lubricate, u grassu sguasserà à alta velocità è u ronziu torna.

Ùn deve micca cambià ogni dettagliu di u video per separatamente, perditi solu u tempu, i nervi nantu à crimping, etc., è ùn ci sarà micca risultatu. Hè megliu cumprà un novu da a fabbrica è rimpiazzà. A rimpiazzamentu di dui rulli cù una chjave di 13 mm è una chjave di 10 mm durarà un massimu di 30 minuti, verificate e cinture à u stessu tempu.

Sensore di pressione d'oliu di motore

U prublema cù u fallimentu di u sensoru di pressione d'oliu hè u overfilling di l'oliu stessu. A pressione eccessiva da a pompa di l'oliu ghjoca ancu un rolu, u sensoru hè simplicemente esce. In u risultatu, l'oliu pò scorri in un flussu da sottu à u sensoru, è s'ellu ùn hè micca nutatu in u tempu, u mutore s'appoghja solu. A suluzione più affidabile hè di rimpiazzà u sensor d'oliu.

Boccole stabilizzatrici frontali

Sicondu i prupietari di Suzuki Grand Vitara, i bushings stabilizzatori frontali sò cunsiderati cunsumu, soprattuttu cunsiderà e cundizioni stradali. In media, a vita di serviziu di i bushings stabilizzatori frontali varieghja da 8 à 10 mila km. Eppuru, qualchì volta menu, postu chì tuttu dipende di u stilu di guida è a distanza.

I prupietarii di una Suzuki Grand Vitara cù un mutore di 2,0 litri pò esse cunsigliatu per piglià hub da a cunfigurazione cù una unità di 2,4 litri. Sò un pocu più grande, ma travaglianu megliu è duranu duie volte. Per cunfigurazioni cù motori di 2,7 è 3,2 litri, hè megliu cumprà originali; e caratteristiche di sti vitture sò individuali.

Bloccu silenciu cracked

Un prublema frequente è abbastanza precoce cù u Suzuki Grand Vitara 3 hè un bloccu di muffler posteriore rottu di u bracciu di fronte. Ci pò esse parechje ragioni, strade cattivi, guida off-road o bulloni di regulazione danni. Ci sò parechje suluzioni à stu prublema, certi sò rimpiazzati cù i blocchi silenziu Honda o quelli di poliuretane. Altri preferiscenu rimpiazzà l'assemblea di leva. Naturalmente, i prezzi sò diffirenti di quasi 10 volte.

Ingaghjate o micca ingaghjate a 1ª marcia

Questu articulu hè solu per a Suzuki Grand Vitara cù trasmissioni manuale. Una trasmissione automatica hè cunsiderata a trasmissione più cumuna, ma ci sò ancu opzioni di trasmissione manuale. Dunque, in una trasmissione manuale, ci hè un prublema quandu si mette a prima marcia in una vittura calda. A scatula ricusa di accende, accende cun un grogne, è ùn trova micca a prima marcia. Ùn ci hè micca una suluzione definitiva à stu prublema, è ùn ci hè nunda di cambià a scatula sana. Qualchidunu decide di riparà a trasmissione manuale, altri vanu à i venditori, induve risolve stu prublema cù diversi sforzi.

U sigillu di a porta sguassate a vista

U fattu chì un sigillo appesu hè visibile in qualchì locu hè un pocu. Hè assai peghju se u stessu sigillante arruvina a pintura. À u tempu, i sigilli di e porte sguassate solu a pittura, soprattuttu nantu à u tailgate. A vista ùn hè certamente u megliu. Certi prupietari u pitturanu, altri solu vernicenu, ma hè megliu ùn lascià micca à u casu.

Bulloni di regolazione di cambra

Un bolt soured pò esse truvatu ancu nantu à a vittura più nova, soprattuttu quandu inspecciona u so sottu. I mutivi sò simplici: acqua è cundizioni climatichi. In regula, i bulloni posteriori tendenu à diventà agri. In questu casu, hè impussibile di aghjustà a cunvergenza di colapsu. L'unicu modu per esce hè di taglià i bulloni agrumi cù un macinatu è installate novi. I blocchi silenziosi sò generalmente rimpiazzati cù i bulloni. Quandu si rimpiazzanu i bulloni di regulazione, hè megliu lubricate cù grassu di grafite o di cobre, perchè durà più longu.

Serratura di a porta macinata

E porte ùn restanu micca aperte, ùn anu micca difficultà à apre, o ancu sibila. Questa hè una cundizione normale per Suzuki Grand Vitara. U metallu da quale sò fatti i clamps lascia assai per esse desideratu. A suluzione à u prublema hè di stallà novi latches, ancu s'è pudete pruvà à riparà i vechji.

U sediu scricchiola

Stu prublema, in a forma di u sediu di u cunduttore chì scricchiola, affetta tutti i Suzuki Grand Vitara senza eccezzioni. Sicondu i prupietari sperimentati, u squeak vene da i protrusioni di l'airbag laterali. Basta piegà u bra in a direzzione desiderata. Puderia sembrà una piccula cosa, ma debilita u sistema nervu è pò esse riparatu solu sè stessu; rimpiazzà a parte ùn vi salverà micca.

A porta di u cisterna di carburante ùn si apre

Un prublema assai cumuni cù a Suzuki Grand Vitara hè u tappu di riempimentu di carburante, chì si apre elettronicamente. U prublema hè chì u pin di serratura sguassate cù u tempu, o megliu i so fastenings è u pin stessu ùn si piattanu micca in u socket. Hè per quessa chì a porta di u cisterna di gasu diventa difficiuli di apre o chjude cù u tempu. Per risolve u prublema, avete bisognu di sharpen u pin cun un schedariu, ma ùn esce micca, altrimente u trattu ùn chjude micca.

Modanature per l'arcu posteriore

Ùn hè micca un sicretu chì parechji SUV soffrenu di "bugs" in l'arcu di a rota posteriore. Grandi pneumatici è a struttura di a vittura stessu sò cuncepiti in modu chì a terra, a sabbia è l'umidità si mettenu constantemente trà u metallu è i sigilli. A Suzuki Grand Vitara hà moldings nantu à l'arcu di rota posteriore. Se lavate ad alta pressione, si strapparà o si staccherà. Sembra micca assai, ma senza ellu, u ferru cumencia à rust è fiurisce. Pudete risolve u prublema cù unghie liquidu o qualcosa altru.

In generale, a terza generazione Suzuki Grand Vitara SUV lascia una impressione pusitiva. A vittura hè affidabile è senza pretensione, elettronica minima, cuntrullabilità massima. Se fate u mantenimentu di u veiculu à u tempu è cambiate e parti necessarie, u Suzuki Grand Vitara vi farà piacè per più di centu chilometri senza un gran numaru di riparazioni. Hè abbastanza per rinfurzà cù benzina d'alta qualità, verificate u livellu di l'oliu in u mutore è ascolta l'operazione generale di l'unità.