U cambiamentu d'oliu in a trasmissione automatica: frequenza, consumables, prucedura di travagliu
Cuntenuti
U cambiamentu di l'oliu in una trasmissioni automatica hè assai sfarente di u stessu prucessu, ma realizatu in una scatula manuale: hè impussibile drenà tuttu u voluminu di lubricante. A maiò parte di u restu hè in u donut, una parte più chjuca in a piastra idraulica è l'attuatori.
Nunustanti lu fattu ca trasmissioni automatica (trasmissioni autumàticu idraulici) differente in i so caratteristiche, u prucedimentu di cambià l 'oliu in una trasmissioni automatica hè listessu per ogni trasmissioni di stu tipu. In verità, indipendentemente da u numeru di ingranaggi è u torque massimu, u principiu generale di u funziunamentu è i prucessi chì si trovanu in a scatula sò listessi.
Cumu hè a trasmissione automatica
Sta unità hè custituita da i seguenti meccanismi:
- cunvertitore di torque (GTE o bagel);
- set di ingranaggi planetarii (muntatu da una di parechje scatole di ingranaggi planetarie);
- selettore;
- unità di cuntrollu ilittronica (ECU);
- attuatori idraulichi (cilindri è pistoni);
- pompa d'oliu è filtru;
- clutches;
- bande di frenu.
GTD
U bagel eseguisce duie funzioni impurtanti in una trasmissione automatica - cum'è un embrague, parzialmente disconnects the engine from the gearbox shaft è aumenta u torque durante l'iniziu riducendu a velocità di rotazione.
Trasmissioni automatiche di cunvertitore di coppia
Sensibule à a purezza di l'oliu, ma ùn affetta micca e caratteristiche di u lubricante.
ingranaggio planetariu
Questu hè u mecanismu principale di a trasmissione automatica. Sicondu u bloccu di unu o un altru ingranaggi, u rapportu di gear cambia. I rapporti di trasmissione sò stati scelti per assicurà chì u mutore opera in cundizioni ottimali. Hè assai sensibile à a purezza di l'oliu, è cum'è s'usura, u polu di metallu è i chips entranu in u fluidu di trasmissione.
Selettore
Stu cumpunente si trova in u compartmentu di u passageru è hè un interruttore multi-pusizioni cù quale u cunduttore selezziunate u modu di trasmissione automatica. Hè cunnessu à l'ECU è ùn hà nunda di fà cù u fluidu di trasmissione, per quessa ùn dipende micca da a so purità è ùn hà micca affettatu a cundizione di l'oliu.
ECU
Questu hè u "cervellu elettronicu" di a trasmissione. L'ECU monitoreghja tutti i paràmetri di u muvimentu di a vittura è, in cunfurmità cù l'algoritmu cusitu in questu, cuntrolla tutti l'elementi di a scatula. Ùn dipende micca da a cundizione di l'oliu è ùn l'affetta micca in ogni modu.
Attuatori idraulichi
Piastra idraulica è cilindri idraulichi. Sò i "mani" di l'ECU è, à u cumandamentu da l'unità di cuntrollu, agisce nantu à e bande di frenu è embrague di friczione, cambiendu u modu di funziunamentu di a trasmissione.
Trasmissione automatica di u corpu di a valvula
Extreme sensitivu à a purità di l'oliu, ma ùn affettanu micca a so cundizione. Ancu un pezzu di fuliggine o di metallu pò bluccà u canali per quale u fluidu entra in u cilindru idraulicu, chì disturbarà u funziunamentu normale di una trasmissione automatica.
Pompa à oliu è filtru
A pompa d'oliu hè u core di a scatula, perchè hè quellu chì crea a pressione di u fluidu di trasmissione necessariu per u funziunamentu di l'attuatori idraulichi.
I dui meccanismi sò sensibili à a contaminazione di u fluidu di trasmissione. È un cambiamentu d'oliu prematuru in a scatula automatica pò riduce u flussu di u filtru, chì porta à una caduta di pressione in u sistema è un malfunzionamentu di a trasmissione.
Clutchs
Questu hè un altru analogu di l'embrague in una trasmissioni autumàticu, facenu più faciule per cambià a marcia è aumentanu a fluidità di stu prucessu. Sò sensittivi à a purità di l'oliu, è sò ancu i so contaminanti principali. Sottu carica pesante, surriscaldanu l'oliu, chì reduce a vita di u fluidu di trasmissione è cambia in parte i so paràmetri principali.
Clutchs trasmissioni automatica
Bande di frenu
Cuntrollanu u set di ingranaggi planetari, bluccà e scatole di ingranaggi individuali, cambiendu cusì u rapportu di ingranaggi, vale à dì, attivanu una o una altra velocità. Sò insensibili à a contaminazione di u fluidu di trasmissione, è cù una longa vita di serviziu o carichi elevati, sguassate, aghjunghjendu u polu di metallu à l'oliu.
Cume funziona a trasmissione automatica?
Quandu u selettore hè in a pusizioni "N" è u mutore hè in rallentamentu, u mutore di turbina di gas trasferisce solu una parte di l'energia à l'arbulu d'input di trasmissione, è à una velocità di rotazione assai lenta. In questu casu, u primu embrague hè apertu, cusì l'energia di torsione ùn hè micca trasfiruta più di questu è ùn ci hè micca effettu nantu à i roti. A pompa d'oliu crea abbastanza pressione in u sistema per operà tutti i cilindri idraulichi. Quandu u cunduttore selezziunà qualcunu di i modi di guida, i cilindri idraulichi chì cuntrullanu e bande di frenu sò prima attivati, per via di quale u set di ingranaggi planetariu riceve u rapportu di gear currisponde à a prima (più bassa) velocità.
U principiu di trasmissioni automatica
Quandu u cunduttore pressu u gasu, a vitezza di u mutore aumenta, allora u primu embrague hè attivatu, è u mutore di turbina di gas cunverte a rotazione di l'arbre di u mutore, riducendu drasticamente a velocità è aumentendu u torque. Tuttu chistu, cù u funziunamentu currettu di a scatula, furnisce un principiu lisu di u muvimentu è un settore relativamente veloce di velocità.
Quandu l'ECU di scatula accelera, cambia a marcia, è apre u primu embrague è bluccà l'ingranaggi planetari cù bande di frenu facenu stu prucessu liscio è imperceptible.
Ciò chì afecta l'oliu in a trasmissione automatica
U fluidu di trasmissione svolge 3 funzioni impurtanti in a casella:
- lubricate è rinfriscà l'elementi di rubbing;
- rapprisenta u corpu di travagliu di u cunvertitore di torque, trasferendu energia da una parte à l'altru;
- hè un fluidu idraulicu, assicurendu u funziunamentu di tutti i drive idraulici.
Sempre chì u lubricante hè pulitu è i so paràmetri ùn sò micca cambiati, tutti i sistemi di trasmissione automatica funzionanu currettamente, è a liberazione di fuliggine o di polveri metalliche / chips da a scatula hè minima. Quandu u fluidu hè contaminatu è i so paràmetri si deterioranu, si trova u seguente:
- l'usura di i pezzi di strofinamentu aumenta, chì aumenta drasticamente u ritmu di furmazione di terra;
- l'efficienza di cunvertisce u torque di u mutore di turbina di gas hè ridutta;
- u funziunamentu di a piastra idraulica hè disturbatu, perchè i pezzi di terra chjude i canali sottili è riduce u so throughput.
Condizione di u fluidu di trasmissione
Sti prucessi sò in ogni trasmissioni automatica. Ma u più forte u so usu, u prima cumincianu è passanu più intensamente. Per quessa, u chilometru prima di cambià l'oliu in una nova trasmissione automatica hè notevolmente più longu ch'è in un digià stancu.
Cambia oliu
U cambiamentu di l'oliu in una trasmissioni automatica hè assai sfarente di u stessu prucessu, ma realizatu in una scatula manuale: hè impussibile drenà tuttu u voluminu di lubricante. A maiò parte di u restu hè in u donut, una parte più chjuca in a piastra idraulica è attuatori. Per quessa, i seguenti tipi di cambiamenti d'oliu sò usati:
- parziale (incumpletu);
- doppia parziale;
- piena (hardware).
Cù parziale, circa a mità di u liquidu hè drenatu, dopu un novu hè aghjuntu à u livellu necessariu. U metudu duale cunsiste in prima di fà un cambiamentu parziale di fluidu, dopu avè principiatu u mutore per un pocu tempu per mischjà u lubricant, è eseguisce un altru cambiamentu parziale. Stu metudu pò rimpiazzà circa 70% di u liquidu.
Cambia oliu automatica di trasmissione
U metudu di hardware permette di rimpiazzà 95-98% di a trasmissione, ma hè bisognu di una intervenzione seria in u sistema di l'oliu di trasmissione automatica è un doppiu, è spessu ancu triple a quantità di novu oliu.
Sostituzione parziale
Questa operazione hè a principale perchè include tutte l'azzioni basi:
- drenaje di u fluidu di trasmissione;
- rimpiazzamentu di u filtru;
- pulizia di pallet;
- riempimentu d'oliu;
- regulazione di u livellu di u fluidu di trasmissione.
Queste azzioni sò chjamati basi perchè anu da esse realizatu cù qualsiasi metudu di cambià l'oliu.
Eccu l'equipaggiu è l'arnesi chì saranu necessarii per fà sta operazione:
- garage cù fossa, cavalcavia o ascensore;
- un set di chiavi a punta aperta è a socket;
- set cacciavite;
- pinzelli;
- cuntainer per drenà a minera;
- una siringa o un sistema per riempie un novu liquidu (avete bisognu di selezziunate secondu a scatula o vittura).
Sistema di riempimentu VAS 6262
Stu strumentu è l 'attrezzatura hè necessariu di travaglià cù ogni trasmissioni automatica.
Procedura
Per fà sta prucedura, procedi in a siguenti manera:
- Pone a macchina nantu à una fossa, un passaghju o l'elevate è sustene a cugliera di rota.
- Scollegate a bateria per prutege u mutore è l'ECU di a scatula di trasmissione, in certi vitture hè megliu sguassate, questu facilitarà l'accessu à a cima di a trasmissione automatica.
- Accessu liberu à a trasmissione da u cappucciu, questu hè necessariu solu in i casi induve, per una certa ragione, hè più còmuda per voi per riempie l'oliu da sopra, per esempiu, attraversu u foru di respirazione.
- Eliminate a prutezzione di trasmissione automatica, pò esse fatta cum'è una sola foglia cù prutezzione di u mutore, o stand separatamente.
- Sustituite u cuntinuu è unscrew u tappu di drenu, in certi trasmissioni avete ancu svilatu u tubu di misurazione, senza chì ùn serà micca pussibule di drenà l'oliu.
- Quandu u fluidu scorri, sguassate a padedda per accede à u filtru è a piastra idraulica.
- Cambia u filtru internu. Malgradu u fattu chì certi maestri ricumandenu di lavà, vi cunsigliemu di cambià, perchè u costu di un novu elementu ùn pò micca esse paragunatu cù i danni chì un filtru lavatu pò causà.
- Sustituisci u filtru esternu se a vostra trasmissioni hà unu (se no, ricumandemu di stallà lu, cum'è vi prolongà a vita di a trasmissione automatica).
- Sustituite a guarnizione è reinstallà a padella. Certi automobilisti, cum'è BMW, ùn vendenu micca a gasket per separatamente, solu cù un pallet è novi fasteners. Per quessa, tocca à voi di decide di piglià un sustitutu, vale à dì, una guarnizione non originale di qualità scunnisciuta, o ancu mette ciò chì u fabricatore prupone.
- Screw in the drain plug, se a scatula hè dotata di un tubu di misurazione, poi avvite prima.
- Riempite cù oliu à u livellu currettu. A manera di verificà è aghjustà a quantità di grassu dipende da u disignu di a scatula.
- Reinstallà è cunnette a bateria.
- Avviate u mutore è verificate u nivellu di novu, sta operazione hè realizata in diverse manere, secondu u disignu di a trasmissione automatica.
Cambiamentu parziale d'oliu in trasmissione automatica
Reinstallà e parti eliminate.
Doppiu sustituzione parziale
Eseguite un tali cambiamentu d'oliu in a scatula automatica secondu l'algoritmu descrittu sopra. Solu dopu à a prima sustituzione, accuminciate u mutore è lascià curriri per 5-10 minuti in modu chì tuttu u fluidu in a trasmissione automatica hè mischju, è ancu cambià a palanca di selezzione parechje volte à turnu in tutte e pusizioni. Allora spegne u mutore è cambia u lubricante di novu.
Sostituzione di hardware
Stu metudu hè u più efficau, ma deve esse realizatu da un specialista chì hè bè versatu in trasmissioni automatiche. Per questu metudu, a linea di ritornu di l'oliu hè rottu è i rifiuti sò sguassati, dopu a pompa hè cunnessa à un cuntinuu cù fluidu di trasmissione pulita è a scatula hè piena di questu, lavatu i resti di u vechju grassu. Tali flussu elimina micca solu a minera, ma ancu a terra chì si stalla in i canali. U metudu hà avutu u so nome per u fattu chì si pò esse realizatu solu cù l'aiutu di un stand speciale (apparechju), è tutti i tentativi di ghjunghje cù i mezi improvisati riducenu drasticamente l'efficienza.
Cambia l'oliu di hardware in a trasmissione automatica
Per rinfurzà u sistema, hè necessariu un voluminu di oliu chì hè 3-4 volte a quantità standard di fluidu di trasmissione in u sistema. Dopu ogni cambiamentu di trasmissione, a scatula hà bisognu di adattazione per chì l'ECU di trasmissione automatica s'abitua à travaglià cù u novu oliu.
Quale metudu hè preferibile in diverse cundizioni
L'scelta di u metudu ottimali per cambià l'oliu in una trasmissione automatica dipende da a cundizione di l'unità. Se u fluidu hè pulitu è a scatula funziona currettamente, ma secondu a regulazione, hè ghjuntu u tempu di cambià u lubricante (30-60 mila km), allura un sustitutu parziale hè abbastanza. Cù una corsa di 70-120 mila chilometri, fate un cambiamentu di fluidu parziale doppiu, è quandu a corsa hè 150-200 mila, fate un sustitutu di hardware. Allora ripetite u ciculu sanu, eseguendu ogni azzione cù un intervallu di 20-40 mila chilometri, finu à chì l'unità cumencia à scaccià o altrimenti travaglià incorrectamente. Cù una corsa di più di dui centu mila, tali sintomi indicanu a necessità di riparazione, indipendentemente da u culore o l'odore di u fluidu di trasmissione.
Chì manera di cambià l'oliu in una trasmissione automatica per sceglie
Fate u listessu s'ellu, cù un pocu chilometru (120 o menu milla km), l'oliu in a trasmissione hè neru o emulsionatu, ma ùn ci hè un forte odore di ardenti. Se, cù una piccula corsa, l'odore forte di ardenti, allora, indipendentemente da u metudu di rimpiazzà, l'unità necessitarà rapidamente riparazione. Dopu tuttu, i so clutchs, è forsi micca solu elli, sò assai sguassati, perchè ùn ponu più effittivamenti fà u so travagliu.
Pudete cambià l'oliu stessu?
Pudete rimpiazzà a trasmissione in una trasmissione automatica nantu à u vostru propiu in i primi dui modi, vale à dì, parziale è doppia parziale. Per questu, ogni garage cù una fossa o un passaghju hè adattatu, è ancu u solitu set di strumenti utilizati per riparà una vittura. Sè tù stessu eseguite almenu qualchì tipu di riparazione meccanica, allora pudete trattà stu compitu. A cosa principal hè di seguità regule simplici:
- Ùn aduprate micca un sigillante invece di una guarnizione regulare;
- studià l'istruzzioni di u funziunamentu di u veiculu è i fori tematichi induve l'utilizatori lascianu diverse recensioni è cumenti;
- fighjate uni pochi di video induve un espertu mostra esattamente cumu fà una azzione particulare;
- se a prutezzione di a trasmissione automatica è u mutore hè fatta di materiale grossu è hè fatta in forma di una sola foglia, allora ùn fate micca a rimuzione solu, dumandate à qualchissia per aiutà;
- eseguisce u mantenimentu di l'unità, cuncentrazione micca solu in u chilometru, ma ancu in a so cundizione;
- Se ùn site micca sicuru chì pudete fà tuttu bè, cuntattate un serviziu di vittura micca necessariamente specializatu, ma bonu.
Queste regule vi aiuterà à evità i sbaglii gravi è mantene bè a trasmissione.
cunchiusioni
U cambiamentu di l'oliu puntuale in a trasmissione automatica, è ancu u funziunamentu propiu di a vittura, sò a chjave per un serviziu longu è impeccabile di trasmissione automatica. L'scelta curretta di u metudu per fà sta operazione prolonga a vita di micca solu a trasmissione automatica, ma tutta a macchina.
